Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Tak, ako zvykli mávať niektoré zájazdové autobusy jednotku klimatizácie "v kufri", tak by nešlo vymyslieť niečo podobné aj pre električku? Asi by muselo ubudnúť jedno miesto v interiéri, ale príde mi to stále jednoduchšie, než čakať na pokrok u strešných jednotiek.

k teme klimatizacii v elektrickach a v mhd celkovo https://www.tvnoviny.sk/domace/2033402_cestujuci-v-kosickych-elektrickach-sa-citia-ako-v-saune-klimatizaciu-vsak-namontovat-nemozu

Nasiel som tam aj prispevok k elektrickovym tratiam, nakolko sa ho na to obcania dost casto pytaju: "Električkové trate sa rozširovať budú, toho sa naozaj neobávajte. (letisko, šaca, ťahanovce) To ale nejde z večera do rána.
Aj výstavba rodinného domu potrebuje niekoľko rokov od myšlienky, financovania, povolení až po realizáciu.
Okrem toho máme tretinu súčastných tratí v zlom stave a ich oprava bude stáť 200 mil eur. Museli sme projektové kapacity, prípravu stavebných povolení ako aj zháňanie peňazí presunút tu."

z vyjadrenia p. primatora Polaceka z jeho webu-celkom zaujimava info tak to sem davam:
"Trolejbusy sú v hre a budem o nich bojovať. Nakoľko sa však Košice za predchádzajúceho vedenia vzdali trolejbusovej dopravy na úkor investovania európskych peňazí do autobusovej dopravy, potrebujeme si dopravné projekty a celú stratégiu preschváliť a prečkať dobu udržateľnosti.
Podklady na Jaspers, ktorý je jedinou autoritou na tieto zmeny, musíme dlhodobo presviedčať. Najdôležitejšia správa, ktorú im budeme predkladať v súvislosti s obnovou trolejbusov bude hotová v závere roka.
JASPERS je partnerstvo technickej pomoci medzi Európskou komisiou, Európskou investičnou bankou a Európskou bankou pre obnovu a rozvoj. Poskytuje nezávislé poradenstvo krajinám prijímajúcim pomoc. Má za cieľ prispieť k príprave veľkých projektov, ktoré sa majú spolufinancovať zo štrukturálnych a investičných fondov EÚ."
kazdopadne cas ukaze nakolko tieto info boli relevantne a pravdive, uvidime

Dnešná oprava trate na Jazere z webkamery

Zdravim,

linka 32 ma zle nahodene odchody - v pripade prazdnin platia ako cez skolsky rok, ale svieti tam, ze ide len jedna linka . To iste svieti aj v tej nestastnej mobilnej aplikacii, ale lepsie jak drotom do oka . Dakujem

sialene: https://kosice.korzar.sme.sk/c/22698291/elektrickam-v-kosiciach-chyba-klimatizacia-ine-mesta-ju-domontovali.html hlavne tato cast brutal: „Z meraní vyplynulo, že teplota v MHD je bežne viac ako 40 stupňov Celzia, po odstavení vozu vie byť v kabíne vodiča aj 50 - 60 stupňov. To už je viac ako infra sauna a som presvedčený, že dlhšie státie v zápche v takých teplotách môže mať pre vodičov či cestujúcich priam až fatálne následky, najmä v súvislosti s neustále extrémnejšími horúčavami.“
ze DPMK zistuje ci ju unesie strecha
to je tak ked ujo korupcnik harasi setril na vsetkom aby sa nabalili na kazdej brike.. tak teraz obcania nech kolabuju a umieraju..
vystizny koment pod clankom: Tie električky sa objednali za primátora Rašiho,riaditeľ DPMK bol tuším Majza.Treba pánov v týchto horúčavách priviazať o stoličku v električke a voziť ich 12 hodín po meste.Možno im dopne,ako super cestujú obyvatelia mesta.Pozdravujem voličov smerohlasu.
alebo: Môžeme poďakovať Richardovi Rašimu a Richardovi Majzovi, toto je hlavne ich maslo a snáď sa raz dokáže aj takýmto ľuďom, aká provízia sa za kúpu týchto električiek zobrala.... Stačí porovnať kde bývali pred voľbami, čo vlastnili a na čom jazdili a ako to bolo po voľbách keď odišli, určite by sa pár nezrovnalostí našlo.. A určite sa pripájam k názoru, že neschopný aktivista v čele mesta už dávno mohol riešiť s kompetentnými nápravu...
Pamätám sa na Rašiho argumenty ktorými obhajoval nákup električiek bez klimatizácie (vraj to je neefektívne, nepomáha to, lebo sa často otvárajú dvere a podobne). Pravdepodobnejšia teória bude tá, že spriatelená firma nedokázala v tom čase buď technicky, alebo cenove splniť podmienku klimatizácie, tak ju jednoducho nepožadovali. (Však sa pán bývalý primátor určite nevozí do práce električkou.). Tak nám pán Raši nakúpil predpotopné električky, dizajnovo na úrovni 80-tych rokov minulého storočia a technicky zastaralé.
Keď sa budeme potiť a zadúšať v košických električkách počas horúčav, s vďakou zaspomínajme na bývalé vedenie mesta.
To samozrejme neospravedlňuje terajšie vedenie mesta, ktoré nie že problém neriešilo, ale v podstate neriešilo nič. Napr. parkovanie, trolejbusy, lesy reklamných tabúľ v centre a na budovách a t.d.

