Diskusné fórum › Dispečerské fórum

31/39 meskavali aj pred zriadením cyklopruhu .. ráno boli kolóny niekedy od Chatám Šofér prípadne až po kráľovské Údolie...
Len všetci vinia cyklopruh pričom 1 v smere Most SNP> Šafárikovo námestie sa situácia takmer nezmenila keďže aj roky rokúce predtým bol 1 pruh pri Propeleri ..

To nie je žiadna mantra, ale obyčajné porovnanie pred a po.. Teraz denne meškajú aj 31,39 v smere od CSU aj 20 min. predtým sa prešlo max na 2-3 signál smer Zochova.. teraz si v kolóne v lepšom prípadne od tunela. Aj na Staromestskú po nájazde sa ide krokom až po Zochovu. To predtým nebolo. Plný pripájač od Karlovky na Lanfranconi zase robí zápchu ráno aj od Sitiny, ktorý potom priebežne zatvárajú od Lamača.

Cyklopruh na nábreží od Mosta SNP na východ po chodníku viesť nemôže, keďže je priúzky (už som to tu viackrát písal). A buspruhy súbežne s dvojkoľajnou električkovou traťou sú nezmysel.

Tie žlté kruhy na SNP sú ale už v katastrofálnom stave. Veľmi nekvalitná farba na to bola použitá. Neplánuje mesto v spolupráci s MIB pravidelne žlté kruhy pretierať nanovo v pravidelných interVALLOch?

Nuž ale meškania na linke 29 sú spôsobené najmä cyklopruhom bez BUS pruhu a v smere do Devínskej ešte pri Riviere a Tunel.

aha, povedal si to predo mnou

A už zrejme aj obnovené

DPB: Linka 4: obojsmerne prerušená premávka na Krížnej. Premáva cez Vazovovu, Blumentál, Americké námestie. Neobslúži zastávky Americké námestie (C a D).

Bus pruh na nabrezi od Botanickej az po autobusovu stanicu by prispel k ulahceniu zivota blavakov viac. Cyklopruh mohol byt na chodniku na nabrezi.

Presvedcte ma o opaku.

L50 ti naberie meškanie od Auparku ešte na Einsteinovej a prejazdom cez most SNP. To je bežná ranná špička, ktorá bola aj pred reorganizáciou nábrežia. Takže to, že mešká na zastávku Most SNP nemôže cyklopruh. To isté pri L70 z Biskupíc, ktorá chytá meškanie na Slovnaftskej, krátkom úseku R7 a Bajkalskej. Takže na Šafko už príde s nákupom, za ktorý tiež nemôžu cyklopruhy. Tie meškania sú v takých minútach, že tá 1-2 min. prejazdom po nábreží to už nezaváži.
Príde mi smiešne ako sa tu pretláča mantra, že autobusy jazdiace po nábreží odrazu začali meškať. No skutočnosť je taká, že tieto linky na to nábrežie prišli už s meškaním a značným a to platilo aj pred tou reorganizáciou pruhov.

1. Lebo cestným správnym orgánom na tebou navrhovaných úsekoch nie je mesto
2. MHD by to určite pomohlo, avšak zápchy IAD by aj tak všetko upchali

Lebo miesto bielej farby kúpili oranžovú ktorou namalovali kruhy na SNP a zelenú ktorou namalovali križovatku na Vazovovej a Mudroňovej.

Viem, chodím ňou takmer každý deň, ale dnes to bol extrém. Inak 37 síce od augusta 2023 pekne posilnili a konečne je nejaký normálny interval aj do Záhorskej ale zároveň strašne osekali vyrovnávací čas v ZB na iba 4 minúty. Predtým bola v špičke pauza v ZB cca 15-20 minút, teraz to chodí úplne náhodne aj v opačnom smere poobede.

Dalšía vec: nerozumiem prečo mesto nespraví buspruhy od Zoo po Patrónku a od Habánskeho Mlynu po Zoo keď sú tam 2 pruhy v každom smere

ale tam aspoň viem prestúpiť na električku, keď stojím v zápche medzi Záhorskou a Lamačom tak nemám inú možnosť....

Dneska som mal moznost cestovat
50/x 3347
4/× 7301+7302
A Zopar foto co som stretol za par starsich dni

Ale dnešný stav je úplná nádhera oproti tomu čo bolo posledné dni

A preto som rad,ze v Stupave uz nebyvame. Od roku 2021. 5 rokov stacilo.. najviac sa to dopravne zacalo trhat v 2018 az 2019. Covid mierne uvolnil cesty, ale potom sa to vratilo.. a teraz len zhorsuje a zhorsuje Vsetci developeri bombasticko reklamuju pohodicku, perfis byvanie a tam to konci. Zapadna cast pokial nerozsiria cestu medzi ZH a Lamacom bude stratena v zapchach. Lamac si to odnesie ako sucast "potrubia" na ceste.. teda uz si to odnasa. Staci karambol na D2 a je v prdeli skoro 3/4 BA dopravne z toho.. Ten tunel Karpaty mal davno byt.. A vzhladom na rozsirovanie Borov a ine projekty v okoli uz duplom..
Pritom v Stupave bolo paradne, len....

Tretia koľaj medzi HLST a DNV bude až po roku 2050, musíme byť realisti. 2030 bude maximálne nová verzia štúdie uskutočniteľnosti.