Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Autobusy › Tedom C12 G › #1108

Evidenčné číslo:1108
Typ: Tedom C12 G
Výrobca: TEDOM s. r. o., Třebíč
Výrobné číslo: 9006
VIN: TM9K23GB009TE6006
Štátne evidenčné číslo vozidla (EČV/ŠPZ): BA-643VD
Rok výroby: 2009
Sprevádzkovanie: 23.2.2009
Nadobúdacia cena: 1 660 €
Depo: Trnávka
Jurajov dvor (1.9.2011 - ?)
Trnávka
Informačný systém: BUSE BS 100
BUSE BS 120
BUSE BS 200
BUSE BS 210 (140 × 19 px), BS 212 (112 × 19 px), BS 210 (28 × 19 px)
Doplňujúce informácie: nízkopodlažné vozidlo, historické vozidlo
Iné údaje: Vozidlo po vyradení z prevádzky v septembri 2022 zostalo zachované pre možné zachovanie pre zbierku historických autobusov DPB.
Posledné záznamy o vypravení:
31.8.2022 87/5
30.8.2022 N53/11
N70/11
53/11
21.8.2022 70/5
16.8.2022 80/6
12.8.2022 87/5
9.8.2022 87/2
8.8.2022 78/1
67/1
Všetky záznamy o vypravení

#1108, linka X9, Ružinovská ul., zastávka Herlianska

#1108, Olejkárska ul., zastávka Nové SND

#2202, #1108, Nové SND

#1108 prvý deň v premávke po oprave laku

Tedom C12 G #1108 brzdí do zastávky Bojnická ako linka 63

#1108, linka 63, Šancová ul.

Tedom #1108 nezvyčajne na linke 75

Tedom C12 G #1108 na linke 75

Tedom #1108 nezvyčajne na linke 75

#1108 na obchádzkovej trase

#1108 v pozícii záložného vozidla zastavil na zastávke Homolova

Dvojica Tedomov z prvej série v Dúbravke

#7418 po zrážke s autom pri Botanickej záhrade

#1108, 2424, linka 30, 37, Obratisko Most SNP

Služobný spoj pre vodičov pri jazde na Hlavnú stanicu

#1108 prechádza okolo miesta, kde stála vstupná hala PKO

#1108, linka 37, Mlynská dolina

Linka 29 prišla "pod Nový most"

Linky náhradnej dopravy X42 a X49 počas výluky trolejbusov na Pražskej

#1108, linka X42, Pražská ul.

#1108, linka 32, Majerníkova ul.

#1108, linka 133, Rázusovo nábrežie, zastávka Nový most

#1108, linka 87, Slovnaftská ul., Prístavný most

#1108, 1110, linka 133, 32, Dlhé diely, Ul. Hany Meličkovej

Záložné vozidlo dlhodielskych liniek nevypravený trolejbus nehradí

#1108, linka 32, Limbová ul.

#1108 na náhradnej zastávke Pri Suchom mlyne

#1108, linka 133, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

#1108, linka 32, Botanická ul., Lafranconi

#1108, linka 32, Predstaničné nám.

Tedomy C12 G na linke 70 počas ČSOB maratónu

#1108, linka 70, Landererova ul.

#1108, linka 32, Karloveská ul., Molecova ul.

#1108, linka 70, Nábrežie armádneho generála Ludvíka Svobodu

Tedom C12 G na obratisku Opletalova

Tedom C12 G zozadu

Motorová veža Tedomu s výrobným číslom 9006

Nedokončený interiér nového autobusu Tedom C12 G

Držiaky na vzduchové tlakové nádoby

Priestor budúcej kabíny vodiča

Strop v autobuse Tedom C12 G v štádiu výroby

#1108, #VČ9006, Třebíč, Tedom

#1108, #VČ9006, Třebíč, Tedom

#1108, #VČ9006, Třebíč, Tedom

Výr. č. #9006 už v červenom šate

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
Foltest

Foltest

#10 Ohodnotiť kladne 7 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Petto #9:
Chces tvrdit ze buduce historicaky sa v dpb nechavaju chatrat? Nechatraju, nechavaju sa dozriet 😁
Odpovedať
Petto