no to by bola velka skoda ak by dali takyto dizajn , pochadza este zo stareho modelu povodnej pesy twist co sa mozno este robila pred viac ako 10 rokmi .. co uz..ale i tak to bude fest rozdiel oproti tomu co jazdi.. ale ovela radsej by som bol za ten novsi krakowiansky dizajn..

No, už internetmi koluje verzia s košickým náterom založená na dizajne pre Gorzów Wielkopolski ( https://vimeo.com/540648691 ) a ja dúfam, že presne tá nebude (v kombinácii s farbami, ktoré tam majú je super, ale s košickými krivkami to bude vyzerať divne). Skôr by som bral dizajn, čo majú Twisty v KZK GOP alebo v Krakove, ale tajne dúfam, že PESA navrhne špecifickejší dizajn pre Košice (otázka je, či sa pri tej cene na to nájde priestor).

Prehnal som to s tým prirovnaním.

Dezén Ti spraví výrobca aký chceš. Ale ten defaultný mi rozhodne nepripomína Vario.

lolol, súbor sa volá "09i_informacia55ods2_brika.pdf", Brika... to určite nebude oficálne... iba že by áno...

Mne osobne sa vzhľadove až tak nepáčia, ale tým, že mi viacerými prvkami čela pri pohľade spredu pripomínajú košické Variá, aspoň budú obidva typy pôsobiť jednotnejšie.

no vida hura! mozno este lepsia volba ako skoda.. aspon nebudu vsade skody vo vacsine ceskych miest a v BA+miskolc uz su skody.. toto je aj dizajnovo krajsie si myslim http://pesa.pl/please-translate-in-en_us-produkty/trams/twist/ uz len dokoncit modernizaciu trate cim skor ,juznu triedu, alejovu ,vss-barcu a vss-bajkal aspon to, lebo nova trat do uss steel ,na letisko aj na tahanovce je uz asi len utopia..

Takže Pesa Twist:
https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/document/3153100/content/1186730/download

Aby som nekecal, tá pri bráne Vozovny Kobylisy ostala, na zastávkach značky nie sú, ale pomôcky pre vodičov DPP mohli tieto zastávky zachovať, pod Karlovem stoja určite všetky tram, ale značka tam nie je, podobne Malovanka.

Si si tým istý? Ja teda pri ceste takýmto drobnostiam nevenujem pozornosť ale teraz sa na to zameriam https://www.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=2006041282 a keď ich tam nájdem, tak ti opäť hrubo vynadám.

Zaujímavé je, že tieto značky ešte existujú, v Prahe uz nie sú žiadne a to majú tiež solídne prevýšenia.

ved ja viem tiez tak ze znacka je len pri amfiteatri pri zjazde dole...skusim pozriet ked pojdem tadial ale zda sa mi ze tam ziadna znacka nie je.

Skúste sa prípadne pozrieť, či tam vôbec je niekde značka. Lebo keď nie je, tak potom je otázne, či bezpečnostné zastavenie je tam vôbec prikázané. Ja som zbežne pozeral rôzne fotky v galérii a nenašiel som ju na nich.
Značku som videl iba dole kopcom k Amfiteátru a dole Alejovou. V obidvoch prípadoch je umiestnená na priečnom závese trolejí.