Ročné električenky IDS BK od leta výrazne zlacnejú, naopak ostatné lístky zdražejú (od 1.7.2021) • imhd.sk Bratislava

Joyki

6.4.2021

#1

Chyba nahlásená v tomto príspevku bola opravená. Ďakujeme za nahlásenie.

810zssk

6.4.2021

#2 7 1

"Maximálne však bude možné za 24 hodín zakúpiť si lístky v hodnote 4 €."
Eh, nie, lístky si bude možné zakupovať neobmedzene, ale nad 4€ už budú všetky ďalšie cesty zadarmo. Ten text v článku znie ako keby vás to malo po 4 eurách úplne vykopnúť zo systému.

Odpovedať

3pa3ck3

6.4.2021

#3 7 1

Zase sa vymyslel nový lístok, ktorý neplatí v celom IDS?

Odpovedať

6.4.2021

#7 13 4

Mne príde hlúposť rušiť 15 minútový lístok. Mohli by aspoň vrátiť pôvodný 10 minútový, ktorý pôvodne fungoval.
Je totiž podľa mňa zbytočné kupovať lístok na 30 minút, keď z Riviéry viem prísť na Most SNP pod 10 minút, podobne z Trnavského Mýta (teda z Tržnice alebo Centralu) sa dá za 10 minút dostať takmer až na koniec Ružinova.
Zbytočne zas bude treba platiť za niečo, čo sa nevyužije (tj 2/3 času lístka ostanú nevyužité).

Odpovedať

Melange

6.4.2021

#8 5

Reakcia na: Petto #6:

Na BMK poskytujú zľavy aj niektoré stravovacie zariadenia, taktiež som ju využíval napríklad do plavárne či do niektorých múzeí či galérií. Ale hlavný dôvod, prečo som si ju založil, je samozrejme zľava na MHD.

Odpovedať

Netro

6.4.2021

#9 5

Reakcia na: Melange #4:

Môžeš BMK zrušiť. BMK je produkt, ktorí majú všetci len kvôli zľave v MHD. Keď stojí ročný lístok 199 eur je BMK zľava z 276 na 235 eur či koľko to bolo irelevantná.

Odpovedať

Melange

6.4.2021

#10 10 2

Reakcia na: keks #7:

30-minútový lístok ako najkratší je rozhodne sprostosť a znevýhodňuje to ľudí, čo bývajú v širšom centre mesta a málokedy potrebujú iný ako 15-minútový lístok. Predstava, že potrebujem ísť len jednu či dve zastávky, no musím si kúpiť polhodinový lístok, je úplne absurdná.

Odpovedať

shaggy

6.4.2021

#11 4

Reakcia na: Melange #8:

Ešte aj zľava do ZOO (kto má deti, vie

).
Ale BMK som mal iba kvôli električenke a keď teda zrušia zľavu na túto kartu, tak nemám dôvod ju ďalej "živiť" (aj keď ju mám zadarmo k účtu) a môžem si dať radšej normálnu kartu.
Toľko k podpore domácich, ktorí tu platia dane (to bolo rečí, keď sa to prezentovalo).

Odpovedať

Melange

6.4.2021

#12 5 2

Reakcia na: Netro #9:

Zmysel BMK bol aj v tom, že zvýhodňoval ľudí, ktorí majú trvalý pobyt v Bratislave a platia tu podielové dane. Praktickým znehodnotením BMK sa opäť zníži motivácia Nebratislavčanov, ktorí tu žijú, nahlásiť si tu trvalý pobyt. Ak sa zníži cena ročnej električenky na 200 €, tak Bratislavčania by mali mať ešte k tomu zľavu 10 % a teda cena pre nich by bola 180 €.

Odpovedať

3pa3ck3

6.4.2021

#13 1 6

Reakcia na: Melange #12:

Keďže žiaden zákon nevyžaduje prihlásiť sa na trvalý pobyt v mieste reálneho pobytu, nie je to tak trochu diskriminácia?

Odpovedať

810zssk

6.4.2021

#14 3 12

Reakcia na: keks #7:

Ja cestujem len 4 minúty, žiadam teda 5-minútový lístok. Nebudem snáď zbytočne platiť za 15, resp. 30

Odpovedať

810zssk

6.4.2021

#15 3 1

Reakcia na: 3pa3ck3 #13:

Nie.

Odpovedať

Petto

6.4.2021

#16 1

Reakcia na: Melange #8:

Stravovacie ? No daj ktore , pojdem vyskusat

Odpovedať

810zssk

6.4.2021

#17 3 2

Reakcia na: Melange #12:

Zľava pre obyvateľov je fajn vec, ale nemala by byť podmienená používaním komerčného produktu.

Odpovedať

Petto

6.4.2021

#18 3

Hlavne co je to za debilny system. Listok na platobnu kartu stoji 1 euro. Tj ak pojdem do prace tak si kupim listok v 33tke a potom si zase prilozim kartu k oznacovaci v 4tke ?

Odpovedať

Netro

6.4.2021

#19 4

Reakcia na: Petto #18:

áno, aby bol zaznamenaný prestup, lebo inak by si bol evidovaný vo vozidle linky 33

Odpovedať

810zssk

6.4.2021

#20 8

Reakcia na: Petto #18:

Hej, pípaš sa vždy pri prestupe, lebo lístky podľa všetkého nebudú v cloude (teda je nutný záznam o tvojom checkine priamo v tom vozidle).

