Modernizácia Karlovesko-dúbravskej radiály • imhd.sk Bratislava

Solider

11.1.2016

#1 3

K 1.1.2016 sa nepripravuje dokumentácia pre územné rozhodnutie, keďže už 11.12.2015 bolo vydané rozhodnutie o umiestnení líniovej stavby.

Odpovedať

stanoano

12.1.2016

#2

Nezaoberal sa nikto zlúčením zastávok Veľké a Malé Krčace? Povedal by som, že z jednej zastávky niekde v strede by bola prijateľná dostupná vzdialenosť do Iuventy aj ku kúpalisku plus k policajtom.

Odpovedať

stanoano

12.1.2016

#3

Reakcia na: stanoano #2:

Veľké a Malé, to som čo zapotil? Horné a Dolné som samozrejme myslel

Odpovedať

Rubber38

12.1.2016

#4

Reakcia na: stanoano #2:

To už sa tu preberalo - pri dnešnej intenzite zástavby by to pravdepodobne postačovalo, ale v území prebieha intenzívna developerská aktivita, takže sa v najbližších rokoch očakáva podstatne vyššia využívanosť Krčackých zastávok + vznik objektov, ktoré by na jedinú združenú zastávku nemuseli mať dostatočne dobrú pešiu dostupnosť

Odpovedať

lostrail

12.1.2016

#5

Dobre vidim??? Maximalka 65 km/h??? Zeby konecne niekto dostal rozum?

Odpovedať

Petto

12.1.2016

#6 2

Reakcia na: lostrail #5:

to ze je maximalka neznamena,ze tade pojdu 65. v obci je platne aj pre eliny 50

Odpovedať

S499.1023

12.1.2016

#7 2

Reakcia na: Petto #6:

Aj pre vlak?

Odpovedať

Solider

12.1.2016

#8 1

Reakcia na: Petto #6:

To nie je úplne pravda, električkovú rýchlosť na dráhach určuje prevádzkovateľ dráhy do rýchlosti 60 km/h svojimi internými predpismi. Chod vlaku nad 60 km/h musí byť zabezpečený (§ 29 ods. 11 vyhlášky č. 351/2010 Z. z. o dopravnom poriadku dráh).

Odpovedať

Petto

12.1.2016

#9 2

Reakcia na: S499.1023 #7:

Vlak karlovkou ? ? To skor vzducholod tam uvidim ako vlak ?

Odpovedať

CraneMan

12.1.2016

#10 1 1

Viem si predstaviť čo myslia pod tým "modernizovaná zastávka". Tipujem, že to bude zase niečo na štýl "moderných" zastávok v Dúbravke s tými nevkusnými sklenenými pidi prístreškami z ktorých kvapká voda počas dažďa. Mali sa tu dodnes stavať tie červené zastávkové prístrešky ako to bolo za socializmu a aké sa ešte dnes nájdu v niektorých končinách. Pomestilo sa pod ne veľa ľudí, žiadne škaredé reklamy, žiadna kvapkajúca voda a dobre z nich aj bolo vidieť či prichádza električka/autobus/trolejbus.

Odpovedať

Petto

12.1.2016

#11

Reakcia na: Solider #8:

Ok a mame sucasne niekde trate s takou povolenou rychlostou ? Nad 50 ? Ak by bola aj bola maximalka 65 v Karlovke tak kde by ju realne dosiahla elina ? Zastavky husto na sebe , semafory, priecestia. Uspech je ked vidim ze sa rutime Botanickou 45, nie to este 55 ci 65 inde.

Odpovedať

Solider

12.1.2016

#12 4

Reakcia na: Petto #11:

Nemáme, ale podľa môjho názoru Dúbravka a Petržalka už pokojne mohli byť na 60, pretože všetky priecestia sú už svetelne riadené a je tam zabezpečená preferencia. Rozhoduje o tom však človek, ktorý to má v hlave trochu pomýlené, takže ani neočakávam, že k takejto zmene príde. A medzizastávkové úseky vôbec nie sú problém, nový voz dosiahne 60 ani o tom nevieš.

Odpovedať

Error 0x007

12.1.2016

#13 1

Reakcia na: CraneMan #10:

Na tejto stranke mame relativne cerstve fotky z Gdansku, kde pekne ukazali ako by to mohlo vyzerat ?

Odpovedať

miguelito

12.1.2016

#14

Reakcia na: CraneMan #10:

Je pravda, že tie prístrešky v Dúbravke nie sú ideálne, no porovnávať ich s tými atómovými krytmi, ktoré síce nemajú priestor na reklamu, ale sú večne oblepené plagátmi, nie sú osvetlené, nemajú žiadnu krytú vitrínu na oznamy a cestovné poriadky, žiadne krytie zboku, sú pozlátané z priemyselných trubiek à la urob si sám a sú vyššie, takže keď počas dažďa aj fúka vietor, tak nekryjú vôbec. Kedy sa už prestane všetko staré nostalgicky idealizovať? Úplne by stačilo, keby sa prístrešky stavali širšie a hlbšie, a bez škár v rohoch, aby tadiaľ nepršalo.

Odpovedať

4004

12.1.2016

#15

Reakcia na: CraneMan #10:

Mne sa pacili tie, ktore boli v Dubravke do rekonstrukcie.

Odpovedať

luky133

12.1.2016

#16

Čo sa týka prístreškov a mobiliáru tak v rozhodnutí o umiestnení líniovej stavby tak mesto aj ako mestská časť upozorňovali, že jeho výber/nákup/inštalácia musia prejsť pripomienkovaním z ich strany. U mesta konkrétne s útvarom architekty. Mesto sa už teda poučilo a nemala by to byť estetická katastrofa. Zároveň sa tu už myslí aj na budúcnosť kedy napr. DPB upozorňoval na potrebu zapracovania do projektu aj vhodné stĺpy pre novú trolejbusová trať aby sa nemuseli o pár rokov meniť tak ako to bolo v prípade obratiska na Molecovej. ? Celkovo sa tento projekt pripravuje lepšie a dôslednejšie ako starý projekt trate do Petržalky. Problémy sú však skôr v projektantoch keď mesto ich upozorňovalo viac krát na nezrovnalosti a DPB zase na množstvo drobných formálnych chýb, ale to je normálne pri takomto rozsiahlom projekte. Aj keď mi je napr. otázne z čítania rozhodnutia líniovej stavby prečo keď mesto chcelo zapracovať nakoniec variant združenej zastávky Lafranconi aj za cenu vychýlenia ich polôh to projektant nespravil, alebo chcelo mesto vybudovať integrovanú zastávku Molecova a projektanti tam nakreslili medzi zastávkami zábradlie aby sa nedalo medzi nimi prechádzať. ?

Odpovedať

CraneMan

13.1.2016

#17 1

Reakcia na: 4004 #15:

Presne tak. Prečo ich nemohli tiež zrekonštruovať, alebo ich spraviť aspoň tak, ako sú prístrešky v Rači od zastávky Záhumenice po konečnú na Komisárkach, mi už príde záhadou.

Odpovedať

Valec

13.1.2016

#18

Reakcia na: CraneMan #17:

"alebo ich spraviť aspoň tak, ako sú prístrešky v Rači"

Čiže oplechovať a nechať pomaľovať?

Odpovedať

CraneMan

13.1.2016

#19

Reakcia na: Valec #18:

Napríklad, alebo čokoľvek iné, ako tá úzka sklenená hrôza aká je tam dnes a nie je z nej nič vidieť. Nehovoriac o tom, že počas dažďa si nemôžem ani sadnúť na tú drevenú lavicu, lebo je celá mokrá od dažďovej vody.

Odpovedať

Rubber38

13.1.2016

#20

Reakcia na: Valec #18:

No, nejakú kultúru cestovania, bezúdržbovosť, či náznaky antivandal prevedenia by si síce na Záhumenickej trati hľadal len veľmi ťažko, ale na druhej strane na teba aspoň neprší ani pri vetre (strecha na širokom nástupišti siaha až takmer po trať), nekvapká na teba cez rozličné škáry v rohoch, neexistuje aby sa tam nezmestili všetci cestujúci (dokonca poskytuje istotu "permanentnej" strechy nad hlavou aj pre tých, ktorí plánujú/musia použiť iné, ako 2./3. dvere vozidla), zmestia sa aj kočíkári/vozíčkári/cyklisti, za automatom na CL nemusíš vychádzať do dažďa, a aj ochrana pred vetrom je o niečo lepšia

Tak je teda otázne, čo je v našich podmienkach pre atraktivitu MHD i cestovný komfort lepšie. Pre mňa tie Záhumenické(a pri troške údržby i bývalé Dúbravské) opachy oproti 2x miniJCDecaux vyhrávajú, síce nezlepšujú imidž "socky," ale aspoň si plnia dobre svoju najzákladnejšiu funkciu

Odpovedať

pharel

13.1.2016

#21

Reakcia na: Rubber38 #20:

Suhlasim s Rubberom38, je pravda ze tie stare splnali ich funkciu lepsie nez moderne JCDcka, to ako keby kupili moderne 10m elektricky s peknym dizajnom lebo vyzeraju "cute" ale co do praktickosti 0 bodov

inak taka zastavka Zochova smer Petrzalka sa dokazala zrekonstruovat namiesto (lepsie nez keby ju zrusili a dali tam 2 stanky JCD).

Odpovedať

Error 0x007

13.1.2016

#22

Reakcia na: luky133 #16:

Inac, preco musi vzdy vsetko projektovat externa firma? Preco si veci nemoze naprojektovat magoriat sam (keby mal na to kvalifikovanych zamestnancov)? Lebo furt tu dookola pocujem, ze projektant je debil a nakresil zase nejaku hovadinu alebo riesenia na urovni 60. rokov...

Odpovedať

810zssk

13.1.2016

#23 1

Reakcia na: Error 0x007 #22:

Lebo zamestnavat vysokokvalifikovaneho cloveka, ktory ti bude 99% casu cumiet do steny je trochu neefektivne riesenie.

Hovadinu si mesto nema objednat. Ak si spravne zadefinuje co chce, projektant by nemal mat priestor spravit nezmysel.

Odpovedať

lostrail

14.1.2016

#24

Tou maximalnou rychlostou som narazal na to, ze minimalne na sidlisku bude trat uplne segregovana, t.j. vsetky prejazdy budu svetelne riadene a priechody budu vybavene vystraznymi prvkami, ktore budu na prichod elektricky upozornovat. V takom pripade si vcelku dovolujem nazor, ze vyssia rychlost, ako 50tka by nemala robit problem ani zelenym muzickom. Co sa tyka blizkosti zastavok, tak minimalne zlucenie Jurigovho a Segnerovej jedno taketo blbe miesto odstrani. Ved od zastavky Nad Luckami po novu Segnerovu to uz nebude tak blizko, aby sa elektricka nedokazala rozbehnut. Dalej by sa tato rychlost mohla dat vyuzit na Botanickej a dalej na nabrezi. Na Botanickej su uz teraz vsetky prejazdy svetelne riadene, planuje sa zrusit priechod pre chodcov v mieste byvalej zastavky autobusov pri odbocke do Liscieho udolia. Celkovo si myslim, ze zo vsetkych planovanych modernizacii ta Karloveska ma zatial najlepsie parametre a to aj vdaka tomu, ze prebehla verejna diskusia, z ktorej boli nasledne niektore vazne pripomienky zapracovane, t.j. nebola to len akoze "diskusia".

Co sa tyka pristreskov, vcelku sa potesim, ak namiesto tych tenkych kovovych tmavozelenych, co su tam teraz, namontuju klasicke JCDecaux, ale hodili by sa aspon tri na kazdu zastavku. tie cervene Petrzalske spaty rozhodne nie. A na prestupnych zastavkach by sa patrilo kompletne prestresenie, minimalne teda na Molecovej.

K projektom: Na verejnej diskusii bol aj clovek z Remingu, takze nie je pravda, ze by bolo cele maslo na ich hlave. Oni nakreslia to, co mesto pozaduje. Pravda, ani projektant nemoze nakreslit nieco, co znesie len papier a preto, ak je poziadavka napr. na sirsie nastupiska na Molecke, je treba obetovat napr. jazdne pruhy. Lenze potom zas inspektorat, ktory si zije svoju autickarsku utopiu povie, ze vsetky 4 pruhy pri LIDLi treba tak, ako su (napr. aj samostatny odbocovaci pruh k LIDLu, ale aj dva priame pruhy smer KV) a projektant zas musi hladat miesto. A tak posledny navrh, ktory som videl, zasiahne vyrazne do zelene pred skolou a nastupiska budu mat aj tak sirku 2,5m. Osobne dufam, ze tento jeden bod sa podarilo nejako vyriesit aspon o ten pruh do LIDLa, ved tam odbocuju tak dve auta v priemere.

Celkovo dufam, ze akonahle budu zname vsetky tieto podrobnosti, tak sa to na tejto stranke objavi.

Odpovedať

Error 0x007

14.1.2016

#25

Reakcia na: 810zssk #23:

Este take primitivna otazka: Ak si magoriat uplne detailne vsetko objedna, naco je potom projektant? Na kreslenie planov? ?

Odpovedať

Error 0x007

14.1.2016

#26

Reakcia na: lostrail #24:

Asi som sa uz na to vypytoval, ale ake pravomoci ma KDI? Lebo to tu vyzera, ako keby mohli rozhodovat o vsetkom...

Odpovedať

Ámos

14.1.2016

#27

Reakcia na: Error 0x007 #25:

To myslis vazne?

Odpovedať

Mike

14.1.2016

#28

Reakcia na: Error 0x007 #25:

Žiaľ vo veľa prípadoch je to tak. Je obrovský rozdiel autorizovaný inžinier (= projektant) s guľatým razítkom u nás, a napr. v Nemecku. Aj keď aj u nás sú rozdiely medzi nimi, ale minimálne polovica je taká, že by si si u nich nenechal naprojektovať ani chodník od bránky v plote do domu...

Odpovedať

gejza

15.1.2016

#29

Reakcia na: Error 0x007 #26:

pokiaľ viem, tak funguje v pozícia niečo ako "odborný konzultant" a dáva odporúčacie (NIE záväzné) stanoviská ......

Odpovedať

Solider

15.1.2016

#30

Reakcia na: Error 0x007 #25:

Mesto si objednáva projektové služby, zadáva požiadavky pre projektantov.

Odpovedať

Solider

15.1.2016

16.1.2016

18.1.2016

#47

Reakcia na: lostrail #43:

To je asi tým, že osobitosti územného/stavebného konania sú iné, ako určovanie dopravného značenia na Operatívnej komisii. Policajti sa tam nevenujú konkrétnemu dopravnému značeniu, ale skôr riešeniu dopravnej situácie v širších súvislostiach.

Odpovedať

Error 0x007

18.1.2016

#48

Reakcia na: lostrail #43:

? ? ?

Odpovedať

mku81

19.1.2016

#49

Nie, ze by som nebol za zlucovanie zastavok, ale vie, niekto, kam chcu umiestnit zlucenu zastavku Jurigovo/Segnerova?

Odpovedať

Valec

19.1.2016

#50 2

Reakcia na: Solider #45:

Podľa mňa myslel toto:
https://imhd.sk/transport/galeria-media/511/salzburg/77734/Nie-bus-pruh-pripajajuci-sa-k-priebeznemu-pruhu-ale-pruh-bez-obmedzenia-pripajajuci-sa-k-bus-pruhu

Odpovedať

Ike

19.1.2016

#51

Reakcia na: Error 0x007 #41:

Predpokladám, že tvorcovia zákona chceli dosiahnuť ten prvý prístup (kontrola zo strany PZ SR, či je návrh novej úpravy DZ a dopravného riešenia v súlade s príslušnými právnymi predpismi, ktoré sú v gescii MV SR a jeho predchodcov). Realita je však blízka k druhému (Tebou opisovanému) prístupu.

Každopádne, Amosov nápad je dobrý. V Rakúsku sa analogické riešenie používa aj na diaľniciach v prípade ukončenia jazdných pruhov pre pomalé vozidlá. Začiatok tohto pruhu je riešený rozšírením počtu jazdných pruhov, pričom pruh pre pomalé vozidlá začína vyraďovacím úsekom, kým koniec tohto pruhu je riešený tak, že pruh pre pomalé vozidlá sa priebežne mení na regulárny jazdný pruh a najrýchlejší (ľavý) jazdný pruh je ukončený klasickým pripájacím úsekom. Dá sa na to v pohode zvyknúť. Aj keď rozmaznaní vodiči (v zmysle, že riešenie DZ je robené spôsobom, aby sa vodič nemusel sústrediť: napr. signálne plány s plným signálom, kde má protismerná premávka signál stop [a ak sa náhodou niekde na Slovensku potom objaví bežný prípad, tak je problém], "doplnková zelená šípka" bez potreby dávať prednosť [ktorú si potom vodiči zamieňajú s plnohodnotným šípkovým signálom a je problém - napr. Legionárska, Mlynská dolina a pod.]) by s tým mali problém. Každopádne si viem veľmi pekne predstaviť takú redukciu jazdných pruhov pred zastávkou Sokolská v smere z Brnianskej, kde by sa vyhradený jazdný pruh priebežne zmenil na priebežný a pravý jazdný pruh bol ukončený. Ak sa nemýlim, do nejakého roku 1998 to tak aj fungovalo (nie som si ale istý, či tam vtedy bol vyhradený jazdný pruh)

Odpovedať

Ike

19.1.2016

#52

Reakcia na: Ike #51:

pravý v predposlednom riadku = ľavy

Odpovedať

S499.1023

19.1.2016

#53

Reakcia na: Ike #51:

Tento systém sa používa všad v civilizovanom svete, len s tým, že aj na začiatku úseku sa zvyšuje počet jazdných pruhov doľava.

Odpovedať

S499.1023

19.1.2016

#54

Reakcia na: Valec #50:

Také máme aj u nás na Balkáne: https://www.google.cz/maps/@50.0260767,14.521132,3a,75y,49.33h,89.91t/data=!3m6!1e1!3m4!1sqCRfYhXmW11l_ss9uKDQew!2e0!7i13312!8i6656

Ale toto podľa mňa Ámos nemyslel. Ámos chcel vyznačovať výjazd zo zstávky v nike ako priebežný pruh.

Odpovedať

kraken

19.1.2016

#55 2

Dve zastavky na Krcacoch su podla mna prilis velkoryse vzhladom na pocty ludi, ktori tu nastupuju. Radsej urobit jednu vymakanejsiu zastavku so skratkami na vsetky smery ako zdrziavat to mnozstvo elektriciek... Usetri sa cas aj energia na zastavenie/rozbeh.

Odpovedať

Petto

19.1.2016

#56 2

Reakcia na: kraken #55:

Jednoduchsie su zastavky na znamenie aj vzhladom uz na odsuhlasene obe zastavky po modernizacii.

Odpovedať

Viko

19.1.2016

#57 3

Reakcia na: kraken #55:

Navyse treba mysliet na to, ako dlho bude ta trat sluzit do dalsej rekonstrukcie/modernizacie... Je dost velka sanca, ze uz za par rokov sa zacnu vyrazne urbanizovat Krcace (vid prva lastovicka pri Rosnicke) a myslim si, ze je lepsie teraz zmodernizovat obe zastavky (a pripadne ich dat na znamenie), nez ich zlucit a potom bojovat za jej zburanie a znovuvybudovanie povodnych na zabezpecenie primeranej pesej dostupnosti pre nove Krcace...