Petto

#9 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
S tymto vozom sa naozaj uvazuje ako historicak ? V akom je stave ? CI len chatra vo vozovni ?
Odpovedať
tbus

tbus

#8 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #5:
Obcas sa stavalo, ak sa jedno kridlo dveri dlhsi cas nepouzivalo (zvycajne predna polovica 1. dveri) tak po par hodinach vyfucal vzduch a dvere bez tlaku sa otvorili odstredivou silou same. Rovnaky efekt ako ked niekto vypusti vzduch cez ventl nudzoveho otvarania. Stacilo otvorit a zavriet dvere sa znova natlakovali a drzali.
Odpovedať
VladoPal86

VladoPal86

#7 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: 810zssk #6:
na tedomoch sme pouzivali na dlhe diely taky prepinac za volantom - ten pridal otacky do prevodovky aby sa to nedusilo v kopci...ale pravidelne ta prevodovka na plny plyn ani nevedela preradit len drzala vytoceny motor-stacilo mierne ubrat a prislapnut a preradilo...ked bol dobre vyladeny motor aj prevodovoka tak to chodilo ako zihadlo...ale plynova bedna na streche sa oklamat nedala...to sa hojdalo a plavalo na ceste strasne....chytit s tym dlhu 65 bolo za trest...
Odpovedať
810zssk

810zssk

#6 Ohodnotiť kladne 4 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VladoPal86 #4:
A toto bol problém Tedomu, alebo nastavenia prevodovky? Lebo ja si pamätám že tam upravovali to nastavenie kvôli Dlhým dielom kam to za Záhradníka jazdilo na 32 - idea bola tomu dať "kick" aby to malo dobrý výkon do kopca, čo na rovine spôsobovalo že to bolo účelu neprimerané delo - hlukom aj výkonom. Keď som Tedomom jazdil mimo BA, určite to až tak veľmi nelietalo a subjektívne mám pocit že to ani tak veľmi nerevalo.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Kubo123

Kubo123

#5 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: VladoPal86 #4:
No ja keď som tým cestoval už v závere ich prevádzky, tak sa počas jazdy len tak otvorili prvé dvere. Vodič tie dvere s chladným výrazom v tvári zatvoril a pokračoval v jazde, akoby bol na tento jav už zvyknutý.
Odpovedať
VladoPal86

VladoPal86

#4 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne 3
paneboze toto uz nech nikdy nejazdi...to ked som fasol zo zadelenia cez vikend to bolo ako za trest...sme to volali plachetnica, hojdacka...hucalo to ako krava a tiez sa to rozbiehalo ako krava...som mal isty cas partaka na 1115...kym to bolo nove cert to ber.
Odpovedať
Ecomat

Ecomat

#3 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Kubo123 #2:
na historické jazdy môžu použiť aj 2107, ten je pojazdný😁
Odpovedať
Kubo123

Kubo123

#2 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Trolejbus123 #1:
Tak od vyradenia Tedomov, Citelisov a U15 (neskôr pár kusov U15 oživili) boli len 2 príležitosti, kedy vypraviť tento kus.
Prvá príležitosť bola takto pred rokom na Dňoch BA a súčasne aj na Parnom dni na Rendezi, kedy DPB vypravil Karosu B741, U15 a na Rendez bola vypravená krátka a dlhá Karosa typu B7xx.
Druhá príležitosť bola minulý rok v septembri, kedy jazdili špeciálne spoje opäť na Rendez, tam v sobotu premávali vodíkové a elektrické busy, v nedeľu vypravili Citelis a po dlhej dobe krátky TAM BUS.
Otázkou tiež je, či je vôbec tento Tedom v takom dobrom stave, že by ho po 1,5 roku mohli vypraviť napr. na Dni BA.
Osobne by som na Dňoch BA privítal, keby jazdili staršie kusy na historických linkách (ŠM 11, RTO), aj keď viem, že DPB je finančne limitovaný a chcú šetriť všade, kde sa dá. Pravdepodobne, keď si minulý rok bežní cestujúci k Dňom BA prečítali, že budú premávať historické vozidlá, asi nerátali s tým, že im tam príde nejaký žltozelený 17-ročný Solaris ešte s reklamou vzadu.
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
<a href='mailto:Samueldvorak494 [zavinac] gmail [bodka] com' >Trolejbus123</a>

Trolejbus123

#1 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
Prečo teraz nejazdi tento autobus na historickych linkach aj ked je historicke vozidlo? pytam sa lebo by som sa chcel s nim zviesť po 3 rokoch znova
Odpovedať