Discussion Forum › Operations Forum

Nie, reklamu na tlačiareň MKV PRESS mala 408, ale tá prešla na 423. 400 (žltá)+401 (modrá) boli voči sebe inverzné reklamy CASSOVIA.SK. Po prehliadke sú obe PO STAROM (!), akurát čela vpredu a vzadu majú natreté nanovo a trocha sa posnažili umyť aj to lepidlo po strhnutých nálepkách.

Isidor, 1018, Nodes:
Pojazndé "béčka" sú 387, 397, 401, 407, 424 a najnovšie by mala pribudnúť 409. Ak som tiež náhodou na niektoré B-čko zabudol, doplňte ma

Pokial som si v sobotu vsimol,tak 400 by mala byt zlta(neviem,ci uz nema dokonca reklamu na nejaku tlaciaren v KE-?MKV Press,alebo tak nejako?) a 401 je celomodra.

1018: No statista nie som, evidenciu si nevediem. Vdaka za doplnenie.

a aj 407, nie? čiže dokopy 397,387,407 a už aj 401.

a aj 407, nie? čiže dokopy 397,387,407 a

..teda pokial sa nemylim.

A 397, ze?

400+401 uz jazdia? Aký je náter? Ostal povodný a čaká na novú reklamu alebo červeno-krémový?
Ozaj, ako je to s SP,SP/R a VP na Koľajovej doprave? - ktoré vozy?
Ako tak čítam na konkurencii, tak 521 alebo 517 už došla do Košíc...

neviem ci ste si vsimli, ale 401 v sobotu jazdila solo, tzn. mame dalsie "obnovene" B-vozidlo (po 424 a 387)

Vďaka za vyčerpávajúcu odpoveď, pochopil som ďalšie pojmy. K tomu OZT, keď sa píše bez diakritiky, ľahko sa to zamení za OTZ (OTŽ), tak len preto.

nevsimol som si

BM: Aj "s" motorickou stránkou autobusu...

OPRAVA .....To si isiel s jeho partakom.....

To si isiel z jeho partakom, ten zase jazdi celkom dobre. A musim poznamenat, ze su uz 3 vodici na voze a nie 2 ako boli predtym.


Ayreon: Neviem, ale oni nikdy tak nejazdili. Som prekvapeny! Asi maju nieco z motorickou strankou autobusu. Pokusim sa zistit.

Add 1018 ho nema v laske kvoli transparentom. Na techniku jazdy som alergicky ja. Ale co sa tyka nasho experta 5241(5212) uz som si zvykol.

BM: Nie, nie je to on. (Aj ked myslim, ze aj s nim som uz isiel...) Tito dvaja su na 5237, hl. 1. z nich casto - kucerave dlhsie vlasy, fuzy. Teraz je 5237 casto na 13-ke, takze mam nervy dost casto... .1018 si moze zoznam oblubenych rozsirit o dvoch dalsich vodicov...
Ti dvaja skutocne tak podtacaju motor, ze keby to nebol Irisbus, uz davno pojde "do kytek"

Ked sa nemylim, v piatok popoludni som sa previezol v 5241. Jazda bola v pohode, skor som mal dojem, ze vodic vyuziva dynamiku motora.

Technika jazdy, ktoru su si opisal sa vztahuje len na jedneho vodica, ktoreho mame tak "vsetci radi" (najme 1018 ho prijam zboznuje) . Teraz ma 5241 , predtym 5212, 5203, 6293... . Asi mal uz voz na poruche a tak dostal 5237. Ide totiz iba o jedine indviduum v DP, ktore ma taku techniku jazdy.

Vid obrazok http://www.imhd.sk/ke/index.php?w=372f2833232930ef392b342f26ea&styl=8&typ=karb932&no=0&id=27302aeef1f021f3f0f2f521

Ja musim pokarhat vodica autobusu 5234, dnes vecer na l. 13, 20.53 od amfiteatra, smer Krasna. V autobuse bola uplna zima, vobec sa nekurilo. Mrzol som tam 20 min. Este teraz nanho nadavam...

A co su to za individua na 5237??? Ved 1 z nich preraduje tak, akoby mal pocit, ze ked nepreradi dalsiu rychlost do 2 s, autobus vybuchne. Potom, ked tak cosi pod 40 km/h zaradi 5-ku (je to Irisbus, takze to ako-tak zvlada), trosku sa rozbehne a potom necha brzdit motorom... 2. robi to iste, az na to brzdenie motorom. Aj tak vsak nie je o nic rychlejsi... Ved autobusu to podtacanie musi skodit.

Musim pochvalit vodica na L6, 410+411, s odchodom o 14:16 zo Zel.stanice, ze aj napriek casu odchodu vyckal na dobiehajucich. Celkovo otvoril dvere 4x, a to uz je co povedat! Este pripominam, ze ludia dobiehali od stanice, takze ich vodic nemal ako vidiet, resp. az v tesnej blizkosti od vozidla. Nabrali sme uz sice 3 min. meskanie, ale pocinanie vodica schvalujem.