Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Hm... pekné autobusy, a v Trenčíne zase nič, popravde, kedy asi naposledy sa kupovali nové autobusy v trenčíne? (typujem, že to boli Citelisy 12M a Citelis 18, ale rok neviem). Ale zase keby sa aj mali kupovať hocijaké autobusy či už aj tieto alebo iné, tak zase by sme ich rovno 15 potrebovali, a tým by sa všetkých 15 B 952 autobusov nepoužívalo, a všetky by boli nízkopodlažné Len zase keby sa kúpilo rovno 15, tak čo by robili s B 952 zase takých 5 autobusov by bolo strašne málo, lebo zoberme si situáciu dnešnú kedy máme CItelisov (12M) 5 autobusov a to jeden z nich je záložný čiže jazdia iba 4, a to jazdia dosť málo. Čiže keby sme mali aj nové autobusy tak stále B 952 budú najviac jazdiť. Zase ale príde mi, že nové autobusy ani keď odídu B 952 nekúpia, možno nejaké ale nie veľa, pretože teraz jazdia pomaly skoro všetky B 952 a Crosswaye tých jazdí možno polovica aj menej. Zaujímalo by ma kedy konečne zmiznú tieto autobusy, lebo sa cítim ako keby som sa zasekol v roku 2006 a to už 11 rokov skoro Nakoniec len to, že nechápem ako môže byť Citelis 12M lepší ako B 952 keď tieto dva autobusy sú skoro ten istý rok výroby +-, a rozdiel v kvalite je dosť veľký.
Ale toto tu zbytočne riešim, pretože SADka nejako moc má rada B 952 najradšej keby mohla kúpila by ich ešte viac keby sa vyrábali a mala by iba tieto autobusy.

Alebo miesto #61....

http://www.tvpovazie.sk/index.php/prehlad-sprav/povazska-bystrica/item/11463-v-považskej-bystrici-pribudlo-5-nových-autobusov

#51 už jazdí takže uvidíme či bude jazdiť namiesto ďalšej chýbajúcej harmoniky solo alebo citelis

tak nech sa ide voziť v tých posraných Karosách B952, kde sa prepadáva podlaha, svetlá držia vďaka lepiacej páske, hučí to jak najaté. GO sa nerobia, nové vozy tiež nie, ale kĺbový Citelis pomely viac v dielni než na vzduchu - to je koho vizitka?

"Treba jednoznačne pre #61 nájsť nový turnus, ktorý bude zahŕňať najmä spoje liniek 11 (špička) a 24 (prípadne aj inde v rámci efektívnych prejazdov).", na 100% súhlasím, moja reč

Dnes jazdia #54 #53 #61 (namiesto #51) a #35 (namiesto #52)

pokiaľ ide o kĺbové autobusy, tak máme 5 kusov: 4x Karosa B961E #51 až #54) a Citelis 18M #61). Dnes (akurát teraz vyrazila z Juhu II) #61 v premávke na linke 1, jazdí aj #53 (práve na linke 1 prichádza na konečnú na Juhu II). Takže je otázka, či aj dnes jazdí #35 miesto kĺbového autobusu, keďže kĺbovýh turnusov nie je 5, ale len 4 a teda 1 kĺbak dosiaľ zo "známych dôvodov" nejazdil - #61. Teraz však jazdí, údajne miesto #51. Takže ak jazdí sólo, znamená to, že sú 2 kĺbaky nepojazdné (??), alebo jednoducho sa nasadzuje hala-bala.

Treba jednoznačne pre #61 nájsť nový turnus, ktorý bude zahŕňať najmä spoje liniek 11 (špička) a 24 (prípadne aj inde v rámci efektívnych prejazdov).

No hej, mali tam dať, aj volajte v prípade, že by proste nefungovala.