Odpovedať

pharel

19.1.2016

Andy

24.1.2016

#72

Reakcia na: S499.1023 #70:

Mám síce len skupinu B, ale túto vec doteraz nechápem. Aký je rozdiel v daní prednosti a umožnení výjsť zo zastávky? Pre mňa to bolo vždy jedno a to isté, a zatiaľ som nemal ani jednu nehodu. ?

Citujem zo zákona: "Vodičovi vozidla pravidelnej verejnej dopravy osôb sú v obci vodiči ostatných vozidiel povinní umožniť vyjdenie zo zastávky alebo zo zastávkového pruhu, a to znížením rýchlosti jazdy, prípadne i zastavením vozidla..."

Však keď niekomu dávam prednosť na križovatke, nerobím nič iné, než znižujem rýchlost alebo zastavujem vozidlo, aby som niekomu umožnil prejazd tou križovatkou.

Odpovedať

Mike

24.1.2016

#73

Reakcia na: Andy #72:

Pre vodiča toho autobusu je to iné. A pri posudzovaní prípadnej nehody.
Ak má prednosť, tak vyhodí blinker (včas) a ide, a môže mu byť jedno ako zareagujú ostatní, lebo on má prednosť = je v práve.
Pri vychádzaní zo zastávky nemá prednosť, takže vyhodí blinker a čaká kto ho pustí. Nemôže sa do toho pruhu natlačiť. Už druhá vec je, že pustiť by ho malo hneď prvé auto v tom pruhu...

Odpovedať

Solider

24.1.2016

#74

Reakcia na: Andy #72:

Na to, aby mal vodič autobusu prednosť pri vychádzaní zo zastávky do priľahlého jazdného pruhu, musí splniť kumulatívne dve podmienky. Je povinný dávať znamenie o zmene smeru jazdy a zároveň pritom nesmie ohroziť najmä vodičov vozidiel idúcich rovnakým smerom. Pre ostatných vodičov platí, že vodič vychádzajúceho autobusu ich môže obmedziť (znížením rýchlosti jazdi, prípadne i zastavením vozidla), no nesmie ich ohroziť. Čiže do pruhu sa môže legálne natlačiť, ale iba tak, aby nikoho neohrozil.

Odpovedať

trolejbus6207

24.1.2016

#75

Reakcia na: Andy #72:

v kurze na palice nám inštruktor zdôrazňoval, že ak Ťa má niekto trafiť pri vychádzaní zo zastávky(samozrejme za splnenia všetkých povinností z našej strany), musí Ťa trafiť ZA predné koleso, akonáhle by trafil do a pred, podľa policajtov by to bola automaticky moja vina, ale to bolo pred vyše tridsiatimi rokmi a nikdy som to v praxi nevyskúšal... ?

Odpovedať

kecho

24.1.2016

#76

Reakcia na: trolejbus6207 #75:

Pri kĺbových A-busoch som niekde počul, že "hranica viny" bola harmonika. Ale neviem, čo je na tom pravdy

Odpovedať

S499.1023

24.1.2016

#77 1

Reakcia na: trolejbus6207 #75:

Nepamätám si žiadnu takúto inštrukciu ale každý vodič má snahu nezúčastniť sa DN (až na pár exotov), lebo to znamená zápisnicu, policajtov, proste len zbytočné starosti. Ja som jazdil tak, že v momente, keď som spustil signalizáciu "nevystupujte/nenastupujte", som zapínal ľavú smerovku a po zatvorení dverí som sa tlačil. Nehodu som nemal, akurát nejaký Maďar išiel na Stromovej do protismeru a potom pri nemocnici na mňa škrečal "Já vím, že ťa musím pustiť ale aj tak ťa nepustím".

Odpovedať

Ámos

25.1.2016

#78

Reakcia na: S499.1023 #77:

Co je dnes pri 8s zatvarani dveri problem. Smerovky ignorujem, zastavujem az ked vidim ako sa zatvaraju dvere.

Odpovedať

26.1.2016

#82 1

Reakcia na: ivanbuto #81:

Treba si precitat aj povodny prispevok a beznu prax pustamie smerovky spolu so zatvaranim dveri. Rovnako bezne vsak byva pustenie smerovky v case ked ludia este len zacinaju nastupovat. Ani sa vlastne nedivim, ze tolko soferov po ba smerovky BEUSakov ignoruju.

Odpovedať

................

27.1.2016

#83 1 2

Reakcia na: mku81 #80:

"ano, velakrat pocujem hlasne nadavky z kabiny na sofera, vzdy opravnene"

A to nie je arogantné? Taký šofér čo nahlas a často vulgárne niečo vykrikuje, keď ma vo voze cestujúcich, nemá v DPB čo hľadať. Nech ide voziť hnoj. Veď sú to zákazníci. A vrchol je, keď kričí po nich, a je úplne jedno, či oprávnene, za to by mal byť okamžitý vyhadzov. Je to smutné a veľká česť výnimkám, ale väčšina šoférov DPB sú spoločenská lúza, ktorá nemá čo na svojom poste robiť, čo má samozrejme tiež vplyv na to, že sa u nás na MHD pozerá tak negatívne. Samozrejme, ak je to nízkym ohodnotením, treba to riešiť, je to ťažká práca a je jasné, že za malý plat ju väčšinou normálny človek robiť nepôjde.

Odpovedať

mku81

27.1.2016

#84 3

Reakcia na: ................ #83:

Ja si myslim, ze zanadavat si na hlupaka, co si mysli, ze autobus alebo elektricka zastavi na 2m a pichne sa do jazdnej drahy je uplne na mieste a je uplne v zaujme psychickeho zdravia sofera

Nazvat vodicov, autobusov vseobecne spolocenskou luzou hovori za vsetko...

Odpovedať

S499.1023

27.1.2016

#85 1

Reakcia na: ................ #83:

Takže is vlastne sám seba znegoval. Čo si predstavuješ pod pojmom "spoločenská lúza" a "post vodiča autobusu"? Očakávaš, že budú s autobusom jazdiť samí profesori Higginsovia, aby neurážali jemnocit intelktuálne založených cestujúcich?

Odpovedať

lostrail

4.2.2016

#86 1

Ja nespochybnujem prednost vodica autobusu, ale akosi zabudaju na to, ze nemaju obmedzit tych, ktori idu v pruhu, do ktoreho chce vyjst, ak by to neubrzdili. Som rad, ak maju ludia lepsie skusenosti s vodicmi autobusov ako ja, no aj ked cestujem MHD, akosi vzdy natrafim na nejakeho, co ma toho bud uz dost alebo prepnuteho dlhodobo. Minule to bolo v trolejbuse 209, typak s nami siel ako s hnojom a na Mileticke si este naschval pridal do toho otrasneho vytlku priblizne na urovni Sumavskej. Vtedy som akurat niesolpolovicke neskoru obedoveceru z Thali a veru mi nebolo vsetko jedno. Namiesto obeda, ktory som ochranoval, si to odnieslo koleno, ktore ma potom bolelo este aj na druhy den.

Ja robotu vodicom nezavidim a snazim sa byt tak nekonfliktny, ako sa len da. Ale neschvalujem a uz vobec sa mi nepaci, ak jazdia s ludmi ako s vrecami piesku, ak po nich kricia alebo robia naschvalyu, ze ujdu zo zastavky. Tu suhlasim s mku81, ze takito tam nemaju co robit. Ked ma nervy, ma predsa X inych sposobov, ako sa vyventilovat. Nevyzaduje sa od neho takmer ziadna interakcia s cestujucimi, az na vynimky, ako napr. vandalizmus, ci porusenie prepravneho poriadku. Chapem, ze ak sa niekto sprava arogantne a sofer s tym musi nalozit, zvysi hlas, pripadne ho vyhodi z busu nevyberanym sposobom. Ale napr. ked cakam priamo pri vodicovi, ze otvori dvere a prvy raz idem busom CapaCity, odkial mam asi tak vediet, ze modre tlacitko STOP nesluzi na zapipanie, ale otvorenie dveri? Div ma za to nesniesol zo sveta, ked som ho poprosil, aby otvoril dvere.

Nech uz su nastvani na kohokolvek, nebudem trpiet, ak bude do mna hucat kvoli takejto blbosti len preto, ze ho nasral niekto iny. Za jeho hnev ja nemozem. Samozrejme, ze som pouzil pravidlo, aky pozic, taky vrat a tiez som mu "zlepsil" den. Nebudem to dusit v sebe a potom prenasat na takych, co si to nezasluzia. Zloba zlobu iba kumuluje. Takze nie, nemusia to byt profesori Higginsovia, ale stalo by za to, ak by sa do rozpoctu DPB zaradili nejake rehabilitacne cvicenia pre nich, ci zaplatene vstupy do posilky, pretoze som si isty, ze by to vyuzili a okrem toho by bolo dobre zaviest nejaky poriadok aj pre nich, no predovsetkym sledovat jeho dodrziavanie, tak, ako sa sleduje, ci ho dodrzuju cestujuci a ak vyleti pre zjavnu sprostost, nema tam co robit. On je v praci a ma sa nejako spravat k svojim zakaznikom. Ja tiez nemozem vyletiet na zakaznika len preto, ze mam za den uz "nakupene" a povie nejaku primitivnost. Bodka.

Odpovedať

Solider

8.3.2016

#87

Aktuálny stav k 8.3.:
Územné rozhodnutie bolo napadnuté M.S. a konanie je prerušené. Zároveň sa uskutočňujú prípravy na vyhlásenie verejného obstarávania na zhotoviteľa stavebných prác.

Odpovedať

Ámos

8.3.2016

#88

Reakcia na: Solider #87:

Co je M.S.?

Odpovedať

N/A

8.3.2016

#89

Príspevok bol odstránený.

juraj.k

9.3.2016

#90

Reakcia na: Solider #87:

Čo konkrétne bolo napadnuté?

Odpovedať

Solider

9.3.2016

#91

Reakcia na: juraj.k #90:

Viem, že sa objavili námietky legislatívneho typu a námietky, pokiaľ ide o vyhodnotenie alebo nevyhodnotenie jednotlivých pripomienok.

Odpovedať

Petto

15.3.2016

#92

Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

Solider

13.4.2016

#93

29.3. odstúpené na Okresný úrad Bratislava za účelom preskúmania a rozhodnutia o odvolaniach.

Odpovedať

Petto

18.4.2016

#94

Reakcia na: Solider #93:

Teraz je zase nejakych 30dni na preskumanie odvolani ?

Odpovedať

lostrail

3.5.2016

#95

28.4. uz bolo, je niekde info o tom, ci, ako a kam sa to pohlo?

Odpovedať

luky133

24.5.2016

#96

Reakcia na: lostrail #95:

Bohužiaľ sa to naťahuje. Rozhodnutie okresného úradu nemám v rukách, ale mesto koncom apríla podpísalo štvrtý dodatok so zhotoviteľom projektovej dokumentácie s tým, že prerokovanie a dokončenie dokumentácie pre územné rozhodnutie musí byť spravené do 30.06.2016 a prerokovanie a dokončenie dokumentácie k stavebným povoleniam vrátane ich zabezpečenia musia byť hotové do 30.09.2016. Mesto vravelo, že mali čoskoro vypísať tender na zhotoviteľa, ale tiež je akosi ticho. Čoraz viac to vyzerá tak, že ak sa začne tento rok tak až koncom roka...

Odpovedať

lostrail

25.5.2016

19.10.2016

27.10.2016

#142

Dnes mi bolo doručené prvé rozhodnutie o povolení stavieb, ktoré sú súčasťou modernizácie radiály. Konkrétne ide o stavby súvisiace s úpravou vodovodu a kanalizácie. Takže prvé stavebné povolenie bolo vydané. Ešte však chýbajú minimálne dve - na samotnú trať (rieši BSK) a na ostatnú infraštruktúru (rieši Karlova Ves). ☺

Odpovedať

doprava222

14.11.2016

#143

Reakcia na: Solider #31:

Dobrý deň,
k "Policajný zbor spolurozhoduje o určení dopravného značenia a dopravných zariadení":
cestný správny orgán určuje použitie dopravných značiek a dopravných zariadení so súhlasom Policajného zboru - presné znenie je uvedené v zákone 135/61 Zb. o pozemných komunikáciách (cestný zákon).

Odpovedať

15.11.2016

#147

V predchádzajúcom komentári som sa pomýlil v ods (7), zle som uviedol písm. pri odseku 4, takže uvádzam opravu, zákon č. 135/61 Zb., §3, ods. (7), (8):

(7) Cestný správny orgán a obec môžu určovať používanie dopravných značiek, dopravných zariadení a
povoľovať vyhradené parkoviská podľa odseku 2, odseku 4 písm. d) a odseku 5 písm. f) len so súhlasom
dopravného inšpektorátu.
(8) Cestný správny orgán môže určovať používanie dopravných značiek, dopravných zariadení a povoľovať vyhradené parkoviská podľa odseku 3 písm. q) len so súhlasom Ministerstva vnútra Slovenskej republiky.

Odpovedať

S499.1023

15.11.2016

#148 4

Reakcia na: doprava222 #147:

Máš pravdu, prehliadol som. Napriek tomu si myslím, že DI musí vydať súhlas vždy, ak sú splnené normativne a legislatívne podmienky a nemá čo do toho vnášať subjektívny pohľad typu "zábradlie bolo vždy červeno-biele".

Odpovedať

ivanbuto

18.11.2016

#149 2

Reakcia na: doprava222 #144:

Áno, zastávky budú zlúčené.

Odpovedať

ivanbuto

18.11.2016

#150 2

Reakcia na: lostrail #140:

Aktuálny stav je taký, že to vyzerá na kompromis, kde budú síce dva priame pruhy, ale krajný pravý bude zároveň slúžiť pre pravé odbočenie k Lidlu, pričom sa zruší ostrovček a vysunie nárožie.

Odpovedať

ivanbuto

18.11.2016

#151

Reakcia na: S499.1023 #148:

Tiež som toho názoru, ale takýto pohľad si mesto zatiaľ neosvojilo.

Pri určovaní dopravného značenia je kompetencia KDI zakotvená priamo v cestnom zákone. Iné je to však pri stavebnom konaní. Zo stavebného zákona (§ 140a) nevyplýva, že by KDI mal byť dotknutým orgánom v stavebnom konaní.

Napriek tomu stavebné úrady berú stanovisko KDI ako záväzné a pokiaľ je nesúhlasné, žiadajú o splnenie požiadaviek KDI.

KDI sa pritom opiera v stanoviskách o zákon č. 171/1993 o Policajnom zbore, konkrétne §1 ods. 2 písm. j) a §76 ods. 1 a 6. To sú pomerne všeobecné ustanovenia, nehovoria nič o tom, že by mohol KDI zasahovať do stavebných konaní.

Odpovedať

lostrail

19.11.2016

#152

Som rad, ze to niekto dokazal vyjadrit odbornejsie, ako ja (konkretne tocim o kompetenciach KDI pristavebnych konaniach).

Aktualne, ak by sa prijal tento kompromis (odbocenie vlavo, priamy smer a priamy smer s pravym odbocenim), bolo by to presne to, v co som viac-menej dufal (nejako som necakal, ze by bolo mozne zuzit toto miesto az na dva pruhy). Pravda, aby mohli zostat nastupiska aspon 3,5m siroke, tomu zasahu do zelene skoly oproti sa zrejme nevyhneme.

Odpovedať

ivanbuto

19.11.2016

#153

Reakcia na: lostrail #152:

Do zelene sa nebude zasahovať, ale zároveň nástupištia nebudú mať 3,5 m, budú užšie.

Odpovedať

lostrail

19.11.2016

#154

Oni mali byt 2,5 metrove ori zachovani 4 pruhov a zasahu do zelene. Takto sa sice zachrani zelen, ale uzke nastupiska zostanu a budu problem. To uz potom mohli spravit integrovanu zastavku na styl, ako navrhuju na Damborskeho. Aj ked ktovie, pri intenzitach na Molecke...

Odpovedať

drink

20.11.2016

#155

Reakcia na: lostrail #154:

Zastavky by mohli byt o nieco sirsie, keby neboli stlpy TV v osi trate.

Odpovedať

lostrail

24.11.2016

#156

Neviem, ci si to myslim iba ja, ale v sucasnosti je medzi kolajami na Molecovej vcelku dost miesta, aby sa to este mohlo trochu "stlacit". Pravda, mozno sa s tym uz pocitalo v projekte. No neviem, 2,5 metra je smutne cislo.

Odpovedať

TeBeCe

9.12.2016

#157 3

http://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/rozhodnutie_stavebne_povolenie_elektricka.pdf

Odpovedať

Solider

9.12.2016

#158 1

Reakcia na: TeBeCe #157:

Už pribúdajú čiastkové stavebné povolenia – a kde je tá sľubovaná súťaž na zhotoviteľa, aby sa mohlo stavať už v roku 2017? S výlukami sa počíta, ale staviteľ nie je ?

Odpovedať

TeBeCe

12.12.2016

#159

http://www.bratislava.sk/register/vismo/dokumenty2.asp?id_org=700026&id=44667&p1=11050333

Odpovedať

23.1.2017

#163 1

Tak za to povolenie ? ? ? .

Ak ma niekto info zo zakulisia, zaujimali by ma niektore veci (poprosil by som, keby sa podelil):

- Je niekde zverejnena posledna verzia projektu, ktora sa bude realizovat? Ak ano, kde?
- Ak projekt nikde nie je, v akej podobe nakoniec presla zastavka Molecova vs. pruhy na Karloveskej? Prelozene na urovni krcmy: kto nakoniec precural koho?
- Bude sa robit aj skutocne vyberko, ci len "akoze" vyberko v "zrychlenom konani" (preto som dal uvodzovky, lebo na toto asi neexistuje ziadne oficialne pravne oznacenie, pricom dufam, ze vsetci vedia, co tym myslim), t.j. ci zas pojde o nejaku trojdnovu nastenku a vyhraju to "kamosi" z Brna alebo niektora z dalsich dvoch "spriatelenych" firiem, a.k.a. "Kartel, s.r.o."?

Inak aj napriek nedostatkom tato modernizacia na papieri zatial vyzera najlepsie z akcii, ktore sa v tomto meste robili (mozno raz bude jedna z najhorsich, v co uprimne dufam, lebo ak sa tu raz zavedie, ze "the only way is up, baby", bude radost nasavat kazdu novu fotku), preto (lebo je zatial najlepsia) dufam, ze tomu bude zodpovedat aj realizacia. Ten rozchodnik, ktory ma byt pouzity na "zatravnenie" je vcelku netradicne riesenie, ale kedze ide o cely rod, neda sa identifikovat, ako presne to bude vyzerat po dokonceni.

Odpovedať

24.1.2017

#176

Edit: Ta druha cast je odpoved na #168.

Odpovedať

Viko

24.1.2017

#177 2

Reakcia na: lostrail #175:

A preco by mal prechadzat obratiskom s elektrickou plnou cestujucich?

Odpovedať

Petto

24.1.2017

#178

Reakcia na: 810zssk #173:

To uz netreba, uz je viacmenej jasne,ze ako 1. sa ide rypat a prerabat obratisko Karlovka.
+ co vravi lostrail . Cuvanie bez svetelnej signalizacie v beznej premavke a na tak frekventovanej ceste.

