imhd.sk
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Slovensko a svet
Nájdi linku, zastávku, vozidlo, text
Najbližšia zastávka
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
imhd.sk
Menu
sk
English
Registrácia
Prihlásenie
Registrácia
Prihlásenie
Aktuality
Užitočné informácie
Integrovaná doprava
MHD na letisko
MHD na stanice
Bezbariérová doprava
Nočná doprava
Preprava zvierat
Preprava bicyklov
Prepravný poriadok IDS BK
Prepravný poriadok ZSSK
Prepravný poriadok LESK
Zastávky na znamenie
Označovanie nástupíšť
Schémy prestupných uzlov
Výjazdy a dojazdy liniek
Náhradná autobusová doprava
Straty a nálezy
Sťažnosti a nefunkčná klíma
Kontakty na dopravcov
Fotky a médiá
Diskusia
Vozidlá
Rozvoj
Električkové trate
Trolejbusové trate
Železnice
Zrealizované projekty
História
Zábava
Sci-fi
Vystrihovačky
Najbližšia zastávka
Jasná obloha
5 °C
sk
English
Bratislava
Banská Bystrica
Hlohovec
Košice
Liptovský Mikuláš
Martin
Nitra
Nové Zámky
Piešťany
Poprad-Tatry
Považská Bystrica
Prešov
Prievidza
Ružomberok
Senica
Skalica
Spišská Nová Ves
Trenčín
Trnava
Zvolen
Žilina
Slovensko a svet
Novinky e-mailom
Zadajte váš e-mail
Pridať
Facebook
Twitter
Instagram
Smartfónová appka
Autorské práva
Podmienky
Súkromie
O imhd.sk
Kontakt
Powered by
Copyright © imhd.sk, 2000 – 2024
Cestovné
poriadky
Plánovač
cesty
Mapy
Cestovné
lístky
Menu
Galérie
›
Vyhľadávanie
#2510, linka 80, Údernícka ul., zastávka Kapitulský dvor
#1045, linka 80, Údernícka ul., zastávka Kapitulský dvor
Linka 80 s novým cieľom ˝Kapitulský dvor˝
V pozadí v stromoch a kríkoch teleso Pressburgerbahnu medzi hranicou a diaľnicou D2 v smere do Petržalky
Posledný hektometrovník (61.1 km) vybudovaný Nemeckými ríšskymi dráhami pred štátnou hranicou zo slovenskej strany leží vedľa základu stožiara trakčného vedenia
Teleso železničnej trate pri štátnej hranici na slovenskej strane
Držiak pre drôtovod k návestidlu
Detail vchodového mechanického návestidla
Pohľad na teleso trate z návestidla smerom na Wolfsthal
Pohľad na teleso trate z návestidla
Zub času sa podpísal aj na návestidle
Blízko pri hranici na slovenskej strane zostal po elektrickej železnici semafor
Spodok návestidla
Vchodové návestidlo pred stanicou Berg zostalo v polohe "stoj" (pohľad smerom do Wolfsthalu)
Upevňovacia zostava železničnej koľajnice na podvale použitá pri opätovnom prerozchodovaní trate na rozchod 1435 mm
Kilometer 61.2 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm počas 2. sv. vojny
Zvyšky z keramických izolátorov pravdepodobne z pôvodného trolejového vedenia
Štrkové lôžko trate a pozostatok po trakčnom stožiari
Základ ukotvenia lana trakčného stĺpu
Základ priehradového stožiara trolejového vedenia
Kilometer 61.3 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm
Základ nitovaného stožiara trolejového vedenia
Podvaly obrastené machom
Základ ukotvenia lana trakčného stĺpu
Machom obrastené podvaly pri pohľade v smere do Wolfsthalu
Lianová džungľa pomaly pohlcuje zvyšky trate
Kilometer 61.5 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm Nemeckými ríšskymi dráhami
Zvalený hektometrovník 61.5 Nemeckých ríšskych dráh
Základ nitovaného stožiara trakčného vedenia
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Petržalky)
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Wolfsthalu)
Kilometer 61.6 s hektometrovníkom vybudovaným až pri opätovnej prestavbe trate na rozchod 1435 mm, keď sa začal aj pôvodne uhorský úsek číslovať od Viedne
Pôvodný kilometrovník POHÉV so vzdialenosťou od Šafárikovho nám.