Problém je že ak prestupuješ viac ako jeden krát, budeš pri ďalšom prestupe znova to euro platiť, čo je kolosálna blbosť. Nemajú to tak nikde inde v takýchto systémoch. Pokutovať cestujúceho za to že musí prestupovať?

Odpovedať

kohut2012

6.4.2021

#21 4

Ten jednorazovy cestovny listok prostrednictvom platobnej karty sa bude dat kupit aj pomocou NFC Google Pay ?
Tiez by sa mohli zrusit karty a elektricenka by mohla byt v mobile bud v aplikacii IDSBK alebo v aplikacii Google Pay. Revizorska citacka by ju nacitala pomocou NFC.

Odpovedať

810zssk

6.4.2021

#22 5

Reakcia na: kohut2012 #21:

Áno, bude.

Električenky v appke by určite padli vhod, ale preferoval by som overovanie cez 2D kódy, nie NFC.

Odpovedať

Urbanway 2423

6.4.2021

#23 10 1

Reakcia na: keks #7:

Myslím si, že 15-minútový lístok sa zruší len preto, aby nezdražel o tých 10 centov, aj keď si v skutočnosti budú všetci musieť kúpiť o 20 centov drahší 30-minútový lístok. Takéto opatrenie podľa mňa iba odradí ľudí od používania MHD na kratšie cesty, pretože platiť 90 centov za 10-minútovú cestu je celkom dosť.

Čo sa tých platieb kartou týka, tak je podľa mňa škoda, že neexistuje aj nejaký lacnejší 15/30-minútový lístok, ktorý by sa dal uplatniť odpípnutím do 15/30 minút v tom istom vozidle. Tento systém si ešte bude vyžadovať množstvo úprav, pretože zatiaľ to nevyzerá nič moc.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Melange

6.4.2021

#24 4 3

Reakcia na: 3pa3ck3 #13:

Diskriminácia je, keď platím tomuto mestu peniaze zo svojich daní, ale nemám z toho žiadnu výhodu oproti CPčkarovi, ktorý tomuto mestu neplatí nič, ale rovnako využíva jeho služby a infraštruktúru.

Odpovedať

3pa3ck3

6.4.2021

#25 2 1

Reakcia na: Urbanway 2423 #23:

Možno je za tým aj snaha motivovať ľudí používať na krátke trasy nemotorovú dopravu (ísť pešo, zobrať si zdieľaný bycikel...)

Ale skôr asi ide o to, aby si takýto cestujúci na krátke trasy kúpili radšej ročný PCL a môžu sa voziť kedy chcú - hoci aj jednu zastávku

Odpovedať

keks

6.4.2021

#26 11 2

Reakcia na: 810zssk #14:

No mne príde oveľa zmysluplnejšie si na 4 minútovú cestu kúpiť 15 minútový lístok ako 30 minútový.
Prístup "robíme ako chceme, o to aké služby chce cestujúci sa nezaujímame" je jednoducho hlúpy.
Ale veď kľudne nechajme len hodinový lístok, veď čo tam potom. Alebo vieš čo? Len celodenný. A využiješ ho len na 4 minúty. Zaplatíš zbytočne kopu prachov, ale DPB aspoň bude mať.
Takéto fungovanie je hlúpe a odradzje od cestujúcich buď od cestovania MHD na krátku vzdialenosť alebo od toho, aby si cvakli lístok, keď idú len pár zastávok.
Takže

na tvoju logiku.

Odpovedať

3pa3ck3

6.4.2021

#27 1

Reakcia na: Melange #24:

Prísne vzaté - platíš ju štátu, ktorý vyzbierané peniaze následne prerozdeľuje samosprávam podľa nejakého kľúča

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Urbanway 2423

6.4.2021

#28 9 1

Reakcia na: 3pa3ck3 #25:

Autobusom sa za 10 minút dostaneš aj napr. z Lamača ku Tescu Lamač, alebo z Hl. st. ku ŽST Petržalka, čo mi zrovna neprídu vhodné trasy na pešo alebo bicykel.

Tiež si myslím, že chcú ľudí donútiť kúpiť si PCL, ale pre ľudí, čo necestujú tak často (alebo niekedy idú pešo, inokedy nie), to bude podľa mňa zhoršenie.

Odpovedať

6.4.2021

#33 3 1

Reakcia na: Urbanway 2423 #32:

Prečo by mi vo Viedni 15-minútový lístok nepomohol? Máš dojem že tam všetci cestujú zo Stadlau do Hutteldorfu? Samozrejme že aj vo Viedni mnoho ľudí cestuje do 15 minút.

Áno, Viedeň nemá fixný časový limit. Kedysi ale mali kurzstrecke lístky na krátku vzdialenosť.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

6.4.2021

#34 7 1

Reakcia na: therenda #29:

Ano budu platit. Podmienkou bude ich oznacenie 30.6.2021 v case medzi 23:46 a 23:59

Odpovedať

keks

6.4.2021

#35 13 4

Reakcia na: 810zssk #31:

Prestaň sa, prosím, oháňať tým, ako to funguje niekde inde. Ak chceš porovnávať, porovnávaj s takým mestom, kde MHD funguje rovnako, alebo podobne ako u nás.
Pretože:
1. Viedeň je svojou rozlohou aj sieťou na inej úrovni ako Bratislava. V Bratislave sa viem medzi mnohými miestami záujmu a domovom dopraviť do 15 minút. Nepozerajme sa teda na to, čo má zmysel vo Viedni, ale čo má zmysel u nás.
2. Kvalita služieb Viedenskej MHD je niekde úplne inde ako v Bratislave.

