Škoda-Solaris Trollino 24

Prehľad vozidiel Technické parametre Fotografie Opis Prevádzka Katalóg vozidiel

Úvod

Trojčlánkový nízkopodlažný trolejbus Škoda-Solaris Trollino 24 vznikol spoluprácou plzenskej Škody Electric a poľského výrobcu Solaris Bus&Coach. Výrobca Škoda pre tento typ používa aj označenie Škoda 38 Tr. Vozidlo vychádza z 24-metrového trolejbusu Solaris Trollino 24, ktorého prototyp poľský výrobca predstavil v roku 2019. Prototyp Trollina 24 sa v novembri 2020 otestoval aj v uliciach Bratislavy v súvislosti s pripravovaným nákupom trolejbusov tejto dĺžkovej kategórie. Sériová výroba trojčlánkových trolejbusov Škoda-Solaris začala vďaka záujmu dopravných podnikov v Bratislave a Prahe o takéto vozidlá. Do karosérie Trollina 24 bude zabudovaná elektrická výzbroj od Škody Electric. Prvé vozidlá objednali začiatkom roka 2022 oba spomínané dopravné podniky.

V roku 2021 sa Škoda Electric spolu so Solarisom stali víťazom verejnej súťaže Dopravného podniku Bratislava na dodanie 16 hybridných 24-metrových trolejbusov s trakčnými batériami pre linku 71 z Hlavnej stanice na Dolné hony, ktoré boli dodané v priebehu roka 2023. Vysúťažená cena jedného vozidla bola 1 047 500 € bez DPH, v priebehu výroby sa pre 8 trolejbusov navýšila na 1 152 244 €. Na ich nákup získal DPB nenávratný eurofondový príspevok z Operačného programu Integrovaná infraštruktúra.

Prehľad vozidiel

Séria	Typ	Evidenčné čísla	Rok výroby	Sprevádzkovanie	Vyraďovanie	Počet
1.	Škoda-Solaris Trollino 24	6901 – 6916	2023	2023 – 2024	—	16
Spolu			2023			16

Technické parametre

Dĺžka	24700 mm
Šírka	2550 mm
Výška	3500 mm
Výška podlahy	320 mm
Rázvor	5900 mm / 6000 mm / 7350 mm
Počet dverí	5
Počet miest na sedenie	60 + 1
Počet miest na státie	121
Celkový počet miest	181 + 1
Pohotovostná hmotnosť	24750 kg
Celková hmotnosť	39330 kg
Elektrická výzbroj	Škoda Electric, IGBT-tranzistorový trakčný menič riadený mikroprocesorom (vstup 600/750 V DC, výstup 3 x 0-420 V AC/310 A, 0-150 Hz), s rekuperáciou energie pri brzdení
Motor	Škoda, štvorpólový asynchrónny motor s kotvou nakrátko a nútenou ventiláciou

Výkon motora	160 kW
Počet motorov	2
Celkový výkon	320 kW
Maximálna rýchlosť	65 km/h
Riadenie	RB Servocom 8098, hydraulické
Nápravy	predná: ZF RL 82 EC, nezávislé zavesenie kolies druhá a tretia: ZF AV 133, portálová, hnacia zadná: ZF RL 82 A, tuhá, aktívne riadená
Pneumatiky	275/70 R 22,5
Klimatizácia	2x Konvekta UltraLight UL 500 EM
Chladiaci výkon klimatizácie	2x 24 kW
Vykurovací výkon klimatizácie	2x 30 kW

Fotografie

Škoda-Solaris Trollino 24

Interiér vozidla

Pracovisko vodiča

Viac fotografií

Opis

Skelet trojčlánkového štvornápravového trolejbusu je zvarený z nehrdzavejúcich oceľových profilov a opláštený hliníkovými, laminátovými a plastovými materiálmi. Jednotlivé články sú spojené kĺbovými spojmi firmy Hübner a zakryté prechodovým mechom. Zatmavené determálne bočné okná sú osadené technológiou lepenia. V pravej bočnici sa nachádza pätica dvojkrídlových dverí s dopytovým ovládaním, z ktorých druhé sú predsuvné a zvyšné otvárajúce sa dovnútra.

Dva trojfázové asynchrónne trakčné motory poháňajú druhú a tretiu nápravu. Osadené sú v prvom a druhom článku pred príslušnou nápravou. Trakčná výzbroj s IGBT spínacími prvkami a mikroprocesorovou reguláciou je umiestnená na streche trolejbusu. Napájanie pomocných pohonov zabezpečuje statický menič, ktorý je súčasťou strešnej jednotky. Zdrojom elektrickej energie pre jazdu mimo trolejového vedenia sú trakčné batérie s LTO článkami. Ich dobíjanie je priebežné počas jazdy alebo státia pod trolejovým vedením. Elektrický prúd do vozidla privádzajú poloautomatické tyčové zberače Faiveley Transport TSS 20.4 s laminátovými palicami Esko s možnosťou automatického stiahnutia a nasadenia na trolejové vedenie pomocou navádzacej striešky. Navijaky sťahovacích lán sú umiestnené pod krytom na zadnom čele.

V interiéri sú pre cestujúcich osadené plastové sedadlá STER 8MU s červeným koženkovým čalúnením v priečnom usporiadaní 2+2. Sedadlá vyhradené pre vybrané skupiny cestujúcich v prednom a zadnom článku majú modrú farbu. Prídržné tyče v interiéri sú vyhotovené v antikorovom prevedení. Priestory dverí sú oddelené vysokými zástenami z bezpečnostného skla. Podlaha je pokrytá protišmykovou podlahovou krytinou Altro sivej farby. Okolo dverí bola použitá žltá podlahová krytina so zvýšenou izoláciou. Pracovisko vodiča je oddelené od priestoru pre cestujúcich uzavretou kabínkou. Oproti druhým dverám a aj vedľa nich je vyčlenený priestor pre kočík, invalidný vozík a bicykel. Nakladanie a vykladanie vozíkov uľahčuje ručne výklopná plošina pri druhých dverách a možnosť pokľaknutia vozidla k vozovke (tzv. kneeling) prostredníctvom pneumatického systému Wabco ECAS.

Osvetlenie interiéru zabezpečujú zapustené osvetľovacie telesá s úspornými LED trubicami. Vetranie interiéru umožňujú uzamykateľné posuvné časti bočných okien a nútená ventilácia. Tepelná pohoda v priestore pre cestujúcich je okrem zatmavených okien zabezpečená aj dvojicou strešných klimatizačných jednotiek Konvekta UltraLight UL 500 EM s možnosťou vykurovania. Interiér je vykurovaný aj teplovodným elektrickým kúrením. Kabína vodiča je klimatizovaná samostatnou klimatizačnou jednotkou Konvekta KL 20 KDE.

Trolejbus je vybavený optickým i akustickým informačným systémom BUSE s vonkajšími plnofarebnými LED displejmi a vnútornými TFT LCD displejmi s možnosťou exteriérového vyhlasovania linky a smeru jazdy pre nevidiacich a slabozrakých cestujúcich. Cestujúci majú k dispozícii Wi-Fi pripojenie k internetu ako aj nabíjacie USB zásuvky inštalované do bočníc. Dianie vo vozidle a okolo vozidla zaznamenáva kamerový systém, samostatná kamera sleduje aj priestor zberačov. Vozidlá sú vybavené aj systémom automatického počítania cestujúcich so senzormi 3D Irma Matrix nad dverami. Trolejbusy boli dodané v červeno-čiernej farebnej schéme.

Prevádzka

Ako prvý bol do Bratislavy privezený trolejbus #6908 začiatkom septembra 2023. Overovacie skúšobné jazdy bez cestujúcich boli realizované s trolejbusmi #6903 a 6908 v priebehu októbra a novembra 2023. Časť homologizačných skúšok prebiehala aj v Plzni na vozidle #6901. Skúšobná prevádzka s cestujúcimi prebehla s trolejbusom #6908 od 16. novembra do 4. decembra 2023. V marci 2024 výrobca vyskúšal aj prevádzku trolejbusu #6903 na trolejbusovej sieti s napätím 750 V v Žiline. Po ukončení schvaľovacieho procesu, odstránení drobných technických nedostatkov, malých úpravách a výcviku vodičov boli trolejbusy zaraďované do pravidelnej premávky s cestujúcimi postupne od 18. januára 2024. Linka 71 bola plne obsadená týmito trolejbusmi od 3. februára 2024. V pracovných dňoch na ňu bolo nasadených 13 vozidiel, vo voľných dňoch sa vypravovalo 9 trolejbusov. V prípade nedostatku prevádzkyschopných vozidiel boli nahradzované klasickými kĺbovými trolejbusmi. Trolejbusy sú vypravované z vozovne Trnávka.

Katalóg vozidiel

6901 6902 6903 6904 6905 6906 6907 6908 6909 6910 6911 6912 6913 6914 6915 6916

Legenda a štatistika

6901	nevyradené vozidlo: 16 (100 %)
6916	odstavené vozidlo (viac ako 2 týždne nezasiahlo do premávky): 1 (6,3 %)
6916	odstavené vozidlo (viac ako 6 mesiacov nezasiahlo do premávky): 1 (6,3 %)

Vozidlo môže byť priradené k viacerým kategóriám súčasne, farebne zvýraznená je iba najdôležitejšia kategória.

Denná vypravenosť prevádzkových vozidiel za posledný mesiac: 73,2 %, v pondelok až piatok 78 %

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

Tectie

6.5.2022

ooo nove trolejbusy?

edit: kde budu premavat asi

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

testak

6.5.2022

Reakcia na: Tectie #1:

Určite na linke 71 keďže ide z hlavnej stanice. Ako jedinú linku ktorá premáva na hlavnú stanicu ju obsluhujú 18 metrové trolejbusy.

Odpovedať

Oli61

6.5.2022

#3 2

Reakcia na: testak #2:

Na L71 a L72

Odpovedať

Tectie

6.5.2022

Reakcia na: Oli61 #3:

dik za info

Odpovedať

Urbanway 2423

6.5.2022

#5 5

Reakcia na: Oli61 #3:

Tá 72 je potvrdená? Podľa textu a ďalších dokumentov by totiž mali premávať len na 71.

Odpovedať

Petto

6.5.2022

#6 4 1

Reakcia na: Urbanway 2423 #5:

Urcite nie L72. Ak aj cez vikend bude par ks volnych tak to nema asi vyznam mix Trolino a 31Tr na L72.

Odpovedať

Alex875

8.5.2022

Tak potom bude premávať aj Solaris Trollino 24 MetroStyle?

Odpovedať

Dadino

8.5.2022

Reakcia na: Petto #6:

Myslím si ale, že primárne budú nasadzované na 71 a doplnkovo 72. A ak aj iba cez víkend tak hlavne v prípadoch keď budú v meste víkendové akcie ich budú používať ako mierne posilnenie kapacity určite. A stále si myslím, že na 71ke bude aj tak kombinácia 24m plus špičkové poradie 31Tr. Podľa mňa sa na to špičkové poradie neoplatí dávať 24m. Môj osobný názor.

Odpovedať

Dadino

8.5.2022

#9 2

Reakcia na: Alex875 #7:

Solaris Trollino 24 MetroStyle v Bratislave jazdiť nebude. 24m tbus bude mať klasickú karosériu 4 generacie ako poznáme z busov.