Odpovedať

S499.1023

24.1.2017

25.1.2017

#186

Reakcia na: Solider #185:

Tak v tom prípade nepôjde ani tak o zelenú trať ako skôr o ružovo-červeno-žltú - hlavne keď tie rozchodníky rozkvitnú viď. napr. http://c8.alamy.com/comp/G0XXP8/deansgate-castlefield-metrolink-tram-stop-manchester-the-tramlines-G0XXP8.jpg alebo http://3.bp.blogspot.com/-IG-nQr4qBnY/T9LyFaAfkyI/AAAAAAAAC88/kiLl1ZFxdD8/s1600/Lmans4.jpg Otázne je nakoľko trať so sukulentom naplní cieľ zlepšiť mikroklímu... V zahraničí sa skôr tento variant používa na tratiach mimo zastavaného územia - na druhú stranu by som sa aj obával ako by vyzeral klasický trávnik keďže jeho polievanie by im vydržalo predpokladám tak prvý rok. Na druhú stranu pokiaľ sa tento variant neosvedčí je ho možné časom nahradiť klasickou trávou nakoľko základ zatrávnenia tam už bude vyhotovený...

Odpovedať

ceres

25.1.2017

#187

V Paríži to je na trase T7. Podľa jednoho z dodávateľov (http://brens.cz/) funkciu zadržiavania vlahy rieši ten ich substrát pod tým. V prospekte "Protihluková clona" sú inak zaujímavé ilustračné zábery.

Odpovedať

Dispecer

26.1.2017

#188

Reakcia na: Solider #185:

To je zlé?
https://imhd.sk/transport/galeria-media/371/paris-pariz/106914/Travu-nahradili-sukulenty
https://imhd.sk/transport/galeria-media/371/paris-pariz/106911/442-linka-T2-Rue-Henry-Farman

Odpovedať

26.1.2017

#194 1

Reakcia na: S499.1023 #193:

A to som si myslel, ze predsa sam musis najlepsie vediet. No schvalne, cuvanie DO KRIZOVATKY napriklad s takou supravou T6A5, ked vodic sedi vpredu, je nebezpecne, ak nema pomocnika. Pokial viem, z obratiska v KV musia dat elektricky prednost. Aj ked je usek dobre viditelny z auta, tak vodic elektricky nema ziadnu informaciu o tom, ci uz ma volno. Naopak, ak by slo o obojsmernu elektricku, videl by dobre, lebo by "cuval" zo zadneho stanoviska, t.j. vlastne by bol "vpredu" a teda by videl rovnako, ako z auta. Niecomu mozu pomoct kamery, ale tie by museli byt namontovane aj na starych supravach. Pokial tocime o 74xx, tak tam neviem, co vsetko ten kamerovy system zvlada.

A este k #192:
Ked bude zaujem, nebude problem upravit ani novu CSS, ale pokial bude obratisko uz obojsmerne, asi zaujem nebude. Navyse to stale povazujem za kvalitnejsie riesenie v porovnani s aktualnym stavom. Poslednu verziu projektu som ale nevidel, tak neviem, ci to oproti tej predchadzajucej nejako zmenili. Uz len zabezpecit, aby CSS na tomto mieste zbytocne nezdrzovala premavku v case, ked nepojde ziadna elektricka, prip. autobus z/do obratiska.

Odpovedať

mrkvakj

26.1.2017

#195

Reakcia na: lostrail #194:

Este raz, Laminatka sa ta pyta, aky je rozdiel medzi cuvanim s T6A5, s tym ze vodic ovlada supravu zo zadneho cuvacieho panelu, a cuvanim s 30T zo zadneho stanovista.

Odpovedať

Solider

26.1.2017

#196 1

Reakcia na: Dispecer #188:

Na mňa to tiež pôsobí zanedbane, v porovnaní s tou lúčnou zmesou na pravej časti fotografie to ešte o to viac bije do očí. Takto teraz vyzerá tráva na trati na Záhradníckej a to je koniec januára a nie apríl. Keby to bolo niekde na trati na Zlaté piesky, prípade na Krčacoch, tak by mi to neprekážalo. Toto však bude uprostred sídliska, kde sa očakáva nejaký kvalitatívny estetický posun vpred. Nehovorím, že to je zlé, hovorím, že to mohlo byť ináč a mohlo to byť lepšie. Pekný udržiavaný trávnik sa dá zachovať aj bez umelého zavlažovania a to nemusí byť ani neprirodzene zelený, keďže ani trávniky okolo bytoviek nie sú v lete pri 35 stupňoch zelené, ale prirodzene žltšie pre nedostatok vlahy. Ja tomu rozumiem, že môžeme byť radi, že to nebude Schlosserovska Dúbravka, ale mali by sme podľa mňa mať trocha väčšie a odvážnejšie požiadavky.

Odpovedať

S499.1023

26.1.2017

#197 1

Reakcia na: lostrail #194:

Tušíš, čo je pomocné stanovište vodiča?

Odpovedať

lostrail

27.1.2017

#198

Reakcia na: S499.1023 #197:

A to stanoviste maju vsetky supravy, ktore tu jazdia? Okrem toho, maju ho vsetky funkcne?

Odpovedať

lostrail

27.1.2017

#199

Reakcia na: mrkvakj #195:

Nevedel som, ze potrebuje sekundanta. Okrem toho to, co napisal, si viem precitat a pochopit aj sam, tak neviem, ci mas pocit, ze viac natlaku ma donuti k odpovedi (to je tak, ehm... starozitne a odpovedal som este predtym, ako som sa dostal k tomuto prispevku) alebo teda, ci vznikla domnienka, ze som to nepochopil uz z jeho prispevku, neviem.
Keby som sa rozhodol neodpovedat vobec, tak tento trapny pokus by na tom aj tak nic nezmenil.

Odpovedať

JamaVOku

27.1.2017

#200 1

Reakcia na: lostrail #198:

Samozrejme, cuva sa uplne bezne.

Odpovedať

S499.1023

27.1.2017

#201 1

Reakcia na: lostrail #198:

Áno. Áno. Prečo máš nutkavú potrebu riešiť veci, ktoré riešiť netreba, pretože sú vyriešené, treba si to len vygoogliť?

Odpovedať

lostrail

28.1.2017

#202

Reakcia na: S499.1023 #201:

Nutkavou potrebou si to nazval ty a tak si v tom aj zi. A o com by to bolo, keby som ta nevyhecoval? Ked ty sa zas chytas na veci, ktore ani nie su tak podstatne. Toto napr. nie je podstatne kvoli tomu, ze to obratisko bude obojsmerne, ci sa cuvat da alebo neda, ci je to bezpecne alebo nie je a bez ohladu na nase nazory. Tak vseobecne uz napad, ze by sa dalo cuvat, prisiel s krizikom po funuse, no na to som tiez uz len reagoval.

Odpovedať

16.2.2017

#206

Na Bratislavskych novinach je clanok, ze zacat sa ma uz v aprili.

Odpovedať

piggee

16.2.2017

#207

http://www.bratislavskenoviny.sk/najnovsie-spravy-z-bratislavy/doprava/velka-rekonstrukcia-elektrickovej-trate-odhodlaju-sa-v-karlovke-na-bus-pruhy.html?page_id=343120

Odpovedať

TeBeCe

16.2.2017

#208

Reakcia na: pharel #206:

Clankov moze byt kolko chce, ale najskor by mali vyhlasit sutaz na zhotovitela a to sa este nestalo...

Odpovedať

23.3.2017

#215

Upravy prejazdov, priechodov a ine:
https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/Staveb.povolenie_Elektrickova_trat_UPRAVA_CEST.KOMUNIKACII.pdf

Odpovedať

pharel

24.3.2017

#216

Heh myslim, ze este mozme byt spokojni co tu mame, aj Spitalska je oproti tomuto super trat

https://www.youtube.com/watch?v=RQ0LM7ZIbsM&sns=fb&app=desktop

Odpovedať

Jezo

24.3.2017

#217

Reakcia na: pharel #216:

Esteze tam maju siroky rozchod ktory nepotrebuje taku drahu udrzbu, a vdaka ktoremu je jazda rychlejsia, pohodlnejsia a hlavne bezpecnejsia!

Odpovedať

2.5.2017

#221 2

Konečne ho odpratali tak sa môže začať hľadať zhotoviteľ. https://www.karlovaves.sk/wp-content/uploads/7992_KV20170007992.pdf

Odpovedať

lostrail

3.5.2017

#222

Reakcia na: luky133 #221:

? ? ?
Velmi poucne citanie.

Odpovedať

Ámos

9.7.2017

#223

K debate o (ne)zachovani oboch zastavok Krcace.
https://reality.etrend.sk/byvanie/medzi-karlovkou-a-dubravkou-kreslia-tristo-bytov-chcu-ponuknut-aj-hyperluxus.html

Odpovedať

piggee

9.7.2017

11.8.2017

#232

Reakcia na: Solider #231:

Ta preferencia ma byt sklbena s autami uz na krizovatke s Molecovou alebo bude samostatny semafor? Aj ked viem, ze na prislusnom vykrese to urcite je (signalne plany som nenasiel napriek tomu, ze technicka sprava sa na ne odvolava).

Ide o to, ze o nejakej preferencii druhej urovne pre trolejbusy sa tam pisalo (ale nesmie ohrozit elektricky, co je myslim v tomto pripade zabezpecene).

Odpovedať

Viliam22

18.8.2017

#233

Reakcia na: luky133 #221:

Zabudli Spevavcovi zaplatiť 5000€:
https://www.aktuality.sk/clanok/512376/meska-vam-stavba-mozno-za-to-moze-tento-clovek/?utm_source=cas.sk&utm_medium=zona-hp&utm_content=box-aktuality-hp&utm_campaign=cross

Odpovedať

Solider

18.8.2017

#234 2

Reakcia na: Viliam22 #233:

Slávik s omeškaním nič nemá. Vinný je Ivo Nesrovnal.

Odpovedať

Mischo1

29.9.2017

#235

Termín na predkladanie ponúk sa predĺžil do 27.10.2017? Ďalšie zdržanie?

https://www.ezakazky.sk/magistrat/index.cfm?Module=Item&Page=Item&Area=participate&ItemID=66690778

Odpovedať

27.11.2017

19.12.2017

#249

Reakcia na: Solider #248:

Tak toto je posledny klinec Ivonovi. Tolko k tej Viedni.

Odpovedať

Petto

11.1.2018

#250

Uz sa otvarali obalky ?

Odpovedať

emko

24.1.2018

#251

Reakcia na: Petto #250:

tu sa dá nájsť, že 19.1. dali oznam o otváraní obálok http://www.ezakazky.sk/magistrat/index.cfm?module=customer&page=showProfile&ItemID=66690778
neviem, čo presne to znamená, ale mne to znie, že ich už otvárať konečne začali

Odpovedať

kecho

27.1.2018

#252

Reakcia na: emko #251:

Cize 22.1. mali byt otvorene. Vysledok zatial nikde...?

Odpovedať

28.1.2018

#258

Reakcia na: kecho #253:

Ako si si isto stihol všimnúť, jedná sa o odhadované náklady, čo predstavuje sumu, ktorú musia približne odhadnúť úradníci, keďže každá stavba má mať svoj rozpočet. Petržalská trať má logicky vyššie náklady, keďže je potrebné zhotoviť rozsiahle zemné práce, vybudovať 2 mosty cez Chorvátske rameno (plus tretí cestný), prekládky cestných komunikácií a výstavbu nových, asanáciu pôvodného stavebného objektu pod Panónskou cestou, či výstavbu odstavnej haly pre 12 električiek pri obratisku v Južnom meste. Napriek tomu reálne vysúťažená cena určite nebude 75 mil. eur a už vôbec nie 100 mil. eur, ale približne sa dostane na úroveň cca 12 – 15 mil. eur/km dvojkoľajnej trate, takže sa bude pohybovať podľa môjho skromného odhadu okolo ± 65 mil. eur.

Pri karloveskej radiále bude vysúťažená cena nižšia, vzhľadom na rekonštrukciu trate v už existujúcom telese, nie sú tam náročné stavebné objekty a cena sa bude odvíjať predovšetkým od doby výstavby, podľa môjho odhadu bude ± 45 mil. eur.

Odpovedať

Melange

7.2.2018

#259 1

Taká vec, že zlúčiť Horné a Dolné Krčace, sa nechce spraviť?

Odpovedať

Viko

7.2.2018

#260

Reakcia na: Melange #259:

A v akej polohe by si zlúčené Krčace umiestnil tak, aby dostatočne pokrývali aj rozvojové územie pri Rosničke (+potenciálne naproti pri policajtoch) a aj Iuventu s koncom Líščieho (kde mimochodom tiež nenápadne pribúda výstavba)?

Odpovedať

david1

7.2.2018

#261 1

Reakcia na: Melange #259:

Skôr ich konečne dať do režimu "na znamenie" . Zlúčením by si deckám dosť predĺžil dochádzanie z Iuventy.

Odpovedať

Melange

7.2.2018

#262 1

Viko: cca do stredu.

David1: hej, za to by som bol tiež, ale akosi je to vnímané ako kacírska myšlienka alebo čo.

Odpovedať

Spacer1

7.3.2018

#263

Prečo tam hore je Karlova Ves? Nemalo by sa to volať Kútiky. Karlova Ves bola vždy nižšie. To len tak bokom.

Odpovedať

toms

7.3.2018

#264

Inac aky je teraz dalsi postup? Na co sa caka?

Odpovedať

Solider

22.3.2018

#265 1

Reakcia na: toms #264:

Na rok 2019 ?

Odpovedať

Petto

22.3.2018

#266

Reakcia na: toms #264:

Na noveho primatora a ak nie plati to co povedal Solider ?

Odpovedať

Ibiza

23.3.2018

#267

Výsmech ľuďom do xychtu toto.☠ ☠ ☠

Odpovedať

loicsop

7.4.2018

#268

Príspevok bol odstránený z dôvodu možného porušovania legislatívy SR a/alebo EÚ.

3533

9.5.2018

#269

https://finweb.hnonline.sk/ekonomika/1741542-nova-vlna-oprav-bratislavu-caka-dalsi-dopravny-kolaps tu sa spomína leto, ale rok netuším?

Odpovedať

Viliam22

6.10.2018

#270

https://www.bakurier.sk/urbanizmus-a-vystavba/clanok-v-sutazi-na-obnovu-radialy-v-karlovej-vsi-nastal-posun

Odpovedať

TeBeCe

16.10.2018

#271

https://www.etrend.sk/ekonomika/bratislava-vyhodila-zo-sutaze-o-obnovu-trati-stavbara-bez-bagrov.html

Odpovedať

martinah

18.1.2019

#272

https://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/52976-elektrickovu-radialu-v-karlovej-vsi-zacnu-obnovovat-zrejme-v-marci

Odpovedať

toms

4.2.2019

#273

„V lete sa podpíše zmluva a začne sa s modernizáciou električkovej trate v Karlovej Vsi..."

- Zabudli napisat v ktorom lete

https://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/500856-nove-cesty-nove-vlaky-z-eurofondov-pritecu-stovky-milionov-eur/

Odpovedať

Petto

4.2.2019

#274

Reakcia na: toms #273:

100% uz v tomto roku

Odpovedať

Jak44

#283

Reakcia na: Solider #279:

Vieme aj kedy ? To je ten usek Americkym namestim ?

Odpovedať

anbis

26.5.2019

#284

Reakcia na: lostrail #282:

Ja dúfam, že niekto si konečne uvedomil, že na strane parku nepotrebujeme mať 4 metre široký chodník a trať posunie tam. Tým sa rozšíri chodník na druhej strane pri múre nemocnice, ktorý sa popri zábradlí postupne zužuje tak na 50 cm

A trať by chcelo pekne vydláždiť, aj tie chodníky a v ideálnom svete ešte doplniť pekným mestským mobiliárom - osvetlenie, lavičky... vzniklo by veľmi atraktívne miesto. Som zvedavý

Odpovedať

si

26.5.2019

#285

Reakcia na: anbis #284:

co sa tyka priestoroveho usporiadania tak to tam az tak dobre nepoznam aby som sa k tomu vyjadroval, ale vydlazdenu trat povazujem za najhorsie mozne riesenie - budu si to tadial skracovat rozni blbci v autach (ako to je mozne vidiet napriklad na ruzinovskej trati ktora je pre nich pojazdna alebo to bolo mozne vidiet na namesti SNP kym nebol otvoreny jazdny priuh pre autobusy (teraz vyuzivaju ten...)
na udrzbu za najrozumnejsi povazujem otvoreny zvrsok (ale tiez ho treba udrziavat a nie ho povazovat za bezudrzbovy) a pre obyvatelov v okoli zas zatravneny zeleny... nad nicim inym by som tam velmi neuvazoval...

Odpovedať

anbis

26.5.2019

#286

Reakcia na: si #285:

OK, argumenty beriem

ale teda na Americké určite nie železničnú trať (= otvorený zvršok), je to centrum mesta a ešte vedľa je park, takže skôr by som bol za to zatrávnenie. Snáď sa ozve niekto informovaný, ako to bude vyzerať

Odpovedať

3pa3ck3

26.5.2019

#287

Reakcia na: anbis #286:

Zatrávnenie by tam bodlo, ale zase na druhej strane, tento úsek trate využívajú záchranky ako skratku do nemocnice. Takže je potrebné pamätať aj na to, že trate prejazdné pre cestnú dopravu sú dôležité pre záchranné zložky.

Odpovedať

Solider

26.5.2019

#288

Reakcia na: anbis #286:

Kamenná dlažba.

Odpovedať

anbis

26.5.2019

#289

Reakcia na: Solider #288:

Super, ďakujem. A to smerové vedenie sa upraví ako?

Odpovedať

Viko

26.5.2019

#290 1

Reakcia na: si #285:

Veď spevený povrch (zádlažbové panely) je tam už teraz a žiaden takýto jav tam nepozorujem, tak prečo tie obavy?

K smerovému vedeniu, perspektívnejšie by podľa mňa bolo zlikvidovať plot, aby sa ten spustnutý kus zelene za ním opticky pričlenil k parku, len kto by to s nemocnicou vybavil...

Odpovedať

#297

Vyborne, a teraz by sme sa od tohto OT mohli vratit spat ku KV radiale. Posledne info bolo to pozdvizeni okolo nariadenia UVO kvoli zlemu vyhodnoteniu ponuk Nesrovnalovcami, co sa nastastie podarilo uspesne zahnat, lebo povodne vybraty zhotovitel sa potrvdil ako najlacnejsi, ale odvtedy som nikde nic necital, ani nepocul, teda samozrejme okrem toho, ze prace maju zacat v lete.

Odpovedať

Petto

28.5.2019

#298 2 1

Reakcia na: lostrail #297:

12.6 bude prezentacia rekonstruknych prac a org.dopravy v KV v Kamele na Molecke - vcera Vallo s Cahojovou spominali

Odpovedať

Jojan

28.5.2019

#299

Reakcia na: Petto #298:

Bude to prístupné aj (šoto)verejnosti? Ak by sa mi dalo, aj by som prišiel popočúvať.

Odpovedať

lostrail

28.5.2019

#300

Reakcia na: Petto #298:

Super, dik. Idem tu udalost pohladat na FB, dufam, ze to tam dali.

Odpovedať

lostrail

28.5.2019

#301

Reakcia na: Petto #298:

Neviem to tam najst. Viete niekto, o kolkej to ma byt?

Odpovedať

21.6.2019

#305

Kde vyrabaju nove krizovatky a kolajnice pre KV radialu - https://www.idnes.cz/praha/zpravy/prazske-strojirny-oprava-koleji-ohybaci-stroj.A190531_154559_praha-zpravy_rsr

Odpovedať

TeBeCe

21.6.2019

#306 1 1

Dopravne znacenie rozostavane medzi Jurigovym a Segnerovou a medzi Borskou a Karlovou Vsou, skrutky v podvaloch naolejovane, moze to vypuknut

Odpovedať

TeBeCe

21.6.2019

#307 2 1

Budu na Damborskeho po zlikvidovani starych pristreskov kombinovanych s holubnikmi zriadene aj nahradne holubniky?