Ak v Bratislave bude premávať MHD v takej kvalite ako vo Viedni, ak bude o vozidlá podobne dobre postarané, ak bude dopravný podnik, vodiči a revízori podobnú úctu k svojim zákazníkom a cesta z miesta A do miesta BA bude podobne pohodlná ako vo Viedni, potom sa môžeme baviť o porovnaní. A potom si mile rád za využívanie MHD priplatím.
Ale dokiaľ sa v lete musím voziť v pojazdnej peci namiesto autobusu, viesť sa vo vozidle s osobami, ktoré tam nemajú podľa prepravného poriadku čo robiť (nadmerne obťažujú zápachom), kým musím znášať neustále meškanie vozidiel a zmeškané prestupy, teda kým je celkovo kvalita našej MHD pod priemerom európskych hlavných miest (aspoň tých, ktoré som navštívil), potom odmietam platiť navyše za niečo, čo nevyužijem.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

gejza

6.4.2021

#36 2 1

Reakcia na: Petto #16:

http://karta.bratislava.sk/program-partnerstva/os-1292/p1=1594

Odpovedať

810zssk

6.4.2021

#37 5 6

Reakcia na: keks #35:

1. Vo Viedni sa nevieš medzi "mnohými miestami záujmu a domovom" prepraviť do 15 minút? To že je mesto väčšie neznamená že každý cestuje obrovské vzdialenosti. Keby sa k Bratislave pripojila Marianka, Stupava, Rovinka a Dunajská Lužná, nebudeš zrazu cestovať na väčsie vzdialenosti. Práve naopak, vo väčšom meste je rozptyl vzdialeností ktoré ľudia cestujú väčší, teda práveže čím menšie je mesto, tým väčší zmysel má jednotný lístok.

2. To s tarifnou štruktúrou nemá nič. Nebavíme sa o cene, ja predsa netvrdím že tu má lístok stáť 2,40€ ako vo Viedni. Hovorím len že na jazdy po meste nemáme mať plejádu 28 druhov lístkov aby to bolo "spravodlivé".

Odpovedať

johnnyjanko

6.4.2021

#38 12

Pred tým, než sa tu úplne rozhorí flamewar ohľadom 15-min lístkov, mám zopár postrehov:

* Veľmi sa teším zo zlacnenia ročných PCL. Týmto sa reálne zvýhodnia tí ľudia, ktorí v tomto meste bývajú a MHD používajú často, oproti turistom a občasným cestujúcim.
* Vítam možnosť zakúpiť lístok vo vozidle platobnou kartou, ale navrhované riešenie sa mi zdá nejaké nedorobené. Fakt to nejde lepšie ako max 1 prestup? Ako to majú v Brne alebo Ostrave? Vie niekto?
* Prvýkrát v živote koketujem s možnosťou kúpiť si prenosný PCL. U nás v rodine často v MHD cestujem buď len ja alebo len manželka. Ak ideme obaja, tak často už berieme auto. Doteraz bol vždy rozdiel medzi prenosným a neprenosným PCL pre mňa subjektívne príliš vysoký.
* A aby som sa nevyhol horúcej téme: aj mne budú 15 min lístky asi chýbať, zvykol som ich využívať, ale na druhej strane to pochopím. Sú mestá (Zurich), kde sa proste nedá kúpiť kratší lístok ako polhodinový. Nevidím v tom veľkú tragédiu. Občasný cestujúci nezbankrotuje a pravidelný cestujúci nech si radšej kúpi PCL, ako jednorázové lístky.

Odpovedať

keks

6.4.2021

#39 7 5

Reakcia na: 810zssk #37:

1. Vieš, ale ak chceš byť spravodlivý, mal by si uvažovať skôr spôsobom "Koľko percent všetkých ciest v Bratislave je takých, že trvajú do 15 minút?" a "Koľko percent všetkých ciest vo Viedni je takých, že trvajú do 15 minút?" A potom môžeš porovnať.
Môj predpoklad je, že keďže Viedeň viac dlhších ciest, potom bude ich percento krátkych ciest nižšie.

2. Ale má. Pretože zase raz zaplatím sa dopravu viac ako pred odstránením lístka. Pretože 15 minútový lístok by bol stále lacnejší ako 30 minútový.
Okrem toho, nebavíme sa o 28 druhoch lístkov, bavíme sa len o 1 (slovom: jednom) druhu lístku.

Odpovedať

Urbanway 2423

6.4.2021

6.4.2021

#46 5 1

Reakcia na: Trammat #45:

Ak si dennodenne kupuješ 15 minútové lístky tak si kúp električenku a ešte ušetríš.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Jak44

6.4.2021

6.4.2021

#67 5

Reakcia na: keks #66:

Myslím že s tým tvojím posledným odstavcom by v DPB "mierne" nesúhlasili

Odpovedať

yellowcaptcha

6.4.2021

#68 4

Inak keď sa už teraz rušia SMS lístky – rok po tom, čo sa nalepili na vozidlá nové ucelené nálepky pri ktorých niekto trval že tam bude aj táto informácia (podľa mňa na vozidlách vôbec nemala byť umiestňovaná)...

