Discussion Forum › General Discussion

Drahá používateľka, nikto tu nemá stupídne odpovede, konštatuje sa tu len fakt, ktorý Vám mal byť známy už pri registrácii. Tento web nie je webom ani dopravcu, ani objednávateľa ani kontrolného orgánu, takže kľud. Ani my sme nevypadli z nosa Vám, takže nabudúce skúste použiť najprv rozum a rozpamätať sa na kľúčovú otázku registrácie. Dištancovať sa môžeme kaurát od takých prispievateľov ako Vy. Vo zvyšku nemôžem inak, ako odporučiť príspevok kolegu číslo #7597. ?

prepacte,spytam sa a napiste pravdu: Stala ste v cas na zastavke? -ci ste len ku nej prichadzala?A popiste mi vas predchadzajuci problem ak chcete,mozno vam to aspon vyjasnim ked uz nepomozem...A vodici maju predsa nad sebou ludi,tak si zapiste co treba aby ste sa vedela jednoznacne stazovat na konkretny autobus,cas a miesto ,datum a vsetko bude vybavene v praci s namy!

No najlepšie na lampáreň ? prípadne na SAD Trenčín.

Výborne. Tak na koho / čo sa mám obrátiť? Najlepšie je sa vždy a od všetkého dištancovať.

,,Používateľ berie na vedomie, že Stránky nevlastní ani neprevádzkuje žiaden dopravný podnik, preto Prevádzkovateľ Stránok nezodpovedá za kvalitu mestskej hromadnej dopravy v žiadnom meste."

http://imhd.sk/tn/doc/sk/10260/Podmienky-pouzivania.html

To je SAD TN. Zvykaj si ?

a čo my tu s tým?

Zdravím. Už 26.11. 2012 som podala sťažnosť na MHD Tn. Slušným spôsobom prostredníctvom mejlu. Doteraz som nedostala žiadnu odpoveď a vodiči si ďalej jazdia ako chcú. Som sklamaná a znechutená!

preklep, mapka z roku 1978, v roku 1982 samozrejme už linka 8 bez stanice

A už sa to začína, pri hrádzi už včera alebo dnes (šiel som tadiaľ dnes a už to bolo) vykosili koridor http://i45.tinypic.com/2crmtc5.jpg

Tu mate vizual novej zeleznicnej trate Zlatovce-Trencin, ked uz spominate tu modernizaciu. Celkom pekne video.
http://www.youtube.com/watch?v=ZON-4-Y8NJ4

tu je aj mapka z roku 1982 s linkou 8 cez stanicu: http://imhd.sk/tn/mapa-schema/265/Linky-MHD-19780207.html

Ešte aj v CP v rokoch 1998-1999 sa na niektorých zastávkach uvádzala pri linke 8 poznámka v tvare prázdneho štvorčeka - nepremáva cez žel. stanicu. Bol to pozostatok zrušenia posledných "robotníckych" spojov do TOS-ky, ktoré šli z Juhu I po Soblahovskej cez Hasičskú a stanicu do TOS-ky.

Súvis s linkou 17 to nemá, spoje linky 17 boli do CP MHD preradené z linky 1, jednalo sa o tie spoje, ktoré premávali len v úseku Juh I - stanica. Rovnako sa predtým vyčlenili z linky 1 spoje premávajúce na úseku Juh I - Kubrica. Linka 17 mala totiž vo svojich počiatkoch slušnú frekvenciu, cez víkend jazdila každú hodinu až do 21:00. Linka 8 prestala na stanicu zachádzať preto, aby sa úrychlilo cestovanie zo Sihote do centra po vybudovaní Hasičskej ulice. Dovtedy totiž všetky sihoťárske linky (2,6,8,10) jazdili cez stanicu, čo bolo zbytočné. Preto linka 8 ako práva stanicu vynechávala. Z nej sa potom odčlenili niektoré spoje do linky 18, ktorá začala premávať na Juh II. Dovtedy mala linka 8 značný počet spojov, a 30min interval aj v "a".

v CP z r. 1978 je vedena cez stanicu, avsak v r. 1982 uz nie. Mozno po zavedeni L17 bolo zrusene jej zachadzanie, ktovie...

Neviete niekto náhodou či kedysi L8 nechodila aj na stanicu? Či sa to len v mojej hlave mieša?

aspoň by na nej neboli žiadne prejazdy ?

možno by bolo fajn, keby sa potom linka 21 stane polookružnou v Opatovej: z cesty I/61 prejde na Nivu - Oaptovskú - Potočnú - k Majáku (tam by mohla byť aj azstávka) a znova na I/61 späť na Sihoť

Inak ma už dávno napadlo, prečo sa pri budúcej zmene MHD nezauvažuje takýmto spôsobom pri tvorbe CP:
- máme 4(5) kĺbových vozov, tak spravím obehy v prvom rade pre tieto vozy. Po rannej špičke, kedy jazdia najmä 1,6,8,15,22,24 a 25 by som spravil to, že jeden nechám na osmičke celé sedlo (vtedy má osmička len jedno poradie a stíha točiť za hodinu), dva dám na jednotky (prípadne s prejazdom na 22) a jeden na linku 24, alebo 15 (posledný môže mať delenú). V popoludňajšej špičke ich opäť dať na najplnšie spoje liniek 2,6,15,22,24 a 25 a do večera zase na linky 1, 8. Premávku skončia o 20.00, prípadne ak ešte sú preplnené posledné spoje linky 5 a 6 zo Zámostia alebo niečo iné, tak tam (24,25, neviem...), prípadne z hokeja.

Na linke 1 by teda boli v zásade hlavne kĺbové vozy, keďže jazdí každých 30 min skoro po celý deň (ak by to rozchodila #61, tak hlavne ona).
Na linke 8 by bol jeden kĺbový voz v sedle dopoludnia i po špičke popoludní, v čase špičky by som na osmičku dal krátke Citelisy, sú to najkapacitnejšie sólo vozy, priestorovo pre MHD najvhodnejšie.
- to je pre Juh II základ, linky 1 a 8 (+ to čo ostalo z 22) je základ.

Takže prvou linkou, ktorá v súvislosti so stavebnými premenami Trenčína v budúcich rokoch zmení trasu, bude linka 21. Spôsobí to práve výstavba nadjazdu v Opatovej uzavretie súčasného priecestia pre automobilovú dopravu. Linka 21 zo zastávky Nová Kubra bude mať zriadenú zastávku v oboch smeroch v mieste odbočenia na nadjazd (ešte pred začiatkom súčasnej výstavby v Opatovej od Sihote) a napojí sa na cestu I/61 (podľa parametrov táto by mala byť prebudovaná na 4 prúdovku) a odbočením cez ul. Niva sa vráti späť na Opatovskú, pričom pred napojením bude opäť zastávka v oboch smeroch, ďalej po existujúcej trase.

jasné, spomenul si, veĎ ja to len v dobrom, že celkovo sme tu konštatovali zlepšenie dsiciplíny, a zrazu toto ?