Discussion Forum › General Discussion

Su tam veru sprostosti, od novej zastavky SAD je k poslednym domom pri futb. ihrisku okolo 1000 metrov, meral som to osobne. A co mali napisat? Ze pani starostka dakuje Mestu Zilina a DPMZ, ze neprispievanim na MHD za 12 rokov ju zadotovali cca 2,4 mil Sk? Nebudme naivni...

Z toho clanku mi to vychadza, ze pani starostka je zachranca a Juraj s DPMZ je ten zly....

A najlepsi je zaver clanku, ze obyvatelia to budu mat blizsie... Presiel som sa pesi do stredu obce z oboch zastavok a zastavka MHD sa mi do centra obce zdala blizsie, i ked linka SAD bude rychlejsia ako linka DPMZ.

www.zask.sk/showdoc.do?docid=1570

Jozef: v najblizsej dobe sa chystam do ZA pofotit si MHD, nemal by si cas venovat sa mi ? Ak ano napis prosim na moju e-mailovu adresu majo.kovac@centrum.sk
Dakujem !

presne tak, a takisto aj ten mikrobus, co jazdi na linke Zilina, aut. nastupiste - Mojs, takisto to maju cestujuci o dve kuruny lacnejsie (teda nie 12 SK, ale 10 SK) za jednorazovy listok a takisto maju aj rychlejsie spojenie o dobrych niekolko minut

Zapožičaný autobus MAN typ SL 283 v DPMŽ, ktorý prevažne premával na linke č. 22 s celoplošnou reklamou SNOW PARADISE VEĽKÁ RAČA je už bez reklamy. Celý autobus je v pôvodnom žltom nátere, s malou bezvýraznou reklamou na bočnom skle vozidla.

Pani starostka obce Mojš sa cez Žilinské noviny nechala počuť ako sa listom obrátila na Úrad ŽSK a SAD Žilina s prosbou o zriadenie medzimestskej linky. "Za jej rýchle vybavenie by som sa chcela všetkým kompetentným poďakovať,“ povedala Božena Filová. Od pondelka (1.8.2005) sa tak stala prvá pravidelná autobusová linka do Mojša skutočnosťou. Škoda, že sa pani starostka zabudla poďakovať aj DPMŽ, ktorý jej takmer 12 rokov zabezpečoval dopravu do Mojša zadarmo z penazi daňových poplatnikov mesta Žiliny, s ktorou mesto nemá nič spoločné.

v článku išlo o to, že 15Tr-ka mala dva motory a 25Tr-ka aj ST18 majú mať sériovo len po jednom, čo už je trochu rozdiel...

Podla vyrobcu ma 24 Tr. vykon 200kw, Trollino 12 175kw na rozdiel od standartnej 14 Tr. ktora ma 100kw. Aj tak su slabe?

Zdalo sa mi, akoby autor nebral do uvahy existenciu inych vyrobcov. Co sa tyka dvojmotoroveho Trollina, pockame na cenu. Ale je jasne, ze nemozeme cakat sumu ako za 15Tr.M.

Zaujímavé... podľa autora článku ani 24Tr, ani Trollino nie je nič moc, najmä do kopcov, čo však asi nie je prípad Žiliny (síce máme kopec na Hájik). A čo iní výrobcovia v Európe či vo svete? Nemám prehľad, mohol by niekto poskytnúť prehľad, aké sú možnosti?

A čo Žilina a plynové autobusy?

Zaujímavý článok z minulého roka o trolejbusoch pod názvom Česká trolejbusová tragédia, kde autor píše o ukončení výroby trolejbusov v Ostrove nad Ohří a zamýšľa sa o budúcnosti trolejbusov s porovnaním ponuky výrobcov na trhu. Dopravcovia budú musieť postupne nahradzovať vozidlový parka a pravdepodobne sa vývoj bude uberať smerom, aký naznačil autor v článku. "Nákup trolejbusů, dovozených od autobusů CityBus, lze očekávat téměř ve všech provozech, které se rozhodnou vozový park obnovovat. Dojde k tomu prostě proto, že tito dopravci odebírali vozy vždy od Škodovky a nyní budou pokračovat a brát to, co výrobce nabídne". Bližšie si môžete článok prečítať na stránke:
http://www.prahamhd.vhd.cz/Jinamesta/tragedie.htm

Pravidelnú autobusovú linku na Letisko Žilina zabezpečuje SAD Žilina. Autobus na letisko odchádza o 12,45 hod. z autobusového nástupišťa č. 1, odkiaľ odchádzajú medzinárodné a diaľkové spoje. Označník a autobus je označený zreteľne nápisom Airport Žilina.

...kiez by to bola pravda... to by bolo usetrenych penazi...

L 28 by uz vlastne aj teraz mohla jazdit na trolej.., teda zvlast ta, co jazdievala iba po Halkovu, pretoze celu trasu ma uz vybudovanu, len by musela jazdit nie priamo po Velkej okruznej, ale zajst ku Policii a odtial na Halkovu a takisto by musela zacinat na Fatranskej. Ale ako Juraj spominal v predchadzajucich prispevkoch v buducnosti po vybudovani privadzaca z juhu a nadjazdu pri Vahostave by sa mala zmenit aj trasa L 28 (priamo z Vlciniec na Solinky a na Kamennu)

kubik: sprostredkovateľ je irelevantný, vozidlo väčšinou ide priamo z fabriky k odberateľovi...

Ja som myslel,ze najblizsi sprostredkovatel je v BA.Ale mas pravdu,Plzen je riadne za horami...

Podla mna, logickosť trate na Novy cintorin by bola asi trosku neefektivna. Rozumnejšie by bolo radsej spojit Sturovo namestie a Rondel- teoreticky by 28 mohla chodit trolej, lenze asi pri stavbe noveho NC na Sturovom nam. budu asi zmeny komunikacii- Budú?

Niekde nižšie som čítal, že sa plánuje výstavba trolejového vedenie na Nový cintorín , do Bánovej a Bytčice. Vie niekto povedať nejaký termín, kedy to bude? ...aspoň orientačne. Urobí sa v spomínaných častiach niečo podobné, ako bola AVTD dovtedy, kým nebudú trolejbusy premávať?

Plánuje sa aj plynofikácia autobusov?

Niekedy mám pocit, že v Žiline je MHD vnímaná veľmi negatívne. Teraz , keď sa za parkovanie všade platí, by podľa môjho názoru malo zaútočiť marketingové oddelenie DPMŽ na myslenie ľudí a presvedčiť, že cestovanie MHD je výhodné, presvedčiť ľudí o kvalite a úrovni cestovania atď. Ale pozor, musela by to byť aj všetko pravda. Plánuje sa nejaký marketingový ťah na ľudí?