Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

To ano. Ten si to dobre rezal az sa za nim prasilo.

K vyluke som mal pripomienky na vedeni.Ale co uz z toho nievzdy bude tak aby bolo idealne pre cetujucich.

SARKO. Krizovatka Komenskeho - Strojarenska je 4-prudovka + kolajovy pas.Spytaj sa Diggiho dnes sme to pozerali

Tá výluka na nám. MMM - št. Lokomotívy skutočne nie je práve najšťastnejšie riešená... Tak nadávať pomerne slušne vyzerajúcu starú pani som ešte nevidel
Aj keď mne sa veľmi páčila rýchla jazda v protismere a vodič s 513-kou išiel naozaj dosť rýchlo

Azdaj ma poznas?

Dopravak. Mesto ma 27 trolejov ale nema pocet vodicov. Takze treba si zvykat , ze cez prazdniny uvidis autobus namiesto trolejbusu

Dnes na linke č.72 premával voz č 5002(Bus). Prečo? Mesto má 27 trolejov!

Len som chcel vediet, ci si to ty

preco ? Ano

Dopravak:
Dik za uznanie. Ano, DPMK by sa mal uz konecne spamatat a rozhodnut sa pre jednotny nater vozidiel, resp. jednotny nater pre jednotlive trakcie. Som rad, ze sa ujednotil aspon na umiestneni a oznacovani vozidiel logami mesta, DPMK a ev. cisel.

Páči sa mi Tvoja myšlienka Sarko!Mám na mysli ,to odlíšenie vozidiel podľa farieb. Tiež som zástanca jednotnej farby. Vyzeralo by to super a nie ako teraz-skoro každé vozidlo má inú farbu.

BM:
Co sa tyka krizovatky Komenskeho - Strojarenska, je mozne, ze auta zasahuju do elektrickoveho pasu, ale urcite iba vtedy, ak odbocuju v smere od polikliniky Sever vlavo na Strojarensku, pretoze nechcu blokovat jediny cestny prud, ktory vedie na Nam. MMM. Okrem zvisleho dopravneho znacenia je tu aj vodorovny suvisly pas.

Ad #21 Martiner:
Je zaujimave, ako dokazu Nekosicanov pomylit bielo-zelene natery na T6 a KT8 . Nakolko modra a zlta nikdy nevyniknu, modra je velmi tmava, zlta zasa kriklava a ich kombinacia je priam nestastna. Mne osobne sa nepaci modro-zlty nater ani na 359, ani na 374. Ak by sa mala aplikovat tato kombinacia, volil by som bud menej vyrazne pastelove farby, resp. bielo-sedy nater s uzkym modro-zltym pasom.

Takze robit nasilu natery podla mestskych farieb je dost nestastne. Ja by som bol skor za to, aby isiel DP svojou cestou, pripadne aby odlisil vozidla podla jednotlivych trakcii, co sa mi velmi paci v pripade Plzne. V KE by som si takto vedel velmi krasne predstavit autobusy v zeleno-bielo-sedom natere, trolejbusy v modro-bielo-sedom a elektricky v cerveno-bielo-sedom natere, t.j. podla farby liniek, ako su zakreslene v scheme siete (autobusy zelenou, trolejbusy modrou a elektricky cervenou).

Myslim krizovatku Komenskeho - Strojarenska, chodil som tam do skoly a triedu som mal oproti ceste na Komenskeho. Vodorovne dopravne znacenie sa tam dost casto ignorovalo a aj ignoruje neohladuplnymi vodicmi.

Inac vsimli ste si Ikarus 280.87 #4097 uz ma nalepky z logom DPMK a Kosic. Vyzera to velmo dobre

SARKO: K Tvojmu preklepu, ze vykuka = vyluka. Aby z nej nevykukala zase dajaka fakulta.

BM : 359-ka bola pôvodne navrhovaná v mestských farbách. Podľa mňa sa ale viac k mestským farbám približuje 374-ka. To bol tiež pokus DP ako to bude vyzerať na voze a v porovnaní s 359 je to určite lepšie.

