Reply on: simkoslav #10929:
neviem, prečo chceš rušiť L2, ale ak ju zrušíš, kapacitne to nezvládne L22, nakoľko doobeda L2 využívajú ľudia z mesta a Vlčiniec na presun do zóny ľahkého priemyslu a študenti do škôl v Bytčici, poobede je to naopak. Teraz je to ako tak, L22 chodí stredne až plne vyťažená (v špičke) a L2 chodí plne vyťažená....
simkoslav
a) Valcov navrh (z asi 6.2.): Pri tebou stanovených intervaloch je to na vozokilometre sci-fi. Pri linke 4/14 by musel vzniknúť interval 10/20 min., nie 7/15, ako navrhuješ. To by bolo málo najmä zo Soliniek a Hlín. V tom prípade by nebolo možné vytvoriť nejakú koordinaciu medzi spojmi linky 4/14 a 6 pre Vlčinčiarov. Takisto nie je možné vytvoriť nejaký poriadok z Vlčiniec na Štúrovo nám. (l.5 30 min., l.2 15-30 min. v špičke) - jednak je to pre Vlčinčiarov málo spojov - Štúrovo nám. je pre nich tradičnou "bránou" do celej MPR. Takže kvôli škrtom a vzkm by sme sa asi (dúfam, že sa mýlim) začali pomaly vracať k chaosu.
b) Jozefov návrh. Pre zachovanie vzkm by linky 1 a 7 museli jazdiť len v špičke. Takisto by sa nedali skoordinovať spoje liniek 6 a 4/14 z / na Vlčince a liniek 2 a 5. - detto ako valec.
c) Návrh Kvačalovej23: Málo spojov zo Soliniek do centra, z Vlčiniec na Štúrovo nám., neviem či by Hájiku stačili len linky 6 a 7.
Pri prvých dvoch návrhoch ostáva Hájiku asi 15-20%ný nadštandard ponuky miest, aj keď by som na l. 16 nasadil sólo vozy.
Prosím neberte tento príspevok kriticky, ale ako hľadanie toho, čo treba doladiť.