IDS BK sa zatiaľ o pezinskú MHD nerozšíri

Mestu Pezinok sa v opakovanej súťaži podarilo vybrať dopravcu, ktorý bude v meste zabezpečovať služby MHD nasledujúcich 10 rokov.

Vedenie mesta Pezinok pripravilo v minulom roku novú koncepciu MHD so štyrmi linkami a celotýždennou premávkou. Prioritou malo byť aj jej zapojenie novej MHD do Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji (IDS BK). Do súťaže na desaťročný kontrakt sa však v roku 2023 neprihlásil žiadny dopravca. Mesto preto núdzovo vybralo dopravcu na prechodné 1-ročné obdobie formou priameho rokovacieho konania. Zákazku pridelilo firme AZ-Lines Nitra, ktorá tak od januára 2024 zabezpečuje MHD v Pezinku. Použitie priameho rokovacieho konania neskôr Úrad pre verejné obstarávanie vyhodnotil ako porušenie zákona o verejnom obstarávaní a udelil mestu pokutu, keďže podľa úradu neboli splnené zákonné požiadavky na jeho použitie a tým bol zvýhodnený jeden vybraný dopravca.

V apríli 2024 mestské zastupiteľstvo Pezinka schválilo upravenú koncepciu novej MHD pre opakovanú súťaž, ktorá už s prihliadnutím na finančné možnosti mesta nepočítala s jej integráciou do IDS BK. Zároveň bolo navrhnuté upravené vedenie niektorých liniek tak, aby sa obslúžili aj niektoré ďalšie lokality. Konkrétne obsluha ulíc Panský chodník a Kutuzovova presmerovaním linky 3 medzi Severom a Nemocnicou a obsluha Lidla presmerovaním niektorých spojov linky 4 cez Okružnú ulicu.

Na júnovom mestskom zastupiteľstve bola prezentovaná informácia o konzultáciách s IDS BK, na základe ktorých sa mesto rozhodlo „nastaviť kompatibilitu pripravovanej MHD so systémom IDS BK v rozsahu zabezpečenia jednotného organizačného, technického a informačného systému". V praxi to má znamenať, že linky budú označené v súlade s pravidlami IDS BK, odchody budú koordinované s ostatnými linkami IDS BK, tvorbu cestovných poriadkov a obehov vozidiel bude zabezpečovať koordinátor IDS BK, ktorý zároveň zabezpečí dispečerské riadenie dopravy, poskytovanie informácií prostredníctvom infolinky IDS BK, ako aj zber a vyhodnocovanie pripomienok od cestujúcej verejnosti. Mesto si ponecháva možnosť vytvoriť vlastnú tarifu. Podľa vedenia mesta takéto „systémové riešenie s presahom technických štandardov IDS BK" zabezpečí zjednodušenie, sprehľadnenie a zefektívnenie pezinskej MHD.

Opakovanú verejnú súťaž na 10-ročný kontrakt (s možnosťou predĺženia o 1 rok) mesto Pezinok vyhlásilo v máji tohto roka. Oproti pôvodnej súťaži mesto znížilo nároky na technickú a odbornú spôsobilosť uchádzačov. Kým v pôvodnej súťaži mesto požadovalo od dopravcu referencie poskytnutých služieb rovnakého alebo podobného charakteru za predchádzajúce tri roky a to úhrnne minimálne 112-tisíc km ročne, v novej súťaži požadovalo už len úhrnne min. 30-tisíc km ročne. Kritériom na vyhodnotenie ponúk bola nákladová cena na 1 odjazdený km pre rok 2025.

Do súťaže sa prihlásili dvaja uchádzači, súčasný poskytovateľ služieb AZ-Lines Nitra (3,48 €/km) a malý dopravca Slov Bus Bratislava (4,15 €/km), ktorý zatiaľ MHD neprevádzkoval. Víťazom sa teda stala spoločnosť AZ-Lines Nitra, s ktorou mesto 2. augusta 2024 uzavrelo zmluvu o službách vo verejnom záujme na roky 2025 až 2034. Na splnenie požadovaného rozsahu služieb dopravca využil referenciu na aktuálne poskytované služby v Pezinku (cca 45-tisíc km za 5 mesiacov roka 2024). Dopravca AZ-Lines v roku 2024 jazdí v Pezinku za 3,60 €/km bez DPH. Mesto uvádza, že dopravca poskytuje služby v kvalite, ktorá mu plne vyhovuje.

Mesto od dopravcu požaduje vozidlový park pozostávajúci zo štyroch kmeňových vozidiel a dvoch záložných vozidiel, ktorý zároveň musí spĺňať požiadavky zákona o podpore ekologických vozidiel. Všetky vozidlá musia byť mestského vyhotovenia (kmeňové trojdverové, záložné aspoň dvojdverové), klimatizované, aspoň čiastočne nízkopodlažné, s priestorom min. pre dva invalidné vozíky. Informačný systém kmeňových vozidiel musí byť elektronický (číslo linky a cieľ na prednom čele, číslo linky na pravom boku a na zadnom čele, interiérový informačný systém), záložné vozidlá nemusia mať elektronický informačný systém. Predaj cestovných lístkov má byť zabezpečený v hotovosti a po prechodnom období aj dopravnou kartou.

Na zabezpečenie vozidlového parku spĺňajúceho Technické a prevádzkové štandardy MHD Pezinok (uvedené v zmluve od str. 26) bude mať dopravca prechodné obdobie v trvaní 2 rokov. Po uplynutí prechodného obdobia (od 1.1.2027) musia byť kmeňové vozidlá nové (r. v. najmenej 2024), záložné vozidlá nesmú byť počas trvania zmluvy staršie ako 16 rokov.

V prechodnom dvojročnom období musí byť priemerný vek vozidlového parku najviac 14,5 roka, zároveň však musia byť všetky autobusy klimatizované a aspoň čiastočne nízkopodlažné. Nie je však uvedené, či postačuje klimatizácia pre vodiča, alebo je požadovaná klimatizácia aj pre cestujúcich. Aktuálne dopravca používa v MHD Pezinok tri CNG autobusy bez klimatizácie pre cestujúcich a jeden naftový autobus vybavený klimatizáciou aj pre cestujúcich. Dopravca v ponuke uviedol, že počas prechodného obdobia má k dispozícii 4 CNG autobusy a 2 naftové autobusy (3x SOR BNG 9.5, 1x Irisbus Citelis CNG, 1x SOR NB 12, 1x BMC 320 SB Alyos). Pôvodne linkový autobus BMC Alyos nie je ani čiastočne nízkopodlažný, čím nespĺňa podmienky ani ako záložné vozidlo.

Podľa zákona o podpore ekologických vozidiel má podiel ekologických vozidiel vo vozidlovom parku tvoriť min. 34 % v období do konca roka 2025 a min. 48 % v rokoch 2026 až 2030. Polovicu z uvedených podielov majú tvoriť vozidlá s nulovými emisiami (napr. elektrické vozidlá). V prípade, ak dopravca nesplní požiadavky tohto zákona, mesto bude mať podľa zmluvy nárok na zmluvnú pokutu vo výške 150-tisíc € a zároveň bude dopravca povinný zaplatiť prípadnú pokutu, ktorú by mesto dostalo za porušenie zákonnej povinnosti (môže byť až do výšky 1 mil. € za nesplnenie požadovaného podielu ekologických vozidiel).

Prehľad základných parametrov nového 10-ročného kontraktu: