No ale keď, ako píšeš, býva často poruchová, tak by na tú generálku ísť mohla. Hádam ju nebudú v DP opatrovať v takom stave, že po dni v premávke bude týždeň odstavená pre poruchu.
Inak vsimol si niekto, ako desne huci vacsina nasich tbusov po generalke(205, 208, 209, 210, 227 ani nehovorim).
Co pre boha na tych generalkach robia???
211 neide na generalku, ale pre jej castu poruchovost sa rozhodlo, ze sa bude spolu s 223 stridat na dost vytazenej linke 8
Inak vsimol si niekto, ako desne hoci vacsina nasich tbusov po generalke(205, 208, 209, 210, 227 ani nehovorim).
Co pre boha na tych generalkach robia???
211 neide na generalku, ale pre jej castu poruchovost sa rozhodlo, ze sa bude spolu s 223 stridat na dost vytazenej linke 8
podla reakcie vodica na ten vybuch by som cakal, ze to moze byt len taky typek z 239, ktory sa v kabine zasadne zamyka a neotvara ani na klopanie ci buchanie, ci uz si chcte kupit listok alebo cokolvek ine. (vlastna skusenost). Dokonca viem ze ten typek robi instruktora. Jeho styl jazdy a sposoby komunikacie s cestujucimi su na velmi "vysokej urovni". Vychadza mi, ze by to mohol byt jedine on.
Pánové, na diskuzi o historii MHD v Žilině na těchto stránkách mě upozornil Kami, ale jinak ji nesleduju, pohybuju se obvykle jinde. Ale nevíte náhodou o někom, kdo se jí seriózně zabývá a chtěl by napsat (nebo dokonce vydat) nějakou brožurku? Já jsem tam kdysi (po r. 1978) autobusy dost fotil, a snad bych sehnali i jiné, možná i starší snímky!
Uplne suhlasim, v zaujme slusnosti ale aj bezpecnosti, mal vodic zastavit a pustit ludi von. Samozrejme skontrolovat ostatne HP. Zaujmalo by ma ci to vobec nahlasil na dispecing. Podla mna jednal na hrane zakona.
no pri zriadovani mestskej dopravy som cital, ze Trencin dostane vyradene busy z BA, ale o par riadkov nizsie sa zase pisalo ze dostal zalozne autobusy zo ziliny, tak neviem
ja to mam poznacene presne naopak. Trencin si zabezpecil 2 autobusy, ale odovzdal ich Ziline lenbo MD nezacal prevadzkovat.
Stav liniek 1953:
1. Trnové - Stražov, 12 km, interval v spicke 30 min. nepravidelne, v spicke 2 vozy, 359 km denne
2. Bánová - Pov. Chlumec, 7,3 km, 23 min. nepravidelne, 2 vozy + 1 v spicke, 414 km, jalovo 2 km
3. Hlavné nádražie - Mestské záhradníctvo, 3,7 km, 30 min. pravidelne, 1 voz, 209 + 2 km
4. Hlavné nádražie - Liet. Lúčka, 8 km, 40 min., 1 voz + 1 ráno, 276 + 2 km
5. Celulóza - Teplička, 8 km, 50 min. nepravidelne, 1 voz, 230 + 2 km
6. Žilina - Zádubnie, 5 km, nepravidelne, 1 voz, 132 + 2 km
7. Žilina - Hôrky, 5 km, prejazd z linky 6, nepravidelne, 60 km
Spolu 1 680 km denne, stav neuspokojivy. 1. etapa trolejbusov mala byt uskutocnena v 1955, dokoncenie v 1960.
fred