Reply on: Gabo #3451:
Prečo sa nebudú kupovať City busy? V predchádzajúcom príspevku som napísal, že autobusové linky premávajú do mestských častí, bývalých samostatných obcí, prípadne sú tieto časti vzájomne prepojené jednou linkou. Na niektorých konečných nie sú vhodné pomery na otáčanie. Dá sa povedať, že v samotnom meste sú len 3 (slovom tri) autobusové linky, ktoré vychádzajú z Rosinskej cesty, dve z nich L26 a L28 spájajú východnú priemyselnú zónu s priemyselnou zónou na Kamennej ulici. Okrem toho tieto tri linky tiež končia mimo - v mestských častiach. Nosným dopravným systémom v meste je trolejbusová doprava a autobusová doprava zostala len doplnková. Pomer medzi nimi sa pohybuje až 65 : 35. Z tohto vyplýva, že City busy nie je potrebné kupovať a nasadzovať na linky do bývalých samostatných obcí, tam sú vhodnejšie Karosy B952. Skôr by sa dalo uvažovať o zakúpení nízkopodlažných trolejbusov na niektoré linky, ktoré premávajú cez centrum a okolo nemocnice. V tomto čase má však DP dostatok trolejbusov, a preto s nákupom nových sa zatiaľ neuvažuje.
Jozef
Autobusov má DP dostatok, ktoré premávajú prevažne do mestských častí, bývalých samostatných obcí. V samotnom meste sú len tri autobusové linky L2, L6 a L28, ktoré tiež končia v mestkých častiach. Počas tejto zimy sú ešte 4 autobusy zapožičané lyžiarskemu stredisku v Oščadnici. V minulých rokoch zakúpil DP autobusy B932, B952 a v roku 2004 tri autobusy Karosa City bus 12m. Mnohé autobusy sa striedajú na linkách, aby nestáli v DP a kĺbové autobusy sa "prevetrávajú" napr. na L2, hoci nie sú vyťažené, a v týchto dňoch sa sem-tam objavili aj na trolejbusových linkách. DP pravdepodne v tomto roku zakúpi 4 autobusy B952, hoci podľa môjho názoru nie sú až tak potrebné, nebudú sa už kupovať City busy a v žiadnom prípade sa nekúpi kĺbový autobus, lebo by ho nemali kde nasadiť.