Diskusné fórum › Off-Topic Fórum

dynamický rozsah je záležitosť, o ktorej by sa dala viesť dlhá polemika. Prívrženci kinofilmu budú stále tvrdiť, že digi foťáky nemajú až také schopnosti. Kto má rád babranie sa s fotkami vo fotoeditoroch, potom odporúčam fotiť stále aspoň 2 - 3 fotky rovnakej scény - prvú bez kompenzácie expozície, druhú s kompenzáciou do mínusu o 1/3 EV a tretiu tiež - napr. o 2/3 EV. Stále platí, že z tmavého sa dá urobiť svetlejšie so zachovaním detailov, ale zo svetlejšieho tmavšie s detailami sa neurobí. Prípadne, kto si chce byť absolútne istý, že pokryje takmer celé možné spektrum zobrazenia scény, tak +1/3 EV, 0 EV, -1/3 EV a -2/3 EV. V zásade sa však kompakty snažia presvetliť scénu, takže ešte kompenzovať expozíciu do plusu je v mnohých prípadoch zbytočné, dokonca pri fotení počas pekného slnečného počasia sa nedá nič pokaziť stálym nastavením kompenzácie o 1/3 EV do mínusu.

Presne tak. Ako som napisal, displej je nahladova zalezitost

Venované vybraným diskutujúcim.
Prečítajte si, ako môžete dopadnúť pri platení drobnými mincami u vodiča, hoci postupujete v súlade so zákonom. ( ? )
http://korzar.sme.sk/c/4984926/vodic-autobusu-zbil-pasaziera-ma-podmienku.html

Áno, pokiaľ to nie je kvalitná zrkadlovka, bude to presne ako si popísal. Fotoaparát nedokáže zosnímať na jednom zábere dva objekty s veľmi odlišným nasvietením. Ako som ale písal, aj keď môže ísť o plne automatický režim a expozícia je nastavená napríklad na záporné hodnoty, fotoaparát prispôsobí všetky parametre tejto, hoc aj zle nastavenej, expozícii (vyváženie bielej, jas, kontrast). Rozhodne sa nie je vhodné riadiť displejom fotoaparátu, preto ak niečo fotím napríklad na veľmi ostrom slnku, urobím viacero rovnakých záberov pri rôznych hodnotách expozície. Aj keď na displeji to môže vyzerať pekne, v skutočnosti môže byť fotka prepálená, obzvlášť na silnom svetle to nemusí vidieť.

ja uz 5 rokov fotim s komplet automatickym kompaktom (vsetko nastavuje sam), a za ten cas uz viem, co mozem od fotaku cakat, a vacsinou uz na displeji vidim ako to asi bude vyzerat... jasne ze starsie svoje foto ked tu davam tak ich musim upravit, lebo uz vidim chyby, ktore som v case fotenia nevidel, ale tie novsie fotky upravujem malokedy

asi som iný, ale mne sa viac pozdávajú tmavšie verzie týchto fotiek. Reálnejšie zobrazujú fotenú situáciu vzhľadom na celkové zachytené zorné pole. Minimálne to Volvo z uvedených fotiek mi pripadá dosť neprirodzene farebné na svetlejšej verzii. Je zvláštne, že vznikajú problémy práve s tým, že väčšina fotiek je tmavá, keďže digitálne kompakty sa obvykle správajú presne naopak - robia naoko krajšie a svetlejšie fotky.
Čo sa týka Volva, foťák zvolil clonu 5,6, čo vyzerá dosť veľa na danú situáciu, navyše fotograf mal nastavenú vysokú farebnosť, takže aj preto farby v zosvetlenej verzii mi tak neprirodzene svietia.
V prípade 2. fotky fotograf volil úmyselne tmavšiu verziu - kompenzoval expozíciu o 2/3 EV do mínusu ( napriek tomu, že si nastavil manuálne čo najnižšiu clonu; asi sa chcel pokúsiť o zdôraznenie hĺbky ostrosti, čo, pochopiteľne, nevyšlo ), takže zosvetlením v podstate len degraduješ jeho umelecké cítenie.
V prípade 3. fotky je taktiež nastavená vysoká farebnosť a paradoxne pri ISO 200 foťák zvolil clonu až 3,1, hoci mohol aj 2,8. Autora fotky by som sa chcel opýtať, či si volil citlivosť manuálne alebo bola nastavená na automatiku? Ak automaticky, potom sa foťák nesprával pri fotení tejto situácie logicky, trebalo by sa viac zžiť s foťákom. Ak si citlivosť nastavil manuálne sám, potom zbytočne volil vyššiu hodnotu.

Expozicia je jedna vec, v tom s tebou suhlasim. Ale je velmi malo fotoaparatov, ktorych fotografia, hodena bez uprav priamo z karticky fotoaparatu do "pľacu" je dobra. Digitalny fotoaparat ma ten problem, ze si nevie poradit s tmavymi miestami. Napriklad: Pojdes niekam k jaskyni, postavis sa pred nu a niekto ta odfoti. Jaskyna je oslnena lucmi slnka, volnym okom vidis do jej vnutra. Ale fotoaparat do nej nevidi. Takze budes sice pri jaskyni, no ta bude na fotke len dierou. Rovnako to je pri listoch na stromoch a podobne. Ale ty upravou niekedy vytiahnes tolko z fotky, ze sam tomu neuveris.