Odpovedať

Andy

8.5.2022

#10 1

Reakcia na: Dadino #8:

Tie 24m trolejbusy sa predsa nakupujú hlavne kvôli posilneniu kapacity linky 71 v špičke, takže predpokladať plánované nasadenie 31Tr na špičkové poradie je od veci. Skôr si viem predstaviť, že špičku zrušia, lebo interval 7-8 možno bude s 24m stačiť aj v špičke (aj keď potom by to posilnenie bolo asi dosť slabé).

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

8.5.2022

#11

Reakcia na: Andy #10:

Súdim to podľa dnešného CP. To jedno špičkové poradie na 71ke urobí 3 kolečka ráno a ide do vozovne. To mi príde ozaj zbytočné na 24m voz ak budú posilnené všetky ostatné poradia. Okrem toho odchod z Čiližskej má 6:44, 8:14 a 9:53 smer Prokopa. Čiže o 7 hodine kedy je preprava ľudí najväčšia ani nejde smer HL. Preto si ja osobne myslím, že nie je potrebné dávať tam 24m voz. Ale áno viem si predstaviť aj ja, že by ho zrušili úplne ale pridalo by sa namiesto neho jedno celodenné poradie a tým sa zhustil interval. To isté by som spravil na 72 aby mali zachovaný preklad a tým pádom by mali teraz si vymyslím namiesto 7-8 napríklad 6-7 interval. Otázne je, či by ale mimo špičky potom nechodili tie 24m vozy s "5 ľuďmi".

Či nebude postačovať aj zrušenie špičkového a ponechanie 7-8 keďže kapacita voza sa navýši a pojme viac ľudí na jeden odchod ako súčasný voz. Neviem no. Dá sa s tým podľa mňa ešte pekne pracovať.

Odpovedať

Viko

8.5.2022

#12 4

Reakcia na: Dadino #11:

Prevádzka dopravy nie je čiernobiela, jazdí-nejazdí. Trolejbus môže byť na tri ranné kolá zadelený cielene, aby sa po zvyšok dňa na ňom mohla napríklad vykonávať údržba.

Plus myslím, že 8:14 je stále dosť zaujímavý čas pre administratívu - ľudí s možnosťou príchodu do práce do 9:00.

Odpovedať

Urbanway 2423

8.5.2022

#13

Tieto 24M budú zaradené na Trnávku a Hroboňova dostane namiesto 71 časť 27Tr pre 40 a časť 61, alebo zostane 71 na Hroboňovej?

Odpovedať

Tbusabustram6609

8.5.2022

#14

Označenie "Škoda Solaris 24M" má byť oficiálne? Pýtam sa preto, lebo väčšina trolejbusov od Solarisu, ktoré mali finálneho dodávateľa Solaris sú vačšinou označené napr. Solaris (New) Trollino 18 IV Škoda (príklad z Budapešti), t. j. vychádza rovnaké označenie, avšak s číslom 24.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

8.5.2022

#15 4

Reakcia na: Dadino #11:

Tomuto celkom nerozumiem. Ten počet 16 kusov sa zvolil práve preto, aby bola celá linka 71 pokrytá dvojkĺbovými vozmi.

A že špičkový voz v tom čase nejde na stanicu? Tak ide opačným smerom o 7:27 hod. zo stanice smerom na Miletičovu. Pravdepodobne si si nevšimol, že 71 je dosť preplnená aj v úseku zo stanice smerom na Miletičovu, kde sú biznis centrá okolo Plynárenskej, Prievozskej a Mlynských nív.

Odpovedať

Solider

8.5.2022

#16 2

Reakcia na: Urbanway 2423 #13:

Dvojkĺbové vozy by mali byť na Trnávke, z čoho vyplýva, že linka 71 bude vypravovaná z Trnávky. Výprava každopádne narastie, pretože sa na trolejbusovú zmení nielen linka 61, ale aj 32. Takže to rozdelenie medzi vozovňami bude iné, ako je dnes.

Odpovedať

Urbanway 2423

8.5.2022

#17

Reakcia na: Solider #15:

Nemohla by mať 71 lepší interval v špičke len po Hraničnú a na Čiližskú by jazdila celodenne v 7,5-minútovom intervale? V úseku Hraničná - Hlavná stanica by sa tak mohli pridať spoje bez navýšenia výpravy.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

8.5.2022

#18

Reakcia na: Urbanway 2423 #17:

Ako je možné mať hustejší interval po Hraničnú a zároveň nemať väčšiu výpravu?

Odpovedať

Urbanway 2423

8.5.2022

#19

Reakcia na: Solider #18:

Tak, že špičkové poradie, čo teraz jazdí na Čiližskú by za rovnaký čas, čo urobí 1 kolo na Čiližskú, urobí cca 2 kolá po Hraničnú.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

8.5.2022

#20

Reakcia na: Urbanway 2423 #19:

Ale to nebude hustejší interval, ale o jeden odchod za hodinu navyše, okrem toho mimo intervalu. Čo vlastne ničomu nepomôže.

Odpovedať

Urbanway 2423

8.5.2022

#21 1

Reakcia na: Tbusabustram6609 #14:

Trolliná nemajú elektrickú výzbroj od Škody Electric, ale od Cegelecu, príp. Ganzu (to sú tie budapeštianske). Ja sa skôr čudujem, že sa nepoužilo označenie Škoda 29Tr.

Odpovedať

Tbusabustram6609

8.5.2022

#22

Reakcia na: Urbanway 2423 #21:

https://transphoto.org/vehicle/541024/ Tieto najnovši majú Škoda výzbroj, ale finálny dodávateľ ako taký bol Solaris. Vo Vilniuse je rovnaký prípad s 12-metrovými Trollinami.

Odpovedať

Dadino

4.10.2022

#23 3

Inak pevne verím, že táto vizualizácia od Solarisu je reálnejšia v jednej veci ako nákres tu na imhd a to v počte transparentov na bočnej strane. Na tom strednom článku sa to vyslovene pýta podľa mňa.

(Zdroj foto: https://www.solarisbus.com/en/press/another-contract-for-solaris-trollino-24-16-vehicles-will-go-to-the-slovak-capital-1729 )

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

4.10.2022

#24 1

Reakcia na: Dadino #23:

Asi si pisal prispevok skor ako bola vizualizacia imhd. Lebo ja tam vidim uz 3 transparenty. No stredny transparent s tym ciernym sikmym pasom vyzera dost cudne.

Odpovedať

Dadino

4.10.2022

#25

Reakcia na: Petto #24:

Neviem prečo ale poslednú dobu keď sa niečo aktualizuje na imhd tak si musím vymazávať vyrovnávaciu pamäť inak mi neprenesie zmeny. Nechápem to. Nikdy sa mi to nerobilo až pri NSke mi to tunak niekto poradil nech to skúsim a keď to spravím tak zrazu to mám aktuálne. Veľmi divné. (viď na foto ako mi to stále ukazuje. Ale na telefóne mám verziu čo hovoríš ty.)

No a k tomu transparentu,. Myslím si, že bude bez toho čierneho podkladu. Podľa mňa.

Odpovedať

Petto

4.10.2022

#26

Reakcia na: Dadino #25:

Aj mne to kešuje divne.

Odpovedať

Viliam22

4.10.2022

#27

Reakcia na: Petto #24:

Ja by som ten čierny pás potiahol po druhý kĺb

Odpovedať

Ondrej17

4.10.2022

#28 1

Reakcia na: Viliam22 #27:

Skôr otočil tak, ako je ten prvý.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

brzda

16.2.2023

#29 2

Prvy je na svete

Odpovedať

trolejbus6207

16.2.2023

#30 3

Reakcia na: brzda #29:

A kde je ten svet? Škoda Plzeň?

Odpovedať

Dispecer

16.2.2023

#31 3

Reakcia na: trolejbus6207 #30:

Podľa viacerých indícií je ešte v Solarise.

Odpovedať

Miro

17.2.2023

#32

Hnacia je len zadná náprava?

Odpovedať

3pa3ck3

17.2.2023

#33

Reakcia na: Miro #32:

Tu sa píše (v časti Technické parametre), že druhá a tretia budú hnacie

Odpovedať

Petto

17.2.2023

#34 1

Dostane evč 6901 ?

27trky by mohli pokracovat v rade 25tr. Svojim sposobom ide tiez o trofle s pomocnym pohonom. T.j. 6711+

Odpovedať

trolejbus6207

17.2.2023

#35 1

Reakcia na: Dispecer #31:

OK, takže sa tešíme predčasne

Odpovedať

Viliam22

17.2.2023

#36 4

Foto od Rybanského: https://www.skyscrapercity.com/cdn-cgi/image/format=auto,onerror=redirect,width=1920,height=1920,fit=scale-down/https://www.skyscrapercity.com/attachments/331424905_1267715680499420_5794540174790399414_n-jpg.4631051/

Odpovedať

Petto

17.2.2023

#37

Reakcia na: Viliam22 #36:

Na papieri napisane Trollino 18

Odpovedať

upravovač fotiek

17.2.2023

#38

Reakcia na: Petto #37:

Bulharský meter.

Odpovedať

trolejbus6207

17.2.2023

#39

Reakcia na: Petto #37:

Je tam aj T-24 Bratislava, v princípe je jedno, či to Schadefabrik označí 29Tr alebo to bude Trollino 24, skôr to bude 29Tr, keď sa zmluva uzavrela so Škodovkou

Odpovedať

trolejbus6207

17.2.2023

#40

Reakcia na: Viliam22 #36:

Odpovedať

Tbusabustram6609

17.2.2023

#41 1

Reakcia na: trolejbus6207 #39:

Reálne variatny sú podľa mňa Škoda 29 Tr Solaris IV (dodávatel Škoda), alebo Solaris Trollino 24 IV Škoda (dodávatel Solaris).

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Miro

17.2.2023

#42

Reakcia na: 3pa3ck3 #33:

Aha, ja som si slovo "hnacia" priradil k "zadná". Moja chyba.

Odpovedať

Mhr1

17.2.2023

#43

Reakcia na: Petto #34:

Asi to tak bude. A 12-metrové od 6121+.

Odpovedať

Xfuerx

17.2.2023

#44 3 1

1. There will be black stripes over the windows, not red ones;
2. There is no display with the direction in the second car

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Xfuerx

17.2.2023

#45 3

1. There will be black stripes over the windows, not red ones;
2. There is no display with the direction in the second car

Odpovedať

N/A

17.2.2023

#46

Reakcia na: Xfuerx #45:

How do you know that?

Odpovedať

Petto

17.2.2023

#47 1

Reakcia na: N/A #46:

I think he is employee of Solaris in Bolechowo.

Odpovedať

Miro

17.2.2023

#48 1

Reakcia na: N/A #46:

See the photo in this article:
https://imhd.sk/ba/doc/sk/22259/%C4%8Coskoro-za%C4%8Dn%C3%BA-do-Bratislavy-prich%C3%A1dza%C5%A5-nov%C3%A9-hybridn%C3%A9-trolejbusy#gi295925

Odpovedať

Xfuerx

18.2.2023

#49 1

Reakcia na: N/A #46:

I saw more photos:p

Odpovedať

Xfuerx

18.2.2023

#50 1

I redid the picture

Odpovedať

Xfuerx

18.2.2023

#51 1

Solaris for Bratislava

Odpovedať

Dadino

5.3.2023

#52

Dúfam, že ho niekto zachytí pri prevoze.

Chcelo by to trošku lepšiu foto ako bola tá prvá.

Odpovedať

Dadino

16.3.2023

#53 6

Tak prvý kúsok dorazil do Škody.