Odpovedať

Solider

22.6.2019

#308 1

Reakcia na: TeBeCe #307:

Psst pretože sa ešte ozve niekto z ochranárov, že sa to neposudzovalo v EIA

Odpovedať

S499.1023

22.6.2019

#309 1

Reakcia na: Solider #308:

A spevavec bude požadovať zriadenie fontánok...

Odpovedať

20.9.2019

#326

Už sa trhá trať aj v okolí zastávky Damborského (od včera) a aj vyváža štrk

Odpovedať

JamaVOku

11.10.2019

#327

Tento neborak sa nevie zmierit s tym ze bude po novom niest pevny bod, tak sa im ohol

Odpovedať

ufo

12.10.2019

#328

Reakcia na: JamaVOku #327:

Pevné body mala reťazovka na zdvojených stĺpoch. Pekný fail projektu, ak je to definitívne riešenie.

Odpovedať

Viliam22

13.10.2019

#329

Reakcia na: JamaVOku #327:

Staviame na pevných základoch

Odpovedať

Viliam22

13.10.2019

#330

Reakcia na: Viliam22 #329:

Foto

Odpovedať

TeBeCe

13.10.2019

#331

Príspevok bol odstránený.

si

13.10.2019

#332

Reakcia na: TeBeCe #331:

tento odkaz asi vacsine navstevnikov povie ze na to nemaju prava....

Odpovedať

TeBeCe

15.10.2019

#333 1

na jurigovom to nejak nevyslo, uz buraju PJD

Jurigovo

Odpovedať

Maxi King

15.10.2019

#334

Reakcia na: TeBeCe #333:

Na fotke nikde nevidím že by búrali PJD

.

Odpovedať

Viliam22

16.10.2019

#335 1

Reakcia na: Maxi King #334:

tie betónové panely na ceste sú rozrezaná PJD

Odpovedať

TeBeCe

17.10.2019

#336 1

Tri mesiace po termine, ale predsa...

Segnerova

Odpovedať

Jojan

17.10.2019

#337 1

Dnes som videl jazdiť električku na novej trati!
Teda vlastne, aby som to vysvetlil, videl som iba časť električky, konkrétne jeden električkový podvozok, na ktorom mali drotári nejako upevnenú cievku na trolejový drôt. Bola to taká kvázi súprava: auto vežka s adaptérom + podvozok + auto vežka s adaptérom. A celé som to mal možnosť vidieť iba veľmi krátko z idúcej X5 medzi MiÚ KV a Nad Lúčkami a navyše ešte proti slnku a cez reklamný polep na oknách

Odpovedať

Miro

17.10.2019

#338 1

Reakcia na: Jojan #337:

Podľa zákona o cestnej premávke si naozaj videl električku.

Ale teraz pozerám, že už tam nie je definícia električky, ako si ju pamätám z autoškoly.

Odpovedať

TeBeCe

18.10.2019

#339

Reakcia na: Jojan #337:

Dnes pokracuju
https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/13753/vesanie-trolejoveho-vedenia-a-vystavba-zastavok-v-karlovej-vsi-18-10-2019/229415/Vesanie-trolejoveho-drotu-na-zmodernizovanej-elektrickovej-trati

Odpovedať

Jojan

18.10.2019

#340

Reakcia na: TeBeCe #339:

To je presne to, čo som videl.
Kúsok z električky na novej trati.

Odpovedať

anbis

19.10.2019

#341

Reakcia na: JamaVOku #327:

Tomu neborákovi sa ani nečudujem... ako píše ufo v #328, na tak štíhly stožiar to určite nepatrí.

28.10.2019

#348

Reakcia na: lostrail #346:

Narážal som presne na to, čo napísal si v #347. Projekt mám preštudovaný a nerozumiem práve tomu, prečo bola v KV požiadavka zachovať pôvodné stožiare, keďže pre jednoduché TV nevyhovujú. Čo koniec koncov projektant potvrdil na tom druhom úseku, kde ich naprojektoval v normálnych vzdialenostiach

. Už je to ako to je, iba mi to pripadá divné.

Inak - ako stavbár dodávam - technické riešenie nenavrhuje zhotoviteľ, ale projektant. Ono to je dosť rozdiel.

Odpovedať

Viliam22

28.10.2019

#349

Reakcia na: anbis #348:

Ako stavbár nesúhlasím lebo pravidelne riešime zmeny v realizácií stavby lebo projektant je diletant (niekedy ešte aj pred realizáciou v rámci tendrovania)

Odpovedať

TeBeCe

29.10.2019

#350

Porovnanie aktuálneho stavu najpokrocilejsej zastavky (MiU Karlova Ves), ktoru zacali budovat pred 1,5 mesiacom a najmenej pokrocilych zastavok. Zeby sa 18.11. naozaj zacalo jazdit?

MiÚ Karlova Ves

Kútiky

Odpovedať

mirec240

8.12.2019

#365

Tak, na Krčacoch už behá podbíjačka.

Odpovedať

TeBeCe

31.12.2019

#366

https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2019/12/ET-D-K-radiala_povolenie-na-predcasne-uzivanie_na-vv.pdf

Odpovedať

8.1.2020

#371

Troška ma prekvapila "rovnosť" zábradlia na Borskej...

Odpovedať

Intersection

11.1.2020

#372

Dobrý deň, zaujímalo by ma, dokedy budú na nových peších priechodoch cez trať tie "dočasné" zábrany pre peších? Z môjho pohľadu tieto prekážky len obmedzujú peších (najmä starších a pomalších) pri prechádzaní, keďže musia prejsť dlhšiu trasu, a kvôli tomu musí spomaliť aj električka. A deti aj tak stále pozerajú do mobilov a električky si nevšímajú (Napríklad pred 2 dňami takmer zrazený chlapec, videl som to, bolo to tesné). Dávnejšie som tu na fóre čital, že vraj po novom roku má prebehnúť stretnutie s políciu ohľadne zábran. Nemá niekto aktuálne informácie či sa to už udialo? Alebo sa to bude zase odkladať a zábrany tam zostanú naveky? Ďakujem za informácie.

Odpovedať

TeBeCe

16.1.2020

#373

Prvy pristresok uz svieti, ale mozno omylom, lebo svietil aj cez obed... a minimalne druhy oznacnik uz stratil vrchnu a bocnu listu...

Oznacnik

Odpovedať

lostrail

1.2.2020

#379

Reakcia na: TeBeCe #378:

Keby to bol napr. Vahostav u nas, tak by naopak vyhral najblizsie tri zakazky ;-P.

Odpovedať

S499.1023

1.2.2020

#380 2

Reakcia na: lostrail #379:

Váhostav neváha, Váhostav kradne!

Odpovedať

Ma178rek

5.2.2020

#381

Vyzerá to tak že sa chystá betonáž zastávky Záluhy... zlikvidovali polku dočasného prechodu a majú rozloženú sieťovinu

Odpovedať

Viliam22

6.2.2020

#382 2

Reakcia na: Ma178rek #381:

Dve betónpumpy nachystané ide sa betonovat

Odpovedať

mirec240

6.2.2020

#383

Kútiky

Príspevok bol odstránený na základe žiadosti jeho autora.

mirec240

6.2.2020

#384

Zastávka Kútiky je už zašpinená od nejakej ružovej farby či čo to je, snáď sa to bude dať ľahko vyčistiť.

(poprosím zmazať pôvodný príspevok, obrázok je v zlom formáte)

Kútiky

Odpovedať

christianmohamme

7.2.2020

#385 1

Príspevok bol odstránený.

TeBeCe

20.2.2020

#386 1

Aky vyznam maju BUSpruhy v Karlovej Vsi od Centrumu po Jurigovo? Je v noci taka husta premavka, ze nocaky potrebuju vyhradeny pruh?

Odpovedať

20.2.2020

#392 1

Reakcia na: TeBeCe #386:

momentálne žiadny, ale počas výluky v úseku Tunel MOlecova môžu rapídne pomôcť

....

Odpovedať

lostrail

21.2.2020

#393

Reakcia na: TeBeCe #387:

Presne som sa pozeral na tuto fotku a mozem konstatovat, ze ten betonovy kryt za tym vyzera ako BKV panely. Teda, netvrdim, ze dilatacie netreba, ale pomaly kazdeho pol metra?
https://imhd.sk/ba/galeria-media/update/14153/pokracujuca-modernizacia-karlovesko-dubravskej-radialy-14-2-2020/234338/V-Dubravke-namiesto-plotu-umiestnili-na-priechode-oznam?&ref=ba%2Fgaleria%2Fupdate%2F14153%2F14-2-2020-pokracujuca-modernizacia-karlovesko-dubravskej-radialy%3F

Odpovedať

ssglackey

26.2.2020

#394

Kto ešte nevidel ako vyzerá trať do Dúbravky, môže si tak pozrieť na mojom ďalšom videu "zo série o rekonštrukcii"

https://youtu.be/AazRVMFAKU4

Odpovedať

Ma178rek

27.2.2020

#395

Vyzerá to na nejaké opravy alebo meranie medzi Nad Lúčkami a Námestím Franta... je tam odkopaný rozchodník aj s podkladom

Odpovedať

TeBeCe

27.2.2020

#396

Ale ze tych poziadaviek za pozemky v dubravke bolo...
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/02/et-d-k-radiala_2-cast_predcasne-uzivanie.pdf

Odpovedať

FFF13

28.2.2020

#397

Za mňa je zastávka Záluhy odflaknuta. Najmä nástupné hrany sú veľmi nízko, aj do nízkopodlažnej Škodovky je tam celkom veľký schod, pritom v KV aj Dúbravke (úsek rek. 2014) sa nastupuje skoro v rovnakej výške. Tiež neviem prečo tam nedali kasselák. Možno to je problém na integrovanej zastávke ale napr. v Drážďanoch to mali. A medzi Kútikmi a Krčacmi to teda riadne škrípe.

Odpovedať

Petto

5.3.2020

#398 1

Od Botanickej zahrady min. po zast. Lafranconi su uz oranzove BUS pruhy

Odpovedať

Miro

5.3.2020

#399

Reakcia na: Petto #398:

Musia ich rýchlo namaľovať, aby im nezostala oranžová farba. Podľa vyhlášky platnej od 1. apríla sa dočasné VDZ bude musieť maľovať žltou a aj to len v prípade, ak je tam vidieť aj pôvodné biele, ktoré by s tým dočasným bolo v rozpore. Takže nové BUS pruhy budú musieť byť po novom biele.

Odpovedať

Minko

5.3.2020

#400

Reakcia na: Miro #399:

no kto toto vymyslel?

Lebo v noci za dažďa sú potom aj tak všetky čiary ako jedna, viď problém po zmene dopravy na Gagarinke

Odpovedať

Vyrezané rozchodníky

Odpovedať

TeBeCe

3.4.2020

#404

Okolo obeda isli dole Karlovkou nove kolajnice, zrejme ku tunelu.

Odpovedať

Ma178rek

3.4.2020

#405

Reakcia na: TeBeCe #403:

tam asi budú robiť merania či?

Odpovedať

TeBeCe

4.4.2020

#406

Tento tyzden boli zrusene buspruhy od Harmincovej po Jurigovo nam., poodliepane bolo aj oranzove znacenie na ceste.

Odpovedať

8.4.2020

#410 1

Kolaudacna komisia ktorá nemusí dodržiavať karantenu:
https://www.cas.sk/fotogaleria/967501/na-nas-neplatia-ruska-ani-odstupy-aha-kto-si-cupkal-po-bratislavskej-dubravke/2/

Odpovedať

kecho

13.4.2020

#411

Reakcia na: Ma178rek #408:

Tomu terminu dalsej fazy este niekto veri?

Odpovedať

N/A

18.4.2020

#412 2

Do plánovaného začiatku IV. etapy ostáva 14 dní a o výluke električiek nikde ani slovo. Keď už sa termín 2.5. nestíha, magistrát by k tomu aspoň mohol vydať správu (a nech sa kľudne vyhovoria aj na pandémiu), no tá absencia akýchkoľvek informácií je skutočne výsmech obyvateľom.

Odpovedať

Ma178rek

19.4.2020

Strkovisko

Božínku, pod toto sa podpísal nejaký záhradný architekt???
Keby tam bola kôra ako pred lidlami, je to aspoň eko; keby tam bolo drobné kamenivo ako na Palackého za nova, vyzeralo by to ako-tak elegantne... S týmito okruhliakmi od Dunaja to fakt nemá žiadnu prírodnú ani estetickú funkciu, je to naozaj jak nedokončené

A vysadiť do toho suchomilné trvalky to, obávam sa, už vizuálne nezachráni.

Odpovedať

TeBeCe

8.5.2020

#444 4

Ked budeme dobre polievat, mozno vyklici aj oznacnik?

Segnerova bus

Odpovedať

color

9.5.2020

#445 2

Musím povedať, že je celkom potešujúce, že sa pracuje aj cez víkend. Napriek tomu mám taký pocit, že by progres mohol byť ešte trošku rýchlejší, a že na niektorých miestach sa zase objavujú inžinierske siete v plytšej hĺbke.
Nevypnutá CSS Riviéra je zlo.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

11.5.2020

#446 4 2

Toto je ta slubovana kvetnata luka? Metrova burina, ktoru nema kto pokosit...

Luka1

Luka2

Luka3

Luka4

Odpovedať

Viliam22

12.5.2020

#447 1

Reakcia na: TeBeCe #446:

Lúka sa už odstraňuje a upravuje svah bagrom

Odpovedať

Ma178rek

12.5.2020

#448 3

Všetko okrem.priecestí je vybágrované viacmenej, niekde medzi Lafranconi a Kráĺovským údolím som videl aj geotextíliu s novým štrkom
Na Borskej aj Damborského celkom slušne rozbehli podchody.
Dúfam že toto tempo im vydrží čo najdlhšie..

TeBeCe

14.5.2020

#452 3

Tak taketo do toho kamenia nastrkali

Vysadba

Odpovedať

TeBeCe

16.5.2020

#453 4

Triangel pri tuneli zacali konecne betonovat, ale medzitym sa rozburala zastavka a teraz zacali burat aj vyhybku pri vyjazde z tunela.

Odpovedať

Ma178rek

16.5.2020

#454

Reakcia na: TeBeCe #453:

Hej a na zastávke začali budovať obrubník

Odpovedať

TeBeCe

19.5.2020

23.5.2020

#458

Reakcia na: lostrail #457:

Nemôže to byť kvôli tomu hluku a prípadnej úprave nosných dosiek?

Odpovedať

TeBeCe

24.5.2020

#459 2

Reakcia na: anbis #458:

Teraz len upravovali upevnenie rohozi na kraji trate.

Vysklbane povodne uchytenie

Nove uchytenie

Odpovedať

25.5.2020

#464 3

Vymienaju zabradlie a smerom z centra robili novu hranu pri ceste.

Prave sa tam objavil novy oznacnik.

Nove zabradlie

Priechod2

Odpovedať

29.5.2020

#478 1 2

zaplačte/rozčúlte sa, prípadne oboje. Niečo mi hovorí, že toto asi nebolo posledné. Ak chcete, dajte mi odber a aby ste dostali info keď vyjde nové video, tak ťuknite na zvonček pri odbere.

https://www.youtube.com/watch?v=EIkiQqwCzWg

Odpovedať

Maxi King

3.6.2020

#479

Je to krásna robota, už začala zeleň pekne vyliezať po bratislavsky pomedzi obrubníky...

Odpovedať

Urbanway 2423

6.6.2020

#480 2 1

Reakcia na: Maxi King #479:

Inak celá Karloveská radiála je pekný fail, udivuje ma, že aj napriek takejto robote doteraz nedokončili ani 1. etapu, to si nemôže mesto ,,dupnúť"? Predpokladám, že na plánované sankcie sa asi zabudlo.
Mám taký nepríjemný pocit, že aj trať v Petržalke nakoniec dopadne rovnako (ak vôbec bude).

Odpovedať

TeBeCe

12.6.2020

#481 4

Tento tyzden boli v KV sprevadzkovane blikajuco-pipajuce stlpiky na priechodoch. Funguju aj na cloveka iduceho ako elektricka, ale nie je to stavane na jeho rychlost

Odpovedať

Anna111

12.6.2020

#482 1

Príspevok bol odstránený.

TeBeCe

13.6.2020

#483 4

Opat vyustenie lavky priamo do jazdneho pruhu.

Molecova

Molecova1

Odpovedať

Jak44

14.6.2020

#484 4

Reakcia na: TeBeCe #483:

Ak to vždy pošleš aj na dispecing@bratislava.sk, tak to do pár hodín bude vyriešené.

Odpovedať

Ma178rek

14.6.2020

#485 5

Reakcia na: Jak44 #484:

mali by mať radšej mail adresu zaseniečodo***ali@bratuslava.sk

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

lostrail

14.6.2020

#486 6

Reakcia na: Ma178rek #485:

Alebo by nemuselo existovat aj nic a podnety by zostali nevypocute. Sprava, ze na to reaguju a aj veci riesia, je podla mna vyborna. Kedysi totiz nebolo ani to.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

ssglackey

16.6.2020

#487 1

Ako vyzerá okolie stavby, možnosti pohybu chodcov a ako to vyzerá po vyhlásení primátora o možných sankciách pri nedodržaní bezpečnosti som zdokumentoval v rámci môjho "kontrolného dňa"

https://www.youtube.com/watch?v=0OWS_oMxgpI

Odpovedať

ssglackey

16.6.2020

#488

Reakcia na: TeBeCe #481:

oni funguju nejako divno. Blikaju cez den aj v noci, aj ked ziaden chodec nie je v blizkosti prechodu alebo na kolajisku.
Na prechode pri ZS Tilgnerova raz blikaju vsetky, inokedy zas len 4 zo 6.

Odpovedať

monika

17.6.2020

#489

Pre informáciu: úsek zastávka Záluhy - križovatka s Bagarovou doteraz nie je dokončený. Ukončenie stavieb - križovatky, svetelná signalizácia, integrovaná zastávka a prechod pre chodcov mal byť koncom decembra 2019. Doteraz nie je nič z toho dorobené. Akurát podľa plánu od mája rozbili podchody, zabrali chodníky, posunuli už dvakrát zastávku smerom do mesta bez toho, aby chodcom vyznačili, ako sa na ňu môžu dostať a cez deň na stavbe pracuje iba minimum ľudí. Chodím tade medzi 14-15.00 a vidím ako "aktívne" sa na tom pracuje. Zo strany magistrátu je to od začiatku modernizácie absolútne nezvládnuté riadenie rekonštrukcie, o nejakých sankciách firme silne pochybujem.

Odpovedať

lostrail

17.6.2020

#490 2

Reakcia na: monika #489:

Suhlasim a dodavam, ze magoriat nakoniec kapituluje a predlzi im to do konca roka, co este povazujem za velmi optimisticky termin.

Odpovedať

Urbanway 2423

17.6.2020

#491 3

Zdá sa to iba mne, alebo to vždy stihnú rozbúrať za 3 dni, ale potom to stavajú 3 mesiace? Vždy, keď som išiel ráno v prvý deň začiatku etapy okolo, tak už mali takmer všetky koľajnice vytrhané.

Odpovedať

N/A

19.6.2020

#492 6

Príspevok bol odstránený.

