Inak nebolo by odveci keby sa znižovania vozkm chytili noviny (v Korzári čítajú imhd) a urobili negatívnu kampaň radnici, ked už nič tak im položiť pár nepríjemných otázok.
Veď im to sami dovolili. Za demokraciu a lepšie pomery v dlhodobom merítku bojovala len hŕstka. Zvyšok chcel aby mal vyššie platy a keď ich dosiahol, tak sa na všetko ostatné vy... V minulých voľbách tu bola zo všetkých krajských miest najnižšia účasť. Zvíťazila ľudská ľahostajnosť. Prišla skupinka a tá "správne" rozhodla.
Bohužiaľ si nechávame až príliš skákať po hlave. Primátor a posranci sú tu pre občanov. Oni sa ale správajú, akoby to bolo presne naopak. Niektorí asi žijú vo sne a myslia si, že je tu monarchia a my sme ich poddaní, ktorí sa im starajú o ich tučné bruchá a drahé autá. Niečo také by v iných štátoch, okrem Kuby a Severnej Kórei snáď ani nebolo možné. Zaráža ma letargickosť a totálny nezáujem o veci verejné. Neviem čo sa musí stať, aby si ľudia uvedomili, že oni sami sú jediní, ktorí majú moc vo svojich rukách a nie tí, ktorí sedia na Magistráte.
Lebo tunajšie osadenstvo magistrátu nemá k mestu a k svojej práci vzťah, je to banda parazitov. V Košiciach treba úplne novú politickú vlnu s ľuďmi odborníkmi , s vôľou mesto viesť čo najlepšie a bla bla.... ale nič také tu nieje. Sú tu len komouši, prezlečení komouši , sedláci a modráci, čo buď to nič nerobia, alebo robia tak, aby bolo im na osoh. Taká obyčajná stoka ľudí. ja mám takú skúsenosť : v jednej obci si zvolili starostu, nového, mladého, čo má vôľu veci meniť. Občanov pravidelne informuje o stave obce, kde šli peniaze, čo treba spraviť, čo nevyšlo a podobne. A keď rozprával s osobou, od ktorej to mám, tak vravel, že iba žasol, čo sa robilo pred ním... dokopy nič, peniaze mizli kade-tade a on len dával dokopy a hľadal zdroje. Najnovšie informoval, že tá hŕstka poslancov, čo majú v obci mu akurát tak podkopáva nohy, len si vtipkujú a doteraz z ničím zaujímavým neprišli, žiaden návrh, podnet. A možno aj Košice na niekoho takého čakajú. Aj na tomto fóre je veľa ľudí, čo by podľa môjho názoru mesto pohli dopredu, minimálne v doprave...alebo kto ma ešte napadne, taký G. Kladek, to je odborník, čo poukazuje, rozpráva... no, ale práve takí vo vedení mesta chýbajú.
Ešte viem o jednej verzii žlto-modrého náteru, okrem 359. V tej verzii bolo viac žltej. Kedysi tu bola aj anketa s tým, ktorý náter je najkrajší a boli tam všetky tri verzie žlto-modrej a myslím, že aj klasický červený a zeleno-biely náter.
Rada hlavního města Prahy v úterý schválila, že do roku 2015 uvolní celkem 10,7 miliardy korun na prodloužení metra trasy A ze stanice Dejvická do Motola.
"Celkové náklady budou činit zhruba 18,7 miliardy korun, z toho více než osm miliard tvoří příspěvek z Evropských fondů,"
Nejvíce peněz bude muset město najít v letech 2013 a 2014, kdy by měla výstavba metra městskou kasu stát 8,7 miliardy korun. Do té doby půjde většina financí z operačního programu Doprava.
Že je Praha tak ekonomicky silná, že si dovolí vypísať tender na stovky nových električiek, dať 11 miliárd korún na metro vieme, a radšej to tu nebudem rozoberať, lebo ma z toho ešte rozbolí hlava. Zaujímavé je to, že viac ako polovica pôjde z európskych peňazí. Prečo to u nás nejde? V Budapešti, Miskolci sa stavajú nové električkové trate, kupujú úplne nové električky (dokonca najväčšie na svete!!!) a tu nič. Kým Česi z OP Doprava stavajú metro, u nás sa podá žiadosť na niekoľko CNG autobusov. Ja sa pýtam - Aký je problém, aby Európa zatiahla električky aj u nás? Tu nikto nechce miliardy, ale na rozvoj celého regiónu cez integrovaný dopravný systém by sme mohli získať príspevok, nie? Zvyšok by mohol doplatiť štát, pretože mesto to v žiadnom prípade neutiahne, zvlášť s vysiacim Damoklovym mečom v podobe nútenej správy.
to je reč o tom "cyklochodníku" čo pripomína džungľu ? Tak všetci čo to čitate, vo vlastnom záujme obchadzajte túto cyklocestu na kilometre ďaleko. Z vlastných skúseností konštatujem, že pole neorané niekde v Indii je lepšie udržiadavené ako toto
Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa. Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou. Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.
jt
Rada hlavního města Prahy v úterý schválila, že do roku 2015 uvolní celkem 10,7 miliardy korun na prodloužení metra trasy A ze stanice Dejvická do Motola.
"Celkové náklady budou činit zhruba 18,7 miliardy korun, z toho více než osm miliard tvoří příspěvek z Evropských fondů,"
Nejvíce peněz bude muset město najít v letech 2013 a 2014, kdy by měla výstavba metra městskou kasu stát 8,7 miliardy korun. Do té doby půjde většina financí z operačního programu Doprava.
Že je Praha tak ekonomicky silná, že si dovolí vypísať tender na stovky nových električiek, dať 11 miliárd korún na metro vieme, a radšej to tu nebudem rozoberať, lebo ma z toho ešte rozbolí hlava. Zaujímavé je to, že viac ako polovica pôjde z európskych peňazí. Prečo to u nás nejde? V Budapešti, Miskolci sa stavajú nové električkové trate, kupujú úplne nové električky (dokonca najväčšie na svete!!!) a tu nič. Kým Česi z OP Doprava stavajú metro, u nás sa podá žiadosť na niekoľko CNG autobusov. Ja sa pýtam - Aký je problém, aby Európa zatiahla električky aj u nás? Tu nikto nechce miliardy, ale na rozvoj celého regiónu cez integrovaný dopravný systém by sme mohli získať príspevok, nie? Zvyšok by mohol doplatiť štát, pretože mesto to v žiadnom prípade neutiahne, zvlášť s vysiacim Damoklovym mečom v podobe nútenej správy.