Budú sa z už nalepených nálepiek vyrezávať časti s informáciami o SMS lístku/prelepí sa táto informácia čiernou nepriehladnou nálepkou, alebo sa budú objednávať nové nálepky a vymieňať miesto tých súčasných?

https://imhd.sk/ba/diskusna-tema/1/Všeobecná-diskusia?dfpi=235134#235134

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

leoforeio

6.4.2021

#69 2

Reakcia na: yellowcaptcha #68:

Kdesi v diskusii na FB dopravného podniku som sa dočítal, že SMS lístky sa nerušia, ale mení sa ich ponuka (čiže nejak tie nálepky upravené zrejme budú musieť byť)

Odpovedať

Melange

6.4.2021

#70 5

Reakcia na: keks #66:

Ad posledný odsek - hovorí sa tomu svedok vallovov.

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

6.4.2021

#81 5 6

Ja som len zvedavý, keď teda ideme ľudí nahnať do MHD, či konečne pán primátor vybaví opravu výťahov na Moste Apollo, alebo tam nechá menej pohyblivých ľudí trčať. Ale chápem, nemal na to moc času, za tých pár rokov stihol akurát tak namaľovať kruhy na asfalt.

Odpovedať

yellowcaptcha

6.4.2021

#82 3 1

Reakcia na: shaggy #81:

Výťahy sa predsa budú riešiť na omnoho zbyto- dôležitejšom mieste kde nieje jednoduchšie vybudovať úrovňové priechody.

https://imhd.sk/ba/doc/sk/20140/K-zastávke-OD-Saratov-pribudnú-bezbariérové-pr%C3%ADstupy

Odpovedať

Netro

6.4.2021

#83 1 1

Reakcia na: keks #66:

Pripnútie a následné odpípnutie by bolo dosť problematické, keďže by to vyžadovalo oveľa viac terminálov. Navyše je to otravné. Keď som voľakedy špekuloval či si kúpiť PCL alebo dať mesiac na lístkoch tak som sústavne zabúdal na označenie CL (neviem si predstaviť ešte myslieť na odpípnutie) a nikdy sa mi to neoplatilo (vždy som prejazdil viac peňazí na CL ako keby som si kúpil PCL. Už roky len ročný PCL.

Odpovedať

Martin Fundárek

6.4.2021

#84 1

Reakcia na: 3pa3ck3 #80:

Ak sa to má zúčtovávať na konci dňa, tak potom nemusí. Tak nejako to majú riešené aj v Ostrave.

Odpovedať

7.4.2021

#91 2

Reakcia na: Joyki #90:

Znižuje sa aj cena regionálnych zón pri ročnom PCL?

(Edit: Už vidím :))

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

vegrar

7.4.2021

#92

Reakcia na: Martin Fundárek #85:

No ale nezabúdaj, že ZSSK pri traťových časových lístkoch poskytuje zľavu 50 % zo základnej ceny (nie ceny regional), takže ak niekto cestuje denne napr. trasu PK - BA hl., tak ho týždenný jednosmerný lístok vyjde na 3,00 € (v prepočte 0,60 € na jednu cestu).
Teda tvoj príklad by vyzeral takto: PK - BA hl. 0,60 € + MHD 0,90 € = 1,50 €, takže sa dostávame ešte na nižšiu cenu. Samozrejme, pri takejto kombinácii a predpoklade, že niekto cestuje denne, sa mu aj tak oplatí kúpiť si ročnú električenku (BA + 2 regio zóny).

Odpovedať

kohut2012

7.4.2021

#93

Reakcia na: 810zssk #72:

Ano mas pravdu, ale to je medzi nakupom a zapisanim do databazy, informacia je tam az na druhy den alebo po 4 hodinach. Ale ked uz je v tej databaze a ja prilozim kartu k lubovolnemu oznacovacu v lubovolnom vozide, tak ta elektricenka sa mi tam hned zapise. To znamena ze oznacovace s databazou komunikuku online. Keby boli offline, tak informacia o mojej kupenej elektricenke by sa musela zapisat do vsetkych oznacovacov vo vsetkych vozidlach a cakat v nich na to kedy k jednemu z nich prilozim kartu. Cize podla mna oznacovace komunikuju s databazou v ktorej su elektricenky a kredit online, Druha vec je ale tento nakup jednorazovych listkov, ten moze fungovat inac, ale to online spojenie tam je.

Odpovedať

810zssk

7.4.2021

#94

Reakcia na: kohut2012 #93:

Online komunikácia tam je, len nie v dostatočnom intervale. Obava bola/je ako by sa to správalo v oblastiach so slabším signálom. Otázka je či dnes také ešte v oblasti kde jazdí BA MHD máme.

Odpovedať

si

7.4.2021

#95 1

Reakcia na: 810zssk #94:

tunel ?

