Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Keby ja som o tom rozhodoval, toto spojenie aj ostane, ale priamo cez Watsonku. Oproti súčasnému stavu by bol rozdiel v JEDINEJ zastávke (Obch.akadémia namiesto TU). Priamo k TU jazdí dosť iných liniek vrátane električky. A pritom by táto zmena pomohla zrýchliť linku (z trasy by vypadlo odbočenie z B.N. na Letnú + dlhé čakanie pri prejazde z Letnej k amfiteátru). Preto súčasný stav považujem za zlý, lebo kvôli jedinej zastávke vzniká toľko komplikácií.

DP sa rozhodol vrátiť ju do pôvodnej trasy a mne sa to zdá celkovo lepšie ako bol súčasný stav (hlavne kvôli tomu odbočeniu pri TU). Aj keď to spojenie nemocníc bude chýbať a v pomerne dlhom úseku od Domu umenia po KÚ bude kopírovať L29... Ale pri rozhodovaní DP svoje zohralo iste aj ušetrenie km...

Pred chvilou sa mi mama stazovala, ze sa zrusila jedna z mala dobrych veci v nasej MHD, a sice priame spojenie medzi dvoma spitalmi.

Nie. Bolo to v televízii. Pre nadbytočnosť a preto, že tento je mladý a má ešte šancu sa zamestnať inde.

súhlasim s tebou, 38-ka sa zmenila ( i keď podľa môjho názoru tá zmena nebola taká veľká, že by mala odradiť Jazerčanov cestovať ňou. Práve naopak, mnohí, ktorí nastupovali pri kostole alebo na Rovníkovej sa tomu potešili. )
Inak ja som bral do úvahy stav, ktorý bol tesne ( asi od roku 2000 ) pred prečíslovaním.

http://www.imhd.sk/transport/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=vysoke_tatry&no=54&id=27302aeef7f0edf2edf5f5f9edf5f2f425ef39323421341f252b2f333936
" Zavalená trať električky vedúca z Novej Polianky smerom na Štrbské Pleso týždeň po ničivej veternej smršti. Električka 425.955 mala šťastie, že ju nezasiahli padajúce stromy počas veternej smršte. Veľkú zásluhu na tom mal vodič, ktorý ju zaparkoval mimo dosahu stromov a taktiež odviedol cestujúcich do bezpečia. Paradoxom je, že o pár dní nato tento vodič dostal výpoveď. "


Môže mi niekto prezradiť, prečo dostal ten vodič výpoveď? Malo to niečo spoločné s tou mimoriadnou udalosťou?

Konečne zmena L12. Aj keď si myslím, že jej vedenie od KÚ k Amfiteátru priamo cez Watsonovu, by možno bolo ešte lepšie riešenie ako cez Zimnú a Moyzesovu, nakoľko by zostalo zachované priame prepojenie 2 nemocníc NP vozmi, ktoré bude odteraz dosť problematické.

Len dúfam, že zmena CP bude zahrňovať aj zmenu popoludňajšieho špičkového intervalu z 15' na štandardných 20', keďže sa mi 15' int. na L12 zdá neopodstatnený.

Plne s tebou suhlasim. Tiez si na 90% vyberiem elinu (aj preto, ze mimo spicky chodi L38 len raz za hodinu). No ak idu sucasne L3 a L38, radsej volim bus. Elina je a bude na jazere nosnou dopravou, L38 je pre svoj interval naozaj len doplnkovou dopravou, vyuzivana hlavne pre spojenie NO s koncom Jazera (Tallinska) a s MC Krasna.A to, ze sa v nej vezu aj cestujuci z OC Vazec-OC Branisko, to je vysledok ludskeho myslenia a vypocitavosti (na bus.zastavku mi staci dojst neskor ako na elektr.zastavku (rozdiel v prospech busu +3min, no aj napriek tomu budem skor na NO ako brika...)
Pokial nebude zavedena prestupna tarifa, je asi zbytocne komentovat subeh busovych, trolejovych a elektr. liniek...

Suhlasim s el. dopravou ako nosnou. Ale je to len nase zelanie.

