Galérie › Vyhľadávanie

Cambridge & South Cambridgeshire

Cambridgeshire Guided Busway známa aj ako The Busway bola v roku 2018 so svojimi 25 km najdlhšou navádzanou autobusovou "dráhou" na svete

Zelený Alexander Dennis Enviro400 MMC z Cambridgu

Fialový Alexander Dennis Enviro400 MMC z Cambridgu

Autobusová stanica v centre Cambridge

Alexander Dennis Enviro200 odchádza zo zastávky Wanstead Station

Alexander Dennis Enviro400 MMC dopravcu Stagecoach s reklamou na Coca Colu

MCV EvoSeti / Volvo B5LH 10.5m odchádza zo zastávky Wanstead, ktorá je zároveň aj jeho konečnou zastávkou

Wright / Volvo B7RLE s ev. č. WG105 prechádza pri University of Cambridge

Križovatka cestnej dopravy a autobusovej „koľajovej“ dopravy

P+R v Cambridge: Vodič si na okraji mesta nechá automobil alebo bicykel a ďalej pokračuje autobusom s intervalom 5 - 8 minút

Aby sa znemožnilo zneužitie pásov pre autobusy, vybudovali sa do pásov „pasce na autá“

V Cambridge je aktívna aj člnková doprava

Dennis Enviro 400 ev. č. 15197 prichádza na zastávku s parkoviskom P+R

Ľavá strana trolejbusu Neoplan USA AN440LF ETB s výzbrojou Škoda

ElDorado E-Z Rider II Max pred budovou Massachusetts Institute of Technology

NABI 40-LFW CNG na jednej z nosných (alebo po bostonsky kľúčových) liniek MHD

Turistický autobus obsluhuje aj campusy známych vysokých škôl Harvard a MIT

Turistický autobus pri budove vysokej školy MIT

Služba MHD určená pre zdravotne postihnutých umožňuje privolať si minibus priamo k bydlisku

Pohľad na obe podlažia stanice metra Harvard (hore smer z Bostonu, dole smer do Bostonu)

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric na okruhu okolo parku

TMC RTS T80 206 z roku 1994

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric smeruje do tunela

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric supluje pôvodne električkovú dopravu

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric vychádza z podzemného harvardského terminálu MHD

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric s ľavostrannými dverami

Neoplan AN440 LF z rokov 2004 - 2005

Nova Bus RTS T80 206 z roku 1995

New Flyer D40LF z rokov 2006 - 2007

Polovičná výhybka trolejbusovej trate

Trolejové vedenie bez výhybky

Dvojpodlažná stanica metra Harvard, kde je pod koľajou v smere von z mesta (v popredí) umiestnená koľaj v smere do Bostonu (vľavo vzadu)

Červená linka metra vznikla v roku 1912 a jej súčasťou už vtedy bola stanica Central v Cambridgei

Súprava Bombardier / General Electric ide po moste z mesta Cambridge do centra Bostonu

Súprava Bombardier / General Electric vychádza z podzemnej časti trasy v Cambridgei na most ponad rieku Charles

Minibus Ford E450 Aerotech na zmluvnej doprave

Autobus ElDorado E-Z Rider II Max na univerzitnej kyvadlovej doprave

Nova Bus RTS T80 206 ako napájač na metro v Cambridgei

Autobus ElDorado E-Z Rider II Max pri komplexe vysokej školy MIT (Massachusetts Institute of Technology) na kyvadlovej doprave

Turistické autobusy prechádzajú popri budove vysokej školy MIT "Ray and Maria Stata Center", ktorá sa stala centrom pozornosti kvôli svojej architektúre

Turistické autobusy pri vysokej škole MIT

Autobus ElDorado E-Z Rider II vykonáva školskú dopravu pre MIT

Prevoz bicyklov autobusmi (NABI 40-LFW CNG) je možný len na čelných držiakoch

NABI 40-LFW CNG má pôvod dizajnu v Ikaruse 415

Turistom slúžia aj rôzne autobusy hrajúce sa na historické električky

Zbrusu nový autobus New Flyer Xcelsior XDE40

NABI 40-LFW CNG

NABI 40-LFW CNG

Kyvadlová doprava v podaní autobusu New Flyer Xcelsior XDE40

New Flyer D40LF

New Flyer D40LF na konečnej

Minibus Ford E350 Super Duty slúži pre dôchodcov

Preprava bicykla autobusom NABI 40-LFW CNG

Súprava Bombardier / General Electric sa blíži do dvojúrovňovej stanice metra Harvard

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric s dverami na ľavej strane pre viaceré ľavostranné nástupištia v trolejbusovej sieti

Nástup z ľavej strany do trolejbusu Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric

Nova Bus RTS T80 206 v ľavostrannom tuneli v termináli Harvard umožňuje nástup a výstup len mimo nástupišťa na pravej strane

Bostonskému prehriatemu podzemiu pomáhajú veľké ventilátory

Jeden z dôvodov, prečo neboli v Bostone zrušené trolejbusy, je to, že obsluhujú aj podzemné časti vrátane terminálu Harvard

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric má jedny dvere umiestnené aj na ľavej strane

New Flyer D40LF podobne ako väčšina autobusov v Bostone zastavuje pri hrane nástupišťa len prednými dverami

Trolejbus Neoplan AN440 LF/ETB / Škoda Electric pomáha znižovať koncentráciu exhalátov v podzemnom termináli MHD na Harvarde

New Flyer D40LF v dvojpodlažnom termináli

New Flyer D40LF v pravostrannej časti podzemného terminálu Harvard

Upozornenie pre cestujúcich na premiestnenie zastávky

Podzemný terminál MHD Harvard bol v čase svojho vybudovania v roku 1912 obsluhovaný električkami a metrom, dnes ním namiesto električiek prechádzajú trolejbusy a autobusy

Bostonské školy ale aj ďalšie organizácie si zvyknú objednávať vlastnú kyvadlovú dopravu

NABI 40-LFW CNG na trase, ktorú dávno pred ním obsluhovali trolejbusy a pred nimi aj električky

Autobus ElDorado E-Z Rider II na kyvadlovke pre Harvardskú univerzitu

Cambridge Public Schools BUS

NABI 40-LFW CNG stojí pred Harvard University

NABI 40-LFW CNG na linke č. 1 sa teší neobvyklému záujmu cestujúcich

Mercedes-Benz O530G Citaro

Vyhľadávanie

Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Triedenie