Discussion Forum › Operations Forum

121/13 - 717
121/14 - 104
121/15 - 707

11.8.

121/1 - 118
121/2 - 704
121/3 - 115
121/4 - 719
121/5 - 708
121/6 - 709
121/7 - 718
121/8 - 98
121/9 - 117
121/10 - 715
121/11 - 116
121/12 - 713

121/13 - 713
121/14 - 708
121/15 - 709

121/9 - 114 → 109

121/10 - 337 → 716

10.8.

111/1 - 91
111/2 - 702
111/3 - 123
111/4 - 121
111/5 - 711
111/6 - 706
111/7 - 701
111/8 - 122
111/9 - 705

112/1 - 119

121/1 - 118
121/2 - 707
121/3 - 116
121/4 - 717
121/5 - 719
121/6 - 715
121/7 - 718
121/8 - 335
121/9 - 114
121/10 - 337
121/11 - 117
121/12 - 115

201/1 - 390
201/2 - 389
201/3 - 387

211/1 - 386
211/2 - 379
211/3 - 384
211/4 - 385
211/5 - 361
211/6 - 380
211/7 - 377
211/8 - 392
211/9 - 378

212/1 - 365
212/2 - 364
212/3 - 362
212/4 - 360
212/5 - 353
212/6 - 352
212/7 - 368
212/8 - 369

221/1 - 345
221/2 - 358
221/3 - 357
221/4 - 393
221/5 - 376
221/6 - 375
221/7 - 359
221/8 - 381

222/1 - 382
222/2 - 347
222/3 - 351
222/4 - 342

223/1 - 336
223/2 - 341

111/1 - 121
111/2 - 123

121/8 - 116 -> 360 -> 372 -> 380 (vraj niekto s trolejbusu neprišiel do roboty, tak poobede bolo veselo)

201/3 - 389
201/4 - 372

201/2 - 387

121/9 - 716
121/10 - 117
121/11 - 707

211/1 - 379

9.8.

111/3 - 122
111/4 - 706

121/1 - 709
121/2 - 718
121/3 - 708
121/4 - 715
121/5 - 717
121/6 - 719
121/7 - 713
121/8 - 116

201/1 - 390

211/3 - 368
211/4 - 384
211/5 - 377
211/6 - 361
211/7 - 380
211/8 - 385
211/9 - 386

221/1 - 393
221/2 - 375
221/3 - 358

9.8.2015

211/2-360

121/9 - 716
121/10 - 718
121/11 - 710

201/1 - 389
201/2 - 390

8.8.

111/1 - 702
111/2 - 703
111/3 - 705
111/4 - 121

121/1 - 709
121/2 - 719
121/3 - 707
121/4 - 715
121/5 - 713
121/6 - 717
121/7 - 115
121/8 - 708

211/1 - 392
211/2 - 377
211/3 - 378
211/4 - 391
211/5 - 380
211/6 - 379
211/7 - 385
211/8 - 386
211/9 - 384

221/1 - 376
221/2 - 357
221/3 - 393

Je to hlavne o odboroch, ktoré by nechceli o neprideľovaní vozidiel vodičom ani počuť.

121/13 - 707
121/15 - 118

121/14-713

8.7.

111/1 - 711
111/2 - 123
111/3 - 705
111/4 - 703
111/5 - 701
111/6 - 706
111/7 - 122
111/8 - 702
111/9 - 121

112/1 - 120

121/1 - 109
121/2 - 716
121/3 - 117
121/4 - 717
121/5 - 719
121/6 - 704
121/7 - 709
121/8 - 710
121/9 - 115
121/10 - 715
121/11 - 116
121/12 - 708

201/1 - 372
201/2 - 390
201/3 - 389

211/1 - 368
211/2 - 385
211/3 - 384
211/4 - 379
211/5 - 391
211/6 - 392
211/7 - 377
211/8 - 378
211/9 - 380

221/1 - 383
221/2 - 358
221/3 - 356
221/4 - 375
221/5 - 376
221/6 - 393 → 382
221/7 - 357
221/8 - 345

222/1 - 344
222/2 - 335
222/3 - 381
222/4 - 341

223/1 - 346
223/2 - 347

Mne to skôr príde aj tak, že to je nevôľa istých vplyvnejších ľudí.

To je pravdepodobne...212/1 by mala byt 369 este...ked uz sme pri nahradnych spojoch, je nejaky rozumny dovod na to, preco nie su vypravovane 343 a 348 bezne do premavky v pripade potreby? Je absolutny nezmysel dat stary voz z nocaku na garantovne nizkopodlaznu cast spicky ako sa to uz stalo tieto prazdniny, navyse ak ma udajne este vysoku spotrebu a neviem co vsetko. Radsej 339 na L10, ako 348? Niekedy mam pocit, ze ten autobus kupovali aby sa vystavoval v garazi.

Polio: Na 111/4 vraj chodila ráno 371. Čiže 366 išla ako náhradný spoj (keďže dnes bola na náhradných spojoch), potom dali 338 a tak vymenili na Širpe o 15:35 338 za 364. Mimochodom, 366 dnes hradila 707 na linke 8 o 11:00 zo Sibírskej.

111/6 - 388 -> 120 (na Dúbrave už je prúd)
111/7 - 703

112/1 - 119

201/1 - 387 -> 374

212/2 - 352
212/3 - 365
212/4 - 362
212/6 - 360
212/7 - 361
212/8 - 353

222/1 - 342
222/2 - 335
222/3 - 347
222/4 - 351