Diskusné fórum › Všeobecná diskusia

Ty ked prides do banky ci zmenarne ti predaju Euro za 33,50? Alebo za 34,50 az 35 korun.

kolko stoji listok cez 2 pasma? Co stoji spiatocny BA - Kittsee?

A prečo by spoje SAD STS TT premávali až po Bratislavu, ak by bol na železnici 15 minútový takt? Snáď budú skrátené aj tie len po Pezinok

A prečo by spoje SAD STS TT premávali až po Bratislavu, ak by bol na železnici 15 minútový takt,

No ja som clovek mlady, ale pokial ozaj nebude priame spojenie Modra - BA...vyuzijem trnavske busy..myjavak chodi tusim 3-4x denne, cize neprakticke...ale na druhu stranu velmi rychle spojenie...mam na to svoj nazor, ze mesto ako Modra, si proste priame spojenie zasluzi

PS : A to nepisem preto ze z Modry.do Modry cestujem pravidelne, ale hlavne preto, ze je to totalna hovadina.

Mne velmi na nejakych 10min + - nezalezi, radsej pojdem pekne priamo, aj ked v plnsom buse...kedze nastupujem v Modre...nebude problem o miesto ?

"Tak potom sa pýtam, či naozaj treba predĺžiť L80 do Kittsee za nejakú pseudotarifu 1,5 € za jednu jazdu. "

Tak potom odpovedám, že ako tu už bolo niekoľkokrát napísané, železničná stanica v Kittsee je veľmi ďaleko od centra obce, preto by bola L80 pre cestujúcich vhodnejšia. Že by nebola využitá obavy nemám, pretože vidím, koľko ľudí denne vlakom cestuje z Bratislavy do Kittsee, okrem iného sú tam aj školy, ktoré navštevujú deti z Bratislavy.

"...pochybujem o tom, že cenu lístka si stanovuje ZSSK sama..."

Mne je jedno, ako stanovuje ceny ZSSK, v každom prípade je ten lístok oproti lístku ÖBB predražený a to hneď dvakrát. Namiesto 1,70 € pýta ZSSK 2,40 a namiesto kurzu ~33,50/1€ pýta 35,-/1€.

Re pressburger #92738: pochybujem, že niekto z obyčajných ľudí chcel L42 v takej ultrastupídnej trase v akej chodila. To bol extrém, čo presadili asi nejaký politici z MČ, ktorí sa v živote neviezli MHD.

Re Mike #92677: vo Wolfsthali je násyp zachovaný a nikde na ňom nič nestojí. Viď google mapu na www.tomas1.xf.cz/ba-w

Velmi presne napisane

To bude asi dost vyrazne zalezat od veku cestujuceho. Babicka ktora si zvykla na bordel a nevadi jej, cestuje aj tak za 5 korun a nechce prestupovat samozrejme zvoli ine linky. Zatial co mlady clovek co chce byt na meiste rychlejsie, lacnejsie, chce aby mu spoje chodili pravidelnejsie a nevadi mu prestupovat pojde BID linkami. Samozrejme v oboch skupinach sa najdu vynimky.

Co myslis spravodlivou tarifou? Ako by si si to ty predstavoval.

Pokial bude priepustnost komunikacii v Pezinku nadalej rovnaka ako je teraz, rychlo zistia ze sice s prestupom ale o 10 min rychlejsie. Pri ceste do centra (hl. stanica) sa cas moze skratit aj o 15-20 min.

Zaslepen jsem viděl jen samé B /a dveře jsem nepřepočítával/. Omlouvám se ?

A chceš mi povedať, že lístok za 1,70 € je za ekonomickú cenu bez dotácie?

"Špeciálny cestovný lístok z Kittsee do Bratislavy a späť stojí 4,- € a platí aj na ľubovoľný počet jázd mestskou dopravou v Bratislave až do 03:00 hod. nasledujúceho dňa."

Tak potom sa pýtam, či naozaj treba predĺžiť L80 do Kittsee za nejakú pseudotarifu 1,5 € za jednu jazdu.

A nakoniec, nechcem sa zastávať ZSSK, ale pochybujem o tom, že cenu lístka si stanovuje ZSSK sama len tak z brucha. Určite k tomu dochádza vo vzájomnej dohode s OeBB. Obzvlášť, keď ZSSK v danom úseku bude mať ďaleko nižšie náklady ako OeBB.

Re #92869 bwd: No dneska sa mi darí, pôvodne som tam napísal Kittsee. ?

inak neviete niekto, čo sú to za prístrešky také murované, napr. na Astronomickej smerom do Vrakune, alebo Jarovce, tuším aj pri Markíze je taký...

Prístrešok je zbytočný všade tam, kde nastupuje málo ľudí. Poviem Ti iný príklad: zastávka Rusovská cesta (minimálne) v smere do Petržalky. V 90 % prípadov tam nenastupuje nikto a ak, tak 1 človek.

To záleží hlavne na tom, aká bude tarifa. Ak začne niekto blbnúť so spravodlivou tarifou, tak vyfuckujú BID. Ak bude normálna časová tarifa, ktorá sa mu vyplatí po 3 týždňoch, tak vyfuckujú trnaváky.

Máš pravdu, priamo zakázané to nie je. Ale tiež je pravda, že v praxi sa to používa asi najviac. Jediná iná možnosť ktorá mi napadá, je platiť podľa prepravných prúdov na jednotlivých smeroch.

Môže to byť tak, ako je to aj v Prahe - po opustení úseku BID sa linka plynule zmení na bežnú SAD linku. V integrovanom úseku môžu platiť obe tarify.