Public Transport

19.6.2020

#493

Reakcia na: N/A #492:

To som pozeral. Hovoril som si, že či nejde tá električka nejako veľmi rýchlo

Odpovedať

Maxi King

19.6.2020

#494 1 1

Reakcia na: N/A #492:

Nosný dopravný systém musí mať adekvátnu rýchlosť. A ľudia sa musia držať. Anyway, myslel som si že to video je zrýchlené.

Odpovedať

FiFo

19.6.2020

#495

21.6.2020

#504 3

Zmluvny termin 11. september? Chlapci maju zmysel pre humor.

Odpovedať

monika

22.6.2020

#505 3

Reakcia na: lostrail #500:

Možno trasa v Karlovke od Molecovej ide svižným tempom, ale v Dúbravke je nasadených 2-3 ľudí a ich aktivita je slabá. Vidím to každý deň a je to tak už od jesene minulého roku . Veľké tempo nasadili akurát v júli/auguste minulého roka a od septembra sa tam flákajú. Znova hovorím, absolútne nezvládnutý manažment kontroly zo strany mesta. Keby firma dostalaod magitrátu pokuty za nedodržanie termínu (doteraz nedokončené integrované zastávky, dve križovatky, obrubníky mali byť oficiálne hotové k 26.12.2019 a doteraz nie sú) tak by ináč pristupovala k plneniu záväzkov. Ale firme sa to prepieklo.

Odpovedať

23.6.2020

#509 4

Nebudem ani pocitat pred kolkymi dnami to ukazovali v nejakom videu a stale sa nic nezmenilo. Zjavne primatorove statusy pre ovecky situaciu nevyriesia. Snad maju aspon v tej skole pre slabozrakych prazdniny este. Bezpecnejsie je ist rovno cez jamu, lebo v smere do centra su dva jazdne pruhy a nikto necaka, ze zrazu tam nejaky most vypluje ludi... Ze je to rovnake pri Riviere aj na Lafranconi, ani nebudem pisat...

Svrcia1

Svrcia2

Riviera

Odpovedať

lostrail

26.6.2020

#510 1

Mimochodom, znacenie na Botanickej smerom do mesta tiez vytvoril nejaky mentalny atlet. Su tam dva pruhy ("stredny" a "lavy"), ktore za svetelnou krizovatkou pri Botanickej zahrade spolocne menia smer (taka ta lomena sikana vpravo - do "praveho" a "stredneho" pruhu). Za lavym pruhom su umiestnene dosky a prikazany smer obchadzania. Potial dobre. Ale to, ze asi o 10-15m za tou znackou su tie dosky uz bez akehokolvek dalsieho upozornenia nasekane rovno do stredu toho uzkeho pruhu, je uz pomaly na kriminal. Situacia z pohladu vodica je taka, ze ked sa k tomu miestu blizi, vidi normalne dva pruhy a aj vzajomnu polohu ciary a tej znacky (prikazany smer). Vyhodnoti to tak, ze dalej pokracuju dva pruhy, pretoze vdaka tej sikane uz pre auta v pravom pruhu vyrazne dalej nevidi. To pochopitelne skonci koliznou situaciou, kedy v poslednej chvili zisti, ze sa musi zaradit do praveho pruhu. Ked si pani "majstri" vzdy potrebuju uzurpovat vsetok priestor okrem jedneho pruhu, ktory uz naozaj musia nechat tak, aby nemuseli zavriet celu cestu, naco taketo pasce?

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

danlo

26.6.2020

#511 3

Reakcia na: lostrail #510:

robotnici si na stavbe tie znacky presuvaju ako sa im zachce

Odpovedať

ssglackey

29.6.2020

#512 7

Ako pokročili práce na odstraňovaní bariér na chodníkoch 3 týždne po avizovanom zlepšení primátora si pozrite na mojom najnovšom videu.

https://youtu.be/GGPbpm4WgPY

Odpovedať

Adam3

3.7.2020

#513 3

V Dubravke medzi Zaluhami a krizovatkou Bagarova je uz vysadeny rozchodnik. Medzi zastavkou a Harmincovou je nachystany v rolkach veda cesty.

Odpovedať

lostrail

3.7.2020

#514 3

Reakcia na: Adam3 #513:

A v spodnej casti Karlovky nie a nie.

Odpovedať

TeBeCe

4.7.2020

#515 4 1

Zato u nas vyrastla uplne stejna burina ako predtym. Akurat teraz ju uz nekosia bagrom, ale kosackami.

Luka1

Borska1

Borska2

Borska3

Borska4

Odpovedať

N/A

7.7.2020

#520 4

Reakcia na: TeBeCe #519:

Namiesto toho, aby sa tie zbytočné podchody tu aj na Záluhách už raz a navždy zasypali, mesto bude radšej míňať desaťtisíce na ich údržbu a prevádzku osvetlenia v nich. Ešteže sme tak bohaté mesto, že si môžeme takéto plytvanie dovoliť...

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

9.7.2020

9.7.2020

#531 2

Reakcia na: Urbanway 2423 #524:

EUBA nie je problém, jeden semaforizare naviac v rade nič nezlepší ani nezhorší. Ale tú Zochovu, Mierko alebo TrMy si na rozdiel od Ramziho neviem dosť dobre predstaviť.

Odpovedať

Technopol

10.7.2020

#532 2

Reakcia na: S499.1023 #531:

1. prišlo by k zhoršeniu pri EUBA. Existujúca CSS pri EUBA nemá pevný signálny plán, ale v smere od školy zelená naskakuje len ak tam niečo stojí (a tuším to platí aj od Gettingovej) . Takže nevieš synchronizovať tieto dva semafory, a ak bude pevný signálny plán, príde k zhoršeniu priepustnosti na hlavnom ťahu, pričom intenzita na Dolnozemskej stále narastá a bude narastať vzhľadom na výstavbu na juhu Petržalky a južne od nej
2. v budúcnosti bude Dolnozemská dôležitá komunikácia aj pre nové Lido a ráta(lo) sa s križovatkou v mieste križovania s Bosákovou, takže 3-tia CSS na 350m úseku pri existujúcom podchode by bola zbytočná.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

maro.sk

11.7.2020

#533 2

Reakcia na: lostrail #527:

Ten podchod na Borskej - keď už tam je, aspoň je to bezpečná možnosť pre deti ako prejsť cez cestu do školy, ak idú niekde z okolia Borskej.
Od Púpavovej ale asi radšej použijú priechod pri zastávke, alebo nadjazd.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Pongruberw

12.7.2020

#534 2

Príspevok bol odstránený.

ssglackey

12.7.2020

#535 4

Plán Bratislava a dôležitosť chodcov v realite.
Mesiac po tom, čo primátor avizoval, že bude zlepšenie:
https://youtu.be/OJg_kjavlMk

Odpovedať

lostrail

12.7.2020

#536 1

Reakcia na: maro.sk #533:

Nuz neviem, kolko rodicov uci deti na podchody a kolko je "progresivnych". Pravda ale je, ze ked je dieta male, taky podchod je vdacna vec. Neskor sa uz vedia naucit zeleneho a cerveneho panacika. To samozrejme za predpokladu, ze nemaju rodicov, ktori ich vozia autom aj par metrov a ospravedlnuju to bezpecnostou (volaju tak vlastnu uzkostlivost).

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

14.7.2020

#537 4

Zacali odstranovat rozchodnik, strk a aj kolajnice uvolnuju.

odstrkovanie

kolajnice

Odpovedať

Ma178rek

14.7.2020

#538

Reakcia na: TeBeCe #537:

Žeby výmena???

Odpovedať

TeBeCe

14.7.2020

#539 2

Strk vysypavaju asi o 300 m nizsie, kde este nebol doteraz

Odpovedať

Urbanway 2423

14.7.2020

#540

Reakcia na: TeBeCe #537:

Asi sa bude úplne prerábať aj betónová doska, však?

Odpovedať

TeBeCe

14.7.2020

#541 4 5

Uzivame si leto v meste, vsak pan primator?

strkovisko1

strkovisko2

Odpovedať

S499.1023

14.7.2020

#542 5

Reakcia na: TeBeCe #541:

Očakával by si, že sa to spraví v sterilných podmienkach? Bol som pred pár dňami v Lipsku, to je iná civilizácia ale prášilo sa tam zo stavieb rovnako.

Odpovedať

caesar1987

14.7.2020

#543 3 2

Reakcia na: TeBeCe #541:

Hmmm. Škodlivín v prachu z toho štrku je menej ako škodlivín z osobného auta ktoré prešlo okolo počas tej vykladky.

Odpovedať

Viko

14.7.2020

#544

Reakcia na: TeBeCe #539:

Takže to nie je výmena za štrkodrvu, hej?

Odpovedať

peepay

23.7.2020

#549

Dnes som uz videl prace na povodnom priecesti z Mlynskej Doliny, auta, robotnici... Asi su teda nachystani zacat ho rozoberat v momente ako sa otvori to pri pumpe.

Solider

27.7.2020

#555

Reakcia na: peepay #552:

Každá rastlina potrebuje k životu vodu, takisto aj rozchodník. Kedy naposledy dlhšie pršalo? Prečo to pokladali v čase najväčšieho sparna? Prečo použili riečny štrk namiesto štrkodrvy? Kedy to naposledy polievali?

Odpovedať

ufo

27.7.2020

#556

Reakcia na: Solider #555:

Posledné dva týždne v KV pršalo nadpriemerne, takže ani nedostatkom vody to nebude.

Odpovedať

lostrail

27.7.2020

#557

Reakcia na: ufo #556:

Len ci vtedy nebol rozchodnik este zbaleny. Mozno ho tak drzali od minuleho leta, co by vysvetlovalo jeho zubozeny stav.

Odpovedať

si

27.7.2020

#558 1

Reakcia na: Solider #555:

u nas prsalo naposledy vcera (a tento rok ako uz niekto spominal je pocas poslednych mesiacov zrazkovo dobry; teda aspon tu kde byvam, je pravda ze karpaty (kopce) si oblaky "pritiahnu" viacej ako nizina....

Odpovedať

ufo

27.7.2020

#559 2 1

Na tej predraženej trati za 70 mil. € sa podarilo pokaziť asi všetko, PJD, rozchodníky, trolej (riešiť uchytenie pevného bodu na jednoduchý stĺp v polovičnej výške na Segnerovej - keď bol na vrchu, tak stĺp bol ohnutý - také ani na Balkáne nevidieť.)

Odpovedať

OKey539

27.7.2020

#560 4

Od dnes opäť jazdia cez tunel električky, tak som to šiel zdokumentovať.
https://youtu.be/DHuHtgtWHSU

Odpovedať

lostrail

28.7.2020

#561

Reakcia na: OKey539 #560:

Tak ale tieto presli znacne pomalsie, ako ta testovacia.

Odpovedať

Mihel

29.7.2020

#562 1

Považujem momentálny stav dopravy do Karlovej Vsi za katasrotrofálny. Autobusy X5 preplnené a klimatizácia zapnutá iba ale naozaj iba mimoriadne. Je tam na odpadnutie. Vaše predstavenstvo by malo povinne jazdiť mestskou dopravou a nie len do práce ale niekoľkokrát denne, aby boli v obraze s relalitou. Pri prvej etape prestavby Karloveskej radilály sme hodnotili Dopravný podnik na výbornú, ale neviem čo sa udialo, terajšia doprava je nezvladnutá a katastrofálna!

Odpovedať

TeBeCe

29.7.2020

#563 8

Reakcia na: Mihel #562:

"Prestavenstvo" imhd.sk plne vnima realitu X5, preto nou necestuje a vyuziva prevazne automobil. Pripomienky k doprave treba adresovat na adresu dopravcu, teda DPB, a.s.

Odpovedať

TeBeCe

31.7.2020

#564 4

Nadisiel cas kosenia

Kosenie

Pokosene

Odpovedať

BRENS

31.7.2020

#565

Reakcia na: TeBeCe #564:

Věru smutná podívaná

Odpovedať

Viliam22

7.8.2020

#566 2

Pri zastávke Záluhy smer Pri kríži sú vykopané nejaké jamy, žeby presun trakčných stĺpov z osi trate?

Odpovedať

10.8.2020

#571 1 1

Reakcia na: TeBeCe #570:

No neviem, keď porovnám 14-ročný 15m SU a dvojročný Urbanway, až taký rozdiel v kvalite tam nevidím.

Odpovedať

Viliam22

17.8.2020

#582 3

Aktuálny počin Zhotoviteľa asfaltoveho koberca

Chodník pri Iuvente

Odpovedať

TeBeCe

18.8.2020

#583 6

Mesto ma zrejme iny nazor ako projektant a nakoniec bude asi pristup k zastavke aj na jej zaciatku. Raz sa mozno aj oznacnika dockame.

Segnerova

Odpovedať

Maxi King

18.8.2020

#584 4

Reakcia na: TeBeCe #583:

A tá dlažba vyzerá že sa tam drží pokope len silou niekoho vôle...

Odpovedať

Urbanway 2423

18.8.2020

#585 3

Reakcia na: Maxi King #584:

Na niektoré zastávky v Dúbravke to stále nemá.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

19.8.2020

#586 4

Ked sa chce, tak to ide aj expresne. Naopak nepotrebne skrinky na premalovavanych stoziaroch nema kto odstranit, ked nebolo v projekte...

Segnerova

Odpovedať

S499.1023

20.8.2020

#590

Reakcia na: si #587:

Na skrinke je logo AŽD, takže osvetlenie to asi nebude.

Odpovedať

S499.1023

20.8.2020

#591

Reakcia na: TeBeCe #588:

Kde to je?

Odpovedať

Urbanway 2423

20.8.2020

#592

Reakcia na: S499.1023 #591:

Na križovatke Fadruszova

Odpovedať

TeBeCe

#611 3

Reakcia na: Viko #609:

Tak pokial viem, zelene strechy a fontanky dostali pomerne naliehavu osobnu spravu, cize mozno to pojde o nieco malo rychlejsie.

Odpovedať

24.8.2020

#616 4

Dubravka sa brusi

Odpovedať

Minko

25.8.2020

#617 4

Reakcia na: TeBeCe #612:

zvuk podobný pípaniu alarmu? mohlo by ísť o mláďatá Myšiarky ušatej, každoročne v tomto období tento fenomén riešia aj médiá, keď sa niekto posťažuje. Raz sme jedno mali pri intráku v strome a bolo to "pípanie" fakt nepríjemné.

Odpovedať

lostrail

25.8.2020

#618

Reakcia na: TeBeCe #612:

No neviem. Z bytovky, kde byvam, vidim na rodinne domy starej Karlovky a Liscie udolie mam kusok. Zvuky, ktore pocujem v noci, si pamatam akurat z roznych chat v horach. Uplne bezne su datle, vrabce, vrany (ale to bolo aj hore na kopci), kadejake ine piskoty, ktore neviem identifikovat, ci take tie hasterive vtaky, co zneju ako pokazeny starter a ich rodinne dramy zacinaju o stvrtej rano. O cikadach ani nehovorim. A to je strana susednej bytovky. Zo strany rodinnych domov som uz pocul naozaj kadeco. Aj taky zvlastny pisklavy skrekot. Niekto tam na dvore urcite choval exoticke vtaky (v poslednej dobe som to uz nepocul). Kedysi, este ked som byval hore na intrakoch, som roztlacal Favoritku na Starych Gruntoch (nechal som omylom zazate svetla) a popri tej snahe (ktora nakoniec nevysla a boli sme kupit novu baterku) som sa len tak na chvilu obzrel. A tam, uprostred cesty, na mna pozerali dve srnky. Mali taky ten pohlad, hovoriaci "To naozaj? Preco sa na to nevykasles?".
Pomerne casto byvaju aj spravy, ze v Liscaku niekto videl diviaciu rodinku. Co ma ale prekvapuje, ze som tu este nevidel lisku.

Viem o jednej znamej, ktora sa kvoli zvukom z Liscieho prestahovala na Mileticku do tej novej zelenej opachy, ktorej prve dve, ci tri podlazia zasekali dalsou stavbou, lebo normalne nemohla spat. Napisala, ze nie je nad utisujuci hluk mesta. Neviem si ten mindset predstavit.

Odpovedať

pinhead

25.8.2020

#619 6

Reakcia na: Adam3 #616:

Brusenie na obchodnej značne pomohlo, zvukovo určite, je to príjemnejšie tichšie a mám pocit žesa aj znížili vibrácie, to ale musím ešte viac odpozorovať. Pred brúsením, ked sa večer stretli dve električky, od ulice sa mi triasla cela kuchyna, teraz som to ešte nezaznamenal.

Odpovedať

trolejbus6207

25.8.2020

#620

https://www.cs-dopravak.cz/v-moskve-skoncily-trolejbusy-zrizena-bude-jedna-retrolinka/

Odpovedať

27.8.2020

#624 4

Reakcia na: S499.1023 #623:

zvuky su jedna vec, ale stretavat sa s divocakmi pri dome, kazdy druhy den najst nieco rozryte a/alebo dolamane, obzrata kora na stromcekoch od srniek a obcasne straty hydiny ak sa liske nejak podari prekonat zabezpecenie nepotesia..... tak ale patri to k zivotu

Odpovedať

#643

Reakcia na: si #642:

Na Slovensku nebol výskyt besnoty od roku 2016 ale už od roku 2007 to boli len na severe jednotlivé prípady zavlečené z Poľska, inak je Slovensko dlhodobo bez besnoty, čo platí aj o CZ a AT. Očakával by som, že ak chce niekto bývať v lese, tak o takýchto veciach bude mať prehľad.

Odpovedať

si

3.9.2020

#644

Reakcia na: S499.1023 #643:

symptomy ochorenia (v podobe nestandardneho spravania) u jedinca budes asi povazovat za podozrive a spravat sa k podozrivemu jedincovi ako k choremu aj ked sa jedna o chorobu ktora by v regione mala byt uz potlacena, nik rozumny nebude riskovat ze sa nakaza odniekadial importovala a skusat to na vlastnej kozi alebo kozi vlastnych pribuznych...

Odpovedať

7.9.2020

#649 2

Reakcia na: Andy #647:

Je to vysoko pravdepodobné. Možno ju tam dal Si

.

Odpovedať

10.9.2020

#653 3

https://www.bratislavskenoviny.sk/samosprava/61636-video-rekonstrukcia-dubravskej-radialy-do-cerstvo-zrekonstruovaneho-podchdu-presakuje-voda?fbclid=IwAR1UVs1U6vCfqz9kWJDne8Tu-aDhD4EqnqWnxCXQ1mPSnwgjxrrMTJEFSYA

Do podchodu začala presakovať voda.

Odpovedať

Urbanway 2423

10.9.2020

#654 1

Reakcia na: N/A #653:

Ach, koľko peňazí sa na tie podchody zbytočne minulo.

Odpovedať

ssglackey

15.9.2020

#655 5

Pekne na chodcov všetci kašlú

https://youtu.be/Edm-XwnUYqM

Odpovedať

N/A

17.9.2020

#656 3

Od zajtra do pondelka má byť uzavretý nadchod na Botanickej, obchádzka po Svrčej a cez lesnú cestičku na Tôňavu:

Odpovedať

Solider

17.9.2020

#657

Reakcia na: N/A #656:

Zalaminovaný papier prichytený o značku na plastových sťahovacích páskach? To robil nejaký fanúšik?

Odpovedať

TeBeCe

18.9.2020

#658 3

navýšenie kapitálových výdavkov na "Dúbravsko-Karloveská radiála stavba" - na základe Dodatku č. 2 - práce naviac: +1 368 679 €

Da sa niekde najst ten dodatok 2?

Odpovedať

TeBeCe

18.9.2020

#659 7

Zacali pokladat dalsiu varku tepichov. Na prvy pohlad su zivsie ako tie z letnej varky. Zaroven je prakticky jasne, ze uz sa s tratou nic robit nebude teraz.