Odpovedať

Viko

7.4.2021

#96 4 1

Reakcia na: keks #54:

Podľa mňa nie je jedno, ako to podáš. Na ich mieste by som skúsil komunikovať zmenu z opačnej strany, napríklad:

"Pandémia skomplikovala fungovanie DPB. Napriek mnohým urgenciám nám štát nechcel pomôcť tak, ako pomáhal súkromným spoločnostiam, preto musíme menšiu časť záťaže preniesť aj na cestujúcich a zdvihnúť ceny. Aby sme ale minimalizovali vplyv zdraženia na najčastejších cestujúcich, pripravili sme si pre vás dva bonusy - 1) výrazné zlacnenie ročnej električenky, 2) 15-minútový lístok síce zdražie o 20 centov, ale budete sa naň môcť voziť až 30 minút."

Myslím si, že ľudia by to žrali aj s navijakom

Odpovedať

Trammat

7.4.2021

#97

Reakcia na: 810zssk #89:

No tak hlavne, že tú kartu pred pár rokmi s veľkou slávou zavádzali.

Odpovedať

3pa3ck3

7.4.2021

#98

Reakcia na: si #95:

V električkovom tuneli chytám v pohode 4G v celej dĺžke (Orange) a cez Sitinu MHD nejazdí

Odpovedať

westmere

7.4.2021

#99

Ako sa to riesi, ak mi konci platnost cipovej karty v marci 2022 a ja si kupim rocny cestovny listok v juli 2021?

Odpovedať

810zssk

7.4.2021

#100 1

Reakcia na: Trammat #97:

To je už dosť veľa rokov, nebolo to ešte za Ďurkovského?

Odpovedať

810zssk

7.4.2021

#101

Reakcia na: westmere #99:

Na predajnom mieste vám ju pri kúpe CL jednorázovo predĺžia (online to spraviť samozrejme nejde, lebo žijeme "len" v roku 2020 :)).

Odpovedať

S499.1023

7.4.2021

#102

Reakcia na: 3pa3ck3 #98:

A aj keby jazdila, tak v Sitine je signál ako víno.

Odpovedať

3pa3ck3

7.4.2021

#103

Reakcia na: S499.1023 #102:

Je tam aj 4G (prípadne 5G)? Jazdím cez ňu extrémne málo a tento detail som nekontroloval. V Branisku je iba 2G. Na privolanie pomoci to stačí, ale to je tak všetko v dnešnej dobe.

Odpovedať

3pa3ck3

7.4.2021

7.4.2021

#112

Reakcia na: 810zssk #110:

Na 43 som kedysi zaregistroval opakovane skutočnosť, kedy voz správne listoval zastávky, ale na virtuálnej tabuli zostal voz v smere na Lesopark visieť niekde v oblasti Červeného mostu a zvyšoval v nej meškanie aj keď išiel celý čas včas, nemôže to mať súvis? Ale to je možno už opravené.

Odpovedať

810zssk

7.4.2021

#113

Reakcia na: Trammat #112:

Tam to súvisí takmer určite - ak voz neodošle info že zo zastávky odišiel, VZT predpokladá že ňou ešte neprešiel a teda mešká.

Odpovedať

Ike

7.4.2021

#114 1

Reakcia na: Trammat #112:

Na 43 je problém so signálom. Je to v riešení. Technicky to nie je problém, ide o obchodné vzťahy. Cieľom je prenájom stožiaru, k čomu sa musí vyjadriť vlastník stožiaru, ale aj ostatní nájomcovia. Komunikácia je celkom time-consuming.

Odpovedať

7.4.2021

7.4.2021

#134 3 2

Reakcia na: 810zssk #133:

Len či dokážu tí pravidelní, za ešte menšiu sumu peňazí, uživiť už teraz veľmi zadĺženú MHD. O mňa, ako pravidelného zákazníka, prišli. Nie kvôli peniazom, z princípu.
Ale zostáva nám veriť, že nie sú ekonomicky negramotní a prepočty si urobili.

Odpovedať

810zssk

7.4.2021

#135 2 3

Reakcia na: shaggy #134:

Z princípu že ti znížili cestovné, alebo akého?

Odpovedať

kecho

8.4.2021

#136 1

IDS patri pod mesto a nie pod VUC? Ked o planovanej zmene tarify informuje primator...

Odpovedať

810zssk

8.4.2021

#137 1

Reakcia na: kecho #136:

IDS "patri pod" mesto, zupu a ministerstvo dopravy, kedze to su objednavatelia dopravy v nom.

Akcionarmi BIDky su mesto a zupa.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

kecho

8.4.2021

#138 1

Reakcia na: 810zssk #137:

Dakujem. Myslel som, ze patri cisto pod VUC, kedze zabezpecuje dopravu v celom kraji.

Odpovedať

Karol76

8.4.2021

#139 10 1

Podľa mňa ide o správny krok. Kto cestuje dennodenne, tomu zlacnená ročná električenka pomôže (možno dokonca priláka nových cestujúcich) a pre občasných cestujúcich používajúcich jednorazové lístky sa situácia nijak extra nezmení. V tejto ťažkej dobe rozumný kompromis.

Odpovedať

810zssk

8.4.2021

#140 8

Každopádne by sa do septembra mala doriešiť možnosť kúpy študentského ročného PCL čo dnes celkom nejde (tiež nerozumiem prečo to celé roky nedokážu vyriešiť).

