Posilová električková linka 10 na Zlaté piesky (29.6. – 7.7.2013)

Táto informácia je zaradená v archíve. Aktuálne informácie nájdete v menu.

Autor: mhd
Publikované
aktualizované (zmena okruhu v centre)

Návštevníkov Zlatých pieskov odvezú počas voľných letných dní posilové električky.

Od 29. júna do 8. septembra 2013 bude počas voľných dní posilnená električková doprava v úseku medzi Námestím SNP a Zlatými pieskami. Nová električková linka 10 bude premávať po trase Zlaté piesky - Vajnorská - Trnavské mýto - Krížna - Vazovova - Radlinského - Obchodná - Kamenné nám. - Špitálska - Krížna - Trnavské mýto - Vajnorská - Zlaté piesky. Električky budú premávať len v prípade priaznivého počasia a zvýšených prepravných nárokov.

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

Heslo

K príspevku je možné pridať najviac 5 súborov vo formátoch JPG, PNG, GIF a PDF (max. 32 MB). Ku každému súboru je možné pripojiť bližší textový opis. Pridaním súborov súhlasíte s Podmienkami používania.

matt11

24.6.2013

#1 1

tipujem, ze cestovny poriadok nebude a zase bude premavat len tak nahodne a nikto poriadne ani nebude vediet, ze chodi.

Odpovedať

mhr

24.6.2013

#2 1

Prečo nechodí opačne? Zo Zlatých pieskov do centra je cestujúcim jedno, kam ich to dovezie, ale v smere na ZP budú čakať na zastávkach 4-ky, teda na Špitálskej a na Odborárskom nám. Nie na Obchodnej. Takto je to k ničomu...

Odpovedať

Ari

24.6.2013

#3 1

Reakcia na: mhr #2:

keď existujú niekoľko možnosti tak určíte DPB vyberie čo najhlúpejšiu ?

Odpovedať

david1

24.6.2013

#4 1

Reakcia na: Ari #3:

Súhlas.Určite mala byť opačne vedená. Zo zlatých ludia nastúpia na čo skôr príde. Opačne sa bude každý smerovať na L4.Keby to malo pevný CP tak môže fungovať aj v dnešnej trase.

Odpovedať

TeBeCe

24.6.2013

Príspevok bol odstránený.

TeBeCe

24.6.2013

#6 1

Reakcia na: david1 #4:

otazne je, ci tolko ludi (aby ich nepojala L4) realne v useku troch zastavok Kamenne nam. - Odborarske nam. nastupuje s umyslom odviezt sa na zlate piesky, aby na smere toho okruhu zalezalo.... zmysel tej linky je asi len v useku Zlate piesky - Trnavske myto.

Odpovedať

david1

25.6.2013

#7 1

Reakcia na: TeBeCe #6:

ja netvrdim ,že sa nezmestia ,ale logicky budu čakať na spoj smer Z.Piesky v trase L4.

Odpovedať

TeBeCe

25.6.2013

#8 1

Reakcia na: david1 #7:

no tak sa odvezu L4.

Odpovedať

Ari

26.6.2013

#9 1

Reakcia na: TeBeCe #8:

Tak možno sa odviezť L4 aj po celej trase, aký je význam v tej replike?

Keď vypravia extra spoje tak mali by byť efektívne použitý a nevoziť len komárov. ?

Odpovedať

Error 0x007

28.6.2013

#10

Blbosť, radšej mali predlžiť L2 na pisočky...

Odpovedať

810zssk

28.6.2013

#11

Reakcia na: Error 0x007 #10:

S vyhliadkovou jazdou cez ZST Nove Mesto? ?

Odpovedať

Error 0x007

28.6.2013

#12

? ne, však to je len jedma zastávka...

Odpovedať

Error 0x007

28.6.2013

#13

Reakcia na: Error 0x007 #12:

cca. 5 min chôdzi

Odpovedať

Error 0x007

28.6.2013

#14

Alebo by mohli stiahnuť jeden voz z L82 a zariadiť kyvadlovú dopravu ?
(Dúfam že som týmto príspevkom nezmobilizoval bobina...)

