Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

asi si ma zle pochopil. Už ani neviem kto tu začal rozoberať tému L12 a L7 a navrhol obmedziť aj L7. Ja som len chcel povedať, že už keď obmedziť L7, tak potom aj L3, nie? ? Myslel som to ironicky. Nie vážne. L7 používam dosť často nato, aby som niečo také povedal ( napísal ).

Zase budeme na vianoce rozvážať golfistov a horolezcov a na Silvestra zase ožranov!!! Hurá ako každý rok, služby občanom, len škoda, že ani jedna spomenutá skupina nepatrí medzi platiacich cestujúcich!!!!!!! ☠ ☠ ☠

Dočasné zmeny v Mestskej hromadnej doprave

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=18.12.2004/50446K

To asi by sme mali dať vypoved v robote a hlaidkovať po vonku keď sneží. Mne niečo písal Isidor o 12.15, ale nevedel mi potvrdiť, či to nie je žart..tak som šiel do postele. ?

NO ja mam aj foto tých reklam, ale aspon priblizne roky by som potreboval. ?

Neviem, ci si cital moje starsie prispevky, ale myslim, ze som tam spominal reklamy Ikarusov 280.08 z poslednej serie a to asi 4090 (Madit) a 4094 (Saris). Kazdopadne co sa mi dalej podarilo zistit, napisem tu.

no tak to sme sa opäť činili, že chalani?!? . Česká web stránka a má dokonca aj fotku z miesta nehody a tu o tom ani zmienky... ?

http://www.joj.sk/tvarchiv/index.html

539 bola (administratívne), aj nebola (fyzicky). Po uzatvorení zmluvy s ČKD došlo k postupným dodávkam. Kým tá najväčšia prišla do KE priebežne a v priebehu roka 1990, #536 až 538 boli dodané až v októbri 1991. Medzitým však DPMK už 10 našich KT8 aj predal. Posledné "košické" KT8 tak do Miškolca prišlo ako prvé (september 1991), kde dostalo #200. Ako druhé bolo v auguste 1992 prevezené #533, ktoré si v košických uliciach odjazdilo iba 20 mesiacov. Medzi troma poslednými smerovalo v septembri 1992 do Miškolca #507, ktorému v tu pridelili #207, pričom v KE si zajazdilo "až" 3 roky a 3 mesiace.

Tak ja som to stihol, asi som tušil, prečo sa ponáhľam z roboty domov a ešte o 14:30 prešiel s R1 cez miesto budúcej nehody. ?

Zober do ruky mapu a chod prstom. Uvidis ze L12 ide subezne s L7 len po inej ulici. Kuzmanyho - Moyzesova, Rastislavova - Juzna trieda. Takze z velkej casti tuto trasu kopiruje. A nech Ta nenapadne cosi obmedzovat na L3 a L7. Jazero si zasluzi lepsi interval ako je to dnes. Na L38 by som akurat pridal spickovy interval.

Nehoda trolejbusu na KVP.
http://www.novinky.cz/04/60/92.html

Čo hovoríte na košických cestárov? Opäť raz zaspali prvý väčší sneh. Jediné, čo dnes asi bolo v KE posypané, sú zastávky MHD ( klobúk dole DPMK ). Čo si pamätám, tak minimálne posledné tri roky boli začiatky cestárov vždy rovnaké.

Zvlast tie trate by tu rekonstrukciu uz potrebovali. Asi najviac. Ale tam by bolo treba asi aj viac, ako 700 mil. Elektricky typu T3 totiz vydrzia aj 40 rokov a naslednu rekonstrukciu, ako to pozname z Prahy.

Oznacovace, citacky a panely si DP moze podla mna dovolit aj z beznych prostriedkov, len je nutne zvolit vhodneho vyrobcu (vela muziky za malo penazi). Kosice totiz kupuju zbytocne drahe BUSEcka, pricom jajkaju, ze nemaju peniaze.

Vystavba novych trati v Kosiciach v najblizsich rokoch nehrozi, hlavne nech sa sustredia na zachranu toho, co tam je dnes. Aj ked novu trolejbusovu trat - kratucku zachadzku k Zel. stanici - by som najradsej dal postavit HNED.

No drzim palce, nech sa DP podari z mesta vyzmykat tych 700 milionov. A drzim palce, nech sa tie peniaze nerozplynu vo vzduchu, ale je z nich co najvacsi uzitok.

ALL:

Poprosil by som všetkých ak má niekto informácie o prevádzke vozov (zaujímavosti, prehľad reklám, sfarbenie, DN, datumy a pod.) a má chuť rsp. ochotu sa podieľať na tvorbe databázy vozidiel poskytnutím týchto informácii nech sa mi ozve na mail v nicku....
To čo mám sú len hrubé základy a aj tak nie kompletné...

Zatiaľ by sa jednalo najmä o vozidlá

Ikarus 280 všetkých verzii (4001 - 4212)
Karosa B731/2 (6201 - 6415)
+
všetko čo jazdí.

T3 (od čísla 336)
KT8 a T6A5...a samozrejme trolejbusy.

Jediný tak zatiaľ učinil RW, za čo mu ďakujem...

? ? ? ?

700milionov by som povedal, že je málo!!! Viem, pri tom hospodárení aké je v DP, by som s tou sumou nesúhlasil, lebo väčšina by sa "stratila". Ale keď nechceme byť 100rokov za opicami, tak to DP potrebuje. Rozvoj MHD v DP stagnuje od otvorenia poslednej trol.trasy. Tak isto je potrebná obnova vozového parku, najmä električiek, ktroré sú už po životnosti a pár vrakov Karos, ktoré ešte jazdia... Aj niektoré trate neboli rekonštruované od ich vybudovania a smyčky, ktoré už nevyhovujú žiadnym normám... a rekonštruciou sa neráta nezmyselné navarovanie koľajníc. A hlavne rozvoj MHD potrebuje injekciu: napr.čítačky kariet a s tým súvisiace opatrenia(označovače, palubné počítače a k ním patriace BUSE), výstavba nových tratí (TROL-TRAM)
A nie tak ako to robí mesto, že náklady z roka na rok stúpajú a oni dajú DP stále 40 milionov aj to väčšinu zhltnú odmeny pre ........

Počuj trubka, nie si nejaký premúdrelý? KeĎ myslíš, že bola, dodaj foto z vlastných zdrojov

Hyenizmus v Tatrách: Kradnú trolejové vedenie

http://www.bleskovky.sk/?cid=45989&sid=26&ref=clanok_tsekcia

Auto na koľajniciach zablokovalo električky na hodinu

http://www.cassovia.sk/korzar/clanok.php3?sub=17.12.2004/60032K

700 milionov? Coho, dotacie? Totiz DPMP ma celkove prijmy za rok 240 mil. Sk, v com je zaratana aj dotacia, aj trzby z cestovnych listkov, aj trzby z reklam a dalsich cinnosti. A s tymito 240 milionmi rocne vyjde. 700 milionov by sa Kosiciam pri vhodnom pouziti urcite hodilo, ale tiez sa mi to zda dost velke cislo. A druha vec, to vhodne pouzitie penazi nikto negarantuje...