Počas leta nepôjdu električky cez Jesenského, medzi Dúbravkou a Mostom SNP bude premávať linka 6.
Z dôvodu rekonštrukcie koľajovej križovatky Jesenského - Štúrova bude od 4. júla 2015 približne do konca septembra vylúčená premávka liniek 2 a 4 na Jesenského, Mostovej a nábreží. V úseku Dúbravka - Karlova Ves - Most SNP bude od 6. júla zavedená posilová električková linka 6.
- Linka 2 pôjde v centre skráteným okruhom ... - Blumentál - Obchodná - Nám. SNP - Kamenné nám. - Špitálska - Americké nám. - Blumentál - ... Upozorňujeme, že pri ceste z Obchodnej smerom k ŽST Nové Mesto je potrebné využiť zastávky linky 2 v opačnom smere ako obvykle.
- Linka 4 pôjde medzi zastávkami Mariánska a Park kultúry obosjmerne cez Nám. SNP, Kapucínsku a tunel.
- Linka 6 bude počas výluky premávať po trase Dúbravka - Karlova Ves - Lafranconi - Chatam Sófer - Most SNP a späť.
- Upozornenie: V úseku ŽST Vinohrady - centrum nebude v čase špičiek premávať žiadna posilová linka.
Počas výluky nebudú električkami obsluhované zastávky Jesenského a Nám. Ľ. Štúra. Cestujúcim odporúčame využiť uzol Nám. SNP - Kamenné nám., resp. zastávku Most SNP pre smer Karlova Ves a Dúbravka.
Linka 6 bude obsluhovaná obojsmernými električkami Škoda 30T, pričom prejazd medzi koľajami bude realizovaný stavebnou výhybkou na Rázusovom nábreží za zastávkou Most SNP.
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
? ? A fakt treba na ňu minúť T30?? 
BTW, nemieni sa tym padom aj odstranit zastavka L.95 na NLS? 
Teda až na ten 6 min interval na 7mičke, ten neviem kedy bol, a to mám odložené všetky cp elín od roku 1999. Jedine počas niektorých týždňov mobility viem, že bol..
, iba Dúbravka musí prestupovať z linky 12 na linku 13.
![<a href='mailto:yellowcaptcha [zavinac] gmail [bodka] com' >7ross7</a>](https://www.gravatar.com/avatar/4c56a28645bc23b6288a2f508484ae0c?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:kecho [zavinac] post [bodka] sk' >kecho</a>](https://www.gravatar.com/avatar/65dbb1133f78371c4c726b0a1b832207?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Mike
Do zavedenia L17 (ktorá vznikla z pôvodnej L7) chodila v rannej špičke do Karlovky každé 2 minúty súprava 2xT. (Vďaka tomu, že L9 mala interval 6 min, teda polovičný). Keďže to bolo stále málo, tak sa ráno predĺžila L7 až do Karlovky a označila sa L17, ale už s K2S. Čiže tam vznikol priemerný následný interval 103 sekúnd, ale každý 7. spoj nebola súprava ale K2S.
Neskôr sa vplyvom predlžovania jazdných dôb musela ráno zredukovať L9 zo 6 na 12 min, takže sa opäť vrátil následný interval 2 min., ale keďže L17 ostala, tak už každý 6. spoj bola K2S (ostatné súpravy 2xT).
Dnes je v Karlovke stále priemerný následný interval 2 min., ale už každý 4. spoj je K2S..
Takže neviem v akom zmysle môžme rozprávať o posile..