Nova varka

Nevidel som to priamo u nich, sú oni zdrojom?

Odpovedať

Osky

21.9.2020

#666 1

Reakcia na: Maxi King #664:

Žiadna skupina, len anonymný osobný profil Miloša Beladiča!

Odpovedať

Maremi

22.9.2020

#667

Po dlhšej dobe som sa vybral 29 na Devín a tak som mohol pozorovať veľký pracovný nával a stav trati. Veď ešte nie sú všade položené ani koľajnice, to za tri týždne chcú spustiť prevádzku ?

Odpovedať

Ma178rek

22.9.2020

#668 1

Reakcia na: Maremi #667:

Koľajnice sú všade, pri Lafranconi a Machnáči ešte nie je len daný betón...

Odpovedať

Petto

22.9.2020

#669 1

Reakcia na: Maremi #667:

Trat sa ma spustiť az dakedy k 28.10... Asi darcek k vzniku CSSR

. Aspon tak uvadzal FB valla a magoriatu.

Odpovedať

Pepe1704

22.9.2020

#670

Reakcia na: Osky #666:

Viem, že zniem hlúpo a off topic ale kto to je

?

Odpovedať

Maremi

23.9.2020

#671

Reakcia na: Ma178rek #668:

Keď som šiel v piatok tak na úseku +- 50m ešte neboli. Ak ich už položili tak fajn, ale stále to nevzbudzuje dojem, že by im to šlo od ruky.

Odpovedať

Ma178rek

23.9.2020

#672 1

Reakcia na: Maremi #671:

Ja chodím denne trasu DD-centrum

https://bratislava.sme.sk/c/22472807/elektricky-budu-po-dubravsko-karloveskej-radiale-jazdit-od-26-oktobra.html

Odpovedať

N/A

25.9.2020

#678 7

Reakcia na: kecho #677:

Dnes prší, bude sa to musieť posunúť o každý deň, čo pršalo, nehovoriac o korone!

Odpovedať

kecho

25.9.2020

#679 4

Reakcia na: N/A #678:

A aj o kazdy den, co neprsalo a nedalo sa kvoli suchu pracovat.

Odpovedať

29.9.2020

#683

Medzi Segnerovou a Nad luckami smer Dubravka pribudli stlpiky na ceste, asi sa zase nejake neprijemne prekvapenie chysta. Aktualne tam nejaka delegacia skuma rozchodnik.

Odpovedať

danlo

29.9.2020

#684

Reakcia na: TeBeCe #683:

ide sa tam opravovat povrch vozovky, tak mozno to

Odpovedať

TeBeCe

30.9.2020

1.10.2020

#691

Kolaudačné konanie - doznámenie verejnou vyhláškou - stavebný objekt: SO 801 Úprava cestných komunikácií, tvoriaci súčasť stavby: „Električková trať Dúbravsko–Karloveská radiála“
https://bratislava.sk/sk/uradna-tabula/prihloha?IdSuboru=MAG00B0M4GJ2%230%23MAG00B0M4GJ2&Id=2515&nazov=20-58954-ET%20Dubravsko-Karloveska%20radiala%20-%20opatovne%20oznamenie.pdf&idZaznamu=MAG00B0M4GJ2%230

Odpovedať

monika

2.10.2020

#692 3

Práce v Dúbravke zdá sa konečne skončili, ale :
1. časť obrubníkov na zastávke Záluhy sú nové a časť zostali staré a neesteticky vyzerajúce. To je čo za fušarinu???
2. Je fajn, že opravili cestu od Metrologického ústavu po Rosničku, ale od križovatky Sch. Trnavského s Damborského po križovatku s Bagarovou nechali zničenú cestu (ktorú doničili počas výstavby).
3. Vonkajší priechod pre chodcov je tiež hrbolatý.

Neviete niekto, či to plánujú dať do poriadku? Ale asi som naivná

Odpovedať

danlo

2.10.2020

#693 5

Reakcia na: monika #692:

2. oprava vozovky popri trati nie je sucastou projektu elektricky - opravuje ju mesto samostatne. Usek po Bagarovu sa zatial nespravil, kedze by to znamenalo vyrazne zhorsenie dopravnej situacie (aj nahradnej dopravy za elektricky). Opravi sa bud v novembri po spusteni elektriciek alebo az na jar.

Odpovedať

lostrail

3.10.2020

#694 4

Mimochodom, ci uz oprava sucastou je alebo nie je (obcana to v podstate zaujimat nemusi), to akoze nemienia nic urobit aj s nasledovnym?:

1. Tie otrasne zvodidla od konecnej v Karlovke v podstate skoro az po Harmincovu. Hanba pre cele mesto.
2. Doplnit obrubniky z vonkajsej strany cesty - zijeme v meste alebo niekde na samote pri lese? Rovno pri konecnej v Karlovke smerom do mesta len tak vyliaty asfalt bez akehokolvek ohranovania (to nie je jedine miesto). O tom panelovom chodniku popod Krcace ani nehovorim.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viliam22

3.10.2020

#695 4

Reakcia na: lostrail #694:

Zvodidlá Kútiky - Iuventa boli vymenené, Iuventa - Dúbravka ešte nie:
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/81776/m-schneidera-trnavskeho-zabradlie-zhrdzavene

Odpovedať

danlo

4.10.2020

#696 1 1

Reakcia na: lostrail #694:

2. Predpokladám, že ak by si doplnil obrubníky, tak by bolo potrebné vybudovať kanalizačné vpuste a kanalizáciu na odvádzanie dažďovej vody. A presne tento úsek (medzi Kuklovskou a Harmincovou) sa veľmi na mesto nepodobá.

Odpovedať

TeBeCe

4.10.2020

#697 4

Semafory pre odstavnu kolaj boli presunute k vonkajsim kolajam.

Odpovedať

monika

5.10.2020

#698

Počkám do jari a uvidíme, či ráčia dať do poriadku zničenú cestu pri zastávke Záluhy. Ale čo tie obrubníky. Prečo niektoré sú nové a niektoré zostali zanedbané staré, to je absurdnosť. Rovnako ako nižšie spomínané zvodidlá, časť od Metrologického ústavu smerom na Krčace urobili, ale na celom úseku ich neurobili. Došiel im snáď materiál

Odpovedať

maroslap

5.10.2020

#699 1

Má niekto informáciu, či sa vybuduje chodník od zastávky Riviéra k prechodu pre chodcov v smere do centra mesta? Pred rekonštrukciou tam bol a bol výrazne využívaný, teraz podľa aktuálneho stavu to vyzerá tak, že tam nebude. Keď teraz pozerám na vizualizáciu, tak asi ani nebol plánovaný.

Vizualizácia integrovanej zastávky Molecova (Hlavné mesto SR Bratislava, web: imhd.sk)

Odpovedať

TeBeCe

5.10.2020

#700 11

Reakcia na: maroslap #699:

Projekt chodnik neobsahuje, mozno pre nedostatocnu sirku medzi tratou a pruhom pre autobusy. Jedine, ze by ho dodatocne prirobili...a ked nie, tak cestujuci si vychodia v rozchodniku.

Odpovedať

TeBeCe

6.10.2020

#701 7

Reakcia na: TeBeCe #700:

Obrazovo z dneska, zatial tam chodnik urcite nebude. Projektant mozno pocital, ze cestujuci prebehnu cez betonovu trat na druhu stranu, akurat beton na zastavke sa nekona.

chodnik

ziadny chodnik

Odpovedať

Viliam22

6.10.2020

#702 4

Reakcia na: TeBeCe #701:

Ten chodník sa mi zdá úzky podľa mňa tak 1,2m

Odpovedať

Andy

7.10.2020

#703 4

Reakcia na: TeBeCe #701:

Kokos, toto sa už ani nedá napísať slušne.. 7? rokov žvástania troch vedení mesta o tom, ako sa to konečne poriadne urobí, a výsledok sú úzke chodníky, úzke nástupištia a prechody na jednej strane zastávky. Nemám slov.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

7.10.2020

#704 5

U Francka uz dodali cerveny automat dnes. A tie na bus zastavkach montuju nove cvicebne prvky.

Multi

Prvky

Odpovedať

Minko

7.10.2020

#705

Reakcia na: TeBeCe #704:

ten automat vyzerá fajn, dúfam že bude mať dobrú čitateľnosť displeja za jasného dňa.

a dúfam že paltba kartou bude na automatoch už štandardom na každom novom

Odpovedať

TeBeCe

7.10.2020

#706 4

Reakcia na: Minko #705:

Otazka je, preco zabrali pol pristresku automatom, pri ktorom aj tak bude cestujuci moknut na dazdi pri kupe listka...

Odpovedať

yellowcaptcha

7.10.2020

#707

Reakcia na: TeBeCe #706:

Možno ho osadili naopak a pôvodne to bolo koncipované ako „búdka“ kde sa mal obsluhovať automat z toho priestoru medzi automatom a stenou prístrešku.

Odpovedať

lostrail

7.10.2020

#708

Reakcia na: TeBeCe #706:

Este pochopim, preco je pod strechou (nikomu sa nechce moknut, kym si vybera listok), ale preco za nim od toho skla nechali tolko hlucheho priestoru, to je ta otazka. Keby som tuto zastavku vyuzival, postavil by som sa za ten automat.

FiFo

8.10.2020

#714 4

Reakcia na: kecho #713:

Trosku zavádzajúce...
Nestíhajú sa cesty (o elektricke sa tam píše len, ze prebieha kolaudačný proces o predčasnom užívaní) o čom už vieme od minulého týždňa. Sme a Nko už celkom slušne titulkuje ako dajaký nový čas...

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

8.10.2020

#715 6

Magistrat vcera: "Rozchodník bude osadený na dvoch úsekoch:
- od tunela po zastávku Botanická záhrada (aktuálne je osadený na úseku od tunela po most Lafranconi)"

Skutocnost dnes: rozchodnik je len od Riverparku po prve nastupiste Kralovskeho udolia. A most Lafranconi som tam veru nevidel. 26.10. urcite napisu, ze elektricky premavaju, aj ked premavat nebudu.

Odpovedať

9.10.2020

9.10.2020

#725 5

Reakcia na: TeBeCe #721:

Riviera bude Frantisek a Nad luckami, zeby sa to neplietlo.

Pristresky smer DD/DUB

Odpovedať

Andy

9.10.2020

#726 5

Okolo obeda na Riviére fukárom odfukovali prach po rezaní medzier v koľajisku, takže celé okolie bolo zamorené prachom. Pat a mat..

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

3pa3ck3

9.10.2020

#727

Reakcia na: Andy #726:

To už bolo aj včera

N/A

9.10.2020

#731 5

Reakcia na: Urbanway 2423 #730:

Na druhej strane, mne ako cestujúcemu čakajúcemu na zastávke to môže byť úplne ukradnuté, keďže 'znamenia' sú už dobrých pár rokov zrušené.

Odpovedať

Urbanway 2423

9.10.2020

#732 4

Reakcia na: N/A #731:

Tak potom by mohli byť všetky na znamenie a nebolo by potrebné nič označovať.

Odpovedať

Andy

10.10.2020

#733 2

Reakcia na: TeBeCe #728:

No že je prašné samotné rezanie, to ešte možno pochopím, ale aby to potom ešte niekto odfukoval fukárom, tak to už je trochu moc.

Odpovedať

TeBeCe

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

11.10.2020

#738 4

Reakcia na: yellowcaptcha #735:

Botanicka zahrada v Karlovej Vsi: oznacnik Segnerova, znak Stare Mesto

aspon, ze tabulu trafili.

Odpovedať

Jojan

11.10.2020

#739 3

Včera vo večernom čase cca okolo 18. hod. sa pohybovala na trati aj brúska. Videl som ju z busu X5 v protismere po koľaji DC v miestach medzi Kráľ. Údolím a keď som sa o krátky čas vracal naspäť, bola okolo zast. Lafranconi.

Odpovedať

15.10.2020

#743 1

Objavila sa ďalšia fušerina: Novovybudovaný podchod pre chodcov na Zastávke Záluhy zateká. Tieto dva dni dažďa to bolo jasne vidieť. Schody z oboch strán mokré. V strede podchodu na jednom mieste kaluž a na ďalšom mieste kaluž a zhora zatekanie po celej šírke. Mesto a zodpovedný úrad by nemalo povoliť skolaudovať modernizovanú trať pokiaľ sa toto nedá do poriadku. Lenže sa obávam, že kolaudácia prebehne a všetci kompetentní sa budú správať podľa hesla "ja nič ja muzikant".
Nechápem, ako mohla byť vysúťažená tá firma??? Mali vôbec nejaké pozitívne referencie z minulosti? Veď to je odfláknutá práca a nielen na podchode.

Odpovedať

Solider

15.10.2020

#744 5

Reakcia na: monika #743:

V prvom rade bolo chybou, že sa tie bariérové podchody vôbec modernizovali. Úplne tam postačovali úrovňové priechody pre chodcov.

Odpovedať

Ma178rek

17.10.2020

#745 1

Aj na bus zastávkach budú tabule?? Na Kráľovskom údolí pribudla tabuĺa smer KV... už vymenili označníky za správne aj s tabuľkami minimálne na Botanickej, len na električkovej nechali aj x5

Odpovedať

19.10.2020

#751 1

Termin sa uz posunul na 2.11.

Odpovedať

Petto

19.10.2020

#752 1 1

Reakcia na: 3pa3ck3 #750:

Schodiste pokial viem je uz funkcne.

Odpovedať

3pa3ck3

19.10.2020

#753 1

Reakcia na: Petto #752:

Lenže stále nie je zaistený bezbariérový prístup

Odpovedať

pinhead

19.10.2020

#754 1

Deklarujú, že spustenie 26.10. ostáva v platnosti. Dokončovanie práce budú pokračovať aj potom(chodníky, zeleň, nadchody?), cesty sú mimo projektu - dokončovanie podľa počasia jeseň/jar

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

N/A

19.10.2020

#755 7

Reakcia na: 3pa3ck3 #753:

A bezbariérovosť v tomto meste aj niekedy kompetentných zaujímala? Od začiatku jari sme museli trpieť rozkopané chodníky bez náhrady, vyhýbať sa prekážkam v podobe neoznačených roxorových tyčí trčiacich zo zeme či vyhĺbených jám pre stĺpy VO, do autobusov sa nastupovalo z trávy (Segnerova, Riviéra), bolo potrebné robiť krkolomné zachádzky cez benzínku a parkovisko (kde musel potenciálny vozíčkar prekonať asi 5 vysokých obrubníkov).

Ak by mali byť nefunkčné výťahy prekážkou pre spustenie električiek, bolo by to prinajmenšom tragikomické (obzvlášť, keď na a-busovú zastávku na Botanickej v smere Devín/DD bol aj doteraz jediný prístup po schodoch a nikoho to netrápilo).

Odpovedať

22.10.2020

#770 6

Ja ze burka je teraz vonku a to len dve tramvaje preduneli okolo

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

22.10.2020

#771

Reakcia na: lostrail #767:

Veď ale toto mi nemusíš vysvetľovať, toto som uznal

Zaujímalo ma, či napr. carsharing západného strihu nie je alternatívou celoročnej údržby vlastného auta - ale pri tejto škále výjazdov veru nie. Zároveň by som ale netvrdil, že toto je bežná náplň práce priemerného Bratislavčana.

(Inak, keď už sa v tom hrabeme, v Japonsku sa už roky dozadu robili kontrolné dni a autorské dohľady na stavbách cez video - ak tu budeme mať dlhodobú pandémiu, možno zostane len úplné minimum profesií, ktoré budú mať možnosť fyzicky chodiť kontrolovať procesy/technológie...)

Odpovedať

si

23.10.2020

#772 2

Reakcia na: Viko #771:

a teraz sa chod pozriet do vozidiel mhd, staci po jednom dni premavky, kolko bordelu sa ti tam nazbiera... myslis ze nejake zdielane auto na tom bude nejak zasadne lepsie ?
nehovoriac o tom, ze pokial pravidelne chodieva na taketo vyjazdy, tak v kufri/na zadnom sedadle ma trvale hodene veci ktore potrebuje v terene na vykon svojej prace, pravidelne prekladanie a prenasanie bagaze medzi zdielanymi autami asi tiez nie je to prave orechove....

Odpovedať

S499.1023

23.10.2020

#773 4

Reakcia na: si #772:

Keď niekto PRAVIDELNE chodieva na takéto výjazdy, tak by mu asi nikto súdny nenútil carsharing (aj tak je to len "moderný" výraz pre požičovňu, pre mňa by bol carsharing, kaby som zdieľal auto so susedom či kolegami v práci, nie, že na tom nejaká firma zarába, to je normálna podnikateľská činnosť).

Odpovedať

lostrail

23.10.2020

#774 2

Reakcia na: S499.1023 #773:

Odpoviem asi vsetkym naraz, t.j. aj na #771 a #772.

V prvom rade chcem napisat, ze som mal pocit, ze tema pojde tymto smerom (pozicovne / zdielanie aut).

K pozicovni - pamatam si este davnejsie, ked kamarat chodieval na sluzobky a ked byvalo firemne auto v servise, pricom tam mu nevedeli dat nahradne, firma mu vybavila z pozicovne. Nie raz na tom bural alebo mal defekt. Samozrejme, keby take auto vratil, on alebo firma by museli platit penale. A to pochopitelne nikomu nevonia. Zaroven si pozicovna vedie zoznam "ciernych" zakaznikov (a ak nie, potom robi chybu). Daleko lahsie je zobrat to auto do servisu a so servisakom sa dohodnut, ze chybu nejako kozmeticky zamaskuje. Samozrejme, pokial by slo o vyrazne zhorsenie jazdnych vlastnosti, ci chybu, ktora auto urobi nepojazdnym, tam by nebolo o com. Ale ked som videl, ze defekty sa len ledabolo prelepili, aby to chvilu vydrzalo a nejako vyzeralo, pripadne plech sa vyklepal, ale capy a silentbloky boli na maderu a pozicovna si auto beze vseho prevzala, dakujem, neprosim. Na auto sa naozaj potrebujem spolahnut a nie s nim niekde ostat v prusere. Co sa tyka bordelu, slusnejsia pozicovna sa on sice postara, ale tamto vyssie povazujem za vacsi problem. A ked viem, ze ten moj kamarat ma presne take to hejslovacke zmyslanie, dovolim si povedat, ze vyber pozicaneho auta je ruska ruleta.
Tie "carsharingove" firmy len vyuzili dobu a tak, ako sme tu po revolucii zrazu zo sekretarok mali "office manazerky", pripadne riaditelia zrazu boli "CEO" a velke potraviny "supermarkety", uz su z pozicovni zrazu "poskytovatelia carsharingu". Ma to lepsi cveng a na prve pocutie sa cloveku hned nevybavia vsetky tie negativa spojene s pozicovnami.

K tym veciam v aute - ako energeticky auditor toho zas tak vela nemam. Notebookovu tasku s notebookom, USB klucom, fotim uz mobilom, kedze pri technickych fotkach zasa ten opticky zoom nie je az taka potrebna vychytavka, k tomu nejaky ten teplomer, ked to dopredu viem, luxmeter, este laserovy merac vzdialenosti, ale to sa vsetko do tej jednej tasky zmesti. Nechodim zameriavat kvoli projekcii, nanajvys kvoli tepelno-technickemu vypoctu, cize chyba v rozmeroch povedzme +/- 5% nie je dramaticka, kedze fyzikalny model sa aj tak spravidla napasovava na fakturovanu spotrebu prepocitanu cez dennostupne. A to su budovy. Priemysel je samozrejme uplne iny druh cinnosti.

