Discussion Forum › General Discussion

Jozef: ad historicke okienko. DPMZ bol zacleneny do CSAD uz k 1.1. DP sa zaclenovali v roku 1962, k 1.4.1963 len zacala platit nova struktura CSAD.
Tolko moj zdroj.

To je na dlhé rozprávanie. Žilinská trolejbusová sieť je na Slovensku najrozsiahlejšia, čo do pomeru k celému rozsahu miestnej dopravy. Na rozdiel od iných miest sa neustále rozšuruje aj v súčasnosti, zatiaľ posledný traťový úsek bol otvorený 6.7.2004. Uvažuje sa nad ďalšími úsekmi, ale všetko je otázka peňazí.
Konkrétne veci - viď schému siete + cestovné poriadky na tejto stránke.

Re #3561 Tux: Nemám nič proti. Ale ako základnú podmienku si kladiem mať možnosť prístupu k internetu, čo stále nemám Akonáhle sa to zmení (hádam do týždňa na 100%), pustím sa do zameškaného.

Re #3566 Jozef: Ehm... Vlado písal o kvaLIte a nie o kvaNTIte, to je trošku rozdiel...

Re #3581 pete: 100 bodov za tento príspevok.

Re #3583 Jozef: Pete hovoril o tom ako Žilina plače nad klesajúcim trendom v počte cestujúcich a zároveň podniká jedno tarifné opatrenie za druhým, ktoré ešte aj tých zvyšných z MHD vyháňa. Naproti v tomu sme svedkami toho, že "niektoré iné mestá" i pri menšej miere dotácie zo strany mesta situáciu takto kriticky nepociťujú a k spomínaným opatreniam sa neuchyľujú. Nasleduje priestor na zamyslenie:

...............................................

Dnes som fotografoval trolejbusy na križovatke Obvodová - Centrálna, kde bola dopravná nehoda osobných automobilov. Stačila malá nepozornosť a pri odbočovaní vľavo od Hlín na Centrálnu, zozadu narazil (CA) do odbočujúceho auta (ZA). Hoci bola nehoda už v križovatke pod krížovatkami trolejbusového vedenia, našťastie autá neboli spriečené do protismeru, a tak mohli trolejbusy nehodu obchádzať. Vznikla veľká dopravná zápcha, ale po príchode dvoch policajných áut, štyroch policajtov a ďalších dvoch obchôdzkárov, bola operatívne riadená doprava a meškanie trolejbusov bolo zanedbateľné. Našťastie sa nikomu nič nestalo a rýchla záchranná pomoc mohla zakrátko odísť. Trolejbusová križovatka je veľmi dôležitá, lebo tadiaľ prechádzajú linky č. 3, 4, 5/15 a 7/17.

Tak, tak. Platenim za kazdu jazdu a pokutovanim za prestupy sa veru individualnej doprave neda konkurovat...

Jozef: myslia sa tým rôzne druhy pseudovýkonových taríf... ?

Neviem akú cenovú politiku myslíš. Vari len MsZ v Prešove dalo dotáciu na MHD?

Cenovou politikou DPMZ a BBDS zial nie.

Ja si myslím, že bude "veselo" ešte aj v iných mestách. Pribúdajúce autá individuálnej dopravy, nedosatok cestujúcich, málo tržieb, následne zvyšovanie cestovného, potom opäť úbytok cestujúcich. Nízke dotácie. Veľmi nepríjemný kolotoč. Dokážeme ho zastaviť?

Jozef: no my autobusy nepotrebujeme, my ich tiež už máme nadbytok a vďaka novej tarife ich bude treba ešte menej... ?

Nepociťujeme nejakú biedu vo vozňovom parku. V roku 2003 pribudlo 6 nových vozidiel B952, v roku 2004 3 vozidlá City busy, v tomto roku by mali pribudnúť 4 vozidlá B952. V meste je nosný systém trolejbusový a autobusy premávajú do mestských častí a na postupnú obnovu to postačuje. Autobusov je dostatok, počas zimy zapožičal DP 4 Karosy do lyžiarskeho centra v Oščadnici a ďalšie stoja na dvore. Možno by sa aj pre Vás niečo ušlo. Čiže o nejakej biede sa tu nedá hovoriť.

niektori to trpeli, ale ja uz nie. uz si to neprecita ani tu ?

tak toto bol veľmi rýchly a presný ťah. A umlčalo sa to hneď v zárodku. ?

Jozef: šak si videl, čo sa tam dialo...

on mysli WAP pristup...

Ja som sa tam bez ťažkostí dostal. Myslím na iMHD BB.

WRC: vďaka niektorým nespratníkom bol zrušený prístup z WAPu...

Neviete čo sa deje na iMHD BB vypadlo tam diskusné fórum!žeby sa zavádzala tá registrácia?

Mne sa naopak celovozove reklamy pacia, je to zaujimave ozivenie inak len zeleno-zltych vozidiel a navyse financny prinos je pre DPMZ tiez isto zaujimavy...

Jozef: ad reklamy - toto bolo vo všetkých mestách. Evidentne išlo o snahu niektorých firiem (hlavne bánk) znížiť si daňový základ... Ad vozový park - tri angoráky vás 'z biedy' nevytrhnú...