Reakcia na: Vladimír #1173:
Nech ma Laminátka alebo niekto iný opraví či doplní, no poloautomatické zberače by mali byť také, že sa dokážu povelom z kabíny samé stiahnuť a trolejbus tak môže pokračovat na pomocný pohon bez nutnosti toho, aby vodič vystupoval z kabíny a sťahoval zberače. Ak sa nemýlim, takýmito zberačmi (tuším, že značky Lekov) bol vybavený prototyp 24Tr, ktorý sa skúšal aj v Bratislave. Do Zlína však zjavne odišiel už s obyčajnými zberačmi. (Tu by ma ešte zaujímalo, akej značky -- či majú 24Tr/25Tr obyčajné Eská alebo niečo iné.)Automatické by mali byť také, že okrem sťahovania sú schopné sa v miestach "natrolejovacích korýtok" aj samé nasadiť. (Myslím, že existujú aj nejaké iné automatické systémy, snáď s optickým navádzaním. Azda na Cristalise? Ale to možno trieskam už úplne blbosti. Kto vie, nech prosím opraví alebo doplní.) Takýmito zberačmi (ak sa nemýlim, tak značky Kiepe) by mala byť vybavená 21TrACI v Hradci Králové. Neviem, či ich majú aj nejaké iné trolejbusy u nás, ale keďže nikde inde ako v HK (a teraz v Zlíne) sa mimo drôty štandardne nelezie, kvôli ich výrazne vyššej cene by som o tom pochyboval.
Ak niekto vie viac, budem len rád, ak dopíše.
Vladimír
www.dszo.cz:
26.5.2005 - Zavedení dopravy na Průmyslovou zónu v Přílukách
Počínaje dnem 1.6.2005 dojde u několika vybraných spojů linek 1 a 11 k jejich prodloužení směrem na Průmyslovou zónu v Přílukách. Tato část Zlína tak bude v pracovní dny obsluhována novými nízkopodlažními trolejbusy, jejichž časy zajíždění jsme navrhli s ohledem na materiály poskytnuté radnicí, které dokládají počty zaměstnanců v Průmyslové zóně včetně typických začátků a konců pracovních dob. Podle konečného návrhu budou zřízeny na Průmyslové zóně 3 zastávky (5 sloupků) MHD s názvy:
Průmyslová zóna (obě strany)
Průmyslová zóna-střed (obě strany)
Průmyslová zóna-točna,
bude upraveno dopravní značení v oblasti konečné Příluky a přidán i "průjezdní" sloupek na konečné Příluky směrem k Průmyslové zóně.
Do 30.11.2005 se bude jednat o zkušební provoz obou zmiňovaných linek, na základě kterého může ještě dojít k úpravě jízdních řádů.
Z důvodu nutnosti garance nízkopodlažních vozů v daném úseku (přechod na diesel agregát při zajíždění), a tím i změny oběžné jízdní doby, jsme byli nuceni posunout odjezd jednoho spoje na lince č. 2, konkrétně spoje odjíždějícího 22.24 hod. z Bartošovy čtvrti na nových 22.18, abychom zachovali pravidelný interval na páteřní trase. Děkujeme za pochopení.