Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

mirkobb

1.4.2017

#52648

Malé OT. Bystrickí hokejisti sa budú voziť v Neoplane Skyliner, v poradí už druhom buse dovezeného na Slovensko od futbalového klubu FC Barcelona.
https://presov.korzar.sme.sk/c/20497980/vozovy-park-fc-barcelona-na-slovensku-ma-novy-prirastok.html?ref=njct

Odpovedať

S499.1023

31.3.2017

#52647

Reakcia na: Kami #52645:

Už si sa niekedy viezol sankciami?

Odpovedať

irizar

31.3.2017

#52646

Reakcia na: Kami #52645:

Si si vedomý toho, že sme na Slovensku, však?

Odpovedať

Kami

31.3.2017

#52645

Reakcia na: 810zssk #52644:

V clanku sa spominaju aj sankcie, takze teraz by to mal byt problem vyrobcu, nie dopravcu.

Odpovedať

810zssk

31.3.2017

#52644

Reakcia na: mirkobb #52639:

Vzhladom na to ze ide o 861 by som sa vobec neobaval toho, ze budu jazdit ?

Odpovedať

BB-Schuhu

31.3.2017

#52643

Reakcia na: S499.1023 #52642:

áno, súhlasím, ako napr. priame vlaky v relácii Zvolen - Brezno.

Odpovedať

S499.1023

31.3.2017

#52642 1

Reakcia na: S499.1023 #52641:

Dalším pozitívnym efektom môže byť pokračovanie vlaku v prirodzenom prepravnom ramene po neelektrizovanej trati.

Odpovedať

S499.1023

31.3.2017

#52641 1

Reakcia na: mirkobb #52639:

Ono je ekonomickejšie aj ekologickejšie v prípade menšej požadovanej kapacity jazdiť pod drôtmi s dieselom, keď nemáš elektrickú jednotku malej kapacity, než tam vláčiť prázdny ešus alebo 84 ton mŕtvej váhy elektrickej lokomotívy.

Odpovedať

BB-Schuhu

31.3.2017

#52640

Reakcia na: mirkobb #52639:

Rád by som nové 861-ky videl na okrem iného aj na regionálnych expresoch do Margecian, nakoľko po zrušení Horehronca išla kvalita vozňového parku na tejto trase prudko nadol.

Odpovedať

mirkobb

31.3.2017

#52639

No "bingo!?! Pod elektrickými drôtmi nám b udú jazdiť Móricove dieselové šroty!
https://nasabystrica.sme.sk/c/20496684/do-nasho-regionu-smeruju-moderne-vlaky-pozrite-si-ich.html

Odpovedať

draxter

28.3.2017

#52638

a SADZV nám znovu porušuje zákon, napr. ZV-164CA nemá vzadu žiadny výrez na číslo linky a na drzáka je tam prifajčená reklama. Mesto si zase neplní povinnosť kontroly, takže je všetko po bystricky "ako má byť" a cestujúci, máme ťa v

Odpovedať

fragma

28.3.2017

#52637 1

Reakcia na: davidmik555@gmai #52636:

Spoj 10:45x už na digitálke udáva konečný cieľ (ráno prichádza 7:40x), predtým mal tri tabuľky. SAD Zvolen nezvykne udávať pokračovanie na tretej linke, nezvykne byť odtiaľto priamy prúd. Vedel by človek z vývesky "Kľak", že kde to vlastne je? Ja tým chodím raz ročne v júni až hore, lístok sa dá kúpiť priamo na Kľak...

Odpovedať

davidmik555@gmai

28.3.2017

#52636

Dnes ma prekvapil spoj z nemocnica ktorý je na výveske vedený po ZV respektíve pokračuje do ZH ale autobus mal na sebe cieľ "Kľak" takže žeby zase nedostatočne informovaný cp?

Odpovedať

BB-Schuhu

27.3.2017

#52635

V najdlhšom slovenskom tuneli našli mŕtvolu muža
https://nasabystrica.sme.sk/c/20492833/v-najdlhsom-slovenskom-tuneli-nasli-mrtvolu-muza.html?ref=njctse

dôvod odklonu rýchlikov cez Kremnicu...

Odpovedať

hawkeye

26.3.2017

#52634

...a niektorí dopravcovia si zastávku na Slovensku aj tak pridali. Čo ja viem, PolskiBus a Lux Express, ktorí cez SK vždy len tranzitovali, si pridali zastávku na Donovaloch. Orange Ways mal viac zastávok na SK (včetne ZV), ale to je už dávna minulosť

Odpovedať

S499.1023

26.3.2017

#52633

Reakcia na: fonzo #52631:

Pretože to (našťastie) nie je v kompetencii MDVaRR a so ZDO nemá komerčná linka nič spoločného. Tá cena, o ktorej sa tu diskutuje, môže byť dôsledkom opačným - dopravca dostal zastávku v BlackBerry ale nemá záujem voziť z nej ľudí.

Odpovedať

810zssk

26.3.2017

#52632

Reakcia na: fonzo #52631:

Kto povedal ze v tom nieco statu brani? Ono je celkom relevantne aj to, ci o to dopravca vobec poziadal.

Slovenske MDVRR je velmi liberalne pokial ide o vydavanie dopravnych licencii a skutocne si neviem velmi dobre predstavit dovod kvoli ktoremu by prepravu na danom useku nepovolili ak by o to dopravca poziadal. Subeh tam nie je s nicim..

Odpovedať

fonzo

25.3.2017

#52631

Reakcia na: S499.1023 #52629:

čo ale potom bráni štátu (v tomto pripade MDVRR) zrušiť takýto zákaz spoločnostiam ktoré prevádzkujú medzinárodné linky v iných krajinách EÚ, pričom tam licenčné podmienky spĺňajú. hlavne keď jednou z úloh štátu je zabezpečiť aspoň nejaku tú základnú obslužnosť, takže vydanie licencie by bolo v prípade o ktorom sa bavíme (Budapešť - Krakov zo zastávkami na slovensku) o bremeno menej pre štát a verejne prospešné.

Odpovedať

Petik

25.3.2017

#52630

Reakcia na: 810zssk #52626:

To teda! Az ma napada, ci to nie je len nejaka pracka spinavych penazi. Medzinarodna doprava je navyse oslobodena od DPH s narokom na odpocet, takze danovo velmi efektivna pracka.
Neviem si predstavit, ze by bol niekto ochotny zaplatit za cestu do Pesti (co je blizsie ako Bratislava!) 40€.

Odpovedať

S499.1023

25.3.2017

#52629

Reakcia na: fonzo #52628:

Čo môže napr. byť dané zákazom v licencii.

Odpovedať

Zmeniť zobrazenie

Hľadá sa v texte príspevku aj v mene používateľa.
Súčasne je možné hľadať viac výrazov oddelených medzerou.
Návod pre pokročilé vyhľadávanie nájdete tu.

Novinky e-mailom

Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

mirkobb

S499.1023

irizar

Kami

810zssk

BB-Schuhu

S499.1023

S499.1023

BB-Schuhu

mirkobb

draxter

fragma

davidmik555@gmai

BB-Schuhu

hawkeye

S499.1023

810zssk

fonzo

Petik

S499.1023

Zmeniť zobrazenie

Vyhľadávanie v téme