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=pfbid0QyudMh3sCYHn8aEWf35VWEBwUT9nNGRarsSobPnyMYw3eHwb6wSesRZ6maUSNC3pl&id=131077510392252

Odpovedať

Xfuerx

17.3.2023

#54 4

Ha! I told you there are the black walls above the windows, not the red ones.

Odpovedať

Dadino

23.3.2023

#55 8

Takže škodovka včera potvrdila transparent iba na prvom a treťom článku. Iba Pražské budú mať transparent aj na druhom článku. Vraj si to DPB takto objednal. Hlavne, že sa tu riešia čierne svetlá, kryt na kameru aby voz ladil a potom na 24m tbus nedáme do stredu transparet. 🫣

Odpovedať

Petto

23.3.2023

#56 3 3

Reakcia na: Dadino #55:

Otazne je ci to naozaj bude chybat. Skor bude chybat vnutorne BUSEcko ak nebude ani to v 2.clanku.

Ak mi niekde chyba vonkajsie BUSEcko tak su to elektricky 29,30T. Na 32m voz len 2ks je dost malo. Logickejsie by mi prislo dat ich na 1,3,5 clanok,kde su dvere a nie 2,4. clanok.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Soolo

23.3.2023

#57 2

Reakcia na: Petto #56:

Vo vnutri bude ak sa nemylim

Odpovedať

Dadino

23.3.2023

#58

Reakcia na: Petto #56:

Však ale ja som ten transparent riešil len kvôli tomu. Podľa mňa je logické, že transparent je napríklad v prípade 24m na každom článku keďže sú tam dvere. Tak aby mal cesrujúci nadohlad transparent od dverí. 29,30T to majú tiež na prd. Jasné, že by mal byť transparent na 1,3,5. Hlavne, že máme super duper ultra moderný informačný systém ale cestujúci od stredu voza musí ďalekohľadom hľadať do čoho nastupuje. Ale ako hovorím. Máme farebne zladené svetlá a kamery na vozidlách. To je hlavné!

Odpovedať

N/A

12.6.2023

#59 1

Reakcia na: Xfuerx #44:

preco 2

Odpovedať

Petto

17.7.2023

#60 3

Z FB Miluju trolejbusy . Skelety bez pohonu.

Odpovedať

Xfuerx

19.7.2023

#61

Reakcia na: Petto #60:

Can you send link to this group here, please? I cant find it

Odpovedať

Petto

19.7.2023

#62

Reakcia na: Xfuerx #61:

https://www.facebook.com/groups/1436161766649980

Odpovedať

Ike

19.7.2023

#63 3

Reakcia na: Dadino #55:

toto je slušný fail. O koľko by ten transparent predražil ten trolejbus? O 800 €?

Odpovedať

TeBeCe

19.7.2023

#64 4

Reakcia na: Ike #63:

A tak bude to jazdit stale na rovnakej linke, takze nie je problem dat tam transparent vo forme nalepky

Odpovedať

Ike

19.7.2023

#65 2

Reakcia na: TeBeCe #64:

Bude to ako obrazovky v Ikei. Alebo knihy. Alebo hry:
https://preview.redd.it/9ri2ghltqni71.jpg?width=1080&crop=smart&auto=webp&s=7e3011cce29c578ff6d31bc3c6b35425f62da8a1

Odpovedať

Miro

19.7.2023

#66 1 8

Mne napadlo, že keďže je to na naše pomery neobvykle dlhé vozidlo, mohlo mať odlišnú farebnú kombináciu, nech si každý hneď uvedomí, že si má dávať väčší pozor.

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Dadino

19.7.2023

#67

Reakcia na: Ike #63:

No veď mne to bolo od samého začiatku nepochopiteľné prečo nad takýmto niečím nerozmýsľal niekto... jasné, že by sa to predraživola o "pár" eur...

Odpovedať

Dadino

19.7.2023

#68 1 2

Reakcia na: Miro #66:

Toto bol pokus o vtip či čo si tým chcel povedať? Pozor na čo?

Odpovedať

S499.1023

20.7.2023

#69 5

Reakcia na: Dadino #68:

Predsa na to, aby mu nenarazil do tretieho článku. Pamätám si, ako policajt, jazdiaci po nábreží smerom k mostu SNP narazil do druhého voza súpravy, vychádzajúcej z NĽŠ smerom na Šafko a po vystúpení z auta vykrikoval "ten druhý mi nedal prednosť" a pamätníci z Depa Xaverov mi hovorili, že keď začali jazdiť K2, tak pán s krásnou novou "stovkou", vychádzajúci z Pionierskej sa zaryl do štvrtých dverí K2, idúcej smerom na Račko.

Odpovedať

Xfuerx

20.7.2023

#70

New photo

Odpovedať

TeBeCe

11.8.2023

#71 6

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-obri-trolejbus-vyjel-v-plzni-na-zkusenou-40440435

Odpovedať

Dadino

12.8.2023

#72 2

Reakcia na: TeBeCe #71:

Konečne vyšiel von. I keď sa veľa hovorilo, že ho tam testovať nebudú, teraz ma zaráža v tých článkoch, že ho chcú testovať 2 mesiace.

Podľa harmonogramu v obstarávaní mal byť do konca júla už prevezený do BA a testovaný do konca augusta u nás. Dúfam, že aspoň vyrábajú všetky ostatné zatiaľ a neomeškajú celé dedávky keďže tie boli robené na knap do polky decembra.

Odpovedať

Public Transport

12.8.2023

#73 3

Reakcia na: Dadino #72:

Podľa fotky z FB by vraj už mal byť vyrobený 8. kus.

Odpovedať

Dadino

12.8.2023

#74

Reakcia na: Public Transport #73:

Skelet či komplet voz už?

Odpovedať

trolejbus6207

12.8.2023

#75 1

Reakcia na: Dadino #72:

Mal tu byť do konca júla (aj s prvou 27Tr), neprevzali ich, dôvod neviem...

Odpovedať

Public Transport

12.8.2023

#76 2

Reakcia na: Dadino #74:

Fotka, ktorá sa mi s minulým príspevkom neodoslala. Originál s popisom zo skupiny už neviem nájsť.
Edit: stále sa mi neodosiela príloha
https://pasteboard.co/PNJuQ3voztBO.jpg

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Dadino

12.8.2023

#77

Reakcia na: trolejbus6207 #75:

Nie len tie. Aj TNSka tu mala byť na prelome Júla/Augusta prvá. Žiaľ o tých ani nevedno, či už aspoň skelety sú.

Odpovedať

Dadino

12.8.2023

#78

Reakcia na: Public Transport #76:

No veď o tomto viem samozrejme solaris skeletu vyrába ale škodovka má veľké meškanie s tým 24m. Preto som zvedavý či montujú ďalej ostatné alebo čakajú čo bude s prvým kusom a ako sa zosúladí celý voz. Toť vedia asi iba oni.

Odpovedať

trolejbus6207

12.8.2023

#79 2

Reakcia na: Dadino #77:

Ak je pravda, že TNS majú byť so škodováckou výzbrojou, verím, že to Škodovka do konca roka dá (Cegelec určite nie)

Odpovedať

Dadino

13.8.2023

#80

Reakcia na: trolejbus6207 #79:

No veď hej. Len ma fascinuje aké je o nich ticho. Všetky vozy generálny ukázal na fb a o nich ani slovo ani len na komentáre odpoveď. Ale tak ztejme ich dodajú nakoniec so škodováckou výzbrojou keď už to aj tunak zmenili z cegelecu. Len keď škodovka takto mešká so všetkými ostatnými, uvidíme ako stihne porobiť vozy, ktoré nemala v pláne.

Odpovedať

trolejbus6207

13.8.2023

#81 1

Reakcia na: Dadino #80:

To je pravda, že nič nestíhajú, teraz vo veľkom zháňajú ľudí pre Ostravu (bývalú Ekovu), 39T pre DPO by mali byť vyrobené, otázka je, čo tam chcú robiť ďalej...

Odpovedať

RR66

14.8.2023

#82 3 2

https://www.novinky.cz/clanek/domaci-obri-trolejbus-vyjel-v-plzni-na-zkusenou-40440435

Odpovedať

6207

20.8.2023

#83

https://fb.watch/mxw7VmEtzy/

Odpovedať

SixSixTrooper

23.8.2023

#84

Reakcia na: Dadino #72:

Je to potvrdene ze si ich v Plzni nechaju este 2 (1.5) mesiace?

Odpovedať

Dadino

24.8.2023

#85

Reakcia na: SixSixTrooper #84:

Ten čo je vonku na testovaní tam určite bude 1,5 až 2 mesiace. Tak sa vyjadril aj hovorca. Vzhľadom k tomu, že môže jazdiť iba večer a aj to len na nejakej určenej trase je to teda aj dosť reálne kým nabehá 2500km. No čo bude so zvyšnými neviem. Tie majú každý nabehať 150km. Moja skromná nádej dúfa, že zvyšné sem zatiaľ prevezú a s jedným z nich sa začne proces homologizácie u nás. Ale to asi nepôjde kým ho v Plzni neschvália zrejme čo neviem či tak funguje alebo nie. Len som zvedavý kedy pôjde prvý do premávky. Keď majú také veľké meškanie...

Odpovedať

Dadino

14.9.2023

#86 2

Taká otázka na niekoho znalejšieho ak by vedel. 24m a 27TrA majú pri posuvných dverách v bočnici dverného otvoru z oboch strán taký červený pásik od hora až dole a sú v ňom ako keby nejaké mini svetielka. To je nejaký senzor dverí alebo je to nejaké osvetlenie pri zatváraní dverí? Nevie niekto náhodou? Ďakujem.

Odpovedať

mdriver23

16.9.2023

#87 3

Reakcia na: Dadino #86:

Osvetlenie

Odpovedať

Viliam22

7.10.2023

#88

Vcera v noci sa vraj uz pohyboval po uliciach

Odpovedať

Jak44

7.10.2023

#89 1

Reakcia na: Viliam22 #88:

Už zopár dní, DPB to dával do stories na Instagrame, mesto to má ako príspevok: https://www.instagram.com/reel/CyBMyeKqXpw/

Odpovedať

Mhr1

7.10.2023

#90

Podľa čs dopraváka sú tie pre Prahu označené 38Tr a uvádzajú aj typ Škoda Solaris 24m. Tak, ako to tu už bolo napísané, tiež nerozumiem, prečo nepoužili označenie 29Tr. Mohli mať všetky Solarisy pekne za sebou 26-29Tr. Alebo 29Tr bol nejaký nerealizovaný projekt?

Odpovedať

Salomon

7.10.2023

#91 3

Na facebookovej stránke Plzeňské trolejbusy, je vysvetlené, prečo to nie je označené ako 29Tr. To označenie vyfúkol Mini eSolaris 8,9m, označený ako 29 BB v Českých Budějoviciach. Interné označenie Škoda 38 Tr spadá do kategórie Škoda 36 Tr Temsa a Škoda 36 BB Temsa Praha

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

trolejbus6207

7.10.2023

#92

Reakcia na: Mhr1 #90:

To som písal ja podľa českej wikipédie (https://cs.wikipedia.org/wiki/Nerealizovan%C3%A9_trolejbusy_%C5%A0koda), ktorá sa odvoláva na článok Libora Hinčicu - HINČICA, Libor. Trolejbusy řady Škoda Solaris. Československý dopravák. 2010, roč. IX., čís. 5, s. 47–58. Bohužiaľ ja som tento časopis v tlačenej forme nevidel, ale logiku to dáva presne tak, ako píšeš.