Ale tak ako to je teraz napísané je to dosť nepochopiteľné, lebo v prípade ak by bola naozaj porucha wifi tak by tam nedali číslo na ktoré sa má volať a dali by tam iba text "Porucha wifi" lebo v prípade poruchy tam je nanič číslo, načo by tam bolo, aby niekto si zistil podrobnosti prečo je tá porucha? Jedine ma napadá, že zistiť o čo sa jedná, prečo to vlastne je v autobusoch tento papierik, zavolať buď na to číslo čo tam je alebo spýtať sa priamo SAD-ky.

Mne WiFi už viackrát išla aj v autobuse s nápisom "Porucha WiFi". Podľa mňa je to myslené tak, že tam máš ty zavolať a nahlásiť, ak sa porucha vyskytne (podobne, ako je to s verejným osvetlením).

V takom prípade tam ale mali dať "Porucha WiFi? Volajte:"

To by aj mňa zaujímalo, síce ju nevyužívam, ale pred pár mesiacmi dali do autobusov nejaký kúsok papiera kde bolo napísané: "Porucha wifi" a pod tým nejaké číslo, ktoré si už nepamätám. V niektorých autobusoch som tento papier už nevidel tak som si myslel, že už wifi spojazdnili ale čo pozerám v dosť autobusoch zase tento papier nachádzam a nerozumiem načo sa tá wifi dávala do autobusov keď aj tak sa im pokazila a ešte momentálne je tá porucha určite cez 2 mesiace. Si myslím, že mohli skôr wifi dať do prímestských autobusov ako do mestských keďže moc dlhé trasy MHD tu nemáme, zase pri mestskom autobuse by bol asi problém s 4G alebo 3G signálom pre tú simkartu čo je v tom routri, lebo dosť autobusov chodí hlavne cez dediny ktoré nemajú toto pokrytie.

To sa často stáva aj mne. Ale napríklad v piatok mi WiFi v autobuse išla. Takže je to asi dosť náhodné.

takže nejazdí #51 a ešte jeden voz z trojice #52, 53 alebo 54. Otázka je, či #51 je pokazená, lebo inak mohla jazdiť práve to, čo odjazdila "šunka" #35. Výpadok 2 kĺbakov je totiž v TN niečo nezvyčajné.

Dnes nám opäť jazdí #35 namiesto kĺbu. Ale opäť jazdí aj #61. Čakal som na zastávke Zlatovská a okolo ide linka č.17 a pozerám na číslo autobusu a to naša známa 61. V tomto autobuse jazdí vodič z #51 ako nedávno vravel MinoSUN-55.

Podľa mňa je to fakt zanedbateľná suma vo vzťahu k zvýšeniu informovanosti cestujúcich. V tomto meste sa už minuly peniaze na podstatne väčšie kraviny.

Poslednou takou ma napadá dohoda o urovnaní so spoločnosťou DIC Bratislava s.r.o.. Zaplatili sme im zaplatili 17.597,76 €.

Neviete niekto čo je s wifi v autobusoch? Neviem kedy naposledy mi išla, vždy ma to len pripojí ale povie že pripojenie nefunguje.

"Čiže už len pri príklade tejto zastávky by malo zmysel zrušiť všetky zastávky na znamenie....", s týmto zasa musím ja nesúhlasiť. Zastávky na znamenie by sa mali podľa mňa viac rozširovať a nie zrušiť.

Na takýchto zastávkach sa urýchľuje preprava, znižuje spotreba paliva a v neposlednom rade sa na takýchto zastávkach dajú dobehnúť meškania.

Už dávnejšie som tu navrhoval, aby zastávky Ľ. Stárka, Záblatie-cintorín či aj Inovecká boli na znamenie, nakoľko tak neoficiálne fungujú aj dnes.

Takže sieť zastávok na znamenie by som rozširoval a dnes neoficiálne zastávky na znamenie spravil oficiálnymi, nakoľko je to celkom dobre zabehnuté. Zároveň by sa tak predišlo prípadným nedorozumeniam.

Vďaka za info! Inak, veľmi priaznivá suma, podľa mňa...?

Súhlasím, že je to skôr o tom aký vodič ide a ako to má vo zvyku robiť. Práve toto ale môže byť niekedy problém.