Discussion Forum › General Discussion

No zas pre objektivitu - riadit dopravny podnik (alykolvek, nielen zilinsky) bez dotacii je skoro nerealne. Aspon tie mestske dotacie su potrebne.

Mna len stve nas stat, ze zatialco na cirkvi prispieva hojne, na hromadnu dopravu vobec... Tomu sa hovori krestanska pravica, kedysi sa tomu hovorilo klerofasizmus.

FREDYMU:Si to na 100% vystihol.Lepsie si to uz nemohol napisat.

K riaditelovaniu DPMZ iba tolko, ze lahko sa riadi firma, do ktorej sa nalievaju tazke miliony z vonku bez pohnutia prstu. Pan riaditel by to bol u mna vtedy, ak by dosiahol dnesny stav bez cudzej pomoci. Ale k dotaciam ako takym (z mesta) do DPMZ nic nemam. Je to prirodzene, mestu sa to vrati inde.
To co sa udialo v pazravej je extrem, to nemoze dobre fungovat. Keby to zostalo tak, mesto vynalozi niekolkonasobne viac financii na rozsirovanie a opravu ciest znicenych po individualnej doprave. Ale to, ze sa zrusili dotacie od statu je inac dobre. Teraz sa ukaze, co je zivotaschopne a co nie, co sa budovalo megalomansky a co z dovodu potreby. Este je tu jedna moznost. V mestach, ktore neutiahnu dotaciu dopravy, by sa mohol ujat bicykel, kolieskove korcule alebo najlacnejsi pesibus. V Cine to funguje. ?

Keby ste chceli v Žiline robiť nejaké zmeny, nielen v MHD, museli by ste začať u človeka, ktorý sa tu doživotne zabetónoval ako najvyšší boss. ? Tí pod ním sú len figúrky, ktoré realizujú (neraz s tichým nesúhlasom) choré nápady. Ale kto otvorene vystúpi proti nezmyslom, patrí medzi "pár stoviek plesnivých dedkov",ktorí ničomu v Žiline nerozumejú.

Popluharofilia ?

... a slotofilia.

JAKUBOVI:to je to,bolsevicke myslenie sa nikdy neda zapriet.Prv,ci neskor sa prejavi v tom negativnom slova zmysle

Ano, ale preco sa z toho (a z neho) robi taky fetis? Ak vybudoval kvalitnu MHD, tak je to uz davna minulost a mne ako cestujucemu je to jedno, lebo negativne vnimam sucasny stav. Je teda vidiet, ze svoju ulohu uz prestal zvladat a nie je mozne ho ponechavat na svojom mieste len preto, ze v minulosti nieco vytvoril. Nikto nie je nenahraditelny. Vsetko je zalozene na ich chorej koncepcii absolutne neprestupnej tarify, takze teraz sa vsetky ich krcovite snahy o zmeny odvijaju od tohto.
Ad ZRIDS - napad nie je az taky narocny, lebo nejde o nic nove pod slnkom. Ale od uvedenia tejto myslienky sa nic podstatne neudialo (to, co je v rajeckej doline teraz, nehodno nazyvat nejakou integraciou a systemom uz vobec nie).
Zmenit vedenie je potrebne, lebo to sucasne stale pouziva metody socialneho inzinierstva a snazi sa vsugerovat cestujucej verejnosti nazor, ze tento system je uplne genialny a my zilincania sme zase prvi. Je potrebne mat tam cloveka zvonku, ktory bude mat komplexny pohlad na vec, co sucasnemu vedeniu evidentne chyba. A verim, ze schopnych nezatazenych ludi by sa naslo dost.

Rozumiem, ale ing. Popluhar predsa stal pri zrode tej kvalitnej zilinskej dopravy! V podstate on to dotiahol do toho stadia, ze vam vsetci zavideli. A riaditela robi dodnes, tak co sa s nim porobilo? Aj ked musim uznat, ze iste napady ma dobre (ako celok, tie detaily uz su slabsie) - naprikad ZRIDS.

V USA sa mohol pan direktor inspirovat velmi lahko, ale v tom negativnom zmysle. Gumokolna MHD v USA je riesena skoro vsade tak, ako u nas v BB - nastup len cez predne dvere a dva dolare do ruky cernoske za volantom. Podla mojho nazoru najkvalitnejsiu MHD ma na "Zapade" Svajciarsko a na "vychode" ex-Ceskoslovensko. Takze skutocne, nebolo treba jazdit dalej ako 500 km od Ziliny. Uplne, ale uplne by stacil vylet do blizkej Ostravy. Tam by sa pan direktor mohol inspirovat do sytosti a po chvili by sme vam my Presovcania silne zavideli.