Odpovedať

trolejbus6207

7.10.2023

#93

Reakcia na: Salomon #91:

Toto vysvetlenie moju logiku obchádza - čo už má spoločné označenie trolejbusov s označením elektrobusov, ak by to bolo, ako píšeš , tak keď už raz Škodovka označila elektrobus Škoda 36BB Temsa, potom by trolejbus v tej istej skrini mal byť označený inak ako Škoda 36Tr Temsa...

Odpovedať

Andy

7.10.2023

#94

Reakcia na: Salomon #91:

Také vysvetlenie by som bral, ak by napr. neexistovalo označenie Škoda 30T a Škoda 30Tr ako nesúvisiacich typov vozidiel.

Odpovedať

SixSixTrooper

7.10.2023

#95 3 1

Reakcia na: Jak44 #89:

Hlavne mi povedzte kto za uplneho uboziaka navrhol tu marketingovu kampan ze mega. Fuj az je mi z toho zle.

Ale som rad ze jazdi. Rad vidim aj pana vypravcu z 2.TT

Odpovedať

Salomon

7.10.2023

#96 2

Reakcia na: trolejbus6207 #93:

Trošku sa zdrž invektív na moju adresu. Ja, som len citoval zo stránky to, čo viem. Stránka Škodovka a stránka Plzeňské trolejbusy sa vyjadrili, že aj tak si počkajú na finálne papiere z Bratislavskej strany lebo su zvedavý ako to dopadne. Totiž ako naše vozidlá tak aj vozidlá pre Prahu sú síce interne označené ako Škoda Tr 38 ale Škoda nie je finálny dodávateľ. Tiež som citoval.
Samozrejme, tiež som sa dozvedel, že 29Tr bol nezrealizovaný projekt ale na veci a vysvetlení zo strany Škody a Plzeňské trolejbusy to nič nemení.

Odpovedať

SixSixTrooper

7.10.2023

#97

Reakcia na: Salomon #96:

Kto je dodavatel? Solaris?

Odpovedať

S499.1023

8.10.2023

#98 3

Reakcia na: Salomon #96:

Kde si videl aké invektívy na tvoju adresu, netýkavka?

Odpovedať

trolejbus6207

8.10.2023

#99 3

Reakcia na: Salomon #96:

OK, nepochopil som to správne, ale kde vidíš odo mňa invektívy?

Odpovedať

Salomon

8.10.2023

#100 1

Reakcia na: trolejbus6207 #99:

Ospravedlňujem sa ti, včera som to pochopil, spôsobom ako si to písal, preto som to prvotne pochopil zle. Mal som včera zlý deň. Ešte raz, sorry.
V prílohe, posielam vyjadrenie na otázku, že označenie 38Tr, je výhradne len interné označenie, nie ako v prípade jednokĺbových vozidiel.

Odpovedať

trolejbus6207

8.10.2023

#101

Reakcia na: Salomon #100:

V pohode, uvidíme, aké bude oficiálne označenie

Odpovedať

SimonMHD

31.10.2023

#102

Koľko má už najazdené na testoch? Stihne to vôbec dokončiť aspoň do toho 5.11.?

Odpovedať

Dadino

1.11.2023

#103

Reakcia na: SimonMHD #102:

Otázne je či už vôbec má. Veľmi rýchlio sa stratil z premávky a to sa mi nechce veriť, že stihol nabehať všetky potrebné KM. Osobne si myslím, že ich nemá ešte dokončené kvôli niečomu. Upozorňujem však, že sú to len moje domnienky. Lebo za mňa osobne keby to mal tak rýchlo najazdené tak už je zrejme vonku na skúšobných jazdách s cestujúcimi.

Odpovedať

trolejbus6207

1.11.2023

#104 1

Reakcia na: Dadino #103:

Pri 6908 máš uvedené, že v rámci skúšobných jázd odjazdil cca 2500km, z toho polovicu so záťažou, ešte treba "vychytať muchy", aby mohol ísť do skúšobnej prevádzky s cestujúcimi

Odpovedať

TeBeCe

1.11.2023

#105 1

Reakcia na: trolejbus6207 #104:

Dnes vymeta vsetky kuty siete.

Odpovedať

Dadino

1.11.2023

#106 1

Reakcia na: trolejbus6207 #104:

To tam bolo uvedené už v prvý deň keď vyšla von. Preto tieto informácie nepovažujem za 100%. Skôr tie od teba. Ale tak viem, že 08 mala nejaké obtiaže a nevedel som či už vyšla znova do premávky na tie skúšobné km alebo nie. Takže som len rád, keď už behá zase.

Odpovedať

Dadino

1.11.2023

#107 1 1

Reakcia na: TeBeCe #105:

Fakt? To by som rád išiel fotiť. Som nevedel, že behá aj cez deň a nie len v noci.

Odpovedať

trolejbus6207

1.11.2023

#108 1 1

Reakcia na: Dadino #106:

OK, viem, že nejaké problémy boli, skúsim zistiť aktuálnu situáciu

Odpovedať

Solider

1.11.2023

#109 1

Reakcia na: Dadino #107:

Však za 100% môže aj cez deň

Odpovedať

Urbanway 2423

2.11.2023

#110 1

Prečo majú vo všeobecnosti nové vozidlá spravidla množstvo nedostatkov, aj keď rovnaký typ už niekde jazdí (myslím napr. 27Tr, 29T, nie úplne nový 24-metrový Solaris) a nové vozidlo testuje aj výrobca? Prečo nie sú napr. pri 27Tr vychytané "muchy," keď ich už majú v ČB, Brne a Žiline, kde ich tiež testovali? To sa naše 27Tr až natoľko od nich líšia (v ČB sú v nich aj baterky).

Odpovedať

Edelweiß

2.11.2023

#111 5

27 Tr aj ked su davno schvalene sa znova testuju preto, lebo maju inovovanu vyzbroj ( sme tusim prvi, co to tak mame ). 29T kvoli novym brzdam od ineho vyrobcu + ma taktiez o nieco modernejsiu vyzbroj a 24M Solaris kedze doteraz nebol realne nikde testovany priamo v premavke ( este ani Prazske nezacali jazdit ) tak je pochopitelne, ze jeho testovanie a nasledny proces bude trvat najdlhsie. V skratke, kazdu technicku inovaciu treba nanovo schvalit ( opravte ma, ak to zle pisem ). Ten isty proces caka aj nase TNS, s ktorymi sme opat prvi na SK.

Odpovedať

Petto

2.11.2023

#112 3

Reakcia na: Edelweiß #111:

TNSky by ale mali byt rovnake ako dodavane 32tr do Brna ci nie ?

Odpovedať

Jak44

2.11.2023

#113 5 1

Reakcia na: Petto #112:

Naposledy keď som pozeral mapu, tak Brno ešte nebolo na území SR.

Odpovedať

Urbanway 2423

2.11.2023

#114 1

Reakcia na: Jak44 #113:

Rôzne chyby by ale už z Brna vychytané byť mohli, alebo budú mať opäť nejaký základný SW aj s pôvodnými chybami a vychytajú sa až pri opätovnom testovaní?

Odpovedať

Viko

2.11.2023

#115 6

Reakcia na: Urbanway 2423 #114:

Skôr ide o to, že dráhové vozidlá a ich komponenty sa musia schvaľovať v každej krajine zvlášť, nemáme žiadne jednotné EÚ postupy ako pri automobiloch.

Odpovedať

810zssk

3.11.2023

#116 2 1

Reakcia na: Viko #115:

On sa ale nepýta prečo vozidlo musí prejsť schvaľovacím procesom, ale prečo treba "vychytávať chyby", keďže tie mali byť vychytané už to schvaľovacích procesoch v iných členských štátoch a sem tie modely dodané už s potrebnými úpravami.

Odpovedať

Solider

3.11.2023

#117 5

Reakcia na: 810zssk #116:

Však ale od toho je ten schvaľovací proces, že sú na vozoch odlišnosti od schváleného modelu. A čudoval by si sa, aké vozy sem dodáva Škoda – koľko z nich bolo nepojazdných alebo počas skúšobnej premávky sa zistili poruchy závažného charakteru.

Odpovedať

Urbanway 2423

3.11.2023

#118

Reakcia na: Solider #117:

Takže to znamená, že každé mesto má v podstate iný typ 27Tr s rôznou/jedinečnou výzbrojou aj so všetkými nedostatkami, takže ju treba testovať, akoby to bol úplne nový typ trolejbusu, áno? Inak, to Škoda nemusí každý jeden trolejbus otestovať, či je plne funkčný predtým, než ho pošle objednávateľovi?

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

henko151

4.11.2023

#119 6 1

Minimálne pri trolejbusoch by sa mohol schvalovací proces v rámci EÚ zjednodušiť.

Chápem, že električky a vlaky treba schvalovať pre každú krajinu/prevádzku zvlášť, keďže infraštruktúra nie je ani zďaleka jednotná (rôzne zabezpečovacie systémy, nápajacie sústavy atď.).

V dnešnej dobe, keď existujú rôzne elektrobusy s rôzným spôsobom dobíjania a nemusia prechádzať v každej krajine schvalovacím procesom, tak by som očakával, že aj pri trolejbusoch by sa to mohlo zjednodušiť.

Odpovedať

S499.1023

5.11.2023

#120 5

Reakcia na: henko151 #119:

A úředníci nebudou mít co žrát!

Odpovedať

Solider

5.11.2023

#121 4

Reakcia na: Urbanway 2423 #118:

Toto by mala byť zmena vo výzbroji dokonca oproti ekvivalentnému typu 27 Tr v Českej republike, takže funkčnosť je treba preveriť. Určite je však na diskusiu, koľko kilometrov je potrebné najazdiť. Dostatočné otestovanie pred zaradením do premávky je podľa mňa určite v záujme dopravcu, keďže asi nikto nemá záujem nasadiť trolejbusy, ktoré začnú po pár dňoch odpadávať z premávky kvôli poruchám, ktoré sa mohli vychytať pred zaradením do premávky. A zároveň je to aj v záujme výrobcu, ktorý tak neriskuje verejnú hanbu (v prípade týchto vozov by ju 100% mal).

Odpovedať

SimonMHD

11.11.2023

#122 1

Už sú dodané všetky?

Odpovedať

trolejbus6207

15.11.2023

#123 3

Reakcia na: SimonMHD #122:

Nie, zatiaľ je ich tu 11ks

Odpovedať

Viko

15.11.2023

#124 1

Reakcia na: trolejbus6207 #123:

Prvých jedenásť ev.č.? Či je to náhodne rozložené?

Odpovedať

lighTram

15.11.2023

#125 2

Reakcia na: Viko #124:

Podľa tejto fotky je zrejmé, že ide o náhodne dodané vozidlá.

https://imhd.sk/ba/galeria-media/f/956606/308145/i?ref=ba%2Fvozidlo%2F13523%2F%25C5%25A0koda-Solaris-Trollino-24-6901%3Fdfpi%3D6

Odpovedať

Klepeto

29.11.2023

#126 4

Niekde som čítal, že tieto skúšobné jazdy s cestujúcimi sa budú robiť aj na L42 a L72. Myslíte, že sa tak ešte stane pred zaradením do ostrej prevádzky na L71? Či radšej od toho upustili z dôvodu malých zastávkových zálivov na Mierovej?

Odpovedať

Solider

29.11.2023

#127 5

Reakcia na: Klepeto #126:

To nebolo, že sa budú robiť, ale že sa môžu robiť.

