Discussion Forum › General Discussion

Chronológia Linky 33 podľa mojich záznamov:

od 1.1.1980 - 21.11.1992 trasa: Sídlisko III - Hlavná - L. Novomeského

od 22.11.1992 linka je zrušená

od 1.7.1996 trasa: Delňa - MK 2 - Širpo (vznikla z linky 35/C)

od 1.9.1998 trasa: Švábska - MK 2 - Širpo

od 1.9.2002 trasa: Delňa - MK 2 - Širpo

chcem sa spytat koľko rokov? premáva už 33 v Prešove myslím starú trasu aj novu trasu zároveň

Aktuálne pripravujeme prechod na pôvodný zápis výpravy vo forme "linka - číslo vozidla/turnus vozidla", v sekcii výpravy, podobne ako to funguje v iných mestách.

Díky už tomu chápem, len škoda, že to neukazuje, że na akú linku ten autobus išiel.

Citujem:

"Sú to turnusy, na ktorých linky jazdia. Prvé číslo znamená 1 - trolejbus/ 2 - autobus, druhé číslo 0 - midibus/ 1 - vozidlo štandardnej dĺžky (12 metrov)/ 2 - kĺbové vozidlo (18 metrov), tretie číslo 1 - celodenné poradie (vozidlo jazdí celý deň/2 - špičkárske poradie (vozidlo jazdí v čase rannej a poobedňajšej špičky)/3 - ranná špička (vozidlo jazdí v čase rannej špičky)/ 4 - poobedňajšia špička (vozidlo jazdí v čase poobedňajšej špičky)/ 5 - nočný turnus (vozidlo jazdí v noci). Číslo za lomkou je zase poradie turnusu, na ktorom linka jazdí.
Uvediem príklad: 211/6 = 2 - autobus, 1 - 12-metrové vozidlo, 1 - celodenné poradie, 6 - 6. poradie, na ktorom linka jazdí. "

Neviete mi niekto povedať ako sú napísané tie linky vo výprave? Lebo ja z toho neviem vôbec nič vyčítať.

Občas tie maľuchy jazdia aj na L20

Na L24 taktiež aj cez pracovné dni mimo špičky.

OK, ďakujem

Iveca ešte cez víkend aj na l.13 a 24. Celotýždenne aj na posledných myslím 2 kolách na l.15, ale keďže je to neskoro v noci, je ti tá 15 zrejme k ničomu.

B961 len v pracovných dňoch v čase rannej a poobedňajšej špičky na linkách 28, 32(A), 34, 39, 45.
Ivecá celotýždenne na linkách 12, 27, 41, 42.

Chcem sa niečo opýtať, na akých linkách najčastejšie jazdia B961 a Iveco First FCLLI ?

Áno, je to blbosť. Takto to je vypustené v tlačovej agentúre, keďže to píšu podobne aj inde. Ale parciály sa riešiť z EU pre DPMP plánujú. Výzvy sa po novom posunuli na jeseň tohto roku, ale to som aj očakával. Tie pôvodné termíny boli naozaj šibeničné.

Ináč v tom článku pán riaditeľ spomína, že plánujú nahradzovať 13 ročné stroje, takže je jasné, že nejaké Citelisky pôjdu preč. Som zvedavý ktoré a koľko pôjde preč (okrem tých, ktoré sa zrejme už samé ponúkli na vyradenie skôr).

bohužiaľ je to blbosť ...

https://presov.korzar.sme.sk/c/22329721/v-presovskom-dopravnom-podniku-pribudnu-nove-trolejbusy.html. V tomto článku sa píše že majú pribudnúť trolejbusy s pomocným pohonom a týka sa to kĺbových trolejbusov žeby sa Prešov konečne dočkal parciálnych trolejbusov? to som celkom zvedavý.

Určite by nedali peniaze na nové trolejbusy, ktoré by do zatrolejovania Rusínskej (ktoré tak skoro nebude) stáli nevyužité na dvore. Zahusťovať budú musieť a dovtedy si budú musieť nájsť aj ľudí, ktorí budú tie trolejbusy viesť.

V utorok mi bolo povedané, že príchod očakávajú v septembri. Tak sa necháme prekvapiť.

Do 31.12. Ale predpokladám, že v lete už prvé stroje uvidíme v Prešove
K druhej otázke - pokiaľ viem tak áno, plánuje sa zhusťovať. Ale hlavne sa s novými trolejmi počíta keď bude nová trať na Rusínskej.

Mňa by napríklad aj zaujímalo, či v súvislosti s novými trolejbusmi sa bude posilňovať frekvencia spojov.