pozeral som si fotky MANu, ktorému nefunguje zvyčajne jedna z tabúľ, a našiel som chybičku v popisku pri fotke, kde MAN prechádza "Štúrovým námestím", v skutočnosti je to Štefánikovo námestie... toš iba toľko...?
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=_man_sl_283&no=1&id=27302aeef2f0213521f8f1f2ed212321
http://www.imhd.sk/za/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&typ=_man_sl_283&no=1&id=27302aeef2f0213521f8f1f2ed212321
SZKV
A abychom to uzavřeli- určitě je nákupní cena SORu 4x menší než cena Tr25. Já vím, že provozní náklady je něco jiného (trolejbus je logicky levnější, když se hodně jezdí), ale myslel jsem to obrazně- je mi srdečně jedno, jestli tam mají trolejbusy nebo autobusy, nebo třeba monorail (stejně jako mi to je jedno v Žilině), hlavně když MHD funguje. A funkcí mám na mysli tarif (časové jízdně, žádné kasičky na drobné...), hustotu spojení (abych se nemusel učit JŘ jako básničku), "logiku spojení" (abych se dostal s přiměřeným počtem přestupů s minimálními prodlevami z jednoho bodu do druhého) a aby to jezdilo přesně a spolehlivě (spoje nevynechávaly, nerozpadalo se to za jízdy apod.). A tohle všechno v ML nefunguje a v Žilině to hodně drhne, podobně jako ve většině slovenských provozů MHD, bohužel. A můžeme se dál bavit o tom, jestli ML nějakou MHD potřebují nebo ne, když tam výše zmíněné nefunguje a osobně bych se ani nebránil tam MHD úplně zrušit- nějaké maršrutky od nádraží do města by jezdily vždycky a že jim lázně zasviní auta, to je jejich problém.