Odpovedať

mdriver23

30.11.2023

#128 2 2

Reakcia na: Klepeto #126:

Áno, vo veľmi blízkej dobe bude aj na 72 a aj na 42. Kedy, to nemôžem napísať.

Odpovedať

mdriver23

30.11.2023

#129

Reakcia na: Solider #127:

Nie. Práveže sa majú robiť. Následujúce dni.

Odpovedať

Klepeto

4.12.2023

#130 3 1

Reakcia na: mdriver23 #129:

Tak už to má trolodlháň za sebou v sobotu na 72/2 a v nedeľu na 42/2. Poznatky také, teda hlavne z linky 42, že ten voz je nevhodný na túto linku. Prvý dôvod sú zastávkové zálivy na Mierovej a na Kramároch. Aj keď sa na moje prekvapenie do nich vozidlo zmestilo a zadný diel skoro netrčal do jazdného pruhu, tak je to veľmi pomalé a opatrné vchádzanie ako aj vychádzanie zo zastávky. Druhý dôvod bol prejazd kľukatým centrom s užšími uličkami ako sú bežné výpadovky a hlavné ťahy, kde prevažne jazdí L71. Prejazd cez vyvýšený prechod v zákrute pri Medickej záhrade bol veľmi opatrný. Odbočovanie z Mickiewiczovej na Kollárko pri Alžbetke bol taký, že zadný diel značne zasiahol do protismeru a autá idúce od Kollárka museli zastaviť kým sa celý voz nedostal skrz ten ostrý roh aj s posledným dielom.
Vozidlo odišlo z konečnej C.V. na čas. No na konečnú Č.M. dorazilo s 8 min. meškaním v nedeľnej premávke poobede. Buď je tam zle nastavená chronometráž a bežne meškávajú aj 18 m vozy, ale skôr si myslím, že je to z dôvodu pomalšej jazdy hlavne v zákrutách a pri zastávkach oproti 18 m vozidlu. Ak sa s tým viac vžijú, tak možno budú istejší vodiči. No uvidíme.

Odpovedať

s.long

4.12.2023

#131 2

Reakcia na: Klepeto #130:

Bezne meskavaju aj ostatne 42, stale od 6 rana do tak 20

Odpovedať

Klepeto

4.12.2023

#132 1

Reakcia na: s.long #131:

Predpokladám, že píšeš o časoch v pracovné dni. No tu som písal o nedeľnom popoludní medzi 13:30-14:00

Odpovedať

Miro

4.12.2023

#133

Reakcia na: Klepeto #130:

"...zadný diel značne zasiahol do protismeru..."

Takže vybočuje viac, než 18 m voz? Niekto tvrdil, že sa s tým jazdí rovnako dobre.

Odpovedať

Urbanway 2423

4.12.2023

#134 2

Reakcia na: Miro #133:

Podľa toho, čo som sa dopočul od vodičov, pri plnom rajde vybočuje, pri plynulom odbočení nie.

Odpovedať

Urbanway 2423

4.12.2023

#135 4

Reakcia na: Klepeto #132:

Aj klasické 42 zvyknú cez víkend meškať cca 3-5 minút počas dňa. Trollino 24 ale meškalo ešte o čosi viac.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

4.12.2023

#136 1

Ono ten usek pri Alzbetke je cely tragicky, pre vsetky dopravne prostriedky vratane bicyklov. Klbove trolejbusy tam zasahuju vlekom do protismeru, nasledne blbe krizenie s elektrickami a hned za tym chodci na prechode. Tam by to bolo asi dobre cele prebudovat na nieco ako kruhac, alebo elipsa.

Odpovedať

RomiZajac

5.12.2023

#137

Už sú dokončené všetky skušky bez cestujúcich aj s cestujucími? Ak ano, načo sa čaká?

Odpovedať

si

5.12.2023

#138 1

Reakcia na: 6503 #136:

tam by dost pomohlo keby sa cestne vozidla iduce z hora otacali nazad/odbocovali na na radlinskeho nie popri elektrickovej trati ale az poza ten parkovaci ostrovcek.... dat prednost elektrickam a chodcom by sa este +- malo dat, ale ked v case ked nejdu elektricky tu krizovatku zas zaplnia ti co idu vo vyssie menovanom smere, tak priepustnost od mickiewiczovej uz zostane tragicka....

Odpovedať

Dadino

5.12.2023

#139

Reakcia na: RomiZajac #137:

Ešte včera bol 24m vonku na 71ke. Súdiac podľa víkendovej výpravy, že bol na 42, 72 a dnes už nie je vonku sa podľa mňa dorobili skúšky s cestujúcimi teda nabehal určených 5000km s cestujúcimi. Pokiaľ ale mám správne info tak má ísť ešte jeden 24m do Žiliny na testovanie 750 V kde má najazdiť nejakých 200km. Až potom sa môže ukončiť zrejme celá homologizácia vozidla.

Odpovedať

Klepeto

5.12.2023

#140 1

Reakcia na: si #138:

Tam by sa mala pri výstavbe toho developmentu v menšej časti parku reorganizovať kompletne doprava a smer dole by sa mal presunúť na stranu, ktorá ide hore a bolo by to spoločné. Takže pri Alžbetke by vznikol opäť semafór a tí čo odbočujú na Radlinského by mali červenú zatiaľ čo by išli priamo vozidlá od Alžbetky hore Kollárkom. Tým pádom by sa skultivovala táto kolízna križovatka, kde musia dávať prednosť električkám autám od Obchodnej a chodcom na prechode.

Odpovedať

Klepeto

5.12.2023

#141

Ešte jeden poznatok z cestovania v Troline 24. Na Prievozskej v smere do centra sme dobehli L72. Na zastávku Košická sme dorazili spoločne. Takže za sebou stál 18 m a 24 m voz. Tu vznikol problém, keďže posledné dvere Trolina boli mimo vydláždenej časti zastávky a teda ostali na úrovni tej zelene vysypanej kamienkami. V prípade zastávky Autobusová stanica sa Trolino zmestilo LTT a zadná časť ostala presne stáť na hrane značenia prechodu pre chodcov.

Odpovedať

s.long

5.12.2023

#142

Reakcia na: RomiZajac #137:

Na čo by sa asi mohlo čakať… Každý test/skúška musí mať nejaké hodnotenie, v tomto prípade vyhodnotenie z ministerstva. Ešte teda Žilina…

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

6.12.2023

#143

Reakcia na: Klepeto #140:

Dole pri Alžbetke by bolo dobré vybudovať aj trolejovú stopu v smere z Hodžovho nám. naspäť na Hodžovo nám. a tiež aj park v strede Kollárovho nám. by si zaslúžil rekonštrukciu, keďže v súčasnosti je v dosť dezolátnom stave.

Odpovedať

Klepeto

6.12.2023

#144 1

Reakcia na: Urbanway 2423 #143:

Ten park je už dlhodobo plánovaný s podzemnou garážou a novou budovou na časti parku. Pri tom má prísť aj k tej reorganizácii dopravy ako som písal v príspevku 138. V tomto smere už nebude možné urobiť tú obrátkovu trolejovú stopu a ostáva jedine využiť tú na Cintorínskej.

Odpovedať

6503

6.12.2023

#145

Zburat kasino a domy smerom k odbocke na 29. augusta a hned by bolo miesta.

(kua, to bude minusiek aj na skryty prispevok

)

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viktor85

11.12.2023

#146

Inak kedy asi bude Trollino 24 v premavke? A skusobne jazdy s cestujucimi skoncili alebo este nie?

Odpovedať

6503

11.12.2023

#147 5

Reakcia na: Viktor85 #146:

Ako tu pisal tazky DPB insider s.long, tak skusobne jazdy skoncili a zaradeny bude na jar/v lete, lebo cez zimu nemoze jazdit.

Odpovedať

Viktor85

11.12.2023

#148

Reakcia na: 6503 #147:

Hej, ale podla mna moze byt uz zaradeny aj v januari.

Odpovedať

vladis4

11.12.2023

#149 2

Reakcia na: 6503 #147:

Určite budú skôr. Len je otázne kedy chalani spojazdnia všetky ostatné

Odpovedať

SixSixTrooper

12.12.2023

#150 3

Reakcia na: 6503 #147:

To je najvacsia blbost aku som kedy pocul. Riesil som trollino z panom Vypravcom a on hovoril ze este treba oskusat (100-200km) kazdy individualne, onalepkovat a mozu ist na 71.

Odpovedať

Viktor85

12.12.2023

#151 6

Ja si myslím, že 27Tr a Trollino budú tento mesiac a TNS február-marec.

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

6503

12.12.2023

#152 1 2

Reakcia na: SixSixTrooper #150:

Tiez si myslim, ze to bude tak. Ja som citoval s.longa.

Odpovedať

Viktor85

12.12.2023

#153 3

Reakcia na: 6503 #152:

Áno, jasné, viem

. Ale som zvedavý kedy prídu na rad električky tých 20 nových.

Odpovedať

Dadino

13.12.2023

#154 1 1

Reakcia na: Viktor85 #151:

Pokiaľ viem, 6903 mala ísť ešte do Žiliny na test 750 V a najazdiť tam 200km. Neviem o tom, že by tam bola a myslím si, že to bude súčasťou schvalovacieho procesu. Takže osobne si myslím, že 27Tr vyjdu ešte do vianoc a 24m a TNS niekedy na prelome December/Január.

Odpovedať

Viktor85

13.12.2023

#155 1 5

Reakcia na: Dadino #154:

Asi hej len tipujem, že 24m by mohla stihnúť do konca roka. a TNS tipujem január/február

Odpovedať

Viktor85

13.12.2023

#156 4

A keby, že chceli stihnut 27Tr tento týžďeň

....

Odpovedať

Dadino

19.12.2023

#157 2

"Trolejbus #6903 bude dodatočne v roku 2024 vyskúšaný v Žiline pre overenie prevádzky na trolejbusovej sieti s napätím 750 V."

Súdim z toho, že voz môže byť schválený aj bez tejto skúšky keďže musia byť schválené do konca roka. Otázka znie či pôjdu do premávky aj bez toho a dodatočne sa len otestuje ten jeden voz na 750V alebo musia aj tak čakať síce už schválené na test tých 750V? Vedel by niekto k tomu niečo povedať? Ďakujem.

Odpovedať

Jak44

19.12.2023

#158 5

Reakcia na: Dadino #157:

Čím ďalej, tým viac mám pocit, že tá Žilina je len šotozámienka (či TNS sa v nej tiež dočkáme? 27TrA tiež nebolo otestované na 750V a rozdiely tam predsa oproti pôvodnému schváleniu sú). Aj to, že 750V stačí otestovať dodatočne o niečom vypovedá.

Odpovedať

6503

19.12.2023

#159 5

Je to sotozalezitost. Chcu ho vidiet hore na Hajiku.

Odpovedať

Viko

19.12.2023

#160

Reakcia na: Jak44 #158:

Nebolo to pôvodne planované ako pomoc Prahe, keby meškali dodávky? Lebo český drážny orgán vo svojom schvaľovacom konaní uznal časť skúšok 24m zo slovenského územia.

Odpovedať

ES499.0001

19.12.2023

#161

Reakcia na: Dadino #157:

Aké je napätie trolejbusovej siete v BA?

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

6503

19.12.2023

#162 2

Reakcia na: ES499.0001 #161:

600V

Odpovedať

Miro

22.12.2023

#163

Reakcia na: 6503 #159:

Neviete niekto presnejší termín, kedy príde do Žiliny?