Este k tomu zdielaniu so susedom / kamaratom / otcovym konovym bratom - tu samozrejme moze a pravdepodobne by aj vznikol problem, ze just v case, kedy by som auto potreboval, by ho potreboval aj niekto iny. Navyse, zistovat mesiace vopred, aky je plan jeho vyuzitia, ked obhliadky sa spravidla dohaduju dni az tyzdne dopredu, to je dost velka stavka na neistotu.

K stavebnemu dozoru cez video v Japonsku - ono, pravda je, ze korona asi zmeni do buducna mnoho veci, ale nesmieme zabudat na Slovenske realie. Trochu neskromne si povarim polievocku, kedze by som sa mohol oznacit za hipstera - pracoval som z domu before it was cool. Asi tak since 2014. OK, platovo to zas az take terno nie je (este sme vo faze, kedy sa musime krotit), ale ma to svoje nepenazne vyhody. Problem ale je v tom, ze viem, ako to v tych fabrikach chodi. Po prve, take SMZ Jelsava by sa asi nedali auditovat bez osobnej obhliadky, pretoze by tam museli namontovat priblizne 692 kamier. Alebo vyclenit jedneho ordonanca, ktory by sa na dialku nechal komandovat. Hlavny technolog slinovacich peci tam ma plat priblizne 600 eur v hrubom, cize mozeme hadat, aka by bola ochota.
Dost, ze v Semikrone, kde su platy, pracovna moralka, pridana hodnota a modernost prevadzky niekde inde, dostavam telefonaty, ako sa im nechce, ako na precitanie stitkov spotrebicov v jednej hale treba minimalne dva tyzdne, a keby boli aspon brigadnici... a ine frflanie.
Uplnost a kvalita podkladovych materialov je celkom ina kava. Takmer nikdy nie su kompletne, resp. aktualne. Ciastocne si za to podniky mozu, ciastocne ani nie.
Napriklad neuplnost podkladov v takej Jelsave je pochopitelna z dovodov typu "nikdy sa to tak nerobilo", "nikdy sme to nepotrebovali", "postavilo sa to, funguje to, tak sme to neriesili" a podobne. Tam jednoducho zastal cas a nikto si z nicoho tazku hlavu nerobi. Ved kto by sa za ten plat vobec stresoval? Audit sa tu chape ako splnenie zakonnej povinnosti, nie sanca na zlepsenie.
Naopak, na zapade je to skor o inom. Niekde sice tiez audit beru ako povinnost, no najma kvoli tomu, ze si sleduju podstatne ukazovatele, ako napr. celkova merna spotreba energii na vyrobnu jednotku. Ak maju napr. nemecku matku, vysledky sa porovnaju so zavodmi mimo SR a vyhodnotia. Ak nedojde k dramatickemu narastu, vyhodnotia, ze audit chcu absolutne minimalisticky, len aby splnili, co maju.
S podkladmi tu nebyva problem preto, lebo nikto nic neriesi alebo by to mali na salame, ale firma sa tak dynamicky meni, ze zmeny sa nestihaju zakreslovat / zapisovat. Aj teraz v jednej fabrike musim riesit "deliacu ciaru", co je v podstate prelom rokov 2019/2020. Vsetko, co pribudlo alebo vzniklo v roku 2020 uz nemozem zohladnit (az pri najblizsej aktualizacii), no pritom uz teraz viem, ze stav, ktory hodnotim, je podstatne odlisny od toho aktualneho.
Osobne si velmi neviem predstavit, ako by sa energeticke audity dali robit kompletne na dialku. Ked si vyziadam podklady, bud mi nerozumeju alebo poslu nieco, co zdaleka nepokryva potrebu na kvalitne spracovanie. Na Slovensku mam skusenost, ze vacsinu zadrhelov som vyriesil az osobnym stretnutim / obhliadkou.

Ale ano, suhlasim, ze moja napln prace a sposob fungovania nesplna profil typickeho Bratislavcana. Aj tak som nim len podla trvaleho pobytu, pretoze nasa rodinna firma ma sidlo uplne inde.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Viko

24.10.2020

#775

Reakcia na: si #772:

Veď čítaj pozorne, sám som napísal, že pri takejto pravidelnosti sa to nehodí.
Na druhej strane, nie som zástancom myšlienky auta ako skladiska všetkého, čo sa mi raz za štvrťrok môže pri správnom postevení hviezd zísť

všetko s mierou.

Odpovedať

Viko

24.10.2020

#776 2

Reakcia na: lostrail #774:

Vďaka za zaujímavý náhľad do tejto profesie

Ono, sám som zvedavý, kam sa to u nás dostane, lebo pri slovenských reáliách si zatiaľ dosť dobre neviem predstaviť ani ten výkon dozoru na stavbe... Ok, dajme tomu že tam máš "kontaktnú osobu" s kamerou, ktorej dávaš pokyny čo zrovna potrebuješ vidieť, ale v situácii, že riešiš ako zapracovať klientske zmeny, ktoré neskôr už nepôjdu zrealizovať - ale výkres k nim stale nie je; alebo "len" potrebuješ niečo fyzicky ukázať murárom Ukrajincom, ktorí nerozumejú, prípadne opraviť vodiace čiary na debnení železiarom viažucim výstuž bez toho, že by vedeli čítať výkresy... well, ďaleko by sa taká stavba asi nedostala

Ale nedokážem predvídať, čo sa stane, ak by celé odvetvie zasiahlo ekonomické zemetrasenie.

A teda nech sa okľukou vrátime k hromadnej doprave, náhodou by si prosím ťa nevedel povedať, či sa v Jelšave stále chodí do podzemia autobusmi? Z archívnych fotiek sú známe RTO-čky, z DOD 2013 som našiel fotku nejakej hnedo-zelenej B 73x bez ŠPZ, ale ďalej som to dopátrať nedokázal. (Kľudne aj len do mailu.)

Odpovedať

S499.1023

24.10.2020

#777 3

Reakcia na: Viko #775:

Zástancom tejto myšlienky je bohužiaľ moja manželka, takže pre čo nenájde vhodné umiestnenie doma, sa mi obratom pokúsi prepašovať do auta "však sa ti to tam môže niekedy hodiť"

.

Odpovedať

lostrail

24.10.2020

#778

Reakcia na: S499.1023 #777:

Este stastie, ze ked niekde s manzelkou chodime autom, vyuzijeme cely priestor, cize vemi dobre vie, ze pchat tam nejake veci navyse by nakoniec nepomohlo ani jej samotnej ;-P.

Odpovedať

lostrail

24.10.2020

#779 1

Reakcia na: Viko #776:

Priznam sa, ze som zostal na chvilu zaskoceny otazkou. Osobne som tam autobusy nevidel, ale to je pravdepodobne sposobene tym, ze obhliadka vacsinou prebieha pocas neskoreho dopoludnia az popoludni a vtedy nevozia ludi. Navyse pre audit nie je az tak podstatne chodit do bane. Tam su spotrebicmi vozidla a mechanizmy, ktore nam poskytnu v tabulkovej forme. Gro celej fabriky z hladiska spotreby je samozrejme vypal, co su celkom ine cisla.
Jedine vozidla, ktore som tam videl osobne, su tie obrovske Volva a CAT, co sa pouzivaju na zvazanie vytazeneho materialu. A tie Volva v tabulke uz nevidim, cize v case prvej aktualizacie tam uz neboli.

Pozeral som v tabulke dalej a kedze sa nastastie snazim svoju robotu robit poctivo, nasiel som tam 3 autobusy Praga V3S s vykonom 70 kW, oznacene 1, 2 a 3. RTO sa tam nevyskytuje. Aby som zistil, ako to presne vyzera (aj ked nejaku hlmistu predstavu som mal), nasiel som si to napr. tu: https://brdm2.estranky.cz/fotoalbum/praga-v3s/praga-v3s-bus/

Odpovedať

26.10.2020

#783 2

Tak sme sa dočkali

DKR open
https://youtu.be/318xKh4fZS8

Odpovedať

27.10.2020

#789

Zóna 22-6 ešte stále je v platnosti???

Odpovedať

lostrail

28.10.2020

#790

Reakcia na: Ma178rek #789:

V aktualnej situacii je skor v platnosti zona 0-24 (resp. 1-5 a pozdravujem Matelka). Ked cely tento cirkus skonci, potom zistime.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

16.11.2020

#791 8 1

Mame polovicu novembra za sebou. Su uz teda vsetky nedorobky dokoncene, vady odstranene ako primator slubovali? Vytahy funguju, zastavky autobusov su dokoncene, skla na pristreskoch vymenene, nadchody opravene a priechodne, stojany na bicykle hotove, cesty uvolnene, vsetky semafory fungujuce.

Ci zase vytiahnu zo suflika nejaku vyhovorku?

Odpovedať

TeBeCe

16.11.2020

#792 6 1

tak vsetko hotove

Nastupte, prosim

Botanicke stavenisko

Na kos nevydallo

Pred pouzitim odbalit

Odpovedať

TeBeCe

16.11.2020

#793 5

Kto by chcel ist po botanickej, nech si to radsej rozmysli, je to uplne zapchate

Pred mesiacmi dosiel material asi...

Odpovedať

TeBeCe

16.11.2020

#794 7 1

Nedokoncili sme Molecovu, Karlovesku, ale hura ideme rozburat dalsiu cestu. Najlepsie o dva dni skor ako je planovane
https://www.facebook.com/PetraHudakovaKarlovaVes/posts/655234248497821

Odpovedať

lostrail

17.11.2020

#795 4

Reakcia na: TeBeCe #794:

Ved tak sa tu robi vsetko. Idealne naraz a zapchat vsetkych.

Odpovedať

TeBeCe

22.11.2020

#796 5

Ad letne upravy trate v KV:
https://zastupitelstvo.bratislava.sk/data/att/49852.pdf , str. 33

"Hlavné mesto SR Bratislava v spolupráci s akustikami a projektantom dráhy požadovalo zrealizovať niekoľko typov úprav na trati v Karlovej Vsi. Jedným z týchto opatrení bolo aj priečne rozrezanie dosky pevnej jazdnej dráhy na kontrolnom úseku. Taktiež bolo zrealizované opatrenie na celom úseku v Karlovej Vsi reprofilácii hlavy koľají tak, aby ju koleso električky pojazďovalo v požadovanom úseku. Prebehlo meranie prejazdov električky. Oficiálne spracovanie výsledkov z merania po týchto úpravách ešte nebolo doručené."

Ad mestom uplatnene sankcie voci zhotovitelovi:
"Doposiaľ uplatnené predbežné sankcie boli nepreplatenie faktúr."

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

2.12.2020

#797 3

Nadchod nad luckami konecne priechodny, aspon do polovice...

Odpovedať

monika

3.12.2020

#798

Reakcia na: TeBeCe #791:

K dnešnému dňu stále nie sú spustené svetlá na križovatke Sch.Trnavského- Bagarova - Hanulova. Križovatka, cesta a práce na nej boli dokončené už pred týždňom a svetlá stále nie sú. Prečo? Ide o veľmi problematickú križovatku a tešili sme sa, že v rámci modernizácie trate urobili semafory. Ale prečo nesvietia??? Na čo sa čaká?
Ďalšia vec, integrovanú zastávku Záluhy v smere z mesta už druhýkrát znova na určitom mieste rozbúrali. To je druhýkrát, odkedy boli dokončená a sprevádzkovaná. Celé to vyzerá ako taká fraška, už fakt neviem, čo si o tom celom myslieť

.

Odpovedať

Urbanway 2423

3.12.2020

#799 2

Reakcia na: monika #798:

A nebudú vypnuté preto, lebo sa skrátka usúdilo, že nie sú potrebné? Aj pri Iuvente sú semafory, ale stále sú vypnuté.

Odpovedať

TeBeCe

3.12.2020

#800 6

Reakcia na: monika #798:

To nevie nikto, magistrat radialu spustil a uz sa tvari, ze je vsetko v poriadku a uz sa ho to netyka. Btw vacsina semaforov na celej radiale nie je v cinnosti, az na par vynimiek (to este bude vreskot, ked to vsetko spustia).
Vyhovoriek sa urcite najde plny suflik...nie je skolaudovana, nie je dokumentacia, nie je dokoncena cesta, nie su detektory vozidiel v ceste nainstalovane, bezi korona....staci si vybrat.

Takisto nefunguju napriklad ani multinefunkcne cervene automaty v Karlovej Vsi.

Najnovsie magistrat ziada predlzenie predcasneho uzivania do juna 2021, tak zrejme az vtedy bude vsetko dokoncene a funkcne, tak ako ma byt.
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/11/et-d-k-radiala-2-cast-dorucenie-oznamenia-09830-2020-cdd-3-o-zacati-konania-vv.pdf
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/11/et-d-k-radiala-1-cast-dorucenie-oznamenia-09831-2020-cdd-3-o-zacati-konania-vv.pdf

Odpovedať

Adam3

3.12.2020

#801 2

Tiez si myslim, ze sa postavili skor do buducnosti, ak to bude potrebne ale momentalne ich netreba.

Odpovedať

lostrail

3.12.2020

#802

Aspon tie otacacie by mohli spustit, nech sa minimalizuju kolizie.

Odpovedať

paaa

5.12.2020

#803 3

Na zastávke Záluhy som si dnes všimol, že sa obrubníky dali do pohybu a vytvorili sa medzi nimi pomerne výrazné zuby. Akurát v takom smere, že o ne môžu zavadiť autobusy pneumatikou.

Odpovedať

tbus

5.12.2020

#804 1

Reakcia na: paaa #803:

Alebo sa dali do pohybu prave v dosledku zavadenia pneumatiky? Tipoval by som to na rozjazd klboveho busu, ak su kolesa tesne pri hrane a pri odjazde bus vyboci dalej od obrubnika, zadne kolesa sa obtru o obrubnik.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

paaa

5.12.2020

#805 3

Reakcia na: tbus #804:

Zdá sa mi, že je to príliš rozsiahly problém na to, aby to spôsobovali kolesá. Prikladám ďalšie foto.

Odpovedať

TeBeCe

Odpovedať

IBBI

26.12.2020

#810 7

Fakt by ma zaujimalo, kto navrhuje to osadzanie infotabul. Absolutne na ne zo zastavok nie je vidno. Ale ze vobec! Ci je to Lafranconi, ci Marianska,...

Odpovedať

TeBeCe

31.12.2020

#811 5

Najnovsi termin dokoncenia tohto bordelu je 13.6.2021
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/12/et-d-k-radiala-09831-2020-cdd-9-predlzenie-predcasneho-uzivania.pdf
https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2020/12/et-d-k-radiala-09830-2020-cdd-24-predlzenie-predcasneho-uzivania-vv.pdf

Odpovedať

23.1.2021

#816 3

Niekde mame tabule integrovane s oznacnikom, niekde integrovane so znackou (ze je umiestnena hned za vytahovou sachtou, takze prakticky neviditelna, je druha vec).

BZ

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

TeBeCe

26.1.2021

#817 3

Ukoncenie vystavby po novom az 30.6.2026

https://bratislavskykraj.sk/wp-content/uploads/2021/01/et-dubravsko-karloveska-radiala-zverejnenie-ziadosti-stavebnika-o-zmenu-stavby-pred-jej-dokoncenim.pdf

Odpovedať

ssglackey

26.1.2021

#818 7

Len tak mimochodom, dunenie pretrváva. Škodovky s poškodeným podvozkom (asi ploché koleso) dunia ako pred prebrúsením a tiež dunia všetky škodovky vrátane tých s dobrým podvozkom na dilatáciách, pri niektorých prechodoch, prejazdoch a zástavkách.
No a na záver ešte absurdita - pred Vianocami neboli príčiny dunenia mestu známe, napriek tomu ale primátor vyhlásil pri otváraní trate, že dunenie odstránili

Tak hádam do 2026 to už stihnú odstrániť.

Odpovedať

TeBeCe

2.2.2021

#819 4

https://dpb.sk/sk/verejne-obstaravanie/meranie-hluku-na-dubravsko-karloveskej-radiale-po-rekonstrukcii-a-uvedeni-do-prevadzky-zrusena

Odpovedať

Urbanway 2423

2.2.2021

#820

Reakcia na: TeBeCe #819:

To sa malo merať opäť merať aj dunenie alebo iba iné zvuky?

Odpovedať

Viko

2.2.2021

#821

Reakcia na: TeBeCe #819:

Súvisí zrušenie zákazky s posunom ukončenia výstavby?

Toto je megapruser. Okrem toho, ze taketo nieco mesto / BSK prevzali a vyplatili, co by malo skoncit prinajmensom rezignaciou primatora / zupana, to dava velmi zly precedens k dalsim vystavbam a rekonstrukciam elektrickovych trati v meste, obzvlast k trati pred SND. Ak sa tato spina vyplavi v plnej palbe a cele sa to bude nanovo otvarat, potom na trat pred SND mozeme nadobro zabudnut a ak vobec, nanajvys hrozi vymetak cez Landererovu, co je v preklade nepouzitelny nosny system.
Oproti tomuto este aj Dubravska trat vyzera ako skvela robota.

Odpovedať

shaggy

13.5.2021

#831

Reakcia na: lostrail #830:

Nie veľmi sa do týchto vecí vyznám, ale myslím, že BSK spomínaš zbytočne. Ten tam vystupuje len ako stavebný úrad, stavbu prevzalo mesto.

Odpovedať

lubica.ticha

13.5.2021

#832 1

Kedy sa ráta s obnovením električky č. 5 - Dúbravka - Rača?

Odpovedať

FiFo

13.5.2021

#833 2 1

Reakcia na: lubica.ticha #832:

Nikdy

TeBeCe

12.9.2021

#840 6

Reakcia na: Ma178rek #839:

Sa to cele trasie ako pri zemetraseni, ked ide elektricka, tak bodaj by to nepraskalo...

Beton

Odpovedať

gejza

12.9.2021

#841

Reakcia na: Ma178rek #839:

je to ešte v záručnej lehote ?

Odpovedať

Maxi King

12.9.2021

#842 1

Myslíte že DKR sa bude “modernizovať” ešte pred Ružinovskou, Vajnorskou a Račianskou radiálou alebo až po… alebo priebežne medzi ostatnými?

Odpovedať

TramLover

12.9.2021

#843

Reakcia na: Maxi King #842:

Stále to môžu neskolaudovať. Dôjdeme o EÚ-fondy a budeme cvakať. To by ešte len bola sranda

Odpovedať

TramLover

12.9.2021

#844 2 3

Reakcia na: TeBeCe #840:

Ako už bolo povedané… Ľudia z imhd riadia DPB, presne tak vyzerajú aj projekty. Na grc. Je to absolútne otrasné.

Odpovedať

upravovač fotiek

12.9.2021

#845 4 2

Reakcia na: TeBeCe #840:

Iba absolútny IDIOT navrhne betón do koľajiska. Ako keby Mostová nebola dostatočne odstrašujúcim príkladom. Betón zaručene popraská, bude sa droliť. Takéto zakrytie trate je odsúdené na rozpad! Nenávidím liaty betón už z princípu, pojem "pohľadový betón" považujem za oxymoron. Celé zle! Zakázal by som liať betón ako povrchovú vrstvu kamkoľvek. Je hnusný, škaredý, rokmi praská a keď nepraská, tak zvetráva, drolí sa, alebo sa na jeho povrchu vytvárajú škaredé fľaky. Nečudo že brutaliuzmus je jeden z najviac nenávidených "architektonických štýlov". Betón je fajn materiál, ale NIE NA POVRCHU akejkoľvek stavby.