Teraz keď bude ročný stáť menej ako tri štvrťročné je naozaj veľkým znevýhodnením ak sa tieto PCL kúpiť nedajú a prirodzene táto klientela bude nespokojná.

Odpovedať

Viko

8.4.2021

#141 6 1

Reakcia na: Melange #128:

Lenže "zvýhodňovať rezidentov pred cezpoľnými" nemá logiku. MHD nie je bonusová služba vernostného programu.
V koho najlepšom záujme je, aby sme nemali kolabujúce križovatky, preťažené ulice a preplnené parkoviská - nie náhodou v záujme rezidentov, ktorí toto mesto obývajú 24/7? Potom by ale malo byť práve v ich záujme uvoľňovať priestor od všetkých užívaťeľov IAD bez rozdielu.
Trestaním CPčkárov za odvádzanie daní inde nakoniec potrestáš len sám seba, lebo cielene znižuješ ich motiváciu chovať sa uvedomelo pri výbere dopravného prostriedku - a jeho pendlovanie autom ti bude zavadzať nielen pri jazdení či hľadaní parkovacieho miesta, ale aj pri snahe o príjemné námestie, bezpečné priechody, pokojnejšiu ulicu, atď atď.

Odpovedať

Pajo

8.4.2021

#142 2

Pekne sa zdražujú jednorazové CL v regióne o vyše 20 percent!!! Asi sa im zdá, že málo ľudí cestuje vlakmi na REGIONAL, tak teraz už budú bez výnimky všetci

A z hlavnej do centra si to prejdú peši.. aj tak sa dá

Odpovedať

9.4.2021

10.4.2021

#169 7 1

Reakcia na: Melange #160:

Fascinujúci myšlienkový svet. Ak má hajzelbaba kontrolovať trvalý pobyt, nemá kontrolovať rovno aj výšku príjmu z ktorého sa počíta základ dane? A nemalo by sa aj určiť, za koľko daní koľko kilometrov/hodín tej-ktorej služby môžem minúť, aby to bolo naozaj spravodlivé? (Fakt ti to ani trocha nesmrdí absurdnom?)

"A zároveň to motivuje prihlásiť sa na trvalý pobyt. Hoci sa vytrvalo tváriš, že tento argument nevidíš."

Prečítaj si prosím ešte raz celý môj post, dobre? Možno tam reakciu vyvracajúcu túto vetu nájdeš

Ešte raz, som za to, aby sa preferovala POZITÍVNA MOTIVÁCIA, nie represia (na tú slúžia iné inštitúcie, iné postupy a iné paragrafy než IDS BK a jeho Tarifa). Zlý stav Bratislavy je primárne predsa výsledkom desaťročí investičného dlhu a celkovej apatie, ktoré majú tisíckrát hlbšie korene, než že niekto kto došiel obsadiť voľné pracovné miesto aby ti mohol poskytovať služby a poháňať ekonomický rast, si nesplnil úradnú náležitosť.

Odpovedať

hroch

10.4.2021

#170

Reakcia na: 810zssk #2:

Pockat, pockat, tu sa ide v meste realne zavadzat denny capping, maximalne cestovne za den? To len neviem citat alebo to v tejto sprave nie je napisane?

Lebo pri vsetkych tych volovinach by toto vobec nebolo zle, v Londyne to funguje a ja som to miloval, nemusel som sa bat, kolko vlastne za den behania po meste zaplatim, vedel som, ze to bude maximalne X libier...

Odpovedať

hroch

10.4.2021

#171

Reakcia na: 810zssk #42:

V Londyne sa pri ceste na kartu (platobku alebo Oyster) NEDA prestupovat donekonecna. Oni tam nemaju casovu tarifu, este donedavna si pri kazdom prestupe proste platil dalsiu jazdu. Len pred par rokmi slavnostne zaviedli pri autobusoch moznost prestupu, konkretne 1x. Cize ak potrebujes prestupovat dvakrat, tak uz v tretom buse platis novu jazdu - cize tak, ako chapem ten kartovy listok, co sa planuje tu. Vsetky ostatne dopravne prostriedky maju zonovu tarifikaciu.

Mimochodom, podla mna to je tiez hlupost, len som chcel opravit fakty podla svojich poslednych vedomosti.

Btw, preco sa tu vobec nehovori o listkoch kupenych cez aplikaciu IDSBK? Mne celkovo nejde do hlavy, preco by si niekto kupoval papierovy listok alebo odpipaval kartu vo vozidle, ked si moze za par sekund vyklikat listok v mobile (drviva vacsina ludi na SK ma smartfony, kde sa aplikacia da instalovat) a mat pokoj? Jedina otravna vec je ta nutnost pockat 30 sekund, ale zo skusenosti uplne staci, ked si listok kupim v momente, ked vidim vozidlo prichadzat do zastavky a kym sa opat pohne, listok uz plati... A potom neschopnost niektorych vodicov SL pochopit, ako tie listky funguju

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

810zssk

10.4.2021

10.4.2021

11.4.2021

11.4.2021

#194

Reakcia na: kecho #193:

Som na mobile a nechce sa mi to hľadať. Každopádne, kopíroval som to z ofiko podkladov minfin (myslím, že to bol "výnos").

