Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

to máš odkiaľ? Vo zverejnenom CP je to bezo zmeny: http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1263_cestovny_poriadok_mhd_trencin_platny_od_12.12.2010.pdf

Linka 22 ide v "x" z Juhu II 04:00 a 04:30, cesta na AS skončí 04:20, resp. 04:50, v "a" z Juhu 04:00 a 04:50, na AS bude 04:20 a 05:10.

Inak skrátenie jazdného času takto zavčas ráno len schvaľujem, ale z ničoho mi to nevyplýva.

Tak ja ňou chodím tak 2-krát mesačne aj to je moc, vždy radšej idem L1 aj keď to mám cez celý JUH pešo, ale radšej sa prejdem na JUH II.

riesenim by bolo, keby L11 nemeskava a nejde tesne pred jednotkou a samozrejme starsi ludia sa vsetci natrepu do jedenastky. Aspon ty by si nemusel

Kalendár platnosti CP: http://www.sadtn.sk/cms_object/file/1266_kalendar_platnosti_cestovnych_poriadkov_2010__2011.pdf

takže dnešná podoba linky 17 je vlastne akýmsi návratom do roku 1992, avšak bez víkendov.

k tej linke 17 - niekde by som doma možno ešte našiel odchody zo žel. stanice. Linka 17 bola vždy doplnkom k linke 1 (vieš sám že mali spoločnú trasu po stanicu). V tom čase mávala pomerne pravidelný 40 min interval, pričom o siedmej ráno, keď z juhu v "a" išla len jedna jednotka, sedemnástak šla až 2x. Chybou zase ale bolo, že niektoré odchody L1 a 17 si vzájomne kradli cestujúcich, pretože sprekladovanie liniek s intervalom 30min a 40min zákonite vytvára spoločný interval typu: x:10 (17) 15(1), 45 (1), 50(17) a y:15 (1) 30(17) 45 (1) a zase dokola. V každom prípade, bolo to obdobie najlepšej obsluhy sídliska Juh I. ?

veĎ vravím, že zmeny nie sú žiadne. Na druhú stranu, na zastávkových výveskoch som to nikde nepostrehol, a o oficiálnnosti už vôbec hovoriť nejdem...

zastavka pod juhom bola oficialne "na znamenie" uz v minulom CP tusim od 12.4.2010

Sú v tom novom CP nejaké zmeny? ?

zmeny som však nepostrehol žiadne. Pod Juhom je na znamenie...preskúmame ešte podrobne.

žiaľ z tých čias nemám nič moc...

Inak Rybníček totálne prevalcoval Cellera, možno by nebolo ho zlé osloviť s otázkou MHD... ?

Viem, ze to sem nepatri, ale nemate nahodou niekto fotografie Trencina z tych cias, co tu opisujete? Rad by som ich mal v archive. Nejake mam, ale stale malo

a vieš prečo? Lebo ulica gen. Štefánika bola vtedy uzavretá a rekonštruovala sa. Na stanici vtedy fungovali tri semafory, prvý ako prichádzaš na AS od Kragujevackých hrdinov pred prvým prechodom, druhý pred druhým a tretí na konci nástupíšť. Všetky boli dopytové, pretože tadiaľ bola presmerovaní veškerá premávka. ? Ale v každom prípade stáli ešte pri merine, aj dnes je tam ešte rozpoznateľná nika.

velmi pekne dakujeme brefosovi, tie CP su naozaj zaujimave. Zatial som to nastudoval po L17 a ako najzaujimavejsie mi pridu tieto veci:
-L1,7,11 stali na Žel. stanici a dalsia zastavka bola az TOS, takze zrejme premavali po Zeleznicnej a nie Stefanikovej. Mam aj mapu z tohto obdobia kde je to tak. Myslel som ze je to tlacova chyba, ale asi to tak ozaj bolo. Napada ma, nebolo to z dovodu rozsirovania Stefanicky?
-Biskupice mali naozaj velky pocet spojov zabezpecovany linkami 2 a 10
-premavka L17 aj pocas vikendov od rana az do vecera v int. 40 az 60min.
-takisto velky pocet spojov iducich do Zablatia na L3 a 13

milan005 & draxter: Prvú várku už máte na mailoch. ?

áno, bývalo to tak. A naviac, nestál tam ani na znamenie každý spoj liniek, ale len vybrané. Linky 1,17 a 22 tam nezvykli stávať vôbec (na nich jazdili Ikarusy), linky 5,8,15,23 len niektoré spoje, linky 11 a 21 tam stáli na znamenie komplet...veru to bývalo zaujímavé. Lenže vtedy tam nebol hypermarket COOP, LIDL, nebola tam zástavba na ulici Pod Juhom (za COOP-om), takže to bola zastávka najmä pre ľudí bývajúcich v bydovkách pri MHT (smer Soblahov).

Tie Ikarusy tam nestáli najmä kvôli rozbehu a przdeniu, keĎ neexistoval kruhový objazd, tak cesta vykazovala v smere gen. Svobodu - Inovecká v mieste križovania so SOblahovskou taký zlom, resp. "odskok", spôsobený tým, že pôvodne neexistovala spojnica ulíc gen. Svobodu a Inoveckej/Električnej okolo dnešného Baumaxu. Táto sa vybudovala ako dvojprúdová, s výhľadovým rozšírením na štvorprúdovú (tak ako je gen. Svobodu), lenže k tomu nedošlo. V mieste napojenia na križovatku v tvare "T" SOblahovská - gen. Svobodu sa neurobili dostatočné zemné práce a pri klesaní dole juhom pôsobila Soblahovská ulica ako "skokanský mostík". Isto si niektorí ešte pamätáte, ako tam zalamovalo Ikarusy keď išli rýchlo v kĺbe... ? ? ?