Železnice obstarávajú projektovú dokumentáciu pre novú zastávku Ružinov

Do konca roku 2023 by chceli železnice postaviť v Bratislave tri nové železničné zastávky.

Železnice Slovenskej republiky vyhlásili začiatkom júla verejnú súťaž na obstaranie zhotoviteľa projektovej dokumentácie (DSZ/DÚR, DSPRS) a súvisiacich inžinierskych činností pre Terminál integrovanej osobnej prepravy (TIOP) Ružinov. TIOP Ružinov je jednou z navrhovaných nových vlakových zastávok na území Bratislavy, o vybudovaní ktorých sa hovorí už mnoho rokov.

Pôvodne sa uvažovalo s výstavbou siedmich nových zastávok, ale po spracovaní štúdie železničného uzla Bratislava, ktorá bola dokončená v roku 2019, sa ako reálne z hľadiska ekonomickej efektívnosti ukázalo iba vybudovanie TIOP Ružinov, Vrakuňa, Lamačská brána a Patrónka/Železná studienka. V prípade zastávky Lamačská brána (Bory) štúdia odporúča jej výstavbu v prípade zabezpečenia dobrého napojenia na MHD, ideálne predĺžením električkovej trate z Dúbravky a pri zastávke Patrónka sa prikláňa k rekonštrukcii neďalekej existujúcej zastávky Železná studienka. Štúdia železničného uzla preverovala okrem uvedených zastávok aj niekoľko ďalších možných zastávok - ÚNS, Ekonomická univerzita, Petržalka-centrum, Janíkov dvor a Farské lúky, z ktorých podľa záverov je v budúcnosti najreálnejšia zastávka Bratislava-ÚNS (zastavovanie vlakov na existujúcej železničnej stanici, predpokladom je však výstavba električkovej trate do P. Biskupíc a bytová výstavba na Domových roliach).

Už v januári 2019 železnice vyhlásili súťaž na vypracovanie dokumentácie pre stavebné povolenie k TIOP Vrakuňa a Ružinov, ale do súťaže sa prihlásil iba jeden uchádzač, preto sa železnice rozhodli súťaž zrušiť. Navyše sa medzitým rozhodlo, že pri zastávke Ružinov sa vybuduje aj nová výhybňa Odbočka Ružinov s cieľom zvýšenia kapacity jednokoľajnej trate smerom do Komárna. Odbočka Ružinov bude pozostávať zo šiestich nových výhybiek medzi existujúcimi koľajami. Prevádzka vlakov na komárňanskej trati tak bude možná po dvoch koľajách aj medzi stanicou Bratislava-Nové Mesto a zastávkou Ružinov.

Zastávka Ružinov bola pôvodne uvažovaná s krajným nástupišťom dĺžky 180 metrov po ľavej strane (pri pohľade v smere von z mesta) traťovej koľaje jednokoľajnej komárňanskej trate. Prístup bol navrhovaný mimoúrovňovo podchodom od zastávky MHD Súhvezdná a tiež chodníkom od strany nákupných centier zo strany Galvaniho ulice. Vzhľadom na pripravované vybudovanie novej výhybne Odbočka Ružinov prišlo k zmene postranného nástupišťa na ostrovné nástupište min. dĺžky 200 m medzi jednokoľajnou traťou Bratislava-Nové Mesto - Bratislava-Podunajské Biskupice a dvojkoľajnou traťou Bratislava-Nové Mesto - Bratislava-ÚNS s obojstranným mimoúrovňovým prístupom. Súčasne sa požaduje aj naprojektovanie jedného krajného nástupišťa po pravej strane trate k ÚNS (v smere von z mesta). Uvedené zmeny si vyžadujú aj získanie nového územného rozhodnutia.

Železnice požadujú novú zastávku vybaviť prístreškami pre cestujúcich, informačným systémom a tiež zabezpečením Wi-Fi prístupu k internetu pre cestujúcich. Prístup na nástupište vlakovej zastávky, resp. na zastávku MHD Súhvezdná z podchodu požadujú železnice riešiť prednostne prostredníctvom rampy, alternatívne výťahmi.

Financovanie projektovej dokumentácie aj následnej realizácie TIOP Ružinov by malo byť zabezpečené prostredníctvom Operačného programu Integrovaná infraštruktúra. Podľa vyjadrenia ŽSR z mája tohto roka sa realizácia TIOP Ružinov predpokladá do konca roka 2023.

Do rovnakého termínu sa predpokladá aj  vybudovanie zastávky Lamačská brána (Bory). V roku 2022 by železnice chceli realizovať TIOP Vrakuňa. Obe zastávky majú vydané platné územné rozhodnutie. TIOP Patrónka/Železná studienka zatiaľ nemá vydané územné rozhodnutie, spracovaná bola zatiaľ len dokumentácia pre územné rozhodnutie pre pôvodne navrhovanú zastávku Patrónka.

Schématické znázornenie TIOP Ružinov a výhybne Odbočka Ružinov (zdroj: Železnice Slovenskej republiky)