Štatisticky sú inak 3 pozorovania v roku a) začiatočný stav k 1.1., b) stredný stav k 1.7. a c) koncový stav k 31.12. Tu mohli vzniknúť rozdiely.

Odpovedať

Dispecer

28.4.2021

810zssk

29.4.2021

#213 3 1

Reakcia na: 3pa3ck3 #212:

To úplne nemám, ale uvažoval som nad tým. Treba to riešiť aj v kontexte nejakych dát o tom koľko ľudí kam cestuje, aby to nespravilo dieru v rozpočte.

Na prvý pohľad (!) sa mi zdá logické mať to tak že zóna 100 by bola úplné centrum (zhruba oblasť medzi Lafranconi a Apollom a na ne navädzujúcimi mestskými komunikáciami + v Petržalke cca po Kutlíkovu / Pajštúnsku), zóna 102 by boli "mestské dediny" (Záhorská, Vajnory, Rača, DNV, Biskupice, atď.) a 101 všetko medzi tým. Ale to je naozaj len veľmi hrubý koncept.

Treba tiež dodať že tento problém do veľkej miery vznikol keď si niekto vymyslieť v regióne malé zóny (systém "čo dedina, to samostatná zóna"), čo znížilo "hodnotu" jednej zóny a muselo sa to v BA nejak kompenzovať. Ak by sa regiozóny zväčšili - čo je žiadúce a podľa niektorých dokumentov zdá sa aj zvažované - tak by ich cena stúpla a potom by mohlo stačiť aby celá BA bola dvomi zónami.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

samkoh

29.4.2021

#214

Reakcia na: 810zssk #213:

už teraz sú v niektorých zónach 4 dediny, napr. Blatné, Kaplna, Báhoň, Igram v 640-ke a neviem, či je to najšťastnejšie riešenie.

Odpovedať

810zssk

29.4.2021

#215

Reakcia na: samkoh #214:

A kde v tom vidíš problém?

Odpovedať

samkoh

30.4.2021

#216

Reakcia na: 810zssk #215:

to bolo k téze čo dedina, to samostatná zóna. Niektoré zóny sú až príliš široké... takže to potom skresľuje reálne prejditeľnú vzdialenosť na ten istý počet zón.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

All1111

30.4.2021

#217

Reakcia na: samkoh #216:

Súhlas napríklad Kalinkovo až Rovinka 14 zastávok 1 zóna (14 minút) naproti tomu Rovinka Cintorín Vrakuňa 4*zastávky 4 zóny (11 minút)

Odpovedať

810zssk

30.4.2021

#218

Reakcia na: samkoh #216:

Veľkosť zóny je definovaná vzdialenosťou, nie počtom dedín. Každopádne mám za to že zóny IDS BK sú neprimerane malé, čo spôsobuje problémy cestujúcim s PCL ktorí kvôli tomu nemajú flexibilitu použiť rôzne varianty trasy ak na ich trase existujú.

Odpovedať

Urbanway 2423

30.4.2021

#219 3

Reakcia na: 810zssk #213:

Keď som si tie 3 zóny nakreslil, tak mi vyšlo niekoľko miest, kde by musela byť nejaká hraničná zóna (napr. Bory, Vinohrady/Krasňany, Vrakuňa/PB), aby sa nikomu výrazne nepredražila cesta. Skôr by som bol za to, aby v Bratislave zostali 2 zóny (100+101, ale nie s dvojnásobnou hodnotou) a v regióne by sa zóny zväčšili. Okrem toho by podľa mňa nemuselo byť zlé aj to, keby Marianka patrila do 101 a nie do regionálnej zóny, keďže je už v súčasnosti v podstate spojená so ZB.

Odpovedať

810zssk

30.4.2021

#220 1

Reakcia na: Urbanway 2423 #219:

Určite súhlasím že lepšie by boli dve BA zóny a väčšie regiozóny, ale ak na to nie je vôľa, potom radšej trojzónová Bratislava.

Čo sa Marianky týka, to je trochu problematické, lebo ak si dobre pamätám, smer Záhorie je ten kde je Bratislava najviac natiahnutá od centra. Preto v pôvodnej Koncepcií BID boli zóny na Záhorí menšie ako inde, aby to kompenzovali (neviem či je to tak aj vo finálnej zonácií). Inak povedané, už ani tá Záhorská Bystrica by zrejme podľa vzdialenosti nemala byť v 101, ale to je politicky samozrejme nepriechodné.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

joshua benjamin

9.9.2021

#221 6

Hľadali ste možnosti financovania pre svoj nový nákup domu, výstavbu, úver na nehnuteľnosť, refinancovanie, konsolidáciu dlhu, osobné alebo obchodné účely? Vitajte v budúcnosti! S nami je financovanie jednoduché. Kontaktujte nás, pretože ponúkame naše finančné služby s nízkou a dostupnou úrokovou sadzbou 3% pre dlhé a krátke pôžičky so 100% zárukou pôžičky. Záujemca by nás mal kontaktovať ohľadom ďalších postupov získavania pôžičky prostredníctvom: joshuabenloancompany@gmail.com alebo whatsapp nás na +13866018757

