Discussion Forum › General Discussion

Tá záloha nemusí byť myslená len ako vozidlo, ktoré je pridelené na zálohu, ale že obehy sú urobené pre štyri vozy a jeden voz je vždy doma (každý deň iný).

A aj takéto riešenie má určitý svoj zmysel, pretože ak urobíš obehy na všetkých päť vozidiel, tak v prípade poruchy musíš počas dňa riešiť buď výmenu vozidla z inej linky, kde ho je menej treba, alebo do konca služby (a do opravy vozidla) bude namiesto neho jazdiť menej kapacitný 12-metrový voz.

Víkend a ešte teraz v Covidovej dobe nemožno brať za smerné. Po 1.3. sa to hádam postupne zlepší, pričom je zrejmé že navozove spoje linky 24 i 25 cez víkend treba riešiť klbovym vozom. Ale kĺbové poradia treba v "x" všetky, a jedno kľudne aj linka 24, pred chorobou asi najvyťaženejším spojením.

Zmluva už je zverejnená, keby sa chcel niekto pozrieť https://egov.trencin.sk/Default.aspx?NavigationState=778:0:

On myslel ze linka cislo 24 prevazala vzduch cez vikend. Robil som ju a skutocne, pocet prevezenych cestujucich do 35, v jednom momente odhadom max. 20 cestujucich. Robil som ju 2 dni po sebe, oba dni rovnake scenare.

Ide to úplne jednoducho, presne ako som napísal. Neviem čo by mal človek zložité robiť. Napokon, tvorcovia koncepcie súčasnej MHD mestu ukázali, že to vedia urobiť dobre, grátis a urobiť 5 kĺbových poradí je snáď to najmenej. Tak zbytočne nezvelicuj, a hlavne ak niečo nezvládala SAD, tak to bolo práve ohľadne technického stavu vozov, čo sa naplno pri #61 ukázalo. A preto tie obštrukcie a aj to, že bol "záloha" lebo nebol schopný prevádzky. Nuž , ISO kvalita...

Konecne tu bude normalna MHD nie to co tu bolo doteraz. Vyborny krok vpred.

Plus ak by mal byť kĺbový ako záloha tak bohvie či by niekedy išiel vôbec. Pri starej SAD-ke mám skúsenosť, že raz jeden spoj nešiel vôbec a prišiel ďalší spoj v poradí extrémne preplnený. A to nehovorím, že Citelis čo bol v zálohe nebol možno ani pojazdný, čiže to nebola ani poriadne záloha. Tam ak má byť záloha by stačil predsa obyčajný, načo kĺbový by mal byť v zálohe? To mi rozum neberie... kĺbových bude len 5 a aj z toho aby bol jeden v zálohe je blbosť.

Úprimne som zvedavý čo všetko sa môže zmeniť výmenou dopravcu. Lebo komfort v podobe nových autobusov je jedna vec. Ale ak majú ostať takéto linky s takýmito intervalmi tak pre mňa osobne už ako aj teraz je MHD nepoužiteľná.

Z Trnavy vám ten Transdev a nové dokonca kĺbové NSká plne klimatizované len ticho závidíme...

a vy ste s Kefalín, skudá vzali?

Tiež som za, aby jazdilo všetkých 5 kĺbakov riadne, s tým, že ak dáky bude mať poruchu, bude stanovené poradie, z ktorého sa vezme dole. Jednoduché, nie?

Mesto by malo ešte porozmýšľať, žeby mal Juh I a Juh III porovnateľné spoje ako Zlatovce, teda posilniť 11 a 28 podvečer. A hlavne urobiť niečo s linkou 23, ktorá okrem špičky je tragická.

24 vozi vzduch. Ehe. Tak uz som tu cital naozaj vsetko.
A vozidla a vodicov na to skratenie intervalu chceme teda vziat odkial presne?

Áno, však problém to nie je, veď treba premiešať vzduch čo vozili medzi sihotou a OC, lebo niekto si povedal, že to musí byt, a bolo to ozaj dôležité, lebo tých pár ľudí by previezol aj mikrobus.
To, že ľudia stoja v MHD je prirodzené, nejedná sa predsa o diaľkovú dopravu kde každý ma svoje miesto. Vozidlo MHD je kategórie I, kde to je presne definované. Veď nie je náhodou rozumnejšie skrátiť frekvenciu spojov ako poslať jeden kĺbový?

nie je to náhodou nové NS z BL

Možno niečo takéto?

Kombinovať všetky farby na vozidle som ani nechcel, to by naozaj nemuselo vyzerať dobre, ale skôr mi pripadá pri NS lepšie mať schému rovnakú ako Nitra (akurát by som tam vrátil ten čierny pás nad oknami), len namiesto tej modrej by bola červená, prípadne s tým rozdielom, že by tá lajna medzi bokmi a predným čelom mohla byť biela.

Takto mi to skôr pripomína Plzeň:
https://seznam-autobusu.cz/dokumentacka/238222

Inak, neviem prečo, ja som mal Trenčín vždy viac spojený práve s modrou farbou, ale asi to bude erbom, kde práve modrá prevláda, ale všimol som si, že mestská vlajka je červeno-biela, takže výber farieb je podľa mňa OK.

Tak ale to nie je vytesané do kameňa. Myslím, že v prípade verejného tlaku a následnej požiadavky objednávateľa dopravca rád vyhovie.

Rovnako sa roky hovorilo, že harmoniky "nemôžu" jazdiť cez víkend a pritom stačilo pár podnetov a stretnutí a počas adventných víkendov sme mali kĺbovú L24.

Tak ja osobne som rád, že bola zvolená tradičná farebná kombinácia. Úprimne, mestská vizuálna identita pozostáva snáď zo 4 či 5 farieb a takéto pestrofarebné autobusy by boli všetko, len nie vkusné.

Rovnako tak sme sa rozhodli upustiť od farieb mesta aj pri nových označníkoch.

Prešov už nemal prachy na SOR-ky, tak ich kúpil Transdev?

Edit: Aha, na lepších fotkách vidno, že ten spodný pás nie je tmavší...
https://m.smedata.sk/api-media/media/image/sme/2/76/7623262/7623262.jpg?rev=2

Každopádne, ku grafickej komunikácii mesta, ktorú ako občasný návštevník vnímam, mi akosi tá tradičná mestko-karosácka verzia náteru nesedí...

To že sa nebude meniť cestovného je chyba. Mali sa zrušiť papierové lístky, ostal by iba núdzový za 1 €. Budú aspoň označovače na platobné karty pri všetkých dverách alebo iba pri jedných?

Sklamem Ta.Piaty klbovy bude zalozny.Mesto pozadovalo 4 klbove do premavky a jeden zalozny klbovy.