Discussion Forum › Operations Forum

121/14-713

8.7.

111/1 - 711
111/2 - 123
111/3 - 705
111/4 - 703
111/5 - 701
111/6 - 706
111/7 - 122
111/8 - 702
111/9 - 121

112/1 - 120

121/1 - 109
121/2 - 716
121/3 - 117
121/4 - 717
121/5 - 719
121/6 - 704
121/7 - 709
121/8 - 710
121/9 - 115
121/10 - 715
121/11 - 116
121/12 - 708

201/1 - 372
201/2 - 390
201/3 - 389

211/1 - 368
211/2 - 385
211/3 - 384
211/4 - 379
211/5 - 391
211/6 - 392
211/7 - 377
211/8 - 378
211/9 - 380

221/1 - 383
221/2 - 358
221/3 - 356
221/4 - 375
221/5 - 376
221/6 - 393 → 382
221/7 - 357
221/8 - 345

222/1 - 344
222/2 - 335
222/3 - 381
222/4 - 341

223/1 - 346
223/2 - 347

Mne to skôr príde aj tak, že to je nevôľa istých vplyvnejších ľudí.

To je pravdepodobne...212/1 by mala byt 369 este...ked uz sme pri nahradnych spojoch, je nejaky rozumny dovod na to, preco nie su vypravovane 343 a 348 bezne do premavky v pripade potreby? Je absolutny nezmysel dat stary voz z nocaku na garantovne nizkopodlaznu cast spicky ako sa to uz stalo tieto prazdniny, navyse ak ma udajne este vysoku spotrebu a neviem co vsetko. Radsej 339 na L10, ako 348? Niekedy mam pocit, ze ten autobus kupovali aby sa vystavoval v garazi.

Polio: Na 111/4 vraj chodila ráno 371. Čiže 366 išla ako náhradný spoj (keďže dnes bola na náhradných spojoch), potom dali 338 a tak vymenili na Širpe o 15:35 338 za 364. Mimochodom, 366 dnes hradila 707 na linke 8 o 11:00 zo Sibírskej.

111/6 - 388 -> 120 (na Dúbrave už je prúd)
111/7 - 703

112/1 - 119

201/1 - 387 -> 374

212/2 - 352
212/3 - 365
212/4 - 362
212/6 - 360
212/7 - 361
212/8 - 353

222/1 - 342
222/2 - 335
222/3 - 347
222/4 - 351

Este je jedna moznost - 366 z ineho turnusu zaskocila na chvilu na 111/4. Ak ma novy pocitac, clovek nezisti, ci robi nahradnu alebo nie ... kazdopadne, hadat sa nebudem, mam z nej aj listok...takze mozno som mal len to stastie, ze som chytil voz, ktory len zaskakoval.

Na 111/4 vraj chodila 372 ráno, ale nehádajme sa. Čo tam bolo, to tam bolo, aj tak už tam chodí 338.

121/13 - 719
121/14 - 708
121/15 - 715

212/5 - 391

No ano, mal som na mysli to priecestie a prace s tym spojene.
Kedze pojem ,,na Bajkalskej ulici'' je pre mna nedostatocny, tak som si to chcel overit. ?

6.8.

111/1 - 701
111/2 - 121
111/3 - 367
111/4 - 366 (neskor nahradena a chodi/la 338)
111/5 - 373
111/6 - 388
111/7 - 374
111/8 - 705
111/9 - 702

112/1 - 119

121/1 - 115
121/2 - 716
121/3 - 117
121/4 - 710
121/5 - 116
121/6 - 114
121/7 - 707
121/8 - 713
121/9 - 109
121/10 - 704
121/11 - 118
121/12 - 717

201/1 - 387
201/2 - 390
201/3 - 372

221/1 - 383
221/2 - 393
221/3 - 345
221/4 - 357
221/5 - 349
221/6 - 381
221/7 - 376
221/8 - 382

223/1 - 341
223/2 - 346

Teda lepsie napisane, kvoli rekonstrukcii zel. priecestia, ci? ?

na 2,5,7 autobusy kôli napäťovej výluke na Bajkalskej

111/3 - 361 od 14:05

112/1 - 120

212/1 - 362
212/2 - 352
212/3 - 365
212/4 - 366 -> 339 (nie 212/1)
212/5 - 360
212/6 - 368
212/7 - 353
212/8 - 369

222/1 - 347
222/2 - 349
222/3 - 344
222/4 - 341

212/1 - 366 (prehrievanie) -> 339

111/1 - 705
111/2 - 702
111/3 - 123
111/4 - 371
111/5 - 367
111/6 - 373
111/7 - 374
111/8 - 703
111/9 - 712

211/2 - 391
211/3 - 386
211/4 - 392
211/7 - 384
211/8 - 379
211/9 - 378

221/1 - 370 -> 382 (podľa informácií od jedného vodiča sa vraj prehrieval motor v 370)
221/2 - 358
221/3 - 356
221/4 - 375
221/5 - 376
221/6 - 393
221/7 - 357
221/8 - 381

223/1 - 351

211/1-377
211/5-385
211/6-380

201/1-372
201/2-390
201/3-387

na L2/5/5D zase 373,374,367...

121/13 - 709
121/14 - 715
121/15 - 708

121/1 - 109
121/2 - 116
121/3 - 115
121/4 - 710
121/5 - 704
121/6 - 114
121/7 - 718
121/8 - 719
121/9 - 118
121/10 - 707
121/11 - 716
121/12 - 713

215/1 - 339

215/1 - midi (??)
215/2 - 340
215/3 - 338
215/4 - 388