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

Časová platnosť	Zónová platnosť	Základný	Zľavnený
30 minút	2 zóny / 100+101	0,90 €	0,45 €
60 minút	3 zóny	1,30 €	0,65 €
60 minút	4 zóny	1,70 €	0,85 €
90 minút	5 zón	2,10 €	1,05 €
90 minút	6 zón	2,50 €	1,25 €
120 minút	7 zón	2,80 €	1,40 €
120 minút	8 zón	3,00 €	1,50 €
150 minút	9 zón	3,40 €	1,70 €
150 minút	10 zón	3,70 €	1,85 €
180 minút	bez obmedzenia	4,10 €	2,05 €

Časová platnosť	Zónová platnosť	Základný	Zľavnený
30 minút	2 zóny / 100+101	0,81 €	0,41 €
60 minút	3 zóny	1,18 €	0,59 €
60 minút	4 zóny	1,49 €	0,75 €
90 minút	5 zón	1,86 €	0,93 €
90 minút	6 zón	2,23 €	1,12 €
120 minút	7 zón	2,48 €	1,24 €
120 minút	8 zón	2,68 €	1,34 €
150 minút	9 zón	3,01 €	1,51 €
150 minút	10 zón	3,35 €	1,68 €
180 minút	bez obmedzenia	3,68 €	1,84 €

Platnosť	Cena
1 cesta	1 €
prvý prestup do 45 minút	0 €

Časová platnosť	Zónová platnosť	Základný	Zľavnený
24 hodín	100 & 101	4,00 €	2,00 €
24 hodín	bez obmedzenia	6,90 €	3,45 €
72 hodín	100 & 101	9,00 €	4,50 €

Časová platnosť	Zónová platnosť	Základný	Zľavnený
24 hodín	100 & 101	3,70 €	1,85 €
24 hodín	bez obmedzenia	6,30 €	3,15 €
72 hodín	100 & 101	8,20 €	4,10 €
168 hodín	100 & 101	12,00 €	6,00 €

Mestské zóny	Regionálne zóny	7 dní	30 dní	90 dní	365 dní
100 & 101	žiadne	12,00 €	30,00 €	80,00 €	199,00 €
100 & 101	1 zóna podľa výberu	15,00 €	40,00 €	106,60 €	265,30 €
100 & 101	2 zóny podľa výberu	19,90 €	50,00 €	133,20 €	331,60 €
100 & 101	3 zóny podľa výberu	23,90 €	60,00 €	159,90 €	397,90 €
100 & 101	4 zóny podľa výberu	26,50 €	66,50 €	177,20 €	441,10 €
100 & 101	5 zón podľa výberu	28,70 €	72,00 €	191,80 €	447,50 €
100 & 101	6 zón podľa výberu	32,20 €	81,00 €	215,80 €	537,20 €
100 & 101	7 zón podľa výberu	35,80 €	90,00 €	239,80 €	596,90 €
žiadne	1 zóna podľa výberu*	5,60 €	14,00 €	37,30 €	92,90 €
žiadne	2 zóny podľa výberu**	9,20 €	23,00 €	61,30 €	152,60 €
žiadne	3 zóny podľa výberu**	12,00 €	30,00 €	80,00 €	199,00 €
žiadne	4 zóny podľa výberu**	16,00 €	40,00 €	106,60 €	265,30 €
žiadne	5 zón podľa výberu**	19,90 €	50,00 €	133,20 €	331,60 €
žiadne	6 zón podľa výberu**	23,90 €	60,00 €	159,90 €	397,90 €
žiadne	7 zón podľa výberu**	26,50 €	66,50 €	177,20 €	441,50 €
žiadne	8 zón podľa výberu**	28,70 €	72,00 €	191,80 €	477,50 €
žiadne	9 zón podľa výberu**	32,20 €	81,00 €	215,80 €	537,20 €
žiadne	10 zón podľa výberu**	35,80 €	90,00 €	239,80 €	596,90 €
všetky tarifné zóny IDS BK		39,40 €	99,00 €	263,80 €	656,60 €

Novinky e-mailom

Nový cenník cestovných lístkov IDS BK od 1. júla 2021:

Cestovné lístky na jednu cestu - papierové

Cestovné lístky na jednu cestu - elektronické (zakúpené vo vozidle)

Cestovné lístky na jednu cestu v bratislavskej MHD - zakúpené platobnou kartou vo vozidle

Denné cestovné lístky - papierové

Denné cestovné lístky - elektronické

Základné (nezľavnené) predplatné cestovné lístky (električenky)

Zľavnené predplatné cestovné lístky

Prenosné predplatné cestovné lístky, ktoré môžu v rôznych časoch používať rôzne osoby

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Joyki

810zssk

3pa3ck3

Melange

Vladimír

Petto

keks

Melange

Netro

Melange

shaggy

Melange

3pa3ck3

810zssk

810zssk

Petto

810zssk

Petto

Netro

810zssk

kohut2012

810zssk

Urbanway 2423

Melange

3pa3ck3

keks

3pa3ck3

Urbanway 2423

therenda

Melange

810zssk

Urbanway 2423

810zssk

TeBeCe

keks

gejza

810zssk

johnnyjanko

keks

Urbanway 2423

Trammat

810zssk

Trammat

810zssk

Trammat

810zssk

Jak44

Petto

Trammat

Trammat

Petto

810zssk

810zssk

keks

Petto

810zssk

810zssk

Trammat

kohut2012

Petto

810zssk

kohut2012

810zssk

kohut2012

810zssk

keks