Jaja

Keby sme mali na cele mesta primatora a nie Slotu, tak Ing. Popluhar aj so svojou suitou "dopravnych odbornikov" by sa uz davno hlasil na urade prace, kedze uz uplynula dost dlha doba, pocas ktorej nam previedli, kam sa da doviest fungujuci system MHD. Bohuzial vsak Slota MHD nikdy nepouziva (nakoniec do Lietavskej Lucky MHD ani nejazdi) a ani nie je schopny vnimat degradaciu zilinskej MHD a navyse sa vytvoril akysi mytus o DPMZ a sucasnom vedeni, ziveny najma clankami vo Vecerniku o tom, co vsetko sme vdaka nim vybudovali a pod. Na cele DPMZ by mal byt clovek s manazerskymi schopnostami a ekonomickym vzdelanim. Ked riadiaci pracovnik svoju ulohu nezvlada, je vymeneny.
Je len zarazajuce, ze sef DPMZ si urobi vylet do USA, clovek by cakal, co nove a prinosne sa od americkych kolegov mozeme naucit a zaviest do praxe a jedinym vysledkom je, ze sa tento clovek akurat pochvali vo Vecerniku, ake modely autobusov a trabantov si priniesol domov. Pritom vobec netreba chodit za ocean, staci sa rozhliadnut po inych mestach v byvalej federacii a hned sa moze inspirovat (prestupna tarifa, integrovany dopravny system). Nepoviem, keby sme mali zavadzat nieco nove, ale 1. boli veci, co uz v Ziline fungovali a sfusovali sa a 2. su veci, ktore uz funguju inde.
Tymto ludom by som dal do ruk akurat nejaky simulator a mozu sa na tom vyblbnut dosyta, lebo vymyslanim svojich okruznych liniek a podobnych blbin v kombinacii s totalne neprestupnou tarifou (pod plastikom akejsi "spravodlivosti) totalne zneatraktivnili, akurat za peniaze obyvatelov mesta.

Ved prave! Ten isty podnik, ti isti ludia - a za par rokov zmena z najprogresivnejsej a najinteligentnejsej MHD na nieco take. Co sa s tymi ludmi stalo? Kde udelali soudruzi ze Ziliny chybu?

...no jasne, slecna Ema ? ...

Veď práve, opäť je DPMŽ jedinečný, tentoraz v negatívnom zmysle ?

Mne sa zda, ako keby vedenie DPMZ z pre mna nepochopitelnych pricin systematicky likvidovalo vsetko co doteraz ako-tak fungovalo. Co ich viedlo k tomu, aby zrusili moznost nabijania na 10,20 a 30 jazd, aj ked doteraz sa to dalo? Hlavne ze pri zavadzani "vykonovej tarify" mali plnu hubu kecov o tom, ako je cipova karta moderny prostriedok, kolko moznosti ponuka, aki sme v Zilien zase jedinecni a ake to bude mat prinosy pre cestujucich. Vysledok - karta, ktorej primarnym ucelom je uhradzat cestovne, mi sluzi len ako potvrdenie o navsteve skoly ,ktore si vynucuje DPMZ za 160 Sk, aj ked ja uz svoj univerzitny preukaz studenta mam a musim si teraz popri tom este v trafike kupovat papierove listky, pretoze teraz uz 10 listkov v elektronickej podobe nedostanem, aj ked doteraz som dostal.

MAREKOVI:a co si cakal?to tak vypada,ze nie su pre zakaznikov ale zakaznici su pre nich.

To je ta ista politika ako mob. oper. Najprv ti vnutia za x korun y minut a potom zistis ze nie kazdy mesiac by si ich efektivne vyuzili. Samozrejme ze ich nenechas prepadnut a tak ich minies. Vysledok? platis za nieco co nepotrebujes a ak sa este ulakomis na mob. za korunu mas to na krku dva roky.
?

je to neuveritelne... dnes som si bol dat nabit kartu na studentsky dvojpasmovy...
a uz maju len 40 jazd za 240,-Sk. a kt. vysokoskolak precestuje 40 jazd? ja som ledva za mesiac minul 20!!! takze ziadne cestovanie zo zlavou za 6,- Sk. skor sa mi oplati kupovat si listky za 8,-Sk ako jazdit na kartu...
to je ale bordel

JAKUBOVI:to vies,este stale tam citit pachut choreho bolsevizmu.Aj to je jasne a praxou potvrdene,ze ryba smrdi od hlavy.A tiez som presvedceny o tom,ze keby im nebolo umoznene sa tak chovat,ani by sa tak nechovali.

To asi viem o ktoreho ide, svojim afektovanym spravanim je povestny ☺ . Taky mlady, myslim, kedysi s nausnickou. Celkovo je v DPMZ zamestnanych dost ludi, ktorym bolo vhodnejsie najst inu pracu, kedze praca so zakaznikom im zrejme moc nesadla. Okrem spominanych niektorych revizorov su to niektore arogantne pracovnicky v predajniach DPMZ. Vidno, ze v tejto spolocnosti este doteraz nepoznaju klientsky pristup, ale socialisticky arogantne spravanie sa k substratu, ktore sa prejavuje od radovych zamestnancov az po vedenie DPMZ.