Dobrý den. Předem mého příspěvku Vám patří velký dík, za záchranu další lokomotivy. Doufám, že budu mít příležitost si ji někdy odfotografovat.
Ovšem musím reagovat na špatné číselné označení. Je neuvěřitelné, že z dokladů od lokomotivy neumíte opsat ani její původní číslo. Nejedná se o stroj T 211.055, nýbrž o lokomotivu T 211.0550.
A historii tohoto stroje Vám zde zkusím nastínit:
Lokomotiva byla vyrobena pod číslem T 211.0550 a dodána do VÚ 3992 PARDUBICE dnem 31. 07. 1958, odkud je předána do VÚ 1104 OLOMOUC, kde je přeznačena k 01. 01. 1988 na šestistovkové číslo 700.675-2 z důvodu číselného oddělení traťového a strojního hospodářství od tehdejšího ČSD. Po rekonstrukci je lokomotivě přiděleno číslo 701.645-4 a po rozdělení Československa spadá k 01. 01. 1993 pod VÚ BOŠANY, později od konce roku 2002 TOOŽ BOŠANY, kde jsem ji fotil dne 08. 03. 2007. Během roku 2007 je přesunuta do TOOŽ LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ a posléze je nabídnuta k odprodeji. Tak se uskutečnilo dne 16. 10. 2016, kdy je převezena kamionem do spolku Dětské železnice KOŠICE. Lokomotiva je odeslána roku 2017 do ŽOS ZVOLEN, kde projde hlavní opravou a přerozchodováním na rozchod 1000 mm. Zde je připravena v krásném celo-zeleném laku na předání ke dni 25. 07. 2017, ovšem pod špatným označením T 211.0645, i když na rámu má správné označení SK-DŽK o.z. 95 56 7 701.645-4.
Tudíž by se na lokomotivě mělo objevit T 211.0550, popřípadě T 211.1645. Ovšem díky šestistovkovým číselným označením u tehdejšího ČSD vznikla duplicita. Tudíž bych nepoužil číslo 645 v žádně Kryšpínovské verzi.
S pozdravem a přáním hezkého dne Luboš.
Ovšem musím reagovat na špatné číselné označení. Je neuvěřitelné, že z dokladů od lokomotivy neumíte opsat ani její původní číslo. Nejedná se o stroj T 211.055, nýbrž o lokomotivu T 211.0550.
A historii tohoto stroje Vám zde zkusím nastínit:
Lokomotiva byla vyrobena pod číslem T 211.0550 a dodána do VÚ 3992 PARDUBICE dnem 31. 07. 1958, odkud je předána do VÚ 1104 OLOMOUC, kde je přeznačena k 01. 01. 1988 na šestistovkové číslo 700.675-2 z důvodu číselného oddělení traťového a strojního hospodářství od tehdejšího ČSD. Po rekonstrukci je lokomotivě přiděleno číslo 701.645-4 a po rozdělení Československa spadá k 01. 01. 1993 pod VÚ BOŠANY, později od konce roku 2002 TOOŽ BOŠANY, kde jsem ji fotil dne 08. 03. 2007. Během roku 2007 je přesunuta do TOOŽ LIPTOVSKÝ MIKULÁŠ a posléze je nabídnuta k odprodeji. Tak se uskutečnilo dne 16. 10. 2016, kdy je převezena kamionem do spolku Dětské železnice KOŠICE. Lokomotiva je odeslána roku 2017 do ŽOS ZVOLEN, kde projde hlavní opravou a přerozchodováním na rozchod 1000 mm. Zde je připravena v krásném celo-zeleném laku na předání ke dni 25. 07. 2017, ovšem pod špatným označením T 211.0645, i když na rámu má správné označení SK-DŽK o.z. 95 56 7 701.645-4.
Tudíž by se na lokomotivě mělo objevit T 211.0550, popřípadě T 211.1645. Ovšem díky šestistovkovým číselným označením u tehdejšího ČSD vznikla duplicita. Tudíž bych nepoužil číslo 645 v žádně Kryšpínovské verzi.
S pozdravem a přáním hezkého dne Luboš.
![<a href='mailto:matejtrain [zavinac] gmail [bodka] com' >Matejo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/df652a505387ea1cf488f886ca6ef814?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Maršál
A pokud chtěli napsat staré značení, mělo být T 211.1645. Ale tato lokomotiva již existuje a jezdí!