Chyba sa stala už pri nastavení expozície. Ak by bola nastavená správne, nič by upravovať netrebalo. Furčan zrejme používa automatický režim, niektoré aparáty si ale aj pri automatickom režime pamätajú nastavenie expozície a v pohode fotia aj s jej hlboko poddimenzovanou hodnotou.

Ano, ma..

Pre vsetkych fotochtivych este doplnam:

Minule tu furcan daval url adresy fotografii, ktore su tmave. Ano, ma pravdu. Islo o styri obrazky, z ktorych minimalne Tedom by ani po uprave nemal na imhd co hladat.

Tu su url fotiek, co tu dal furcan a potom k nim mnou upravene:

http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_51123.jpg
http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_51123o.jpg

http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_44725.jpg
http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_44725o.jpg

http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_45367.jpg
http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_45367o.jpg

A toto by vonku nemalo ist vobec ani po uprave:
http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_44008.jpg
http://www.trolejbus.sk/imhd/imhd.sk_44008o.jpg

Takze.. Nech mi nikto nevravi, ze fotografia sa neda upravit. Tento material, ktory som upravoval, nie je moj. Prave preto to nedokazem urobit este lepsie, aby som to zrnitostou nedodrbal viac. Tak teda pracujte, upravujte, upravujte, upravujte.

Ak by existovala plnohodnotná alternatíva, samozrejme by boli spoplatnené obe cesty rovnako. Ak už niekto zaplatí, samozrejme nepôjde cez mesto, ale stále rovno bez obmedzení(semafory, priechody a pod.). Resp. by táto cesta spoplatnená byť nemusela aj tak, pretože by to presne tak isto obmedzovalo vnútromestskú dopravu ako súčasný návrh. Keďže všetky vetvy do/z mesta sú spoplatnené, neboli by žiadne straty tržby na tranzite.

ale veď ak by existovala paralelná tranzitná trasa, každý by využíval ju a spoplatnenie ako také by sa minulo účinku. Ide o to, čo tým správca cesty sleduje - či chce takto získavať prostriedky do svojho rozpočtu alebo len donútiť vodičov ísť inou trasou. Čo sa týka nemožnosti obchádzky pre vnútromestskú prepravu, tak s tým súhlasím.

BTW aké sú kritéria pre pomenovanie cesty rýchlostnou

ja som bol dobre prispaty, ked som y napisal . ja som pisal orientacne

mne osobne to robi kusok problemy z ostrostou, preto mierne upravujem rozmer

aha, sorry, tie čiarky vidno aj tak, ešte vtedy som to skúšal aj cez soft a je to jedno v podstate, takže beriem nazad čo som povedal..teda okrem toho, že je podla mňa jednoduhšie to uploadovať už pripravené.

všimol som si už dávnejšie, dokonca myslím, že so Sarkom som to cez ICQ preberal, že fotky majú napríklad ak si pozrieš trolejové vedenie, tak tie čiary blbo spracované, je to práve tým, že niekto dá fotku vo full resol. a ked sa to automaticky zmenší, to je výsledok. ja si myslím, že ideálne by bolo fotky dodávať už zmenšené. Adminom sa ulahči praca a aj sa to lepsie zobrazi.- + male nároky na velksoť suboru.

Rozhodne som presvedčený, že toto spoplatnenie správne nie je. Totižto neexituje adekvátna paralelná trasa pre tranzit, ktorá tu bude až po dobudovaní nultého obchvatu, ktorý som spomínal. Len preto, že cesta spĺňa kritériá R-ky, neznamená, že ňou aj musí byť. A aj keď je, neznamená to, že musí byť spoplatnená. Takto je postihnutá aj netranzitná doprava (doprava vrámci mesta). Časť privádzača vrámci mesta nemá byť spoplatnená presne tak, ako nie sú spoplatnené ulice Košická, 17. novembra a Levočská na hlavnom ťahu v Prešove. Tam sa síce nejedná o rýchlostnú cestu, ani o žiaden obchvat, dokonca ani o prieťah mestom, ale prirovnať sa to aj tak dá (rovnako tam neexistuje adekvátna paralelná náhrada).

Takže rozmer fotografie má byť 800x600 a viac. Je nejaký rozdiel pri uploadnutí 12 Mpx fotografie v plnom rozlíšení a tej istej fotografie zmenšenej na 800x600? Samozrejme okrem dĺžky uploadovania.

Re #2974 Dimi: Čiže jednoducho sa obsah stránky pod obrázkom (vyhľadávanie, hodnotenie a pod.) prispôsobí fotografii?

beriem späť, neuvedomil som si, že Južná trieda je aj južne od Nižných Kapustníkov. Spoplatnenie ako také je správne, mali by sa však vyňať vozidlá hromadnej prepravy osôb, ktoré ju vykonávajú vo verejnom záujme.