Odpovedať

Ari

30.6.2013

#15

Reakcia na: Error 0x007 #10:

L2 celkovo na nič, viac menej využitá len v úseku Polus - Trnavské Myto.
Keď asi neexituje iná príčina cestovať to ŽST Nove Mesto okrem prestupovania na vlak, tak mali by zorganizovať linku z odchodmi nadviazanými na príchod a odchod vlakov plus niekoľko spojov pre pracujúcich na stanice.
Trasa by mohla byť: ŽST Nove Mesto - Obchodná - Tunel - Karlova Ves

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#16 1

Reakcia na: Ari #15:

1. Odchody L2 su naviazane na vlak.
2. Tvojej pozornosti zrejme uniklo ze hned vedla ZST Nove Mesto sa nachadza jedna z najvacsich bratislavskych post, ktora je o.i. dodacou postou pre mnoho budov leziacich popri vajnorskej radiale

Odpovedať

Ari

30.6.2013

#17 1

Reakcia na: 810zssk #16:

tak ta linka existuje pre poštu?

ako užívateľ MHD a nie poštár ja vidím len to že elektricky L2 od Trnavského mýta až po nám. Šťúra a späť idú prázdne, medzitým keď by som potreboval isť do ZST NM, mal by som prestúpiť aspoň 2 krát a pohybujem o to že použitie L2 pri tom by bolo najrýchlejšej opciou

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#18

Reakcia na: Ari #17:

Nehovorim ze "existuje pre postu", len napadam tvoje tvrdenie ze nie je ina pricina cestovat na ZST Nove Mesto nez prestupovat z/na vlak (v takom pripade by stacil hodinovy takt). Dalej by som spomenul ze nedaleko je napr. novopostaveny obytny subor Koloseum.

Odpovedať

Ari

30.6.2013

#19 1

Reakcia na: 810zssk #18:

no dobre, preto som napísal "asi"

v každom prípade to je nenormálne že linka malo využitá na viac ako polovice jej trasy
príčina tomu podľa mňa to že je:
1. príliš krátka
2. robí nezmyselnú obchádzku od Legionárskej k Kamennému nám. cez Obchodnú

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#20 1

Reakcia na: Ari #19:

1. Nezmysel.
2. Do istej miery mas pravdu, ale presmerovat to cez Spitalsku by bola hlupost.

Ono sucasna L2 je kombinaciou buducej L2 (ZST Nove Mesto - Hlavna stanica) a buducej L1 (Hlavna stanica - Safko/Petrzalka).

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#21

Mohli by namiesto L2 potiahnuť na Štúra L8...

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#22

Reakcia na: Error 0x007 #21:

1. Na co by to bolo dobre?
2. Co by sa stalo s L2 na SNPcku?
3. Ako by L8 prejazdovala na L3?

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#23

Reakcia na: 810zssk #22:

1.: Spojenie Ružinova a Šafka/centra, ktoré po novom chýba
2.+3.: Však namiesto L8 by na L3 prejazdovala L2

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#24

Reakcia na: Error 0x007 #23:

1. To ze chyba je podlozene cim? Spojenie je mozne v pracovne dni linkou 78 a dalej pocas vikendov kombinaciou 4+8/9.

2. A rozdielnu kapacitu vozidiel chces riesit ako?

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#25

Reakcia na: 810zssk #24:

Je podľa mňa nezmyselné, že Šafka/Štúra idú dve linky na Vajnorskú radiálu a na ostatné nič (okrem L7 ktorá však premáva obmedzene). Najlepšie by asi bolo, keby na Štúra išli L3 + L8, L2 by potom musela krúžiť čo je tiež hovadina, ale nič lepšie ma nenapáda.

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#26 1

Reakcia na: Error 0x007 #25:

Lepsi je napriklad sucasny system ?

