Diskusné fórum › Dispečerské fórum

A nielen lacnejsie ale aj o polovicu mensie aj rozlohou aj poctom obyvatelov.

Nejaký vodič L9 idúci od Nám. SNP tu zvoní na auto idúce oproti od Hodžovho. ?
...naspäť do zácviku.

Nie je to len o ponúkanom plate, ale aj o podmienkach práce.

Zrovna DPMB zrovna atraktivny voci DPB nie je, aspon teda dva roky dozadu ked som si to zistoval mi na elektrickach ponukali horsie podmienky ako ma DPB (co zas nie je prekvapive, Brno je podstatne lacnejsie mesto ako Bratislava).

Ale samozrejme, vodici sa budu musiet riesit, ci uz z pohladu mzdy, ale aj podmienok. Jednak kvoli tomu aby sa pokryli vykony (ci uz tie sucasne, alebo zufalo potrebne nove), ale aj kvoli dvihaniu kvality tej verejnej dopravy, aby DPB nemusel brat uplne kazdeho kto ma papiere.

To je dosledok toho, ze aj v Cesku je velky nedostatok zamestnancov a tam staci, ak DPMB ci DPP ponuknu vyssie platy a nasi vodici utekaju (jazykova bariera 0 a pre nejakeho mimo BA vodica to moze byt rovnako atraktivne ako praca v Bratislave)

Treba sa ale potom zamyslieť nad tým, prečo je to tak. Aké mzdové podmienky ponúka DPB, keď nevie zohnať nových zamestnancov. Ja viem, že to v dnešnej dobe nie je jednoduché, ale tento stav sa opakuje čoraz častejšie a treba zaviesť nejaké systémové riešenie, ktoré zabezpečí dostatok zamestnancov.

A to by ma zaujímalo inak, ako chcú toto riešiť súčasní kandidáti na primátora, ktorí sľubujú rôzne expresné linky a podobne. Kto ich bude jazdiť? Poslanci zastupiteľstva?

Stratégia riešiť nedostatok ľudí nariaďovaním (nie dohodnutím) nadčasov je jedným z najkrátkozrakejších nápadov aké existujú. Už to skúšali mnohí a síce to ako-tak uhasilo aktuálny problém, ale prekvapivo tej firme za chvílu odchádzali ďalší a ďalší zamestnanci, ktorí odmietali prakticky nemať voľno... Zhoršovanie podmienok zamestnancom fakt nie je riešenie boja s nedostatkom zamestnancov (a DPB je toho najlepším dôkazom).

Krížna - Vazovova zrážka električky a auta, asi budú zdržania a výpadky.......úseku je lepšie sa vyhnúť

A ty si čo myslíš, na busoch je situácia lepšia? Že majú výkony navyše, autobusové zálohy sedia v garáži a už ich mrle žerú lebo nevedia čo z dlhej chvíle? Kto ešte nadčas robiť môže, ver tomu že jazdí aj nadčas a zachraňuje výpravu na svojej prevádzke, výpravcovia to zas lepia deň čo deň na každej a-bus prevádzke, aby vôbec vypravili a denne sa od nich očakáva, aby z úplneho guwna vykúzili plnú výpravu.

...nie, nenaženú Abusákov na nadčasy, aby nejaká prebytočná pseudolinka typu dvestoosem vozila vzduch od rána do večera odnikiaľ nikam.

Tak či tak mi to príde ako diletantstvo. Tak keď nemajú Tbusákov tak treba nahnať Abusákov na nadčasy a vyjazdiť to autobusmi. Alebo záložákmi.

Na nosných linkách aj to jedno poradie pocítiš, keď tam nie je. 208 ide takmer v celej trase súbežne s dvoma nosnými linkami.

Tych max 5 ludi v 208 odvezu aj linky 202,212.

A to nikoho nenapadlo vypustiť keď tak na každej linke jedno poradie a nahradiť z nich vodičov na 208? To rovno nevypravili celú linku okrem tých dvoch doobedných poradí? Šak to neni normálne ?

202/2 nič, 202/7 nič... Čo majú pracovnú prestávku alebo nemá kto?

Niekde sa písalo že trolejbusáci majú tento týždeň školenia, takže je ich extra málo. Takže keď skončia školenia, bude aj 208 (snáď)

Skor by som si vsadil, ze tam zas bude iba 1 ? Ked si to spriemerujeme za posledne 2 dni a dnesok, tak to vychadza 1 voz/denne ?

6856/autoškola krátko pred 8 h Svätoplukova smer Záhradnícka

Dnes už dva vozy na 208. Ak počkáme do piatku, možno bude aj plná výprava ?

http://www.vrakuna.sk/2018/11/06/pozor-zacina-oprava-cucoriedkovej-ulice/

nevie sa sice termin, ze dokedy, ale dolezite je, ze KONECNE ...