A mohol by pojazdiť aj po autobusových linkách, v Žiline radi jazdia s trolejbusom aj do okrajových obcí.
https://imhd.sk/za/galeria-media/286516,234159,194844,230587,187142,187437,230588,186741,234152,186742,235193/%C5%A0koda-26-Tr-Solaris?ref=za%2Fpopis-typu-vozidla%2F854%2F%25C5%25A0koda-26-Tr-Solaris

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Transportholic

22.12.2023

#164 1

Reakcia na: Miro #163:

Na základe článku z Československého dopraváka má prísť do ZA po Novom roku.
https://www.cs-dopravak.cz/triclankove-trollino-zamiri-do-ziliny-az-v-roce-2024/

Odpovedať

Miro

22.12.2023

#165 2 1

Reakcia na: Transportholic #164:

Ďakujem, zaujímavý článok.

Odpovedať

henko151

23.12.2023

#166 4

Reakcia na: Miro #163:

V Žiline sa na viacerých perifériach, kde jazdia autobusy otáča cúvaním, takže si to naozaj neviem predstaviť s dvojkĺbakom.

Odpovedať

juraj76

23.12.2023

#167 3

Reakcia na: Transportholic #164:

V článku sa píše, že trolejbusy sa musia upraviť najneskôr do 31.5.2023. Týka sa to aj jednokĺbových? Ak áno, tak ešte nebudú jazdiť aj pol roka? A tak je potom informácia o ich zaradení do premávky čoskoro klamstvo!

Odpovedať

Ma178rek

23.12.2023

#168 1

Reakcia na: juraj76 #167:

Jazdiť môžu ale do 31.5.24 musia byť tie úpravy spravené...
Teda tak som to ja vyčítal

Odpovedať

SixSixTrooper

24.12.2023

#169 1 2

Reakcia na: henko151 #166:

38Tr ma uzamykatelny druhy klb, cize sa z tym cuva ako z standardnym klbakom.

Odpovedať

Dadino

24.12.2023

#170

Reakcia na: Ma178rek #168:

Tiež som to tak pochopil. Osobne si myslím, že dostali schválenie s tým, že čo muwí byť odstránené do sprevádzkovania teda hneď a zvyšné veci čo neovplyvňujú premávku stačí do toho dátumu.

Odpovedať

sor_2048

24.12.2023

#171 4

Nechápem že prečo ešte nejazdí
Ako ano homologizačné teste atď. Ale to nemôže takto dlho trvať

Odpovedať

SimonMHD

24.12.2023

#172

Reakcia na: sor_2048 #171:

Tie testy už sú ukončené. Tiež netuším na čo sa čaká.

Odpovedať

Dispecer

24.12.2023

#173 1

Reakcia na: henko151 #166:

V predchádzajúcom článku rovnakého periodika sa uvádzalo testovanie len na 4/14. Ale rád by som si to pozrel na Hájiku...

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Miro

24.12.2023

#174 2 1

Reakcia na: SimonMHD #172:

Že by na úradníka, ktorý dá okrúhlu pečiatku?

Odpovedať

juraj76

25.12.2023

#175 3

Reakcia na: sor_2048 #171:

Bohužiaľ nejazdí nič nové. Nielen tento trolejbus, ale ani jednokĺbový a ani električky. A kedy to bude, to nevie nikto.

Odpovedať

Vodič11

17.1.2024

#176 5

Pýtal som sa vodiča na vianočnej električke v K2G, že kedy budú jazdiť. On povedal, že už mali jazdiť, ale ešte nemajú papiere na povolenie jazdy. Zas v popise 27Tr-ky je napísané, že zaradené sú už do prevádzky v Januári 2024. Takže tento mesiac by to už malo byť. Dokonca aj v tomto popise je to napísané.

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Vodič11

17.1.2024

#177 5

Reakcia na: Miro #174:

Presne na to čakajú

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Petto

17.1.2024

#178 1

Reakcia na: Vodič11 #177:

Necaka sa nahodou este na Zilinu ? Pisalo sa,ze musi ist jeden 24metrak na testy tam pre ine napatie - 750 V, lebo my mame 600 V.

Odpovedať

Vodič11

18.1.2024

#179 3

Asi už sa premávka trolejbusov i električiek pomaly rozbieha.

Odpovedať

Vodič11

18.1.2024

#180 3

Reakcia na: Petto #178:

Asi hej lenže mega trolejbusov máme 17 ak sa nemýlim. A podľa mňa to není presne ten problém(Žilina testovanie).

Odpovedať

Ma178rek

18.1.2024

#181

Reakcia na: Petto #178:

To budu iba dodatočné testy..
Dostanú pečiatku s výnimkou iba na našu sieť a potom aj na iné siete keď absolvujú testy

Odpovedať

6503

18.1.2024

#182 1

Reakcia na: Vodič11 #180:

Buduci rok vraj maju prist aj GIGAtrolejbusy! nevies nahodou co by to malo byt? Dik.

Odpovedať

Petto

18.1.2024

#183 1 3

Reakcia na: 6503 #182:

Netrep

Odpovedať

Mhr1

18.1.2024

#184

Inak v Prahe už zasa trolejbusy jazdia, dnes v premávke dokonca dva. Solaris 24m ev.č. 401 a 403 na t58. Majú súhlas na skúšobnú prevádzku s cestujúcimi. Viezol som sa tým, v pohode vytáčali aj ostré kruháče. 27Tr majú skúšky za sebou, ale čakajú na razítko.

Odpovedať

Majo

18.1.2024

#185 5

Reakcia na: Miro #174:

Musíš za každú cenu niečo napísať, len aby si niečo napísal, aj keď o tom nič nevieš? Niekedy je mlčať zlato.
Typ trolejbusu Škoda-Solaris Trollino 24 bol schválený 12. 12. 2023.
A pre informáciu, trolejbus Škoda 27TrA Solaris (podstatná zmena 27Tr) bol schválený 21. 11. 2023 a typ trolejbusu SOR TNS 12 A02 bol schválený 22. 12. 2023 (deň po doručení žiadosti). Všetkým trolejbusom boli v novembri a decembri vydané technické preukazy.

Odpovedať

Majo

18.1.2024

#186 3

Reakcia na: Petto #178:

Samozrejme, že nie. Skúšky jedného trolejbusu v Žiline budú (majú na to čas do konca marca), ale to neznamená, že kvôli tomu nemôžu v Bratislave jazdiť.

Odpovedať

Majo

18.1.2024

#187 3

Reakcia na: SimonMHD #172:

Termíny dodania nových vozidiel boli jasné, z ich nesplnenia vyplývali pre výrobcov dosť výrazné sankcie a výrobcovia sa ich snažili za každú cenu stihnúť. Ak by sa všetko nestihlo do konca roka 2023 - vyrobiť, dodať, schváliť, vydať technické preukazy - DPB by prišiel o eurofondy a veľa ďalších možností na financovanie nových vozidiel nebolo. Nedostatok času sa podpísal pod to, že boli na vozidlách menšie nedostatky, ktoré bolo pred uvedením do pravidelnej prevádzky s cestujúcimi odstrániť. Všetko nevyhnutné pre prefinancovanie vozidiel z eurofondov sa našťastie - síce tesne, ale - stihlo do konca roka 2023. Postupne sa od minulého roka odstraňujú technické nedostatky, zaškolujú vodiči a od dnešného dňa bude nových vozidiel v uliciach pribúdať.

Odpovedať

Majo

18.1.2024

#188 4

Reakcia na: Mhr1 #184:

Praha a 27Tr? Nemyslel si SORy TNS 18?
Každým oblúkom, ktorým prejde 18-metrový trolejbus, prejde aj 24-metrový. V Bratislave to je odskúšané a predpokladám, že to platí aj v Prahe.

Odpovedať

Klepeto

19.1.2024

#189

Inak všimol som si na videu pražskej 27 TR, že v interiéry majú iba jednostranné vnútorné stropné displeje. V rovnakom počte ako u nás akurát info vidieť iba ak človek pozerá v smere jazdy. Navyše sú to také hnusné štvorcové škatule, ktoré sú uchytené kolmo na strop. Teda nevytvárajú taký véčkový sklon ako tie naše obojstranne displeje.

Odpovedať

Mhr1

19.1.2024

#190

Reakcia na: Majo #188:

Ďakujem za opravu. Samozrejme, v Prahe sú SOR TNS 18.

Odpovedať

Urbanway 2423

20.1.2024

#191 10 1

Reakcia na: Klepeto #189:

Podľa mňa máme v Bratislave jeden z najlepších, ak nie aj najlepší informačný systém v Česku a na Slovensku. Zobrazovanie prestupov, časov do odchodu a podobné funkcie stále nie sú v Česku a na Slovensku až také bežné a pritom je to celkom užitočné.

Odpovedať

Klepeto

20.1.2024

#192 8

Reakcia na: Urbanway 2423 #191:

S tým súhlasím. Tie časy liniek, kde sa dá prestúpiť mi dosť pomáhajú v rozhodovaní, či sa oplatí vystúpiť, alebo zvoliť na prestup inú zastávku, kde má človek väčší výber alebo spoj s hustejším intervalom. Ten pražský displej zobrazuje iba ten zužujúci sa oblúčik, na ktorom sú kruhmi vyznačené nasledujúce zastávky, ktorých názvy sa do diaľky tiež zmenšujú. Taká detská infantilná grafika mi to príde, ako na nejakej aplikácii hry pre deti do rokov.

Odpovedať

Ike

20.1.2024

#193 2

Reakcia na: Klepeto #192:

To bolo infantilne uz v čase zavedenia

Odpovedať

Klepeto

1.2.2024

#194 1

Soudruzi v Praze to nedomysleli.
https://www.youtube.com/watch?v=mHMKDXB8rjc

Odpovedať

Viliam22

1.2.2024

#195

Reakcia na: Klepeto #194:

inac v pozadi prechadza bus ex slovak lines (1:10)

Odpovedať

Mhr1

1.2.2024

#196 1

Nuž pohľad na obratisko Nádraží Veleslavín mi neveštil nič dobrého. Konečná je vpravo vedľa komunikácie do centra, a to rovnobežne, takže trolejbusy sa musia otočiť vlastne iba o šírku chodníku o 180 st. akoby naspäť. Potom už je to o trochu lepšie, samé ľavé otočenia menej natesno. Ale aj tak tesné i pre bežné vozidlá. Ešteže v Bratislave si to najprv preverili tým zapožičaným prototypom.

Odpovedať

Miro

1.2.2024

#197

Reakcia na: Klepeto #194:

V Bratislave som zase zažil, že električka typu 29T zastala pred návesťou stoj na Kollárovom námestí a zablokovala tým výjazd z Mickiewiczovej.

Odpovedať

6503

3.2.2024

#198 3

Dnes ich je uz dost vonku a este aj tesne za sebou jazdia.

Odpovedať

Valec

3.2.2024

#199 3

Reakcia na: Mhr1 #196:

A v Prahe zapožičaný Van Hool prevádzkovaný na linke 119 nebol dostatočný na preverenie?

Odpovedať

juraj76

3.2.2024

#200 1

Reakcia na: 6503 #198:

Na linke 71 sú od dnes len tieto trolejbusy.

