Napr komfort cestovania, ale myslel som to skôr tak, že na hambu Prešovu že sa nič z obnovovaním autobusového parku nedeje... Keby tu neboli autobusy z Bratislavy tak by nebolo vypravenych x spojov... Taktiež staré dobré karosky tu nebudú na veky a tak isto ani Bratislavské bosorky (dúfam)... Preto by s tým už niečo mesto/podnik mali robiť.
Neviem, či hlásenie zastávok zblblo alebo doň zasiahol vodič. Všetky spoje linky 15, vrátane tohto, však zastávku Nemocnica riadne obsluhujú. Preverené a potvrdené aj od DP.
chcem dať vám vedieť , že na zástavke Nemocnica o 22:14 linka číslo 15 nestojí to znamená ,že linka číslo 15 ide zo zastávky Holého o 22:14 a hlasí zástavku od Holého hneď Dilongova a nie nemocnica prosím o nápravu cestovnom poriadku linky číslo 15 o 22:14 ďakujem
Zdravím.
Áno, je to skutočne tak. Je to preto, aby tá zachádzka nezdržiavala tak veľa cestujúcich (2x odbočenie doľava na rušnej ceste). Prijalo sa teda kompromisné riešenie - kto bezpodmienečne chce nastúpiť pri Šarišparku v smere do Prešova, ten môže počkať na linku 14.
V opačnom prípade by som určite išiel pešo na zastávku hneď oproti pivovaru (intuitívne to je dovidieť) či na zastávku SAD, ktorá je o pár metrov bližšie hneď pri hlavnej ceste.
Zdravim, MHD č. 45 pri ceste z Veľkého Šariša do Prešova nestojí pri Šariš Parku? Pretože pri smere jazdy z PO do VŠ tam stojí. Kde je potom najlepšie nastúpiť pri Šariš parku smerom do PO? Ďakujem.
Kedže sa pýtaš tu, tak predpokladám, že myslíš či sa niečo deje s ohľadom na verejnú dopravu. Mnou spomínaný nákup trolejbusov z opcie je prvý produkt masterplanu, keďže poskytnutie dotácie podmieňovali práve vypracovaním generelu dopravy a pár mesiacov po schválení masterplanu v zastupiteľstve tento projekt aj potvrdili.
Taktiež sa po nesmierne dlhých rokoch začal v meste riešiť stav semaforov a jeho súvis s preferenciou verejnej dopravy. V prvej fáze bolo potrebné zanalyzovať, v akom stave semafory sú a čo bude potrebné na preferenciu verejnej dopravy. Minulý týždeň začalo mesto obstarávanie na projektovú dokumentáciu k výmene a zjednoteniu radičov, oprave semaforov a návrhu softvéru na preferenciu + zriadenie dispečingu. Viac tu - https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/document/3059727/content/992655/download . Opäť sa zrejme mesto bude uchádzať o eurofondy a keďže tento zámer kopíruje to, čo je napísane v generele dopravy, je veľká pravdepodobnosť, že sa to schváli (ak budú peniaze).
Predpokladám, že mesto a podnik budú žiadať na základe výstupov z generelu eurofondy aj na modernizáciu depa a výstavbu nových tratí(hlavne prepojenie medzi NAY a OBI, Rusínsku a prepojenie Sibírska - Pod Šalgovíkom). Bolo už ale spomínané, že v eurofondoch v programovom období 2014-2020 nie je dostatok financií na ufinancovanie všetkých projektov, ktoré mestá predložili a mnoho sa bude realizovať až z ďalšieho programového obdobia po 2021. Neviem z dostupných info odhadnúť, čo sa zmestí ešte do tohoto programového obdobia, ale je možné, že nákup trolejbusov bude zatiaľ to posledné.
Change view
You can search for more expressions divided by the space. Guidance for advanced search can be found here.
![<a href='mailto:dekapermuroway [zavinac] gmail [bodka] com' >Dekaper Muroway</a>](https://www.gravatar.com/avatar/6c7e1bdf313e504fb82111130b87562c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
https://www.dpmp.sk/obst-472.html
![<a href='mailto:matej.macko78 [zavinac] gmail [bodka] com' >Matej78</a>](https://www.gravatar.com/avatar/fd73d35e9e6017119a4076dd47bfe97a?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Vladimír