Diskusné fórum › Dispečerské fórum

Dokumentovanie je súčasťou vyšetrovania a ako tu už bolo spomenuté, je to záležitosť niekoľko hodín (väčšinou). Takisto sa ti tam ten vyšetrovateľ väčšinou nezjaví ihneď po vzniku nehodovej udalosti, občas sa aj to čakanie pekne predĺži. Nie je na to nejaký všeobecný čas a veľmi sa to nedá vopred odhadovať, každé prejdenie je špecifické.

Vyšetrovanie som nemyslel (viem, že vyšetrovanie trvá dlho, ale to cestujúcich neovplyvňuje), chcel som len vedieť, na ako dlho je nutné obmedziť dopravu na trati, kvôli odstraňovaniu/dokumentovaniu prejdenia stoj.

Čo je spravidla výstupom takého vyšetrovania? Sú tam väčšinou, alebo aspoň v podstatnej časti prípadov, vydávané nejake odporúčania ktoré zvyšujú bezpečnosť do budúcna?

Predstavuješ si to ako Hurvínek vojnu. Prejdenie Stoj je mimoriadna udalosť (s výnimkou "padáku") aj keby tam široko-ďaleko nebolo čo ohroziť.
Vyšetrenie trvá niekoľko mesiacov. Ale zaistenie situácie pre potreby vyšetrovania, ktoré si asi myslel, trvá tak od dvoch hodín vyššie.
Pri rozrezaní výhybky sa väčšinou jazyk meniť nemusí ale v závislosti na konštrukcii výhybky treba vymeniť/opraviť časti záveru.

Podľa sme.sk nepremávali ani električky a linky 61 a 210 premávli zo stanice na Šancovú naokolo cez Prokopa Veľkého. Viete niekto, čo sa tam stalo? Podľa uvedných odklonov by to mohlo byť buď trolejové kríženie uprostred križovatky a/alebo nejaké väčšie strhnutie prevesov.

#4915 je taktiež už minimálne týždeň bez reklamy

nie som železničiar, ale pokiaľ viem, tak sa to aj vyšetruje...

Vedel by niekto znalý povedať, ako dlho trvá vyriešenie prejdenia signálu "Stoj" (iba prejdenie, t.j. žiadna nehoda, poškodená trať a pod.)? Ako laik by som povedal, že stačí vycúvať z jednou súpravou do výhybne, aby ju druhá obišla, ale v realite je to asi zložitejšie. Je 131 diaľkovo riadená z dispečinku (vtedy by hádam vyriešenie tejto situácie nemuselo byť taký problém)?

V prípade rozrezania výhybky je vždy nutné hneď vymeniť jazyk výhybky (koľko to cca trvá?) alebo sa môže s obmedzenou rýchlosťou výhybka využívať do večera a vymení sa až potom?

To by mali ísť opačným smerom, keď idú do Prievozu.

https://www.railpage.net/fotografie/prejdenie-navesti-stoj-v-novych-kosariskach/

Aktuálne Vajnorská Lakeside park pumpa omv stoja dve nové sestry pre MHD Ružomberok, majú cečkove ŠPZ, to sú tuším prievozné

Nechodia trolejbusy na Sancovej:
DPB: Linka 201 premava z Cilizskej len po Jelacicovu a spat.
DPB: Linka 204 premava obojsmerne medzi zastavkami Bajkalska a Sokolska cez Jegeho, Zahradnicku a Hodzovo nam.
DPB: Linka 209 premava obojsmerne medzi zastavkami Ruzova dolina a Sokolska cez Prievozsku, Svatoplukovu a Hodzovo nam.
DPB: Nahradna autobusova doprava premava po trase Hlavna stanica - Sancova - Trnavske myto - Mileticova - Mliekarenska a spat.

S70 stojí medzi Podunajskými Biskupicami a Novými Košariskami, zavedená NAD

https://www.facebook.com/1339433739412863/posts/4034766173212926/

Inak včera cca. 14:30 mala 1835 na 21/2 nejaké problémy na borskom kopci smer D2. Po cca. 5 minútach preblikávania svetiel na dverovej stene sme sa pohli.

Na fotke je podľa pretáčacieho bilboardu vidieť, že sa to stalo v odbočovacom pruhu z Galvaniho na Ivánsku cestu.

Skôr by som povedal 63 a 96. 61 tade ani nechodí a ani výprava Ti nesedí.