Dopravný podnik podpísal kontrakt na dodávku 15 obojsmerných električiek Škoda 30T s opciou na ďalších 15 električiek.
Medzinárodnú verejnú súťaž na dodávku obojsmerných nízkopodlažných električiek pre Bratislavu vyhrala spoločnosť Škoda Transportation. Česká Škodovka dodá do Bratislavy 15 obojsmerných 5-článkových električiek Škoda 30T. Nové obojsmerné, plne klimatizované veľkokapacitné električky by mali byť dodané do Bratislavy do 24 mesiacov, pričom prvá električka, na ktorej budú prebiehať typové skúšky bude dodaná do 17 mesiacov. V premávke s cestujúcimi sa tak vozidlá objavia v roku 2015.
Zákazka na 15 električiek v hodnote 39,3 mil. € bude z väčšej časti financovaná prostredníctvom nenávratného finančného príspevku z fondov EÚ. Súčasťou kontraktu je opcia do roku 2017 na dodávku ďalších 15 rovnakých električiek a tiež opcia na poskytovanie údržby električiek na dobu 15 rokov. Na nákup 15 opčných električiek však bude potrebné získať ďalšie financie z EÚ, alebo z rozpočtu mesta.
Električky Škoda 30T budú vychádzať z podobných vozidiel Škoda 26T vyrábaných pre maďarský Miškovec.
Základné technické parametre električiek Škoda 30T:
- Dĺžka vozidla: 32,5 m
- Šírka vozidla: 2,5 m
- Obsaditeľnosť: 242 cestujúcich, z toho 52 miest na sedenie
- Percento nízkej podlahy: 89 %
- Počet dverí na každej strane: 5
- Maximálna prevádzková rýchlosť: 65 km/h
- Rozchod: 1000 mm
- Počet podvozkov: 4 (z nich krajné sú plne otočné; 3 podvozky sú trakčné - dva krajné a jeden vnútorný)
Doplnené 5.8.2013: Verejnej súťaže na dodávku obojsmerných električiek sa okrem spoločnosti Škoda Transportation zúčastnili aj výrobcovia CAF zo Španielska, PESA z Poľska a Stadler zo Švajčiarska. Ponuka firmy PESA bola vylúčená z dôvodu nesplnenia podmienok účasti. Ponuka firmy CAF bola zo súťaže vylúčená pre nesplnenie podmienok účasti, predloženie neplatných dokladov a nesplnenie požiadaviek na predmet zákazky. Správa z vyhodnotenia ponúk jednotlivých uchádzačov je zverejnená v Centrálnom registri dokumentov VO.
), a dokonca v počte 15ks! 
Heureka, takže i keď k vyraďovaniu nepríde (keďže vozov moc nazbit nemáme, možno tie Mkové šerble akurát tak) ale heuréka! Dožil som sa... i keď to trvalo. A inak, už sa prestalo s tým krásnym tvrdením, že nemôžeme mať dlhé a viacčlánkové vozidlá kvôli zdvihákom v dielňach? 
![<a href='mailto:zarnovicky.martin [zavinac] dpb [bodka] sk' >Tedomík</a>](https://www.gravatar.com/avatar/ae9c47be359a71485d77c88060188c69?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
![<a href='mailto:jessus [zavinac] centrum [bodka] sk' >Jezo</a>](https://www.gravatar.com/avatar/bd13cbb8e4188012e0cd594554866696?s=32&d=robohash&r=g){kind=avatar}
Ari