Buduci tyzden si vyskusam ako funguje MHD u bratov Cechov. Prejdem Brno, Ostravu a Prahu. Na Prahu si nechavam viacej dni. Zrejme si kupim KMB, takze po navrate bude na predaj neprejazdeny zvysok.
budu to najnovsie Taurusy, to sa este uvidi,ci sa vyriesili, ale teraz ich ÖBB objednali cast vyhradne pre CD,ZSR takze dufam, ze ano.
Mimochodom, ide sa privatizovat nakl. preprava ZSSK, najvaznejsi zaujemcivia su Railion-DB a ÖBB, ich najnovsi park lokomotiv pozostava z vyrobkov Siemensu, takze Siemens bude musiet vyriesit tento problem, pretoze tieto firmy istotne nebudu dalsich 25 rokov prevadzkovat lokomotivy ako su 240 alebo 183 a mozno aj dalsie.
Uz sa robi prva 1216 ? skusobne jazdi zacnu na buduci rok, z 50 kusov budu tri verzie- Slovinsko,Taliansko a Ceskoslovensko. Bude mat 3 zberace, po 2 dvere na kazdej strane,horny reflektor nad oknom a bocnice budu hladke.
Hm, tak to je veľmi zaujímavé hlavne z tohto dôvodu:
Ak stojí 150 ULFov 357 MEUR, tak jeden stojí 2,38 MEUR čo je cca. 95 mil. SKK alebo 78 mil. CZK. A ak stojí nejaký čudný hybrid zo Schadefabrik Bierfernetstadt Przeň 50 mil. CZK, tak by som vôbec neváhal, čo si vybrať...
Možno že keď má teraz Siemens také zásadné problémy s Combinami, tak začne miesto nich ponúkať ULFy aj do iných miest ako je Viedeň...
Desaťtisíce cestujúcich vo viedenskej MHD už ocenili komfort nízkopodlažných električiek, zvaných ULF (Ultra Low Floor). Vo Viedni ich premáva 130. Do konca roka 2005 ich bude 150 a ich výhodou je celosvetovo najnižšia nástupná výška - len 19 cm. Ocenia to nielen starší ľudia, mamičky s kočíkmi, ale aj vozičkári. ULF-y premávajú Viedňou od roku 1997 a doteraz najazdili asi 13 miliónov kilometrov. Neustále sa vylepšujú a prispôsobujú a nová, nedávno podpísaná dodávka hovorí o ďalších 150 kusoch v hodnote 357 miliónov eur. Nové ULF-y budú ľahšie, klimatizované a cenovo výhodnejšie. Využívajú maximálnu šírku dverí, disponujú vysokou prepravnou rýchlosťou, modernou technikou pohonu a dizajnom Porsche. Používať sa budú na deviatich linkách, kde už bežne premávajú ich staršie "kolegyne" teda napr. na linkách č. 43, 46, 65 a 71. V budúcnosti do nich budete môcť nastúpiť aj na trasách električkových liniek č. 26, 52 a 60. Prvých 25 nových nízkopodlažných električiek ULF uvedú do prevádzky v roku 2006.
Musím sa priznať k smrteľnému hriechu - ešte nikdy som sa v ZIU neviezol - vždy sa venujem ich fotografovaniu a očumovaniu zvonka. Budem to musieť urýchlene napraviť.
Teraz som sa TW6000 neviezol, ale minule áno ... sedadlá z T3 sú naozaj vrchol komfortu oproti tomu
Z budapeštianskych sedadiel sa mi najviac páčia tie v Ziu-9, len by mohli mať trošku vyššie operadlá - ale inak je to normálny gauč
uz viem. Staci hranica.
![<a href='mailto:imhd [zavinac] kamim [bodka] sk' >Kami</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4e74850baf8c5b6fd3f3a103d82ad55f?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Vladimír