Discussion Forum › General Discussion

..... ja som toho názoru, že L21 smerovať len cez Štúr. nám.....atď. Ale Juraj nie je tomu naklonený, lebo historický vývin ukázal, že L21 je najlepšia taká, aká je , a jej trasa je najlepšia, aká len môže byť... Takže žiadna zmena, žiaden ústretový krok ľuďom.... Načo...veď za tie roky sme si zvykli.... Nikto nepozerá na to, že volakedy bola z Bánovej aj 11 a aj 31. Čo už.... a tak chodíme pešo a šomreme....

Doplnenie - 18. a 19. 11. sa konali volby poslancov MsZ a primatora a pokial sa dobre pamatam, trolejbusy v tieto prve dni jazdili bezplatne.

znacna cast obyvatelov obci,nema spojenie so zel.st.Zastranie,Zadubnie,Pov.Chlmec,Zil.Lehota,Banova.Vela sa tu diskutuje najme o 21tke.Staci,keby sa linka 21 rozdelila na L12aL21
L21 nezmenena trasa,cestovali by nou obyvatelia,ktori chcu ist na Hurbanovu
L12nezmenena trasa ale od Halkovej na Stur.nan.-Zel.st-....,cestovali by nou obyvatelia smerujuci na stanicu
Podniku by nevznikli ziadne naklady,linky by chodili z Banovej a Chlmca striedavo

troska som sa pohral aj ja s novym link.vedenim tr.Vychadam zo styroch nosnych liniek:
L1 Fatr-Pred-Stur-Pol-Hur-Zel-Fatr, int.6min-6klbakov-nosna linka pre vlcinciarov
L3 zostava, int.9min-4klbaky nosna linka pra solinkarov
L16 zostava ale od Policie najskor na Stur, int.8min-5klbakov-nosna linka pre hajik
L4 /nova linka/SO-HL-Stur-Zel-Pol-HL-SO,int6min-5solo-nosna linka pre hliny
okruzne linky:
L7 zostava,len viest cez Nem. int.12min-6klbakov
L17 opacna int.12min-6klbakov
L8 nemenit,zberna linka do centier
Denna vyprava 27klbakov 6solo =33trolejbusov

veru,pametame si na ten den,je az neskutocne ako ten cas leti

Historický kalendár:
17.11.1994 - Pripomíname významný deň v histórii DPMŽ - spustenie trolejbusovej dopravy v Žiline. Ako prvý vyšiel z vozovne o 4.42 hod. trolejbus Škoda 14Tr #213, režijne na sídlisko Vlčince. Na novej trolejbusovej trati a trolejbusovej linke č. 1 po trase Matica slovenská - Predmestská - Železničná stanica - Hálkova - Kvačalova DP, odviezol trolejbus na prvom rannom spoji o 5.03 hod. prvých cestujúcich.
Linka č. 1 bola v prevádzke od 5. do 21.30 hod. v 10 min. intervale ráno aj popoludní, 15 min. doobeda a 20 min. intervale večer (cestovný poriadok bol zhodný na celý týždeň), pričom v úseku Hálkova - Kvačalova DP bolo len 12 spojov cez pracovné dni v špičke a v sedle. Zo začiatku dopravu zabezpečovali len trolejbusy Škoda 14Tr.

Jeden zo štyroch zakúpených autobusov SAD Žilina je B 952E. Dnes som si ho poobzeral na autobusovom nástupišti. Je to mestský trojdverový autobus modrej farby s počtom 31 miest na sedenie. Tento mestský autobus premáva do obce Divina. Popis vozidla a technické parametre si môžete prečítať (alebo oživiť) na stránke spoločnosti Karosa.
http://www.karosa.cz/main.php?show=b_952&language=czech

To nám Juraj neprezradil, možno bola teraz cesta zadarmo pre predplatiteľov. Myslím si, že Železničná spoločnosť neschudobnela.

To by ma vážne zaujímalo, ako ten sprievodca pri nástupe kontroluje cestujúcich s čipovými kartami?

OFF TOPIC

Re #6444 Jozef: Pobavila ma skratka SIRS. Ja mam blby zlozvyk vidiet za vsetkymi moznymi skratkami nieco medicinske. SIRS je systemic inflammatory response syndrom, nelieceny vedie k multiorganovemu zlyhaniu

TOPIC ON

Nenapadlo ma, že na jeden vlak je potrebný viac než jeden autobus ? a prečo potom nejazdí zo Žiliny viac vlakov, častejšie a nie všetky až do Rajca ?

Keby ste chceli vidieť nejaké fotky z mojej produkcie (nie žilinské) tak kliknite na www.mhdfoto.wz.cz sice toho este nie je vela, ale predsa.

V žilinských týždenníkoch sa píše, že autobusové nástupište SAD Žilina prejde rekonštrukciou. V súčasnosti sa robí projektová dokumentácia a štúdia, ako ho architektonicky a urbanisticky zladiť. Pravdepodobne sa tam postaví vysoká budova, kde budú supermarkety, stravovacie jednotky a možno aj nejaké kiná. Výstavba by mala trvať do dvoch rokov povedal Georg Trabelssie, majiteľ spoločnosti SIRS, ktorá je majoritným vlastníkom SAD Žilina. Dúfajme, že v nových moderných priestoroch bude mať aj svoje predajné miesto (zákaznícke centrum) aj DPMŽ, s.r.o.

A prečo by mali ísť všetky autobusy až do Rajca. Snáď všetci cestujúci nevystupujú až na konečnej.

Ale do LL predsa žiadny vlakový spoj nechodí ? všetky idú až do Rajca, aspoň podľa CP, ktorý mám doma ?

Ja som zase videl krátku Karosu DPMŽ (presný typ ani ev.č. neviem) na linke ZA - Rajec ?

Nevieš ani, či je v autobuse DPMŽ pri náhradnej doprave na Rajeckej železnici nahratý zoznam železničných zastávok, aby sa dali správne označovať cestovné lístky a čipové karty? ?

Pred chvíľou som videl autobus Karosa Midway smerujúci do Tepličky. Na prednom displeji v hornom riadku bežal (asi) zoznam zastávok, ktorý som nedokázal prečítať, ale v dolnom, väčšom riadku som jasne videl nápis "Krasotín, Janotova". Takú obec vôbec nepoznám ? tak teraz neviem, klamal ma zrak, alebo sa zbláznil palubný počítač v tom buse ?

Dnes bola na železničnej trati Žilina - Rajec výluka a náhradnú dopravu zabezpečovali autobusy DPMŽ, s.r.o. Po dlhom, veľmi dlhom čase som videl v uliciach mesta, konkrétne na Rajeckej ceste kĺbový autobus Karosa B 741 #112, na linke Žilina – Lietavská Lúčka a zapožičaný autobus MAN SL 283 na linke Žilina – Rajec. Pri náhradnej doprave sprievodca sprevádza autobus a samozrejme, že kontroluje pri nástupe cestovné lístky. Na stránke MD žilinskej sekcie si môžete pozrieť autobus MAN na linke Žilina – Rajec (aj so sprievodcom vedľa vodiča).
http://mestskadoprava.sk/diskusia/