Reply on: 6433 #11318:
a od toho tie dvere a nástup každými je: aby traja nastúpili každý jednými, aby voz nestál 10 min na zastávke ako pred 10 rokmi, kým všetci nastúpia. Práve to, že ľudia s BČK idú predom mne osobne lezie na nervy, pretože majú 3-4 dvere na nástup!Klimatizácia + spotreba: je to len a len o objednávateľovi; ak ten bude dôsledne kontrolovať (čo nerobí) ako (a s čím) SADka jazdí, tak potom jej nepoužívanie môže byť dôvodom na sankcie a zápočet s plnením vo verejnom záujme. A to je práve vec pre nové obstarávanie, aby zmluva obsahovala (nielen):
a) zloženie vozového parku
b) nasadenie kapacity podľa CP a potreby, nie že v Trenčíne je playoff, kde sa hralo niekoľko po sebe vypredaných zápasov, na každom 6150 ľudí, ale kĺbového autobusu by sa človek nedorezal - asi je to chránený živočích ? Richard tu spomínal, že sa o to snažil, ako aj niektorí iní, ale keď je msto i dopravca proti, neviem pre koho ak nie pre ľudí sú tie autobusy určené.
Asi najlepšie bude, keď sa kúpi Zetor s vlečkú a bude jazdiť miesto toho Crosswaya, pričom mimo špičky vlečku odpojí ?
MA MHD
Jednoznačne mi príde najlepšie nakúpiť nový dieselový autobus, ideálne nízkopodlažný v celej dĺžke. Bol by som však za to, aby sa predložil návrh ABY HO KÚPILO MESTO a prípadne za symbolickú cenu prenajalo SAD. Nepríde mi najlepšie preplácať SAD-ke nový autobus, so životnosťou dajme tomu 10-12 rokov, keď máme zmluvu na 5. Bolo by neefektívne ich takto sponzorovať... ?