Odpovedať

Mhr1

3.2.2024

#201 1 1

Reakcia na: Valec #199:

Myslím si, že spravodajstvo CNN Prima news bolo tendenčné, senzácia za každú cenu, lebo koluje aj video, na ktorom sa nezdá, že by boli nejaké problémy. Ten vjazd na obratisko je síce naozaj "o hubu", ale zjavne sa to postupne naučia zvládať.

Odpovedať

Dadino

4.2.2024

#202 2

Reakcia na: 6503 #198:

Toto bola inak včera taká zvláštnosť čo nikto nechápal ako sa deje. Prvý voz meškal cca 4-5 minút, druhý čo išiel za ním nikde neukazovalo a 4 minúty za nimi išlo ďalšie poradie 71ky.

Takže behom 10 minút išli 3ks 24m.

Odpovedať

Solider

4.2.2024

#203 4

Reakcia na: Dadino #202:

Niektoré vozy nemali aktualizované CP v palubákoch.

Odpovedať

Urbanway 2423

4.2.2024

#204 6

Reakcia na: Dadino #202:

Ešte v čase, keď na 71 jazdili iba 1-2ks týchto Solarisov, zvykli vždy meškať v porovnaní s 31Tr. Snáď sa to zlepší, keď sa s nimi vodiči lepšie zoznámia...

Odpovedať

Dadino

5.2.2024

#205 8

Reakcia na: Urbanway 2423 #204:

Ten prvý deň trošku robili problém aj dvere klasicky aj preto niektoré vozy meškali. Včera som aspoň já osobne už nevidel ani nešiel s vozom, ktorý by mal nejaké meškanie okrem bežného minútku, dve. Ale samozrejme je to nové treba tomu dať čas aby si to celé sadlo a všetci si zvykli na všetko nové.

Odpovedať

Trolley

5.2.2024

#206 4

Reakcia na: Dadino #205:

Presne. Vodiči si na to musia zvyknúť a potom to už pôjde ako po masle. V porovnaní s 31 Tr je v tom ale radosť cestovať. Tiché a pohodlné cestovanie v štýle 21. storočia. V nedeľu večer balíky ľudí na hlavnej stanici a v pohode s tam zmestili.

Odpovedať

Trolley

5.2.2024

#207

Zaujímavé je, že 18m trolejbus má batérie uložené za zadnými dverami a 24m nie.

Odpovedať

Petto

6.2.2024

#208 3

Reakcia na: Trolley #207:

Podla mna len preto, ze uz to nemas kde dat. Predsa len 24m ma 3 clanky a viac miesta na streche.
Na druhu stranu hybridny prazsky TNS18 ma tiez slusny dojazd na baterlu a nema ani motorovu vezu a ani ziadne dalsie obmedzenie v interieri oproti NS18. V tomto mi pridu lepsie riesene libchavacke trofle.

Odpovedať

Trolley

6.2.2024

#209

Reakcia na: Petto #208:

Ale je to nezvyk, že 24m trolejbus nemá už za poslednými dverami ten priestor na sedenie.

Odpovedať

Urbanway 2423

6.2.2024

#210

Reakcia na: Trolley #209:

Dokonca ani 27Tr nemá za poslednými dverami sedadlá.

Odpovedať

Trolley

6.2.2024

#211

Reakcia na: Urbanway 2423 #210:

Ale tá tam má batérie, ale megatrolejbusy tam nemajú ani ten priestor s oknom.

Odpovedať

SOR MHD 2024

8.2.2024

#212 2

Neviem ako vy ale je to super jazda

Odpovedať

qrzz.k

9.2.2024

#213 1

dnes rano vsetky hradene

Odpovedať

vladis4

9.2.2024

#214 4

Reakcia na: qrzz.k #213:

Koho je to problém

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

9.2.2024

#215

Momentálne ani jedno vozidlo online pred poobednou špičkou? Či je to chyba zobrazovania?

Odpovedať

SimonMHD

9.2.2024

#216

Reakcia na: Klepeto #215:

Pozeral si sa do výpravy?

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

9.2.2024

#217 2

Pozeral, ale tam vládne pekný chaos. Hlavne, keď také poradie má /4 až /4e. Pri iných poradiach to nie je iné, kde sú varianty po c alebo d.

Odpovedať

trolejbus6207

9.2.2024

#218 5

Celá dnešná výprava L71 je teda riadny zmätok, po ceste z práce som na Miletičke videl 6854 a oproti 6866, ani vo sne ma nenapadlo, že na 13-tich poradiach sa dnes postupne objaví 11 dvojklobás, 11 troloSORov, dva 27TrA, oba trolejbusové záložáky aj štyri autobusové záložáky a to sú štyri hodiny poobede...

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Klepeto

9.2.2024

#219 7

Celkom hanba výrobcu alebo dodávateľa softvéru, že ani týždeň neprešiel a nastali takéto problémy, že vidieť tento voz na L71 bola dnes vzácnosť.

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Andrej

10.2.2024

#220 9 1

Reakcia na: Klepeto #219:

Nechce sa mi veriť že toto forum ma prinútilo aby som sa zastal tejto novej generácie vozidiel, ale toto je fakt vrhol.

Ty si sa už stretol v živote s počítačom? Každý deň po celom svete sa vyskytujú drobné softvérové chyby, ktoré sa maximálne do pár dní vyriešia, a potom všetci rýchlo zabudnú že sa niečo vôbec stalo. Hanba by bola, keby museli vrátiť do premávky 15 TrM kvôli vysokej poruchovosti nových vozidiel, alebo keby im praskali rámy, alebo keby začali spontánne horieť na ulici, nie že sa vyskytol nejaký glitch.

Prečo sa tu toľko veľa ľudí chová, ako keby v živote ešte nezažili dodanie nových vozidiel MHD? Ak vozidlo nepríde presne podľa harmonogramu, pripravené na jazdu na budúci deň, bez hocijakých drobných technických nedostatkov, a nie je sprevádzkované podľa kľúča ktorému šotouši rozumia, tak je zlé.

Majte aspoň trocha nadhľad.

Odpovedať

810zssk

10.2.2024

#221 4

Reakcia na: Andrej #220:

Ale zas javí sa mi ako rozumné že nový patch najprv nahrám do jedného vozidla, vyskúšam a potom nahrám aj do ostatných, a nie rovno všade aby prípadný bug odstavil celú linku.

Odpovedať

Andrej

10.2.2024

#222 7 1

Reakcia na: 810zssk #221:

Beriem, ale nie vždy musia skúšky odhaliť nejaký bug. Neviem o čo išlo v tomto prípade takže je to čisto teoretické, ale pozrime sa koľko elektriciek sa vráti z VP, skúšobné jazdy vykonajú úspešne ale po zaradení do ostrej premávky sa pokazia pár krát predtým čo sa všetko doladí (v prípade 7843 v 2021 to im trvalo pár mesiacov...) To isté sa kľudne môže stať v prípade softvérového updatu.

Ja neobhajujem nahrať softvérový update masovo bez toho aby sa vyskúšal, ale populistické nariekanie o tom aká hanba to je mi príde fakt prehnané.

Odpovedať

Mhr1

19.2.2024

#223 1

Nuž ale trampoty s týmito vozmi pretrvávajú. Stále softvér, alebo čosi vážnejšie? Lebo tá vypravenosť sa zo dňa na deň zhoršuje...

Odpovedať

andy27

19.2.2024

#224 2 2

Reakcia na: Mhr1 #223:

Čakám kedy začnú problémy s kostrou, kvôli zlým cestám. Predsa len dva kĺby znamená viac problémov ako jeden. Uvidíme, či sa im budú kaziť dvere...

Odpovedať

Viliam22

20.2.2024

#225

Dnes behajú dva ako autoškola

Odpovedať

Ilushka

26.2.2024

#226

Kedy budú mať testovaciu jazdu s modelom Škoda-Solaris Trollino 24 v Žiline?

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ecomat

26.2.2024

#227 2 1

Reakcia na: andy27 #224:

ale kde tie veci .. , minule ma tu niekto presviedčal že BA už nemá zlé cesty, už je všetko opravené

Odpovedať

andy27

26.2.2024

#228 1 2

Reakcia na: Ecomat #227:

Iste. Druhé možné vysvetlenie je, že sú to jednoducho nedpodarky. Aby na novom voze vypadávalo kúrenie a kompresor na otváranie dverí, nie je normálne.

Odpovedať

Klepeto

28.2.2024

#229 2

Reakcia na: Ilushka #226:

Hneď potom ako skončí testovacia prevádzka v BA. To skôr pripomína terajšiu ostrú prevádzku, kde väčšina vozidiel nie je ísť schopná do výpravy. Takže predsa do ZA nebudú posielať nejaký nepretestovaný nepodarok.

Odpovedať

ivanpolak

6.3.2024

#230 4

Zdá sa, že pražské trollina na tom budú podobne ako tie naše. Bol som práve zahájení prevádzky linky 59, jeden tbus sa tam pokúšali opraviť priamo pred očami a foťákmi šotoušov, ak som správne pochopil tak nejaká chyba s blinkrom. Následne spustili premávku a väčšina ak nie všetky vozy majú problém s dverami… ale tak treba to brať s rezervou, možno to dajú za pár dní do poriadku.

Odpovedať

Viko

6.3.2024

#231 5 1

Reakcia na: ivanpolak #230:

Keď sa toľko objednávateľov naraz spamätá, že do konca roka 23 potrebujú mať dodané vozidlá aby minuli peniaze, niekde sa to prejaviť muselo.

Odpovedať

zakaznik

17.3.2024

#232 2

V popise vozidla nie sú žiadne parametre batérie. Ale chápem, asi je to obchodné tajomstvo výrobcu, ako aj technický preukaz vozidla.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

zakaznik

17.3.2024

#233 1 5

Reakcia na: Viko #231:

Alebo to bude tým, že politbyro stanovilo termín spustenia prevádzky a dopravca nemal dosť času vyskúšať nové vozidlá bez cestujúcich.

Odpovedať

Klepeto

17.3.2024

#234 5 1

Reakcia na: ivanpolak #230:

Asi to nebude iba o blinkroch a dverách. Podľa najnovšej reportáže by mali plzeňáci zo Škodovky pridať na kvalite a pražský točvolantisti myslieť na to, že nešoférujú autobus.
https://m.youtube.com/watch?v=9J8I7kLgkEU

Odpovedať

Urbanway 2423

17.3.2024

#235

Reakcia na: zakaznik #232:

V tomto videu v cca 3:40 hovoria, že dojazd má byť 4 km na jednu jazdu.
https://www.youtube.com/watch?v=S6yUpvf6kK8

Odpovedať

S499.1023

18.3.2024

#236 4 1

Reakcia na: Klepeto #234:

Som z miesta a žiadne zásadné problémy sa nevyskytujú. Pravda, ak na to nepozerám pohľadom ANO a CNN Prima News.

Odpovedať

Trolley

18.3.2024

#237

Možno to tu aj niekto písal, ale pre istotu sa spýtam ešte raz. Prečo mal prototyp oproti posledným dverám nízkopodlažnú plošinu a my tam máme sedadlá na schodíku?

Odpovedať

SixSixTrooper

20.3.2024

#238

Reakcia na: Trolley #237:

Lebo nema baterky na streche

Odpovedať

Petto

20.3.2024

#239

Reakcia na: Trolley #237:

Za mna bol prototyp lepsie rieseny vo vlecke. Sedadla na schodiku (tie do ulicky - nie pri okne) su aj zle riesene. Schod (podesta) je uzka cize jedna noha visi v lufte, druha na schode.