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#27

Reakcia na: 810zssk #26:

Možno, len sa my nezdá prečo na Šafko/Štúra idú obe linky Vajnorskej radiály, a z iných radiál nejdu žiadne (Aj keď priemerný človek by nemal mať problém s tým, aby išiel od Nám. SNP/Kamenneho Nám. peši).

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#28 1

Reakcia na: Error 0x007 #27:

Je to docasne riesenie, ako som napisal, L2 je kombinaciou buducej L1+L2. Kazdopadne, mame prestupny system, takze toto nemoze byt problem.

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#29

Reakcia na: 810zssk #28:

L2, L3 & L8 sa (o pár rokov) vrátia na Hlavnú? Lebo mne pripadá spojenie dvoch železničných staníc (L2 & L3) trošičku nelogické...

Odpovedať

Solider

30.6.2013

#30

Reakcia na: Error 0x007 #29:

Načo by sa tam vrátili? Aby opäť úplne zbytočne vozili na Štefanovičovej vzduch?

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#31

Reakcia na: Error 0x007 #29:

Nie, na hlavnu stanicu budu jazdit len linky 1 (Hlavna stanica - Safarikovo namestie - Petrzalka) a 2 (ZST Nove Mesto - Hlavna stanica).

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#32

Reakcia na: 810zssk #31:

Tá L2 dúfam nemá úlohu spojiť dve stanice.
Keby sme mali niečo ako S-Bahn také prepojenie dvoch staníc by bolo zbytočne.

Odpovedať

Jezo

30.6.2013

#33

Reakcia na: Error 0x007 #32:

Ta L2 ma za ulohu napojit na stanicu tri radialy - Ruzinov, Vajnorska, Racianska.

Odpovedať

Error 0x007

30.6.2013

#34

Reakcia na: Jezo #33:

Odpovedať

Ari

30.6.2013

#35 1

1. L2 vôbec nemala by isť na nám. Šťúra
asi ani jednému človeku v zdravom rozume nenapadne isť od Šafárikova na Vajnorskú radialu L2, výsledok: ide od Šafárikova do Trnavského mýta prázdna, potom už poloprázdna.

2. Dosť hlúpe argumentovať terajší nezmysly budúcimi. Na budovanie trati do Hl.St. a Petržalky ešte môžeme čakať 10 rokov, a čo vtedy bude nikto nevie.

Odpovedať

810zssk

30.6.2013

#36 1

Reakcia na: Ari #35:

Linka 2 nikdy nebola a nebude urcena na to aby nou niekto isiel zo Safka na Vajnorsku. Ako si mozes vsimnut, linka ma po trase dalsie zastavky.

Odpovedať

Ari

30.6.2013

#37 1

Reakcia na: 810zssk #36:

tak vtedy určená na márnenie energie / peniaz a splnenie dogmy o tom aby každá radiala bola priamo spojená so Spitalskou a Obchodnou bez ohľadu na to či celkovo ta linka ma nejaký význam alebo úplne na nič

Odpovedať

Tedomík

1.7.2013

#38

Tak najlepšie by asi bolo, keby linka 9 bola predĺžená do Dúbravky a premávala by cez nábrežie
a L4 skrátená po KV a premávala by cez tunel a Špitálsku

Týmto by sa vyriešilo čiastočne priame spojenie medzi Šafkom a ostatnými radiálami, keďže aspoň v prac. ďnoch v špičkách majú toto priame spojenie všetky radiály okrem tej Ružinovskej a L78 ? však to obsluhuje s ružinovskou radiálou len 2 zastávky (Súmračná a Astronomická) nehovoriac o neskutočných zápchach medzi Mlynskými nivami a Krížnou.

Odpovedať

Mike

1.7.2013

#39

Reakcia na: Tedomík #38:

A čo takto 50tka...

