Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Už je to premlčané, takže môžem s čistým svedomím povedať, že do podjazdu pod Bajkalskou na Ružinovskej som od rekonštrukcie na BKV jazdil "čo to dá", takže kľudne aj 60. Na rozdiel od Metropolky, križovatky Záhradnícka/Vlka Karadžića a pod. to nikdy nespadlo . Jediné relevantné rýchlostné obmedzenie na ružinovskej radiále (okrem konečnej) bola rozjazdová výhybka do odstavnej koľaje pri jazere.

Prerušená el. trať medzi Kollárovo nám. smer Radlinského pre 1,9
Linky 209,211 nástupište NOU je zrušené a nástupište je presunuté do výstupišťa

Spodne su len gate, voda je podzemna. Ale inak mas pravdu.

"Počas nej dúfam v podjazde pod Bajkalskou ul. zakopú električky trochu hlbšie do zeme nech tam nemusí byť tých 30km/h"
mam obavu ze toto nebude len o chceni rypnut bagrom kusok hlbsie, nedaleke jazero ti dava moznost spravit si odhad kde je asi spodna voda a mat z tohto dalsie pravidelne kupalisko podobne ako je v podjazde pri ruzinovskom cintorine asi nie je velmi ziaduce....

V súvislosti s rekonštrukciou mimoúrovňovej križovatky Prievoz/Nivy informuje konzorcium D4R7 o nasledujúcej zmene:
V stredu 13.10.2021 v poobedných hodinách sa má otvoriť zrekonštruovaná nájazdová vetva v smere z Bajkalskej ulice na Prístavný most do Petržalky. Konzorcium bude priebežne informovať o otváraní ďalších vetiev.
O opätovnom presmerovaní liniek MHD číslo 96/196, 98 na pôvodné trasy cez Prístavný most, tak ako boli pred rekonštrukciou, bude Dopravný Podnik Bratislava priebežne informovať.

Keď sa tých 5km/h prvý raz vyznačilo tak to vodiči dodržiavali. V poslednej dobe to nedodržiava nikto / skoro nikto; a ak sa nemýlim, tak takéto označenie maximálnej dovolenej rýchlosti je neplatné, takže to nikto dodržiavať nemusí.
(vychádzam len z vlastných pozorovaní)

Tipujem, že so všetkými opravami sa čaká na kompletnú rekonštrukciu radiály (ak sa jej dožijeme). Počas nej dúfam v podjazde pod Bajkalskou ul. zakopú električky trochu hlbšie do zeme nech tam nemusí byť tých 30km/h (ak správne dedukujem, že tých 30km/h je v podjazde kvôli tomu, že v podjazde dochádza k ,,stlačeniu" zberačov, a tým sa zvyšuje riziko ich zlomenia).

Konal sa akýsi prestoj električiek na Račianskej smer centrum, už sa opäť jazdí.

Inak, tých 5km/h aj vodiči dodržiavajú, pretože cez väčšinu podobných obmedzení na Ružinovskej jazdia vodiči normálnou rýchlosťou.
Inak, neplánuje sa niečo robiť aj s traťou pri bývalej odstavnej koľaji pri Štrkovci, pretože to tam aj pri zníženej rýchlosti dosť skáče.

Po niekoľkých rokoch sa to konečne dočkalo opravy (aspoň to značenie)

Navaruje sa vyhýbka alebo niečo podobné na Kamennom námestí smer SNP/Mariánska

Len je to super robiť v rannej špičke ...ale zase ak to treba súrne dá sa to pochopiť

#7715+7704 po prelakovaní s antracitovou farbou zberačov práve išla do Dúbravky

A ešte pre doplnenie:
83/4 - #4910

Aj v roku 2010, ked sa rekonstruovala elektrickova trat na Kriznej, tade premavala linka 78.

4920 a RZP Mokrohajska smer centrum

V lete v roku 1990 a 1991, keď sa rekonštruovala ružinovská radiála, sa tam točila linka X (Ružinov-Záhradnícka-Legionárska-Blumentálska-Vazovova-Krížna…).

83/5 - #4910

o zastávke mariánska sa nikde nepíše. bolo písané len o mariánskej ulici, ktorej jeden z koncov sa nachádza pri zastávke vysoká, ktorá bola myslená ako tá "zastávka skôr") stačí čítať s porozumením

edit: už vidím že to sem urbanway napísal, tak pardon

On asi myslel, že zbehne po Mariánskej ulici, nie že vystúpi na Mariánskej.

Inak, toto bolo prvýkrát, kedy autobusy premávali po Blumentálskej?

Osobne si myslím, že aj 20-minútový interval je celkom veľa. Čakať na nejakú 61, alebo 70 (pred posilnením) 20 minút je teda radosť. Maximum by malo byť (okrem večerov) 15 minút, ak chceme, aby si ľudia nemuseli hľadať odchody vopred.