Odpovedať

IBBI

12.9.2021

#846 5 1

Reakcia na: TramLover #844:

A kto z iMHD konkretne?

Shaggy? Viko? Gejza?

Ale vazne - kto z tychto ludi tu na fore riadi DPB?

Odpovedať

TramLover

13.9.2021

#847 1 1

Reakcia na: IBBI #846:

Z týchto konkrétne žiaden

Ale je tu dokonca človek, ktorý bol riaditeľom DPB nejaký čas, ľudia z dieľní, BID… Kadečo sa nájde

Odpovedať

IBBI

13.9.2021

#848 1

Reakcia na: TramLover #847:

Tak dobre, d3k0. Ale pisal si citujem "Ľudia z imhd riadia DPB", tak by ma zaujimalo kto to je.

Odpovedať

TramLover

13.9.2021

#849 2

Reakcia na: IBBI #848:

Práve si si odpovedal, dobrý príklad

A máme tu ľudí z dieľní, z vedenia, atď… Tí, čo tu sú už dlhé roky

Odpovedať

S499.1023

13.9.2021

#850 4

Reakcia na: upravovač fotiek #845:

Ale no tak, Erik, ukľudni sa.

Odpovedať

Viko

13.9.2021

#851 4 1

Reakcia na: TramLover #849:

Ľudia z dielní riadia DPB? No tak to je obdivuhodná firemná hierarchia!

Odpovedať

TramLover

14.9.2021

#852

Reakcia na: Viko #851:

Nepovedal som, že ľudia z dieľní riadia DPB. Povedal som, že sú tu ľudia, čo riadia DPB. Treba čítať s porozumením

Odpovedať

21.9.2021

#865 4

Rozchodník pred Botanickou záhradou v smere do Karlovky už vzal za svoje…

Na grc.

Odpovedať

Viliam22

Solider

6.10.2021

#872 3

Reakcia na: Ma178rek #871:

Práveže neboli ohnuté a v tom je problém, že sa zvárali rovné konce koľajníc k sebe. To je brutálne amatérska chyba. Keby si to opravoval DPB na kolene v noci tak pochopím, ale toto je projekt za 65 miliónov eur a hádam za také peniaze sa dá postaviť aj rovný oblúk.

Odpovedať

S499.1023

6.10.2021

#873 3

Reakcia na: Solider #872:

A už druhýkrát po sebe.

Odpovedať

si

6.10.2021

#874

Reakcia na: Solider #872:

vsak on teda asi je "rovny"

(tusim sa tomu v minulosti vravelo HBO - Hranate Bratislavske Obluky

)

Odpovedať

Ma178rek

6.10.2021

11.10.2021

#884

Dodatok č.3
Naviac práce spojené s DKR
https://zverejnovanie.bratislava.sk/assets/File.ashx?id_org=700026&id_dokumenty=79115

Odpovedať

lostrail

13.10.2021

#885

Reakcia na: Ma178rek #883:

Mozno by to tak aj bolo lepsie vzhladom na to mnozstvo nedostatkov.

Odpovedať

TeBeCe

20.10.2021

#886

https://www.uvo.gov.sk/vestnik/informacie/detail/14243

Úrad pre verejné obstarávanie informuje, že dňa 18. 10. 2021 sa začalo konanie o preskúmanie rozhodnutia úradu č. 15236-6000/2018-OD/4 zo dňa 19. 03. 2019 mimo odvolacieho konania podľa § 179a zákona o verejnom obstarávaní na základe podnetu oprávneného orgánu Ministerstvo dopravy a výstavby Slovenskej republiky, Námestie slobody 6, 810 05 Bratislava.

Odpovedať

TeBeCe

8.11.2021

#887 3

Naco bolo dobre patlat tie stoziare VO bledou sivou, ked od Hanulovej dalej teraz pokracuju antracitovou?

Odpovedať

Cancer

8.11.2021

24.8.2022

#901 5

Skok opraveny.

Odpovedať

TeBeCe

26.8.2022

#902 5

Horne Krcace, dalsia chutovka

Odpovedať

upravovač fotiek

26.8.2022

#903 3

Reakcia na: TeBeCe #902:

To je už na uterák.

Odpovedať

16.12.2022

#907 4

Reakcia na: lostrail #905:

Tam je však iný vinník a to ten, kto túto stavbu prebral. Tie kockaté oblúky nemali byť prebraté a mali byť prerobené a uvedené do riadneho stavu ešte pred začatím premávky. To sa nestalo a zrejme ani nestane. Jediná výhoda, že ďalšie dosiaľ nezrekonštruované radiály sú prevažne v priamych úsekoch.

Odpovedať

baran

16.12.2022

#908 5

Reakcia na: Solider #907:

Plus si mali dať do zmluvy zádržné a to uvoľniť až po skončení záručnej doby (ak v tej zmluve nie je). To by práve slúžilo napr. na to, aby tú pokutu (resp. aspoň jej časť v závislosti od výšky zádržného) nemuseli vymáhať, ale by si ju "vzali" zo zádržného.

Odpovedať

baran

16.12.2022

#909 3

Reakcia na: Solider #907:

Neviem niektoré popísané chyby nižšie (napr. lom koľajnice) mi skôr prídu ako záručné vady, ktoré nemuseli byť pri prebierke zjavné, resp. možno vznikli až neskôr.

Odpovedať

lostrail

20.12.2022

#910 1 1

Reakcia na: Solider #907:

Uz to napisal baran, ale napr. nevidim dovod, preco by prave tie hrkalkove obluky nemohli byt predmetom reklamacie. Vada sa zacala prejavovat az neskor, cize toto skusobne jazdy nemohli odhalit. Aj ked si kupis vec, tak momentom jej prevzatia a zaplatenia predsa nekonci zodpovednost vyrobcu za vady a plynie zarucna doba. Hadam nie sme niekde na Vietnamskom trhovisku.
Druha vec je, co realne Vallo a jeho "odbornici" reklamuju (a co zrejme bude podkladom k zalobe). Davnejsie som videl nejaky dokument, kde to bolo spisane a jedine, co si pamatam je, ze o tych oblukoch tam nebola ani ciarka.

Odpovedať

TeBeCe

20.12.2022

#911 3

Od zajtra sa rusi vecerna zona 40 na DKR.

Odpovedať

Solider

21.12.2022

#912 2

Reakcia na: lostrail #910:

Kockaté oblúky tam boli, vada sa rovnako prejavovala od úplného začiatku. To nebolo tak, že koľajnice sa pomotali po betonáži a začatí premávky. Oni ich na hovno poohýbali a pozvárali rovnými koncami k sebe, čo je absolútny diletantizmus.

A potom prišiel niekto, kto to 1) takto prebral pred betonážou a 2) takto prebral aj po betonáži. Načo tam bol potom stavebný dozor? Oni nevedia, ako má vyzerať koľajový oblúk?

Bavíme sa špeciálne o úseku za priecestím Mlynská dolina, teda pred zastávkou Botanická záhrada, kde to je úplne najhoršie.

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Solider

21.12.2022

#913

Reakcia na: baran #909:

V prípade lomu koľajnice zrejme áno, hoci to pravdepodobne súvisí s tým, že neboli dodržané technologické postupy pri zakladaní koľajového zvršku.

Odpovedať

TeBeCe

7.3.2023

#914 7

Oku lahodiace pohlady pri cestovani zmodernizovanou radialou. Zjavne nikto nepocital s tym, ze sa bude o to aspon minimalne treba starat.

1

2

3

4

5

Odpovedať

N/A

7.3.2023

#915 4

Reakcia na: TeBeCe #914:

A vytrhané celé pláty rozchodníka na viacerých miestach...

Odpovedať

david1

8.3.2023

#916 5

Veď na žiadnej radiále sa o nič nestarajú.. bordel v otvorenom zvršku je všade.. v zatvorenom to aspoň odfúkne mimo.. Karlovka nebude výnimkou.

Odpovedať

25.3.2023

#920

Reakcia na: Solider #917:

Uz tabulky visia

Zona 40

Odpovedať

Dadino

25.3.2023

#921 1

Reakcia na: TeBeCe #920:

A aký to ma vlastne dôvod sa vie?

Odpovedať

N/A

26.3.2023

#922 1

Reakcia na: Dadino #921:

Dôvod:
https://www.google.com/maps/@48.1481699,17.0665207,3a,90y,358.93h,105.32t/data=!3m6!1e1!3m4!1sRbSB-o4CMoKUdDztmtTtLA!2e0!7i16384!8i8192?hl=sk

Odpovedať

Foltest

30.3.2023

#933 6

Reakcia na: lostrail #931:

Povedal uz niekto tomuto vedeniu, ze o zvereny majetok sa treba starat priebezne?

Alebo si myslia, ze nova trat je absolutne bezudrzbova? (Vid mrtvy rozchodnik)

Odpovedať Príspevok bol upravený autorom.

Ecomat

30.3.2023

#934 6 2

Reakcia na: Foltest #933:

toto neni chyba tohto vedenia, toto je dlhodobá vžitá mentalita v týchto končinách

Odpovedať

postreh

31.3.2023

#935 2 4

Reakcia na: Solider #917:

Hluk robia "saliny" aj v Dubravke ako sa krizuje Saratovska / Repasskeho,Drobneho a nikto s tym nic, ved ako obvykle je vsetko v norme a "podla zakona". Ked sa tadial vali elektricka tak hladina hluku je vysoka skrz prilahlost budov - lutujem obyvatelov co tam byvaju (od Dubr. obratiska po zast. Drobneho).
DPB by mohol pokusne zaviest znizenie rychlosti na 35km/h na vyssie uvedenom useku, nech tam "saliny" nerobia akusticku paseku.

Odpovedať

Viko

1.4.2023

#936 6

Reakcia na: postreh #935:

Čo tak pokus o odstránenie problému namiesto pokusov so spomaľovaním?

Odpovedať

Solider

1.4.2023

#937

Reakcia na: postreh #935:

Netreba znižovať rýchlosť, stačí prebrúsiť koľajnice.

Odpovedať

postreh

1.4.2023

#938

Reakcia na: Solider #937:

Co sa tyka elektriciek tak vdaka za tip - na akom mieste je sanca ze tato "prosba o udrzbu" bude vypocuta a idealne aj zrealizovana?
Co sa tyka hluku autobusov s tym asi nikto nic tak skoro nenarobi a nepredpokladam ani ze tejto teme niekto pri "nakupe/udrzbe" BUSov venuje pozornost okrem "oficialne pozadovanej aby to splnalo limity aspon na papieri". Par krat som sa naschval previezol busmi 83/84 a 123 - vnutri su vcelku tiche/utlmene, co sa o ich externom prejave neda napisat a v podstate nevinnym ludom svojou prevadzkou intoxikuju prostredie aj akustickymi emisiami.

Odpovedať

Dadino

3.4.2023

#939

Reakcia na: N/A #929:

Žiadne dohady. Je to viacmenej 100% info. Projekt už je hotový až na to, že nejde o nejakú opravu električkovej trate. Od križovatky z Mosta SNP ako sa odbočuje na nábrežie smer centrum alebo smer Ch. S. sa bude konpletne opravovať vozovka, rozširovať a kúsok od tejto križovatky smerom ku Ch. S. vznikne nová električková zastávka, pravdepodobne spojená aj s autobusovými linkami. To, do akej miery sa v tomto úseku opravia aj koľajnice je veľmi otázne ale povrch trate sa bude robiť pri budovaní tejto novej zastávky.

Vlastne to bude presne spravené ako na vizualizácií.

Čudujem sa ale, že mesto s developerom neriešili opravu tej trate keď tam idú postaviť takú snobskú zónu. To bude zase sťažností.

(foto zdroj: vydrica.com)

Odpovedať

N/A

3.4.2023

#940 1

Reakcia na: Dadino #939:

Zo zvedavosti som pozeral ceny bytov a s výnimkou veľkometrážnych bytov tie ceny v porovnaní s inými developerskými projektami nie sú až tak vysoké.

A ešte OT: Tá bytovka za tou bytovkou v župane, má skutočne super výhľad. Do županu a do kopca.

Odpovedať

N/A

3.4.2023

#941 2 2

Reakcia na: Dadino #939:

No pozri, už len z tej vizualizácie čo si priložil je zrejmé, že koľajnice idú pekne rovno takže tú trať budú musieť opraviť, teraz je to ako keď opilec kreslí rovnú čiaru.

Odpovedať

Dadino

3.4.2023

22.7.2023

#954 4

Kam sa podel rozchodnik? Niekto ho ma na zahrade, alebo neprezil krute slovenske podmienky?

Zaluhy

Odpovedať

N/A

23.7.2023

#955

Reakcia na: TeBeCe #954:

Pozri sa na tú pôdu, je úplne suchá, on to už jednoducho nedal, veď je tam ako na Sahare.

Odpovedať

slavius

23.7.2023

#956 1

Reakcia na: TeBeCe #954:

Alebo neprežil krutú slovenskú neúdržbu?

Odpovedať

Solider

23.7.2023

#957

Reakcia na: TeBeCe #954:

Toto je extrém, rovnako ako na Záhumeniciach. Zbytočne vyhodené peniaze.

Odpovedať

lostrail

24.7.2023

#958 6

Reakcia na: TeBeCe #954:

Ked po mesiaci co neprsalo zodpovednym nedojde, ze aj tej suchomilnej rastline treba dat nejaku vlahu, dopadne to takto. Ja fakt neviem, pri pristupe mesta a DPB je fakt asi najlepsim riesenim otvoreny zvrsok, lebo to je jedine, co poznaju. Nic ine asi pre nich nie je poriadna streka.

Odpovedať

3pa3ck3

24.7.2023

26.7.2023

#965 7

Reakcia na: 3pa3ck3 #961:

Pestujem kaktusy i sukulenty, aj niektoré rovnaké či podobné tým na električkovej trati. Predovšetkým nemám rád výraz suchomilné rastliny, bližšie pravde je sucho znášajúce. Jediné, čo neznášajú, je trvalé premočenie. Ale keď som sa po 2 týždňoch vrátil z dovolenky, vyzerali tie moje dosť nešťastne. Boli zvädnuté - po dvoch týždňoch bratislavských hicov. A čo tie v meste po 6 týždňoch? Pri tej tenkej vrstve pôdy museli byť úplne vyschnuté. Moje sa hneď zviechali, v Karlovej Vsi to bude chcieť zázrak. Sú len dve rozumné možnosti. 1. Otvorený koľajový zvršok a zeleň / nízke kríky len okolo, kde je viac pôdy. 2. Pokračovať so sukulentami, ale zmieriť sa s tým, že bude treba polievaciu električku. Aj tzv. suchomilné rastliny majú rady vodu! A budú sa vyraďovať T3G, nebude problém z niektorej urobiť polievaciu (strecha za pantografom preč a namiesto nej cisterna).

Odpovedať

Ma178rek

27.7.2023

#966 1

27.7.2023

#972 3

Reakcia na: david11 #970:

Aj to uz prislo neskoro na niektorych miestach…

Aspon zastavka prosperuje

Odpovedať

N/A

27.7.2023

#973 1

Reakcia na: TeBeCe #972:

Tých zastávok s burinou je viac ako iba PKO. Každopádne rozchodník moc dobre nevyzerá a v niektorých miestach začína rásť invazívna burina.

Odpovedať

N/A

27.7.2023

#974 6

Reakcia na: N/A #973:

A nočné nájazdy diviakov rozchodníku asi tiež nepomáhajú k rozvoju...

Príspevok je skrytý z dôvodu udeleného výrazne záporného hodnotenia ostatnými používateľmi. Odkryť Odpovedať

N/A

28.7.2023

#975 4

Reakcia na: N/A #974:

Jj, treba všetko vyhubiť, diviaky, medvede...

Odpovedať

TeBeCe

28.7.2023

#976 4

Aktualne prebieha inspekcia tych zdochlin v kolajisku

Odpovedať

Viliam22

28.7.2023

#977 2

Reakcia na: TeBeCe #976:

Neviem kto im prebral takú prácu ale na fotkách je pekne vidno že napr. pri RiverParku je zem po úroveň koľajnice a na Záluhach je iba do polovice výšky koľajnice, takže jasné že Záluhy vykapali ako prvé

Odpovedať

upravovač fotiek

28.7.2023

#978

Reakcia na: TeBeCe #976:

A odobrali aj vzorky?

Odpovedať

TeBeCe

28.7.2023

#979

Reakcia na: upravovač fotiek #978:

Iba krcili ramenami.

Odpovedať

5.8.2023

#989

Pred zastávkou Lanfranconi sedel nejaký pán s vrecom a vyzeralo to ako keby dodával hlinu k rozchodníkom

Odpovedať

TeBeCe

5.8.2023

#990

Reakcia na: Ma178rek #989:

Aktualne tam trhaju burinu.

Odpovedať

Viliam22

10.8.2023

#991 1 1

Komentáre 10.8.2023:
https://www.odkazprestarostu.sk/bratislava/podnety/83693/hlucnost-zrekonstruovanej-karloveskej-radialy

Odpovedať

Solider

10.8.2023

#992 3

Reakcia na: Viliam22 #991:

Tá trať nie je dobre postavená a to sa vedelo už pri výstavbe. V prvom rade zlyhal stavebný dozor, pretože mnohé vady diela by sa dali odstrániť ešte počas výstavby pred zabetónovaním, a neskôr zlyhalo mesto ako objednávateľ, pretože toto dielo takto prebrali. Že sa im rozpadla konštrukcia W-Tram počas jej zhotovenia/počas betónáže je vidieť aj na niektorých fotkách. Uvedený zhotoviteľ je známy tým, že má problémy postaviť dokonca aj rovnú trať, pretože sa im ešte v roku 2008 rozpadla trať na Záhradníckej ulici, kde prišli s obskúrnym vysvetlením, že prispôsobili na rovnej ulici smerové vedenie električkovej trate stromom v priľahlej stromovej aleji.

Ako sa posmešne hovorilo, že Biľak mal k výučnému listu doložku „nepúšťať na saká“, tak oni by mali mať doložku „nepúšťať na pevnú jazdnú dráhu“.

A o kockatých oblúkoch už netreba ani písať, tiež asi nikto neočakáva, že sa niečo bude reklamovať.

Odpovedať

Color

15.10.2024

#993

Pomoc, zase magistrát niečo dodrbal. Iba za necelý miliónik…

https://www.yimba.sk/modernizacia-karloveskej-radialy/bude-konecne-dokoncena-mesto-kolauduje-zvysok-elektrickovej-trate-v-karlovej-vsi

Odpovedať

Novinky e-mailom

Opis projektu

Priebeh projektu

Základné údaje o projekte

Ďalšie informácie

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Solider

stanoano

stanoano

lostrail

Petto

S499.1023

Solider

Petto

CraneMan

Petto

Solider

Error 0x007

miguelito

4004

CraneMan

Valec

CraneMan

pharel

Error 0x007

810zssk

lostrail

Error 0x007

Error 0x007

Ámos

Mike

gejza

Solider

Solider

Ámos

S499.1023

Error 0x007

Solider

Solider

Ámos

Ámos

Error 0x007

lostrail

lostrail

Petto

Solider

Solider

Solider

Error 0x007

mku81

Valec

Ike

Ike

S499.1023

S499.1023

kraken

Petto

pharel

Valec

lostrail

Solider

Ámos

Ámos

S499.1023

Ámos

S499.1023

Ámos

Andy

Mike

Solider

trolejbus6207

S499.1023

Ámos

lostrail

mku81

Ámos

................