Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

zaujimave, ze taky Preos, ktory ma podla vlastnych slov na svojej stranke ambicie dostat sa medzi poprednych vyrobcov autobusov v Europe, sa vystavy narozdiel od vychodnych vyrobcov nezucastnil so svojim novym NP vozom....

článok o Viedenskom UITP: http://www.vlcik.sk/vlcik/index.php/opinions/111-visit-uitp-wien-2009

Ja som zase plne za, ak si to zaplatia. Názov rýchlika na rozdiel od názvu stanice nie je nič, čo by tvorilo nejakú trvalú hodnotu a orientačný bod. Naša krčmová spoločnosť má napríklad v budúcom grafikone objednaný vlak (na SŽDC) s názvom "Skupina Pěti" ? .

Ja síce železničiarom chválim každú snahu o trhové správanie, ale v istom bode by bolo treba urobiť stop a trochu sa zamyslieť nad celkovým výsledkom. Čo bude nabudúce, rýchlik Acidko a IC Železiarne Podbrezová?

Tohtoročný viedenský Tramwaytag sa uskutoční 12. septembra v ústredných dielňach v Simmeringu.

Nie je náhodou podstatné, že si tie firmy tie názvy ZAPLATILI?

tak za šotouša sa nepovažujem, ale tie názvy sú drblé poriadne. Neviem teda, či tie značky nejako prispejú ku kultúre tých vlakov ( nejaké reko vozne, čistota a tak), alebo je to kúpené inak, ale pokiaľ ako cestujúci neuvidím rozdiel, je to šašovina riadna..

keby bol aspoň Panasonic aj presný ako japonské železnice

Zelmer je supeeeeeeer

Druhá zmena cestovného poriadku 2008-2009
http://www.zssk.sk/sk/aktuality/druha-zmena-cestovneho-poriadku-2008-2009

IC 500 a IC 501 ZELMER, R 610 a R 611 PANASONIC. To zas bude kriku od šotoušov... ?

http://spravy.pravda.sk/niektore-trate-a-tunely-vedu-dostratena-fdd-/sk_domace.asp?c=A090530_182032_sk_domace_p29

sme.sk :: Koniec zápcham na Times Square - bude pešou zónou
http://www.sme.sk/c/4859276/koniec-zapcham-na-times-square-krizovatka-sveta-bude-pesou-zonou.html

Pohyb pražských autobusů bude již brzy možné sledovat na internetu:

http://pcworld.cz/internet/pohyb-prazskych-autobusu-bude-jiz-brzy-mozne-sledovat-na-internetu-7099

http://www.mpvnet.cz/tbl.aspx?html=0

Trochu mimo témy, ale nedalo mi... Návod ako sockovať v leteckej doprave:

http://www.divinecaroline.com/article/22241/74465-long--coach--an-upgrade-airport

"Ak pri nástupe uvidíte voľné sedadlo v prvej triede, spýtajte sa letušky či je voľné" ? ? ? ?

Ved prave Dopravcovi staci mat 2-3 busy pre pripad potreby a vtedy budu zaradene na prislusnu linku.

Akurat s miestenkami budu problemy.. ale to budu moct spravit tak ze bude predavanych o 6 miest menej ako je kapacita a posledne miesta zacnu predavat dva dni vopred..

Prímestské sú v pohode, ja som skeptický skôr čo sa týka tých diaľkových - zvlášť na spojoch, ktoré berú len na sedenie. Ubrať z autobusu na takejto linke šesť sedadiel kvôli tomu, že ním raz za tri roky pôjde vozíčkár... ďakujem pekne. Ale ak naozaj musia cestu nahlasovať 48 hodín dopredu, nebude to taká tragédia...

zmestiť by sa zmestil. Vybrať pár sedadiel by bol určite menší problém, ako sprístupniť bus imobilnému cestujúcemu. V niektorých prímestských busoch je utvorený voľný priestor pre kočík alebo invalidný vozík.

Lenže ukáž mi na Slovensku diaľkový autobus, do ktorého sa zmestí invalidný vozík... To nie je len o cene plošiny, tú plošinu treba aj namontovať, vyrvať niekoľko sedadiel aby sa vytvoril priestor (ktorý bude v 99,99 % prevádzky nevyužitý, čiže z ekonomického hladiska ? )... Plus, neviem, nemeral som to, ale pochybujem že by sa do LC956, LC936 alebo Axerov s úzkymi dverami tá plošina vôbec zmestila...

Ak som správne pochopil túto vetu: " Pokud se invalidé ozvou do 48 hodin před odjezdem, dopravce jim musí zajistit bezplatnou asistenci." , možno by stačilo mať takto upravených iba niekoľko vozov, najlepšie v diaľkovom prevedení, a nasadzovať ich na prímestie aj diaľky podľa toho, ako bude nahlásený dopyt. S tým, že inak by jazdili normálne poradia alebo plnili funkciu zálohy.

Nizkopodlazaky na dialke su samozrejme hovadina, ale ja si naozaj nemyslim ze zdvihacia plosina by bola nejaka extremne draha...