Odpovedať

Trolley

20.3.2024

#240

Reakcia na: SixSixTrooper #238:

Niekto ale tvrdil, že baterky má na streche.

Odpovedať

Trolley

20.3.2024

#241

Reakcia na: Petto #239:

V prototype boli sedadlá za 2. kĺbom po pravej strane riešené priečne - 3 ks. Tú je dvojsedadlo a miesto na státie, predelené držiakom na ruku.

Apropó prečo je v 2. článku na ľavej strane pri 3. dverách tá väčšia medzera medzi sedadlami?

Odpovedať

Petto

20.3.2024

#242

Reakcia na: Trolley #241:

https://imhd.sk/ba/galeria-media/303075/Poh%C4%BEad-z-druh%C3%A9ho-do-prv%C3%A9ho-%C4%8Dl%C3%A1nku?ghv=13700&ref=ba%2Fvozidlo%2F13700%2F%25C5%25A0koda-Solaris-Trollino-24-6908

Kde je ta medzera ? Dverova strana ci nedverova ?

Odpovedať

Trolley

20.3.2024

#243

Reakcia na: Petto #242:

Nedverová

Odpovedať

Petto

20.3.2024

#244

Reakcia na: Trolley #243:

Medzi sedadlami je ten "trakcny komin".

Odpovedať

Trolley

20.3.2024

#245

Reakcia na: Petto #244:

Za to je tam tá medzera "priestor na odloženie kufra'?

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Petto

20.3.2024

#246

Reakcia na: Trolley #245:

A čo by si tam dal sedadlo?

Odpovedať

Trolley

20.3.2024

#247

Reakcia na: Petto #246:

No veď to, že sedadlo tam nepasuje kedže je to vysoko.

Odpovedať

Klepeto

22.3.2024

#248 3

6903 už na výlete v Žiline.
https://m.youtube.com/watch?v=XqiM1kHpumg

Odpovedať

Ma178rek

16.4.2024

#249 10

Aká je príčina dlhodobého nevypravovania na linku 71 a až tak celého výpadku???
Chápal by som keby možno 3ks sú na linke 71 nahradené klasickými trolejbusmi ale aby sme mali denne vypravenych ani nie 50% vozidiel mi príde príliš veľa ..

Odpovedať

Mhr1

17.4.2024

#250

Reakcia na: Ma178rek #249:

Tiež tomu nerozumiem. Včera boli v Prahe na t59 len 2 autobusy, ale zjavne iba v rannej špičke, lebo keď som sa viezol na letisko a späť okolo 11.h, stretol som len trolejbusy. A dnes dokonca žiadny autobus na t59. Pritom ešte pár dní dozadu mali tiež problémy s výpravou.

Odpovedať

Solider

17.4.2024

#251

Reakcia na: Ma178rek #249:

Technické problémy. Tie isté poruchy sa opakujú dokola.

Odpovedať

Petto

17.4.2024

#252

Reakcia na: Solider #251:

Nerozumiem kde je problem. V Prahe jazdia aj na baterku a maju aj tak vyssiu spolahlivost.

Odpovedať

Ecomat

17.4.2024

#253 2

Reakcia na: Petto #252:

a jazdia v Prahe po podobne rozbitých cestách ako v BA ?

Odpovedať

Mhr1

17.4.2024

#254 1

Reakcia na: Ecomat #253:

To so stavom ciest zjavne nesúvisí, lebo v Prahe mali rovnaké problémy ako v Bratislave. Nateraz sa zdá, že to v Prahe vyriešili, uvidíme dokedy.

Odpovedať

TomJ

17.4.2024

#255 1

Reakcia na: Mhr1 #254:

A s čím majú vlastne problém?

Odpovedať

Mhr1

18.4.2024

#256

Reakcia na: TomJ #255:

To netuším. Ale zásadné asi nie, lebo dnes je plná výprava trolejbusov aj na t58 (14/15) a aj na t59 (17/20). Tak snáď sa tie detské chyby podarí odstrániť aj v Bratislave.

Odpovedať

eMDi

18.4.2024

#257

Reakcia na: TomJ #255:

nebude to suvisiet s (este stale) nizkou kapacitou trolejovej siete, kvoli ktorej teraz prebiehaju tie upravy?

Odpovedať

S499.1023

18.4.2024

#258 1

Reakcia na: eMDi #257:

Aká nízka kapacita a aké úpravy?

Odpovedať

Foltest

18.4.2024

#259 4 1

Reakcia na: eMDi #257:

Nebude, dôvod je jednoduchý. Tie vozy sú šité horúcou ihlou kvôli termínom a dostávajú tradičnú neúdržbu.

Odpovedať

eMDi

19.4.2024

#260 2

Reakcia na: S499.1023 #258:

kapacita elektrickej siete. preto je teraz aj vyluka na mierovej a minule bola do biskupic.

Odpovedať

Solider

19.4.2024

#261 2

Reakcia na: eMDi #260:

Kapacita napájania sa prejavuje tak, že keď sa v tom úseku stretnú tri trolejbusy, tak sa nevedia kvôli nízkemu napätiu v sieti (460 V) rozbehnúť, prípadne pri väčšom okamžitom odbere vyrazia meniareň.

Odpovedať

eMDi

19.4.2024

#262 1

Reakcia na: Solider #261:

viem . a spominalo sa, ze T24ky maju vyssi odber. tak ma napadlo, ze preto ich nevypravuju tolko, kedze ta siet to este neunesie a robilo to problemy. ale to sa len domnievam. preto som napisal, ci to nesuvisi s tym

Odpovedať

S499.1023

19.4.2024

#263 1

Reakcia na: eMDi #260:

Aha, ja som myslel, že hovoríš o Prahe.

Odpovedať

eMDi

19.4.2024

#264

Reakcia na: S499.1023 #263:

pohoda. ja som laik, preto som len nahlas uvazoval

Odpovedať

BI-TURBO

1.6.2024

#265 2 1

Reakcia na: eMDi #262:

Nie nevypravuju ich tak vela lebo sa kazia.

Odpovedať

eMDi

1.6.2024

#266 1

Reakcia na: BI-TURBO #265:

ale mam pocit, ze ich vidam v poslednej dobe zase viac. nepozeral som vypravu ale.

Odpovedať

Dadino

5.6.2024

#267 3 2

Reakcia na: eMDi #266:

Poslednú dobu to vyzerá, že detské choroby sa dostávajú pod kontrolu. Ani sa už nejako nekazia počas dňa. Sem tam jeden kus niečo ale už to vyzerá na najlepšej ceste minimálne z pohľadu výpravy. Horšie je, že minimálne 2-3ks sú po nehode takže tá výprava bude maximálne asi len cez víkend zatiaľ plne obsadzovaná 24m. To je presne to, čo som hovoril stále, že sa ich malo nakúpiť viac. Radšej ich dávať ako posilu na 72ku trebars, ktorej kapacita je už tiež v špičke úplne nepostačujúca ale aspoň by na tej 71ke v takomto prípade kedy pár ks stojí bola stále zabezpečená plná výprava 24 metrákmi.

Odpovedať

BI-TURBO

10.6.2024

#268 3

Tie Solarisy sa kazia dosť.

Odpovedať

Miro

10.6.2024

#269 1

https://auto.pravda.sk/doprava/clanok/709103-bratislava-sa-chvalila-novymi-megatrolejbusmi-dnes-travia-vacsinu-casu-v-servise/

Odpovedať

SixSixTrooper

10.6.2024

#270 2

Reakcia na: BI-TURBO #268:

Zlomena hlava zberaca ju uplne bezna vec, tu hlavne vyzera ze ane to nie, iba zlomena uchytka uhliku, stava sa to vsade a na vsetkom.

Odpovedať

S499.1023

11.6.2024

#271 1

Reakcia na: SixSixTrooper #270:

Tuna to nevyzerá dokonca ani na zlomenú "úchytku uhlíka" (tým myslíš krídelká alebo čo?) ale len na vytočenú hlavu. Dva - tri údery kladivom od vybehávača a je po závade, ktorá je navyše bežná prevádzková a nemá nič spoločného s tým, že sa jedná práve o pásomnicu.

Odpovedať

eMDi

11.6.2024

#272

Reakcia na: Dadino #267:

podla automatickej statistiky to uz rastie postupne. aktualne 3 dlhodobejsie odstavene, dnes vo vyprave bolo az 12 (stav o 9:45), aktualne je ich 9 vonku. pockajme si dalsie dva tyzdne.

Odpovedať

Petto

11.6.2024

#273

6916 uz aspon opravuju ci sa zase caka na uvolnenie penazi/ dodanie dielov ?

Odpovedať

Mhr1

11.6.2024

#274

Reakcia na: Miro #269:

Teraz sa pre zmenu objavujú problémy s 27Tr. Dnes 4 autobusy namiesto trolejbusov...

Odpovedať

BI-TURBO

18.6.2024

#275

Reakcia na: SixSixTrooper #270:

Aha dobre

Odpovedať

BI-TURBO

18.6.2024

#276

Reakcia na: SixSixTrooper #270:

Ale tak preco sa tak kazia?

Odpovedať

SixSixTrooper

18.6.2024

#277 2 2

Reakcia na: BI-TURBO #276:

Neviem uplne co myslis. Ak myslis odstavky na den dva to su poruchy kompresora a senzorov dveri. Potom tam uz su niake odstavene na nehody.

A ak myslis "kazenie" hlavy zberaca, je to koli pavuciny made by DPB samozrejme.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

NagyEvaIbolya

10.7.2024

#278

Dear Everybody I have a question: is doing the skoda solaris trollino 24 in Bratislava on the 71th trolleybus line, every day?. This is a very importánt information, becuse we will to trip to the Bratislava with my grandson ( 5.5 yaers old). Good day and thx your answer!! Grandma

Odpovedať

Color

10.7.2024

#279 2

Reakcia na: NagyEvaIbolya #278:

Hi, yes, but not every 71 might be Trollino. You can check on the given day at https://imhd.sk/ba/vyprava and look for numbers 6901-6916. For example, today there are only six - the rest is other types or buses.

Odpovedať

NagyEvaIbolya

10.7.2024

#280 2

Reakcia na: Color #279:

Hi thank you so much for your very important and quickly anwear!! Bye.

Odpovedať

Novinky e-mailom

Vozidlá › Trolejbusy › Škoda-Solaris Trollino 24

Úvod

Prehľad vozidiel

Technické parametre

Fotografie

Škoda-Solaris Trollino 24

Škoda-Solaris Trollino 24

Škoda-Solaris Trollino 24

Škoda-Solaris Trollino 24

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Interiér vozidla

Pracovisko vodiča

Opis

Prevádzka

Katalóg vozidiel

Legenda a štatistika

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Tectie

testak

Oli61

Tectie

Urbanway 2423

Petto

Dadino

Dadino

Andy

Dadino

Urbanway 2423

Tbusabustram6609

Solider

Solider

Urbanway 2423

Solider

Urbanway 2423

Solider

Urbanway 2423

Tbusabustram6609

Dadino

Petto

Dadino

Petto

Viliam22

Ondrej17

brzda

trolejbus6207

Dispecer

Miro

3pa3ck3

Petto

trolejbus6207

Viliam22

Petto

upravovač fotiek

trolejbus6207

trolejbus6207

Tbusabustram6609

Miro

Mhr1

N/A

Petto

Miro

Dadino

Dadino

Dadino

Petto

Soolo

Dadino

N/A

Petto

Petto

Ike

TeBeCe

Ike

Miro

Dadino