THC MADRIDSKA -> MLYNSKA BASTA volim 53 * smer NO taktiez 5x * jazero -> NO volim jednoznacne ELINU * ED ma byt jednoznacne NOSNOU dopravou v meste!!! zakladom na to vsak je PRESTUPNA TARIFA + ine myslenie mesta a DP

Tu nejde o kapacitne posilnenie...elina moze jazdit kazdych 10minut,bus raz za hodinu...pokial to bus zvladne rychlejsie , tak stale bude vytazeny...Jednoduchy zakon ludskej logiky.
Otazka: Cim by sa skor odviezol Tahanovcan k Mlynskej Baste?L53, alebo L36?Alebo na NO? L11,L37, resp.L53?

Dovolim si mierne pozmenujuci navrh. Co takto OKAMZITE zrusit VSETKY subehy elektricka/autobus a kapacitne posilit tramvaj? Vsade! Tam, kde je postavena trat, ci uz E, alebo T, tam okrem vylukovej a odklonovej nahradnej dopravy autobus NEMA co hladat!

Eliny kotra busy... Priklad z dnesneho rana:
L3 s odchodom z OC Vazec 6:07 meskala cca 2min, L38 s odchodom 6:10 sla skor o1min.Podla CP mala mat elina naskok 3minuty, no realita bola taka, ze L38 sla uz od OC Vazec dokonca pred nou.
A teraz sa ta, ako cestujuceho, ktory stoji na zastavke a potrebuje sa dostat na NO, pytam:Cim pojdes, ked vies, ze L3 stoji vsade na Juznej, pricom L38 nou "len prebehne"?A takto aj vyzerala vytazenost spojov...
Stale vravim...ludia pojdu tym, co je rychlejsie...takze je potrebne zriadit preferencie na krizovatkach a zvysit cestovnu rychlost elektriciek (aspon na uroven Shortyho ? ).

To sa vysvetluje tazko ale...: ked mas dobitu platnost napr. 3 mesiace od 1.3.2005 tak dalsie predlzovanie platnosti (bobijanie) mozes realizovat najskor 1.5.2005 aj ked este cely 5ty mesiac mas kartu platnu. Je to nieco podobne ako to bolo doteraz ze mesacnikovy kupon na novy mesiac si mohol kupit o tyzden skor ako zacal novy mesiac. A v BCK mozes realizovat kupu o mesiac skor. Trosku salamunsky vysvetlene ale kto vie lepsie nech sa paci ?

toto som nasiel v texte o BCK na oficialnom webe DPMK a kusa tomu nexapem..."Ďalšie dobitie BČK je možné realizovať max. 30 dní pred dňom ukončenia platnosti predchádzajúceho dobitia." mozete mi to objasnit?!...dakujem...

Reklama na Siemensy. Nieco v tom zmysle, ze jeden musis mat, by si druhy mohol darovat. ?

