Discussion Forum › General Discussion

No a ešte to aj tak potíšku funguje tak, že ak by aj aká situácia bola, prednostne idú 861 na Trnavské ,,pseudoExpresy" a na zabudnuté Topoľčany stačí aj čokolvek, čo vyskladáme dokopy...

Čo sa deje na bus stanici v NR? Dnes som videl ako odstraňovali staré stánky s občersvením. Viem že to je súkromný pozemek. Nemáte niekto info ?

Dopravca, ktorý ten spoj vykonáva, o tom nevie nič.

Počul som vraj že sa chystajú zrušiť posledný spoj linky 24 s odchodom 23:21 od mlynov. Vie o tom niekto niečo?

Veď to je to isté, čo píše henko151. Oficiálne je turnusová potreba už niekoľko rokov plne pokrytá 861-tkami. Žiaľ, mimo prevádzky je ich toľko, že permanentne zaskakujú staré súpravy. A zatiaľ to vyzerá, že od nového GVD sa principiálne nič nemení - oficiálne sú všetko 861-tky, len "tu a tam" treba rátať so záložnou súpravou.

Nie, nie je to tak. Resp. možno teoreticky je, ale realita je že nikdy nejazdia čisto 861tky. Cestujem často TO-NR hlavne 9.04 z TO, po novom už 8.49. Taktiež rôznymi spojmi smer NR-TO. BEŽNE som cestoval 754 (okuliarnik) alebo 736 (malý somár) alebo šli 2-3 spojené 812tky (motorka autobus). na vlaky net mi niekto písal že 861tky sú poruchové a sú často v oprave.

Osobné vlaky v okolí Nitry sú čisto v podaní 861tiek turnusované už asi 3 roky (ak nerátam prvý a posledný vlak z/do NZ, kde dlhé roky bola súprava z REX/R PD-BA).
Tento grafikon je turnusová potreba 11 861., minulý grafikon ich bolo treba dokonca až 13. V SPD Nové Zámky ich majú 16 (861.007-861.012, 861.023-861.032). Takže musí ich byť viacero odstavených. Avšak predpokladám, že situácia by mohla byť lepšia ako minulý GVD, keďže majú o dve zálohy naviac.

Takže ZSSK bud neodhadla časy a nestíha otáčať vlaky alebo zas nejaka 861 v oprave alebo mlatili hubu naprazdno.

dnes o 12tej somár, čo ťahal 3 staršie vagóny. NR->TO

Po starom jazdili ešte aj 813tky(alebo 812) alebo somár/okuliarnik. ZSSK ale vyhlásilo že od nového GVD budú NZ-NR-TO-PD jazdiť komplet len "moderné" dunihlavy 861. Sám som zvedavý.

Všimol som si aj ja nové CP ale nerozumiem prečo sú spoje NR-NZ a opačne písané pod traťou 141 ? Kto mi vysvetlí ? Ešte NR-TT by som pochopil kedže ide vačšinu po trati 141 ale NR - NZ ?
Úplne top by bolo to spraviť na 3 časti : NR-NZ (140) , NR-TO (140), NR-TT (141) tak by to bolo zrozumiteľné aj pre tých ktorí nepoznajú označovanie tratí.

Povedal by som, že v nitrianskokrajskom železničnom praveku nie je žiadny vlak nízkopodlažný, keďže najbližší perón 550 mm nad TK je niekde v Trnave a Leopoldove.

Primárne Dunihlavy,ale chodia aj náhradné súpravy, B vozne + somár alebo okuliarnik,alebo motoraky

vidim, ze pribudli CP vlakov do Topolcian. Bude integrovana doprava?

//inak su tam ozaj vsetky vlaky nizkopodlazne? si pamatam ze max rok-dva dozadu este neboli vsetko dunihlavy

Predpokladám, že nočný zvoz

Keď už sa spomenul Urbanway tak v jeho popise je že "domovská linka: N/1". To je aká?

Cau ja tie autobusy Man som ho nevidel napriklad u nás Nových Zámkoch neviem či naša arriva Nove Zamky či takýto autobus testuje nepočul som o tom nic

Dnes som ho videl v SA na Slovnaftke , zrejme ich je viac po Slovensku na testovani.

Arriva testuje MAN New Lion’s Intercity LE. Dnes pravdepodobne na spojoch:
5:50 Nitra -> Vráble
6:40 Vráble -> Malé Chyndice
7:10 Malé Chyndice -> Vráble
8:00 Vráble - Veľký Cetín
9:00 Veľký Cetín -> Vráble
9:30 Vráble -> Nitra
12:45 Nitra -> Vráble
14:25 Vráble -> Levice
15:45 Levice -> Nitra
17:25 Nitra -> Vráble
19:10 Vráble -> Nitra
20:25 Nitra -> Vráble
22:10 Vráble -> Nitra