Banská Bystrica Hlohovec Košice Liptovský Mikuláš Martin Nitra Nové Zámky Piešťany Poprad-Tatry Považská Bystrica Prešov Prievidza Ružomberok Senica Skalica Spišská Nová Ves Trenčín Trnava Zvolen Žilina Slovensko a svet
Najbližšia zastávka
Registrácia Prihlásenie Registrácia Prihlásenie

Vozidlá › Električky › ČKD Tatra K2 › #7120

Evidenčné čísla:
  1. 372    1976 – 1983
  2. 7063    1983 – 2004
  3. 7120    od 2004
Typ: K2 (do 2004)
K2S
Výrobca: ČKD - Tatra Praha
Výrobné číslo: 164399
Rok výroby: 1975
Sprevádzkovanie: 1.1.1976
Odstavenie z premávky: jún 2023
Vyradenie: 2023
Likvidácia: apríl 2024
Nadobúdacia cena: 678 931 Kčs (modernizácia na typ K2S: 10 231 000 Sk)
Odpredaj: Slezská dopravní a strojní, s.r.o., Horní Životice, ČR (2/2024; odpredaj za cenu 2200 €; po rozobratí odvezená 3.4.2024 na šrotovisko)
Depo: Krasňany
Reklamy: Twin City Liner (5/2010 - 12/2011)

Casio G-factory (1/2012 - 8/2012)

Planeo elektro + Sodastream (8 - 10/2012)

Planeo elektro + Sencor (10/2012 - 4/2014)

Freywille (11/2015 - 2/2016)

Creative (11/2016 - 4/2017)

Klingerka (4/2017 - 11/2017)

Rínok Rača (10/2018 - 2019)

Qatar Airways (1/2020 - 1/2021)
Nehody: Nehoda električiek #7120 a 7946+7945 (12.10.2004) - električka #7120 narazila zozadu do súpravy #7946+7945 pri vjazde do zastávky Račianske mýto.

Nehoda električiek 7120 a 7933+7934 (10.2.2016) - električka linky 6 #7120 narazila zozadu do súpravy #7933+7934 linky 5 pri vjazde do zastávky Hybešova.
Rekonštrukcie a úpravy: Vozeň #7063 dostal atypickú veľkú drevenú kabínu (199x).

Modernizácia na typ K2S v Pars nova Šumperk (2004)
Informačný systém: BUSE BS 100 (od 1999)
BUSE BS 120, BUSE BS 120 (od 2004)
BUSE BS 210 (112 × 19 px), BUSE BS 212 (112 × 19 px), BUSE BS 212 (112 × 19 px), BUSE BS 210 (28 × 19 px) (od 2004)
BUSE BS 200 (od 2004)
Charakteristické znaky: Vozeň #7063 dostal na zadné čelo hranaté svetlá ako mali T3SUCS.
Posledné záznamy o vypravení:
8.6.2023 7/3
6.6.2023 1/7
5.6.2023 7/8
2.6.2023 7/17
1.6.2023 7/11
31.5.2023 7/17
30.5.2023 7/14
29.5.2023 7/2
28.5.2023 4/6
27.5.2023 4/14
Všetky záznamy o vypravení

Rozobratý zadný článok ide do šrotu

Rozobratý zadný článok ide do šrotu

Zadný článok #7120 na ceste do šrotu

#7120 na návese

Predný článok K2S #7120 sa vezie do šrotu

K2S #7120 doslúžila

K2S-ky, ktoré pravdepodobne už doslúžili

K2S v hmle

#2525 a prerušená premávka električiek

Prerušená premávka električiek medzi STU a Hlavnou stanicou

Prvý deň premávky #7120 po 2 mesačnej prestávke

#7120, linka 4, Botanická ul.

#7120, Ul. M. Schneidra Trnavského, zastávka Záluhy

#7120 na služobnej jazde zastavila na zastávke Záluhy

#7120 nestráca čas v kolónach

Ranný dojazd linky 4/22 pred jeho posledným odchodom

#7120, 7922, linka 9, 4, Tomášikova ul., zastávka Stn. Nové mesto

Linka 9 smerujúca na Stn. Nové Mesto

#7120, linka 4, Nám. Ľ. Štúra

Vyťažená zastávka Račianské mýto

Zakladanie nového pásu zelene popri trati

Príchod odťahovky na miesto nehody

Zástup električiek po dopravnej nehode

#7120, linka 7, Radlinského ul.

Linka 9 ukončená na Vazovovej ulici počas výmeny výhybiek na križovatke Krížnej a Vazovovej ul

"Kačica" #7120 prichádza na Hlavnú stanicu

#7120 po prehliadke

#7120, linka 8, Floriánske námestie

#6105, 7120, 7132, 7942, linka 2, 5, 8, 208, Radlinského ul.

#7120, linka 17, Záhradnícka ul.

#7120, linka 2, Krížna ul.

#7120, linka 8, Námestie SNP

K2S #7120 s novou celovozovou reklamou

#7120, linka 8, Radlinského ul., zastávka Blumentál

#7120, linka 2, Krížna ul.