Pôvodný kilometrovník POHÉV so vzdialenosťou od Šafárikovho nám.
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Petržalky)
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou (pohľad smerom do Wolfsthalu)
Základ stožiara trakčného vedenia
Upevňovacia zostava železničnej koľajnice na podvale použitá pri opätovnom prerozchodovaní trate na rozchod 1435 mm
Päta stožiara trakčného vedenia
Kilometer 61.8 trate (počítané od Viedne) pribudol až po prevzatí Petržalky Nemeckou ríšou a prerozchodovaní trate
Kilometer 61.8 trate (počítané od Viedne) pribudol až po prevzatí Petržalky Nemeckou ríšou a prerozchodovaní trate
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou parí medzi najzachovanejšie časti trate
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou, vpravo krmník pre poľnú zver
Teleso pôvodnej trate medzi komunikáciou pri diaľnici D2 a štátnou hranicou
Začiatok súvislého úseku telesa pôvodnej trate, ktorý začína pri spojovacej komunikácii diaľnice D2 s Bratskou ul. a končí pri štátnej hranici (pohľad smerom do Wolfsthalu)
Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Wolfsthalu v priestore medzi diaľnicou D2 a spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul.
Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Wolfsthalu v priestore medzi diaľnicou D2 a spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul.
Podvaly železnice pri diaľnici D2
Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Petržalky v priestore medzi spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul. a samotnou diaľnicou D2; pohľad na podvaly pravdepodobne premiestnené spolu so spodkom trate pri výstavbe diaľnice
Bývalý koridor Pressburgerbahnu v smere do Petržalky v priestore medzi spojovacou komunikáciou diaľnice D2 s Bratskou ul. a samotnou diaľnicou D2; v pozadí diaľnica D2
Bývalý koridor Pressburgerbahnu pri pohľade od komunikácie vedúcej z diaľnice D2 k Bratskej ul., tzn. v smere trate do Petržalky
Návestidlo v zajatí prírody
"Zamaskovaný" stožiar elektrického vedenia neďaleko hraničného prechodu Petržalka - Berg
Zvyšky zrušenej trate v kilometri 61,8
Kapitulské pole
Násyp a podvaly tu zostávajú aj po desaťročiach od zastavenia premávky električky
Na niektorých podvaloch nájdeme ešte kliny, na ktorých boli upevnené koľajnice
Jediná koľajnica, čo sa ešte v roku 2011 nachádzala na Kapitulskom poli, aj to už vytrhnutá z podvalov
Kilometrovník v zajatí prírody
Kilometrovník 61,3
Zvyšky stožiaru trakčného vedenia
Návestidlo pri trati niekdajšej Viedenskej električky v polohe "stoj"
Zachované návestidlo neďaleko štátnej hranice s Rakúskom
Zvyšky telesa bývalej trate medzi hustou vegetáciou
Zvyšky po železničnej trati Viedenskej električky dnes v oblasti Kapitulské pole lemuje hustá a vysoká vegetácia
Bývalé Jezuitské gymnázium zo 17. storočia
Malý prepoštský dvor zo 14. storočia
Vyhľadávanie
Opis a lokalita
Číslo vozidla
Linka
Meno autora
Dátum od
Dátum do
Iba táto galéria
Vyhľadať
Návod pre pokročilé vyhľadávanie
nájdete tu
.
Triedenie
podľa dátumu
podľa evidenčného čísla, dátumu a linky
podľa dátumu uverejnenia
vzostupne
zostupne
Počet materiálov na stranu
100
200
500
neobmedzene
Zmeniť triedenie