Inak, na obluku v smere z Tr. SNP na Modavsku cestu este nefinisovali, chyba este navarit zo 3 az 4 vrstvy v useku cca 16 metrov. Takze KT-cka vyjdu aj dnes o 4:00, avsak predpokladam, ze uvratovo sa pred zadnym vyjazdom do vozovne aj s "gastanmi" budu otacat tak do obeda.

BM:
Definuj konkretne, kde jazdia vodici aj po kolajniciach, pretoze ja som si to doteraz nikdy nevsimol, a to si myslim, ze som dost vsimavy...

Pritom vsade je zvisle dopravne znacenie, tak teraz neviem, ktory usek konkretne mas na mysli, prezrad

BM, pre pana krala Ty si to musel pisat v najvyssom zachvate rychlosti. Inac si to neviem vysvetlit
Nejdem to tu vsetko vypisovat, musel by som tu dat cely Tvoj prispevok...

Ja som len napísal o tom co bolo napísane vo výlukovom rozkaze. Písalo sa tam len o jednej koµaji. Neviem eąte som to nerozobral z 1018, iba mi dal rozkaz do ruk a ątudoval som ho doma.
Podµa mňa to je rozumné na obidve koµaje. Len ąkoda tej vzdialenosti pri prestupovaní.

PS: ątvorprúdovka: auta tam jazdia ako na ątvorpúdovke cez tra». Vermi stravil som tam 4 roky a viem čo tam vodiči stvárajú. Mohli by to tam neako označi», napríklad dočasným zvislím dopravným označením.

Navarovanie: Mohli by to kúsok aj zkvalitni». Lebo to čo porobili na stanici nieje podµa slov vodičov buh vi co.

Este upozornenie, keby ma chcel dakto zjazdit za preklep v predoslom prispevku, vykuka=vyluka.

Dnes na linke c. 6 uvratovo aj s cestujucimi premavaju KT8 ev.c. 508, 521, 523 a 530, pricom doobeda na kratky cas zaskakovala dispozicna zaloha ev.c. 512.

Prace na obluku uz finisuju, preto sa obavam, ze vyluka skonci uz dnes a zajtra na linku c. 6 uz bude povodna premavka so solo vozidlami T3, resp. T6.

Inak nezabudnite, ze od vcerajska 17:00 je na linke c. 6 podstatne zaujimavejsia vykuka na kruhovom objazde, kde sa navaruje obluk v smere Tr. SNP-Moldavska cesta.

Dotknuta linka c. 6 v tomto smere premava zo zastavky Spolocensky pavilon ako linka "R", pricom pri zadnom vyjazde vozovne prejde uvratou na protismernu kolaj, vodic prejde do druhej kabiny, prestartuje vozidlo a dalej pokracuje v spravnom smere akoby linka R1 na zel. stanicu.

Vyluka potrva do nedele, pokial sa neskonci navarovanie obluka. Minuly tyzden, ked sa navarovala strana z Moldavskej cesty na Tr. SNP, to aj za nepriazniveho pocasia pracovnici stihli do nedele 16:30. Teraz, ked je pocasie pekne, to mozno stihnu este skor, preto neotalajte s povozenim sa a fotografovanim!

V prvy den vyluky, t.j. vcera, boli na linke c. 6 tieto vozidla KT8: 508, 523, 535, 537 a jedna trhana sluzba ev.c. 521, ktora skoncila cca 18:45 zatahom do vozovne.

BM:
V prvom rade upresnenie, ze KT-cka by mali premavat obojsmerne po oboch stranach, jedno kyvadlovo po jednej strane tam a spat a druhe po druhej strane. Zrejme kvoli tomu, aby nedoslo ku kolizii s elektrickami, ktore sa budu otacat v otocke NMM a ku zastavovaniu na vyhybke do Strojarenskej ul. (hrozba podhodenia vyhybky).

Okrem toho v priestoroch umiestnenia provizornej zastavky linky c. X nie je stvorprudova cesta, ale iba dvojprudova. Umiestnenie zastavky je na nablizsie moznom mieste, inak to kvoli uvedenym dovodom nejde.