#7120 s celovozidlovou reklamou

#7120 s reklamou Creative

#7120 s reklamou Creative

#7120 s reklamou Creative

Stretnutie starej a novej linky 1 a linky 2

#7120 po náraze do #7933+7934

#7120 po náraze do #7933+7934

#7120, linka 1, Kapucínska ul.

Linka 8 prejazduje na linku 3

#7120 s reklamou Freywille

Presmerovaná linka 1 po tom, čo sa nepodarilo sprevádzkovať triangel Jesenského - Štúrova v stanovenom termíne

#7120, linka 9, Odborárske námestie

#7120 na triatlonovej Ružinovskej ul.

#7120, linka 9, Kapucínska ul., zastávka Kapucínska

#7120 v mieste bývalej výhybky

#7120, linka X3, Račianska ul.

Presmerovaná linka 2 smeruje cez nábrežie do tunela

Polícia a záchranné zložky po tragickom prepade zlatníctva na Obchodnej ul.

#7120, linka 7, Námestie SNP

#7120, linka 6, Botanická ul., zastávka Botanická záhrada

#7120 na výlukovej linke 2

#7120, linka 3, Rača, obratisko Komisárky

#7120, linka 2, Vajanského nábrežie

#7120, linka 2, Floriánske nám.

#7120 s novou reklamou neobvykle na linke 8 v Dúbravke

Električky K2S dočasne presunuté do Jurajovho dvora pre rekonštrukciu koľajovej trate pri zastávke Pionierska

#7120, linka 2, Krížna ul.

#7120, linka 2, ŽST Nové Mesto

#7120 s reklamou Sodastream

#7120 s odtrhnutým zberačom

#7120 s poškodeným zberačom

Rozkývaný trolej zničil zberač na #7120

Trolejové vedenie mimoriadne nízko

#7120, linka 3, Račianska ul.

#7120, linka 2, Hurbanovo námestie

#7120, linka 6, Obratisko Karlova Ves

#7120 pred výjazdom na linku 6

#7120, linka 14, Kamenné námestie

#7120, linka 14, Ružinov, Pošeň, obratisko Astronomická

#7120 s reklamou na predajňu hodiniek značky Casio

#7120 a 7122 v obratisku Hlavná stanica

#7120 iskrí na zničenej trati

#7120 čaká na prechod korčuliarov, cyklistov a kolobežkárov počas Dňa bez áut

#7120, linka 14, Trnavské mýto

#7120, linka 3, Rača, obratisko Komisárky

#7120 s reklamou na Twin City Liner

#7120, linka 8, Krížna ul.

#7120 Twin City Liner

#7120 na linke 13

#7120 na linke 13

#7120, linka 13, Radlinského ul., Ul. Imricha Karvaša

#7120 a #7128 spriahnuté idú do svojej domovskej vozovne

#7120 si prišla obzrieť obratisko na ŽST Nové Mesto

#7120 prechádza po ešte nedokončenej trávnatej časti trate na Záhradníckej ulici

#7120, linka 3, Radlinského ul.

#7120, linka 14, Špitálska ul.

K2S #7120 na novej trati na Záhradníckej ulici

Cúvanie uviaznutej #7120 po vykoľajení #7765+7766 na Mostovej ul.

#7120, linka 8, ulica Imricha Karvaša

#7120, linka 14, Vajanského nábrežie

#7120 na odklonovej trase

#7120, linka 8, Predstaničné nám.

#7120, linka 8, Miletičova ul., zastávka Záhradnícka

#7120 na triangli na Vazovovej ulici

#7120 po nehode so súpravou #7946+7945

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Login
Heslo
K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.
S499.1023

S499.1023

#92 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #91:
A vtedy tá 7063 už mohla byť po nejakom ťukanci prezbrojená späť na slzičky alebo absolvovala nejakú VP a keďže Miro V. medzitým odišiel na autobusy a o 7063 sa už nikto individuálne nestaral, tak taktiež mohla byť prezbrojená späť na slzičky.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#91 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #90:
4 roky a bývali sme pri trolejbusoch. Električky som si začal všímať až neskôr (od cca 1987) a v rokoch 1989-1993 som žil mimo Bratislavu (ale chodili sme na víkendy a dovolenky do Bratislavy).
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
S499.1023

S499.1023

#90 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #89:
Koľko rokov si mal v 1985?
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#89 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne 1
Reakcia na: S499.1023 #88:
Takú K2 si veru nepamätám.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#88 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #87:
Myslím to presne tak, ako som napísal. Hranaté smerovky aj obrysovky vpredu, vyššie, než na SU, keďže smerovky boli na pozícii pôvodných slzičkových a obrysovky pod nimi.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#87 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #86:
Nespomínam si že by sme mali nejakú K2 s hranatými smerovkami vpredu. Mylsíš smerovky umiestnené nižšie na prednom čele? Také K2 boli 7031, 7065, 7078, okrem nich aj T3CS 7702. Všetky so smerovkou nižšie než je obvyklé (možno z T3SUCS, pričom obrys nebol použitý vôbec - bol v reflektore). Bola aj minimálne jedna K2 s čelom K2YU so širokým transparenom - 7053 (do roku 1991). Matne si ju pamätám, bola vyradená v roku 1991.
Odpovedať
S499.1023