NOVÁ PRAVIDLA SILNIČNÍHO PROVOZU:
1. Objeví-li se na semaforu červená, musí na ní velkou rychlostí projet ještě 3 vozy, které mají v křižovatce absolutní přednost před těmi, kteří jedou už na zelenou.
2. Dojede-li několik aut překážku či odstavené vozidlo, jako první začne předjíždět ten zadní.
3. Při přejíždění z pruhu do pruhu je zakázáno používat směrová světla.
4. 2 jízdní pruhy ve stejném směru byly zřízeny proto, aby mohly kamióny jezdit vedle sebe.
5. Pro motocyklisty neplatí žádná omezení rychlosti.
6. Pro cyklisty a motocyklisty neplatí jízdní pruhy ani pravidla pro odbočování, jediným kritériem je to, kam se s odřenýma ušima vejde.
7. Dodávka skládající náklad smí zastavit kdekoli, na jakkoli dlouhou dobu, čím více jiných aut zablokuje, tím lépe.
8. Ve městě je přísně zakázáno jezdit méně, než 60 km/h, mimo město pod 100 km/h, na dálnici pod 130 km/h.
9. Pravidlo 8. smím porušit pouze mimo obec na rovné silnici se zákazem předjíždění, v takovém případě musím jet 55 km/h a mít na hlavě klobouk.
10. Pokud automobil na dálnici předjíždí v levém pruhu rychlostí 145 km/h kolonu kamiónů v pruhu pravém, nejbližší řidič následujícího automobilu musí zrychlit, přilepit se 30 cm za něj, blikat, troubit a křičet neslušné nadávky.
11. Nemohu-li předjet automobil vlevo, jsem povinen předjet ho vpravo a nesmím při tom blikat.
12. Na ulici v obci parkuji zásadně tak, aby pro jízdu ostatních nezbylo dostatečné místo a v takovém rozestupu od sousedního stojícího automobilu, aby se mezi nás jiné auto už nevešlo.
12. Čím více při parkování ztížím výhled do křižovatky, tím lépe.
13. Dávání přednosti v jízdě / neohrožení účastníka s.p. známé z dřívějších pravidel chápeme tak, že tomu, komu dáváme přednost v jízdě naznačíme, že zpomalíme a pak na poslední chvíli před něj vjedeme, abychom pečovali o jeho bdělost a rychlé reakce.
14. pokud předjíždíme v protisměru a jede proti nám automobil, výstražnými světly mu dáme najevo, aby se klidil do příkopu
15. Cyklisté jsou povinni jet nejméně 3 vedle sebe
16. Cyklista smí odbočovat doleva pouze těsně před kapotou automobilu nic netušícího řidiče
17. Řidič dražšího vozu musí za každou cenu předjet řidiče vozu levnějšího
18. Řidič levnějšího vozu si to nesmí nechat líbit, i kdyby se mu ta jeho popelnice měla na místě rozsypat.
19. Pokud řidič před námi jede podle starých pravidel, jsme povinni mu sprostě nadávat
20. Na křižovatce neodbočuji doleva až poté, co dám přednost protijedoucím vozidlům, nýbrž předtím.
21. Předjíždí se zásadně přes plnou, přes dvě nebo přes zebru.
22. Čůráky na kolech je třeba vytlačit ze silnice.
23. Čůráky s LPG je třeba vytlačit ze silnice.
24. Když vidím cyklistu bez světel, sejmu ho.
25. Když vidím cyklistu se světlem, sejmu ho a ukradnu mu světlo.
26. Nejlepší masáž mozku je čelním nárazem do protijedoucí Tatry.
27. Když se tvoří kolona tak zásadně předjížděj a snaž se vecpat do volného místa. Řidiči ostatních vozidel totiž schválně drží místo pro takové talenty a ne proto, aby měli bezpečnostní odstup.
28. Mlhová světla jsou proto mlhová,aby se s nimi svítilo pořád.
29. Korektor potkávacích světel je v autě proto,aby se nepoužíval - zejména u naložených kombiků.
30. Pokud mám malé autíčko a chci zaparkovat, najdu 2 volná místa vedle sebe a zaparkuji uprostřed.
31. Při průjezdu kolem psychiatrické léčebny netrubte, nemáme to rádi.

Vynimky su linky L28, L60 a L103. Toto beriem do uvahy. Nic v zlom, ale ja radsej preferujem eliny ako busy. Ale beriem tovj nazor do uvahy s tymi postihnutymi ludmi. Viac sa k tomu nebudem vyjadrovat, aj ked si myslim, ze keby L38 stala na vsetkych zastavkach ako L3 ci L7 na juznej triede, casovo Ta to vyjde rovnako. Dnes je to tak, ze za 10 minut si z Vazca na NO pri pouziti L38.

A ci Ty nevies, ze bol novelizovany zakon 315/96Z.z.? Zaviedol sa novy "§4a Zakladna povinnost vodica" a ten vravi: KED VODIC VIDI, ZE KRIZOVATKOU NEPREJDE, TAK JE POVINNY SA DO NEJ NA***AT, ABY ZNEMOZNIL PREJAZD OSTATNYM VOZIDLAM, NAJMÄ VSAK VTEDY, KED IDE Z VEDLAJSEJ CESTY NA POLNU CESTU CEZ HLAVNU CESTU! POKIAL JE PO HLAVNEJ CESTE VEDENA HROMADNA DOPRAVA, JE VODIC POVINNY SA VRHNUT I S VOZIDLOM POD PRICHADZAJUCI PROSTRIEDOK VEREJNEJ DOPRAVY, NAJMÄ VSAK POD ELEKTRICKU!

Kami, mimi: a neboli to nahodou ceske vyvozne znacky?