Odpovedať

Ari

1.7.2013

#40

Reakcia na: Tedomík #38:

keď by pri tom 4 išla po Obchodnej a 2 po Spitalskej, tak konečne 2 dostala by nejaký zmysel

ale tu (možno aj v DPB) sú nejaké fantasti ktoré berú do úvahy budúce linky do Petržalky a Hl.St. a sa snažia prispôsobiť terajší linky k existujúcim len v ich snívaniach schémam

Odpovedať

Mike

1.7.2013

#41

Reakcia na: Ari #40:

A pod most SNP by išlo čo?
Z viacerých dôvodov (nehovorím že všetky racionálne) bol zvolený tvz. dvojlinkový variant. A pri výluke trate na hlst. sa určila zásada že z každej východnej radiály po jednej linke na Obchodnú a na Špitálsku. Pri dodržaní tejto zásady je potom pár možností ako to nakombinovať. Každá má svoje pre aj proti. Viacerí odborníci rozhodli, že je tak ako je.

Odpovedať

Ari

1.7.2013

#42

Reakcia na: Mike #41:

v tom prípade pod Novy Most 6 a 9

zdá sa že pre tých "odborníkov" ich dogmy a vymyslený perspektívy sú dôležitejšie ako reálna vyťaženosť liniek a dopyt cestujúcich

Odpovedať

Mike

1.7.2013

#43

Reakcia na: Ari #42:

Takže by z Dúbravky chodili dve linky spolu až po Vazovovu? A tí všetci prestupujúci z prímestských liniek na Zl. Pieskoch, a zo zadnej časti Vajnorskej, nebude im vadiť že sa už nedostanú na Jesenského (zo šafka), ale na Obchodnú a do tunela?..-

Odpovedať

Ari

1.7.2013

#44

Reakcia na: Mike #43:

ja netvrdím že to je najlepšia možnosť, to bola moja reakcia na návrh vymeniť 4 a 9 v časti Tunel vs Nábrežie.
*
teraz už vďaka BID nemusia prestupovať z prímestských liniek na Zlatých, aj po trase SL sú oveľa lepšie možnosti prestúpiť aby dostať' do ciele, a ne do ďalšieho prestupného bodu Jesenského / Šafárikovo (pohybujem o tom že veľa ľudí používa ten pekný "prestupný bod" v tom smere)

Odpovedať

Valec

1.7.2013

#45

Reakcia na: Ari #42:

A ty máš nejaké relevantné údaje o vyťaženosti a dopyte cestujúcich, ale trasa linky 2 nevyhovuje predovšetkým tebe?

Odpovedať

Error 0x007

1.7.2013

#46

Síce trochu od veci, ale:

Občas som na fórach čítal, ako ľudia nadávajú na neexistujúcu preferenciu električiek v Blave a ako super to funguje vo Viedni.
Každý deň jazdím vo Viedni električkou a ešte som si nikdy preferenciu nevšimol. Minule sme sa dokonca vysekali na obyčajnom prechodom pre chodcov!
Cestujem linkami 18 a 71, ak je preferencia inde, opravte ma.

Odpovedať

Error 0x007

1.7.2013

#47

Reakcia na: Error 0x007 #46:

Dodatok:
Ten prechod pre chodcov mal svetelnú signalizáciu...

Odpovedať

Ari

1.7.2013

#48

Reakcia na: Valec #45:

relevantne údaje pýtaj od tých kto musí ich mať

ale stačí pravidelne používať MHD (nie len od Šafárikova po Poštovú) a budeš o tom mať predstavu

Odpovedať

Novinky e-mailom

Komentáre

Pridať príspevok

Pridať odpoveď

Upraviť príspevok

matt11

mhr

Ari

david1

TeBeCe

TeBeCe

david1

TeBeCe

Ari

Error 0x007

810zssk

Error 0x007

Error 0x007

Error 0x007

Ari

810zssk

Ari

810zssk

Ari

810zssk

Error 0x007

810zssk

Error 0x007

810zssk

Error 0x007

810zssk

Error 0x007

810zssk

Error 0x007

Solider

810zssk

Error 0x007

Jezo

Error 0x007

Ari

810zssk

Ari

Tedomík

Mike

Ari

Mike

Ari

Mike

Ari

Valec

Error 0x007

Error 0x007

Ari