S499.1023

#86 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Pozerám, že 7063 musela mať nejaký ťukanec aj spredu, pretože ešte okolo roku 1985 dostala v réžii Miroslava V. aj vpredu "esúčkové" hranaté blinkre a obrysovky.
Odpovedať
tommi8880

tommi8880

#85 Ohodnotiť kladne 3 Ohodnotiť záporne
škoda pekného vozu 😞
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Edelweiß

Edelweiß

#84 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Dakujem pekne za odpovede. 🙂
Odpovedať
Solider

Solider

#83 Ohodnotiť kladne 2 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Edelweiß #81:
Však ale nemajú byť vyradené teraz. Len toľko kačíc teraz netreba a navyše ani toľko miesta v Krasňanoch nie je – a ani nebude, keďže sa onedlho štartuje modernizácia depa.
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#82 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Edelweiß #81:
Nemám prehľad, predpokladám, že sa robili skôr, ako bolo rozhodnutie o nákupe nových škodoviek (v závislosti na pridelení peňazí z eurofondov)
Doplnenie - ako píše Solider o príspevok neskôr, nevyradia sa hneď
Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.
Edelweiß

Edelweiß

#81 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: trolejbus6207 #10:
Preco ale potom spravili prehliadky 7115 a 7116, ked maju prave byt podla tejto logiky vyradene ? Ci to rozhodnutie, alebo myslienka skor, sa zrodila az neskor ?
Odpovedať
trolejbus6207

trolejbus6207

#80 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: LUKY 87 #78:
Odstavená
Odpovedať
Andrej

Andrej

#79 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #69:
Ešte pridám jeden argument v prospech T3G: TV8 dokáže repkuperovať. Hlavne v dnešnej dobe vysokých cien mi príde nepochopiteľné, že vozy bez rekuperácie (T6A5), ktoré navyše majú vysoké energetické straty, držia pri živote na úkor vozov s rekuperáciou. Keby T3G boli ešte v predcovidovom stave tak by som žiadne nevyradoval pokiaľ tu strašia súpravy so sérii 7901-7946 (prípadne 7947-7958, ktoré sú mladšie ale majú výklopné dvere).

A tiež by ma zaujímalo koľko stála taká oprava 7839. V čase nízkych tržieb ich odstavili ako prvé a potom po vyše ročnej prestávke jej pracne museli opraviť deravú strechu a vykonať prehliadku, čo by nemuseli keby tie vozy neodstavili. Od čias keď T3P boli presunuté do zálohy je to jedna veľká tragikomédia u električiek.
Odpovedať
LUKY 87

LUKY 87

#78 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
7114 je na tom ako? Je na prehliadke alebo už tiež definitívne odstavená? Ďakujem.
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#77 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: S499.1023 #70:
https://www.cs-dopravak.cz/na-ukrajinu-zamiril-prvni-trolejbus-skoda-25-tr-z-presova/

Záujem snáď majú aj o tramvaje.
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#76 Ohodnotiť kladne 1 Ohodnotiť záporne
Reakcia na: upravovač fotiek #75:
Veď to, nemali nikdy vzniknúť. Pamätám si, ako som hučal do vtedajšieho námestníka (manžel tenistky), že to je najväčšia hlúposť, že zmysel má buď GO starých vozov, ktoré nám po 15 rokoch nebude ľúto vyhodiť, alebo nové už ako wane. Ale bavte sa s človekom, ktorý sa priznal, že električkou sa viezol naposledy ako študent...
Odpovedať
upravovač fotiek

upravovač fotiek

#75 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: si #74:
Keby boli aspoň čiastočne nízkopodlažné, tak si ich odpredaj dokážem predstaviť. Lenže novostavby miesto toho aby mali oproti 2. dverám aspoň malú vaničku (a výzbroj v zadnom článku), boli vyrobené ako vysokopodlažné.
Odpovedať
si

si

#74 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Mhr1 #73:
este vacsie zverstvo je ale drzat ich v premavke ked by si vsade potreboval vyssiu kapacitu vozidla ako maju....
a blbe je ze v sucasnosti ich uz asi ani nemas velmi kam inam odpredat (kedze ich kapacita je asi pre kazdy rozumne zmyslajuci dopravny podnik nedostatocna....)
Odpovedať
Mhr1

Mhr1

#73 Ohodnotiť kladne Ohodnotiť záporne
Reakcia na: Andrej #53:
7126-7134 sú jednoducho nové električky, vyradiť ich by bolo zverstvo. A 7135 je posledná rekonštrukcia, naviac mladšia ako ostatné K2S. Takže sa treba zmieriť, že tu ešte budú musieť niečo odjazdiť. Že tieto novostavby nemali nikdy vzniknúť, je iná vec, ale s tým už nič teraz nenarobíme...
Odpovedať