Chaotická situácia v regionálnej autobusovej doprave pretrváva naďalej, riešenie je v nedohľadne.
Vzhľadom na mnohé úpravy a aktualizácie cestovných poriadkov regionálnych liniek nie sú od 29. novembra 2021 na stránkach imhd.sk dočasne dostupné aktuálne cestovné poriadky týchto liniek, rovnako ani vyhľadávač spojení pre regionálne autobusy. Každý deň zmenené cestovné poriadky sú k dispozícii na stránke dopravcu. Cestujúci môžu aktuálne informácie o premávke regionálnych autobusov tiež získať v pracovnej dobe na infolinkách IDS BK +421 948 102 102 a Arriva +421 915 733 733.
Situácia s nevypravovaním regionálnych autobusových spojov IDS BK sa ani v treťom týždni, kedy dopravu zabezpečuje spoločnosť Arriva Mobility Solutions, výraznejšie nezlepšila. Do nedostatku vodičov najnovšie zasiahla aj pandémia koronavírusovej choroby, kvôli ktorej sú chýbajú ďalší vodiči autobusov. Pôvodne ohlásené plánované výpadky spojov pre dni 29. a 30. novembra boli na úrovni 32 % oproti cestovným poriadkom, ktoré mali platiť pôvodne. Každý deň pritom nepremávajú na jednotlivých linkách spravidla iné spoje, čo len zvyšuje neprehľadnosť celej situácie. Cestujúci sa zároveň opakovane stretávajú aj s nevypravovaním spojov, ktoré vypravené mali byť. Niektoré spoje na vybraných linkách dopravca bez upozornenia zabezpečuje aj prostredníctvom iných mikrobusových dopravcov, pričom o podmienkach prepravy týmito vozidlami neinformuje.
Bratislavský samosprávny kraj (BSK) dal dopravcovi čas do piatka 26. novembra na citeľné zlepšenie situácie s nevypravovaním spojov. Po uplynutí tohto termínu BSK oznámil, že dopravcom pripravené zlepšenie bude počas najbližších dní analyzovať. O ďalšom postupe by mala župa verejnosť informovať v priebehu tohto týždňa.
Niektoré obce od minulého týždňa zabezpečujú vo vlastnej réžii niekoľko spojov pre svojich obyvateľov prostredníctvom súkromných dopravcov. Malé Leváre zabezpečujú ranné spoje k železničnej stanici vo Veľkých Levároch, resp. k základnej škole. Chorvátsky Grob zabezpečil ráno a popoludní minibus na bratislavské Zlaté piesky, odkiaľ už premáva MHD. Podobne aj Ivanka pri Dunaji zabezpečila bezplatné spoje na Zlaté piesky.
Aktualizácia: BSK iba skonštatoval, že situácia sa od 15. novembra výraznejšie nezlepšila. Podľa župana do úvahy pripadajú tri scenáre riešenia situácie - zabezpečenie časti spojov formou subdodávky pre Arrivu (rokovania ešte iba prebiehajú, výsledok sa očakáva v najbližších dňoch), pokračovanie súčasného pomalého tempa zvyšovania spojov a posledným riešením je vypovedanie zmluvy s Arrivou, ku ktorému kraj zrejme nepristúpi, keďže zabezpečenie náhradného dopravcu by trvalo mesiace.
Jedným slovom si pochovávame svojich, ale ok, veď táto globalizácia je hit a nemôžeme na to nič hovoriť, že? + by ma zaujímalo, ako Arriva prišla na to, že práve Uzbekistan nasýti potreby pracovného trhu na pracovnej pozícii vodič autobusu. Uzbekistan už nie je tak za rohom.
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:viko [zavinac] atlas [bodka] sk' >Viko</a>](https://www.gravatar.com/avatar/923ea944e42b99e7132e64f662ae10a4?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:slspdailylejm [zavinac] yahoo [bodka] com' >irizar</a>](https://www.gravatar.com/avatar/01beee938f0a58152bdde4f32ee89de0?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ike
Keď som robil vo verejnej správe, mali sme mizernú IT podporu. Môj PC mal 2 GB RAM a pamäťové prostriedky boli 15 minút po boote na úrovni 90 % kapacity, sekal mi Outlook, písať mail bola úplná radosť. V roku 2015 mi pracovník IT oddelenia nerozumel, keď som spomínal slová ako cloud a dokovacia stanica. Bol som úplne rozčarovaný, riešil som to aj doma, no a potom som došiel k zaujímavej konklúzii. Ktorý šikovný absolvent FIIT alebo FEI so znalosťou angličtiny a schopnosťou programovať machine learning by išiel robiť do verejnej správy za taký plat s takým predpokladom kariérneho rastu (maximálne vedúci oddelenia)? Je očividné, že tu robili tí menej kvalitní ľudia, ktorí sú na to odkázaní.
S tými vodičmi to je IMHO podobne. Šikovný mladý Uzbek, ktorý má inteligenciu na naučenie sa svetového jazyka (nehovorím lokálneho), určite nepotrebuje ísť na Slovensko. A pri tom lokálnom jazyku treba zvážiť jeho náročnosť a perspektívu - tu si priznajme, že slovenčinu by sa išiel učiť len šialenec.
Tým nechcem povedať, že nepoznám cudzincov. Najbližší obýva byt podomnou. Ale to sú ľudia, ktorí majú na Slovensko "iracionálne" väzby (väčšinou rodinné) a sú dobre zarábajúci. Preto aj väčšina cudzincov sú Srbi alebo Ukrajinci, pretože Srb, ktorý nemá intelekt na naučenie sa cudzieho jazyka tu v pohode prežije a na svoju kvalifikáciu zarába lepšie ako v Srbsku. Ale akonáhle Srb vie cudzí jazyk, môže Slovensko okašľať. To je realita.
My sme taký sendvičový štát. Aj by sme lacnú (a kvalitnú) pracovnú silu potrebovali, aj sme pre ňu brutálne neatraktívni.