Discussion Forum › General Discussion

Pôvodný návrh v roku 2016 mal liniek málo:
1 - ostala
2 - žiaľ vznikla i 12
3 - ostala
4 - ostala
5 - pribudla absurdná víkendová prevádzka a nesystémové zachádzanie do Záblatia
6 - spoje AS - prim. park by som dal ako 16
7/17 - ostali
8 - ostala
11 - ostala
13 - ostala
22 - ostala
23 - ostala
24 - ostala
25 - ostala
26 - po schválení na MsZ svojvoľne prečíslovaná dopravcom na 27

28 - ostala
50 - ostala

Ja k tomu hovorím, že kvorka má dobrý nápad so zrušením 22, jej spoje v "x" dať do jednotky a v "a" do osmičky (prípadne do 28) a linku zrušme.
Linku 12 zrušme, linka 2 postačí, obojsmerne cez Karpatskú (ako kedysi 10) a odpadne problém s obratiskom v Biskupiciach.
Linku 13 do linky 3, linku 23 zrušiť a navýšiť spoje na 28. A ja si myslím, že práve prehodenie koncových úsekov linky 2 a 1 je dosť dobre možné:
1 Sihoť IV - Pred poľom - Pod sokolice - žst - Legionárska - Inovecká - Juh II (15/30/60)
2 Kubrá - Pred poľom - Sihoť II - žst - Legionárska - Karpatská - Nozdrkovce (30/60/120)
3 Juh I a ďalej bez zmeny trasy (30/60/60)
4 bez zmeny
5 Juh I - Dlhé Hony - Legionárska - Úspech - Zlatovská - priem. park (60/60/-)
6 bez zmeny trasy, interval 30/60/60, premávka až do 23:00 v úseku AS- Záblatie
7/17 bez zmeny, pridať spoje po 20:00 v "a"
8 bez zmeny trasy 15/30/30
11 bez zmeny trasy 30/30/60, premávka do 23:00 - nosná linka Juh I
16 AS-priem.park (účelové spoje)
24 bez zmeny
25 bez zmeny
28 bez zmeny trasy 30/60/60 premávka do 23:00
50 bez meny trasy, premávka 5/6, 6/7 a aj noc pred sviatkom 5 kolečiek, v pracovné dni ako verejný zvoz vodičov okolo polnoci na nočný R do KE a ráno na prvý do BA

Pre mňa by za úvahu stálo, či linka 2 by nemohla jazdiť po Hodžovej, kde by mala zastávku pri podchode na stanicu a nemusela by sa eventuálne na stanicu krútiť.