Vehicles › Buses › Tedom C12 G

Plánuje sa ponechať nejaký voz ako historický? Autobusov tohoto typu nebolo vyrobených tak veľa, bolo by zaujímavé mať v Bratislave historičák, aký inde nebude.

Evidentne

Čo už na 163 definitívne skončili?

Výkon to má možno dobrý, ale to odpruženie je horor. Asi už aj chápem prečo ich v poslednom čase davali iba ako záložné

Ozaj? Tam nie je štyristopäťdesiata piata inkarnácia M640? Kus motora je napríklad v koristných MAN-och z Hnedého Mlčania.

Tedomy boli vo svojom čase mimoriadne dobre vybavené a mali rôzne zaujímavé funkcionality, ktoré iné autobusy nemali, alebo mali len okrajovo. Už len samotný motor v Tedome je skutočný kus motora, ktorý má naozaj ťah.

Vďaka za info, som ani netušil, že tie vozy majú takéto vymoženosti .

Ja ale poznam opacny pripad.
Dlhodobo bol 2116 bol top voz. Neviem co s tym vozom stvarali,ale to podla mna ani nebol TEDOM

To, čo ty spomínaš je mimochodom jedna z predvolieb prevodovky Tedomu. V pravej hornej časti palubnej dosky je prepínač öko/pwr, vďaka ktorému si vodič vie nastaviť prevodovku do jazdného režimu úsporného/výkonného. Práve režim PWR (power) spočíva na rovnakom princípe, ako prevodovky v autách v režime S (sport). V princípe ide o to, že motor sa točí do vyšších otáčok a na úkor spotreby v prospech výkonu. Niektorí vodiči tento režim používali pravidelne na Dlháčoch a Kramároch, svojho času najmä 1104, 1109, 2112 a 2120. Dynamika vozidla je podstatne lepšia, no problém je, že v lete s týmto režimom dochádzalo k častému prehrievaniu oleja v prevodovke, ako aj chladiacej kvapaliny.

Otázka hlavne pre obyvateľov DD, v časoch, keď bola linka 32 typická pre tedomy (a konkrétnejšie asi tak roky 2015/2016), ktoré boli inak známe veľmi dobrým výkonom pri jazde do kopca, sa na tejto linke občas objavil jeden konkrétny kus z prvej alebo druhej série, ktorý mal bez ohľadu na obsadenie vozu vždy veľké problémy so stúpaním od molecky na janotovu. Voz išiel veľmi pomaly, šialene hučal a vo vzduchu bola cítiť veľmi výrazná aróma plynových vozidiel, neraz sa stalo, že tento konkrétny voz ešte pred prvou zákrutou obehol po ňom idúci spoj linky 33. Nepamätá si náhodou niekto z vás, ktorý voz to bol? Mám pocit, že vtedy nosil evidenčné číslo 2121, ale nie som si vôbec istý, za prípadnú odpoveď vám ďakujem .

Ale, aspon sa dobre umyvaju. Napriklad uz spomenuta 1109 presla velkym cistenim tesne pred ich vypravovanim. Pred Vianocami aspon 8 Tedomov, dnes sme mali 2. Radsej nekomentujem jak spinave su.

Citelis to je už iná pesnička.

Euro 5 EEV su kultivovanejsie ako Euro 5, ale je to len vec udrzby. Stale lepsie ako Citelis, tie by som vyhodil von oknom hned.

Uprimne neviem ktorym si siel. Ale s 1109 10min mi stacilo na L88. To dobrzdovanie do zastavok, rozbehy hluk jak hlucny vysavac a trhane pohyby. Dufam ze prichodom Otokarov tieto vozidla skoncia tiez.

Kladne hodnotím oživenie Tedomov počas týchto voľných dní, dobre sa nimi cestuje.

To je pravda, plynový buď kopne a ideš, alebo pojazďuješ bez plynu v zapche. Hlavne v zapche je to na nič total.

Mne na Tedomoch vadí jedno jediné: brzdové aj plynové pedále poznajú spravidla len ich dve koncové polohy ("buď alebo") a nič medzitým. Nedá sa s nimi sofistikovane ani dobrzďovať, ani zastaviť, ani sa plynule rozbehnúť.

Veď to má nenormálny výkon, ešte keď zopár vodičov používalo režim "EKO/PWR" čo ti v režime PWR režilo ako auto s automatom v režime Sport, tak to išlo ako delo. Taká #2120 bola pred pár rokmi úplná formula. Tá prvá séria sa rada vytáčala do otáčok a chytala ťah nad 2000rpm, ale keď chytila, tak išlo jak hovado.

Ja som išiel nejakým 110x prvé roky premávky, nedeľu večer plne narvanou 32kou, že na SAV a Sokolskej ledva zavrela dvere (boli časy že mala 32 celý víkend interval 30 min so sólami ) a hore Pražskou išiel 60 kmh (tachometrových) a ešte by kľudne zrýchľoval (keby linka pokračovala rovno) a aj potom hore v tom najprudšom stúpaní na Stromovej zrýchľoval bez problémov.

Keď boli Tedomy nové tak boli výborné. Pamätám si aj #2113 po nehode keď prišla z opravy od výrobcu a to bola iná káva, parádny autobus. A hlavne si pamätám, že v zime vedeli Tedomy vyjsť kopce, kde iné autobusy stáli.